天语雨燕汽车_天语 雨燕

       天语雨燕汽车是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.铃木雨燕和天语SX4选择哪个好？

2.长安铃木雨燕好还是铃木天语好？上下班代步用，哪个性价比高？

3.铃木雨燕和天语自动变速箱一样的吗

4.铃木雨燕与天语SX4

5.天语SX4两厢1.6AT和雨燕1.5AT比较

铃木雨燕和天语SX4选择哪个好？

       天语和雨燕还不太一样，很难说这是一台资格的日本车。论设计，它是乔治亚罗操刀打造的。论血统，它是铃木和 菲亚特 联姻的产物。它甚至还有个除了logo看不出什么区别的亚平宁半岛亲戚—— 菲亚特Sedici 。

        雨燕和 天语SX4 的坐姿都很高，对于激烈驾驶而言这简直是灾难。但要知道大部分驾驶员其实更喜欢高一点的坐姿，新手和一些身材小巧一点的女士尤其如此。铃木两兄弟正好符合这类需求，略高的坐姿配合良好通透的视野，开起来更有信心。

        天语SX4虽然比雨燕大一圈，但后排空间不比雨燕大多少，长出来的部分主要是留给了更大的后备箱。无论是雨燕还是天语，后排空间都不如飞度，但空间组合利用都不逊飞度。魔术座椅并非本田独家，雨燕也有，只不过是翻折方式不太一样。可惜的是这翻折座椅在后期被阉割掉了，以至于一些购买后期车型的爱家去移植老款后排座椅。

        现在许多年轻人买车都受到一些玩车网红的毒害，动不动就是某某车天马能干GK5,某某车锐思又能跑多快。人真玩车的和你买个代步车能一样吗，再说也不看看自己兜里几文钱。预算就那么两三万，每天还得上学或者当社畜，去追求所谓的操控，买一些看起来键盘值很高的老车是不现实的。

        铃木两兄弟的操控是并不差的。天语的底盘功力完全能满足一般的激烈驾驶，只不过是cross风格的车身导致重心略高，会感觉有一点甩，主观上信心不是很强。雨燕的话也有非常灵活的车屁股，只要你敢顶着油走，它还真能甩起来。若是能把雨燕完全逼到极限，随心所欲用尽所有抓地力，已经是另一种境界的驾驶员了。

        对于预算不高，只想要个四轮代步工具的朋友而言，雨燕真的是一款非常不错的小车。比起飞度GE和 雅力士 ，它的价格实在是太低了。如果要购买雨燕的话，请一定注意一下批次玄学问题。根据开过的四五台雨燕的粗略体验以及一些车主的反馈，08-11款明显好于后期苟活款车型，自动挡的更顺滑，手动挡的换挡手感更好，整体底盘感受也更整（手自动皆适用），当然了做工用料也明显更好。

        如果目前要入手雨燕，最佳选择是超低里程数的12年上牌的11款自动挡顶配。一些15年16年的后期款现在二手还挂4-5万，停产前那一批18年上牌的16款甚至能挂6万好几，纯属坑傻子。看看14-15年的自动挡GK5才卖多少钱，这个GD时代的老古董横跨三代飞度的销售周期，配置、做工、用料、品控都不如前期的苟活版车型凭啥还卖四五万呢。

        近一年来雨燕的价格有所上涨，性价就比较一般了，让本来就很便宜的天语SX4显得极其划算。感谢这车的平平无奇，只需要2万出头的价格，你就能找到一台08-10年前后车况良好的1.6L自动挡。即使是超低里程的极品车况1.8L自动挡，也就是2万大几千元很难超过3万。

        它质量可靠，维修保养成本低如面包车。虽然只有4个挡位，但它足够聪明，100%压榨出这台肉鸡发动机的实力。天语的发变匹配之细腻，即使在2021年来看也是一天让人开着轻松愉悦的买菜车。4米1的小巧尺寸与飞度GK5一样，钻巷子、抢路边车位非常轻松。较高的离地间隙配上较厚的轮胎也能让你轻松通过一些非铺装路面，这点对于去山区自驾游也是很有帮助的。如果你预算不高，不喜欢折腾车，身高不超过180cm，对低坐姿没有执念的话，天语实在是太好了。令人惊讶的是，这车还有一套音质不错的音响，听起来可没有一点廉价感。

        @2019

长安铃木雨燕好还是铃木天语好？上下班代步用，哪个性价比高？

       参加车惠网对比了下，雨燕: 操控不错、视野较好、油耗很低、故障率低、车身刚性不错。缺点：发动机较老，冷车启动噪音大，变速箱天冷会发粘，2档、倒档较难挂。

        天语：外观不错，动力强劲，驾驶操作得当，（级别差不多的）和2.0的车有的一拼！安全系数高。缺点：用料单薄（日本车特点），高速（160）噪音明显，但可以接受，只是用料原因自然觉得稳扎性不够。做工：整体不错。

        综合考虑，个人推荐还是天语，油耗低，动力更好

铃木雨燕和天语自动变速箱一样的吗

       1、外观方面

       雨燕更多体现为简洁中凸显时尚，通过近乎平顶式的设计、硬朗的A柱线条以及恰到好处的大灯和尾灯设计，勾勒出了一幅动感、冲劲十足的外形。

       天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。

       由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。

       2、内饰方面

       雨燕车身修长优雅又俊俏，车漆非常细腻，整体看起来非常有精神。它走的是复杂路线，每一个地方都布满了线条。好在福特的设计师将这些线条处理得很到位，组合起来并不显凌乱，显现出另一种风格的动感。两款车的外形都是各自的强项，很难分出胜负，可谓见仁见智吧。

