大众cc 20t_

1.大众CC搭载2.0T排量，具备两种功率可选，车身配色显年轻

2.大众CC：最美大众车只要20多万，全系2.0T+无框车门

3.2010年大众cc,15万公里2.0t二手车能不能买？

4.大众CC真实油耗怎么样

5.最美大众新CC上市,全系2.0T动力，新增猎装车型

6.“最美大众”21万出头可开走，标配2.0T+无框车门，年轻人首选？

7.一汽大众 CC 2.0T的会不会烧机油呢

8.大众CC全系搭载2.0T发动机，配备自动泊车入位，17.38万元起售

大众cc排气2.0的1.8t车不能用。高性能版大众CC相比普通版车型来说，该车不仅拥有了更加动感时尚的外观，而且还使用了大众汽车那台经典的高功率2.0T发动机，并且在车辆内部空间和座椅方面也都进行了一定的升级。2.0T高功率+四出排气，运动版大众CC来袭，加速不输RS4。

大众cc运动版讲解

运动版的大众CC轿车用的是大众汽车，全新的2.0T高功率涡轮增压发动机这台发动机相信大家都已经非常熟悉，目前已经用在很多大众车型身上，这台发动机的最大输出功率为235千瓦，最大输出扭矩可以达到426米，并且该车继续使用了4驱系统和7速湿式双离合变速箱。

大众CC搭载2.0T排量，具备两种功率可选，车身配色显年轻

2.0T的好，湿式，也是进口组件，1.8的，是国产的，有待考验，好车都是档位越多越好.

挡位个数一般是指有级齿轮变速器的前进挡的数量。

一般来说，乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作(主要是指手动变速器)也更加麻烦，制造成本也更高。

在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。

大众CC：最美大众车只要20多万，全系2.0T+无框车门

文/夙靳霁

其实在我们的固有认知当中，大众旗下的车型基本都是万变不离其宗的"套娃"本质，但是除了它的格栅设计之外，大众也在用自己的理解将车型推向年轻化的领域。或许大众此前选择用"套娃"格栅是为了方便省事，但是现如今，这已然成为了大众标志性的存在。

对于大众旗下的车型，多数人对于它的格栅设计依旧不是很满意，但是换一个维度去想，如果大众真的将自己的格栅用另一种完全不一样的风格来诠释，它还是我们认知中的大众吗？或许此前大众确实是可以用全新变革的格栅进行呈现，但如今显而易见，既然已经有了如此标志性的存在，那为什么还要去改变。

但是国内的年轻化市场无疑成了主流，大众想要将自己的发展进一步向前推，就只能换个维度去改变，例如配色。大众CC这款车型进行了全新的迭代，而它的设计也增加了更具运动化的特点，在配色方面，大众也在原有的基础上进行了变革。

在新车的配色当中，大多都是用亮色系的配色进行呈现，去除了经典的黑色选项，留下的都是能够被年轻人所接受的新鲜元素。大众CC是一款B级车，同时这款车的定位也是一款旅行车、掀背车，而这款车型的新鲜配色，也使得它的整体格调不再保守，这也使得选择这款车型的年龄段得以下调。

新车的前脸依旧是富有层次化的设计，但是在层次化的基础上，增加了饱和度较高的色彩布局。在它的格栅处，有着熏黑的配色打底，面积偏大的中网上方有着根根分明的金属饰条增加其点缀效果，使其更显亮眼。

在中网中间镶嵌着的是大众的全新车标，这处车标用球面设计代替了原有的简单金属浮雕造型。而它的这处车标中，融入了雷达探头的配置，这在美观的基础上，也增加了它的神秘感。前脸除了中网之外，它的下格栅以及连接两侧的车腮均用的是熏黑的配色来呈现。

它的大灯造型和格栅融为了一体，同样是有着层次化的布局，而日行灯以横向一体贯穿的灯带造型和格栅中的一段饰条进行了融汇，形成了隐藏模式，只有点亮之后，才会将它的效果清晰的展现在众人眼前，带来让人眼前一亮的视觉效果。