       天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。

       带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。

       3、动力方面

       雨燕搭载了一台1.2L自然吸气发动机，为了为消费者提供多种选择，还提供了1.4T涡轮增压发动机，传动匹配6MT或CVT无级变速箱。1.2L版本动力很一般，仅发出最大功率61kW，其出色特点是经济省油。

       1.4T版本为性能车型，数据相对华丽，最大功率140马力，峰值扭矩达231牛·米，比一般的紧凑级车型动力还足。天语SX4搭载的是铃木公司当前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。

       从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛·米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。

铃木雨燕与天语SX4

不一样。

       根据铃木官方数据显示，铃木雨燕和天语自动变速箱都属于自动变速箱，但是铃木雨燕使用的是无级变速箱，而天语自动变速箱使用的是有级变速箱。两者的变速原理和性能是不一样的。

       铃木雨燕是一款铃木汽车的小型车型。它的外观具有普通小轿车的特点，结构紧凑，搭载有1.2L排量的4缸自然吸气发动机。

天语SX4两厢1.6AT和雨燕1.5AT比较

       长安铃木雨燕1.5今年1月1日才正式开始销售。该车共推出了三款车型：“炫锐版”手动型售价8.18万元，“炫锐版”自动型售价9.18万元，“炫酷版”自动型售价9.88万元。长安铃木介绍，1.5排量车是雨燕这款铃木全球战略车在中国的后续增加新车型，是一款真正高性能、高品质的精品两厢轿车，它搭载铃木M15A VVT发动机，匹配精湛的整车工艺，将动力、操控、安全、省油等方面的性能臻至全新境界，将成为领跑高性能运动小车市场的翘楚之作。 雨燕1.5的最大亮点来自于其所搭载的铃木先进的M15A发动机。M15A发动机是1.5L排量直列四缸、16气阀四冲程水冷、多点顺序电子燃油喷射的高性能全铝发动机，集中应用了大量当今最前沿发动机技术，在动力性、运转平顺性和燃油经济性等综合平衡指标上达到了极高水准，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特点。

       SX4车系拥有两款车型，包括大气新潮的三厢天语SX4和更注重多功能的两厢SX4。在新潮的设计风格指引下，SX4的车身尺寸已经比A0级小车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了4.49m，而两厢的SX4也达到了4.13m，它们的轴距也拉到了2.5m。而国内常见的小型两厢车如Polo、标致206等长度都没有超过4m，轴距都在2.5m以下，SX4轻松超过了标致206和大众的Polo，和新宝来和伊兰特等车型站在了同一水平。宽大的天语SX4，车身比新宝来还要长出67mm！真是“不比不知道，一比吓一跳”。看上去并不大的两款SX4都比我们想象中的“魁梧”多了，这样也要归功于乔大师的生花妙笔，让两款SX4拥有线条流畅、比例适当的车身，成为了新时代的中级车。这一切都需要亲身体验才能发现。

       走近两款SX4很多人会发现车顶的高度会和眼睛的高度齐平，原来SX4的两种向何处都是高个子。其实 1.6米的车高，是现代的设计师在设计新一代车型是惯用的一个数值，这个高度能车型拥有非常充裕的内部空间又不会让车身重心被太得过高。

       有的人会认为高车身会不协调，但这样的感觉不会出现在两款SX4上。远远看去，SX4会再次“欺骗”你的眼睛，在UPRIGRET设计风格的指引下，它拥有比较协调的高宽比，加上健硕的外抛式轮眉，厚实的前后整体式保险杠，让车子看上去非常稳健，不像有些车型给人过于“瘦而高”的感觉。

       当你座到车内，同样能感觉到高车身的好处，头部上方空荡荡的，完全没有压抑的感觉。如果遇到身高1.8m左右的年轻人，只要他不是留着80年代初期的蓬松“面包头”，就能在任意一个座位上找到舒适的坐姿。对于厌倦了从低矮的座位上“穿进钻出”的人，SX4的高臀点座椅，能让他上、下车时都挺直了腰板。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特点，是高地板的SUV和低座椅的传统轿车不能拥有的的。

       能去更多地方的离地间隙

       最小离地间隙也是国人们购车时看重的数据之一。它关系到车辆的通过性，换句话说就是决定了你的车能去哪些地方，毕竟我们身边还有布满坑洼的路面，闲暇时出游还会遇到很多不平。很多人有车辆被托底的心痛经历，所以希望在保持稳定的前提下，车辆有更大的离地间隙，这样就能在通过坑洼路面时多一些底气，也能去到更多的地方。兼备SUV高通过性的新时代车型，在最小离地间隙上就会有更多考虑。两款SX4车型更是利用16英寸的大车轮，把离地间隙提高到175mm，在路面不好的情况下可以轻松越过，而那些离地间隙“非常可怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。

       拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会

       我的是SX4，开始想买雨燕，老妈不让说小

       两个车对比，女的开我个人建议雨燕，车小好开

       理由：

       1、安全性差别不大，都是4星（欧洲和国内都是），保险杠、钢板用料一样。

       2、性能：雨燕加速、操控比天语强些，因为车小、矮，但是两车悬挂技术相同，但通过性雨燕不如天语

       3、保养价格差不多，一次小保100多块钱，很便宜

       4、油耗雨燕大约能省百公里1升左右

       5、两个车质量没什么差别，很多件是一样的，我的车开了两年只换过刹车灯泡，别的什么毛病都没有

       就这些了，希望对你有帮助

       今天的讨论已经涵盖了“天语雨燕汽车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。