修长的车身有着立体的腰线进行呈现，在它的车窗处，能够明显看到后车窗和后角窗用的是隐私玻璃的配置，从外面看，这处隐私玻璃呈现出了黑色的视觉效果，同是也是为了提升车内用户的隐私空间。

层次化的车尾设计没有像前脸线条那么繁杂，整体的布局比较精简清晰。车尾处的尾灯的造型比较精致，几乎没有太过名明显的棱角，较为柔和的尾灯无意间成为了一处比较有特点的造型设计，它的排气尾灯则是双边双出的布局，有着金属线条的边缘勾勒。

这款车的排量全系均为2.0T，但是功率分为了两种，有着186匹+320牛米和220匹+350牛米两种功率配置。这款车型的动力配置表现还算可以，两种功率都能够支撑这款车型的日常使用。

总结：

大众CC这款车型的外观设计选用了不一样的配色风格来增加它的年轻化调性，在细节方面增加的运动特点虽然不是很明显，但是多多少少也都影响了它的些许风格。它动力配置表现比较大气，虽然有着两种功率，但是所给的扭矩数值无疑也是一种动力的体现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2010年大众cc,15万公里2.0t二手车能不能买？

随着国内汽车市场的深入发展，消费者对车型的需求也开始丰富起来，由之前满足日常代步的家用车，已经发展到SUV、MPV、跑车等多种细分车型。而随着购车人群的年轻化，年轻消费群体对于车辆外观和动力的要求是非常高的，特别是外观非常拉风的轿跑车，无疑更受他们的青睐。

不过，由于轿跑车的价格一直较高，像BBA旗下的轿跑车，至少也要30万左右的价格起步了，这就让年轻消费者望而却步。但是大众的CC填补了20万级别轿跑车的空白，凭借全新的外观设计，以及轿跑化的打造，有着非常不错的产品力和性价比，甚至在刚推出时，被消费者称赞为“最美大众车”。下面，我们就来看看大众CC在产品方面有什么样的表现吧。

价格无疑是一款轿跑车比较受消费者关注的，大众CC的厂商指导价为24.68-30.18万元，作为一款普通的中级轿车来说价格还是较高的水平。但是目前大众CC在终端市场有着不小的优惠幅度，入门版车型甚至只要20万多一点的价格，对于一款轿跑车来说，性价比可以说是非常高的。

外观方面，作为“最美大众车”我认为大众CC是完全合格的，特别是车头的设计方面，可以说引领了全新一代大众家族化的设计。车头部分，中网的造型非常有运动感，特别是大灯的线条与中网的线条融为一体的设计非常时尚，进气格栅用了多条镀铬式横格栅的设计，让车头体现出很强的层次感。下包围处的设计也非常动感，特别是环绕车身一周的镀铬饰条，提升了车型的精致感。

车身侧面，大众CC的设计也非常有特点，舒展的线条让车身显得修长，同时溜背式的设计无疑体现了轿跑车的设计风格。车门下方面的设计也非常有特点，丰富的线条让车身显得非常有设计感，拉伸了车辆的视觉效果。

来到车内，大众CC的内饰设计就没有外观来的这么时尚了，整体设计与迈腾有着很高的相似度。三幅式的方向盘用了小平底的设计，虽然有着不错的运动感，不过与其他大众车型没有区别。不过全液晶仪表盘的配置还是非常到位的，显示效果和信息的丰富程度都是普通车型无法比拟的。中控部分的设计与迈腾几乎一致，中控屏的尺寸随配置的变化尺寸不一。虽然内饰的运动感一般，不过大众CC全系标配了无框车门，这项配置无疑彰显了车辆的运动身份。

空间方面，相比较上一代大众CC，这一代的车内空间我认识是有提升的，特别是头部空间和后排的腿部空间，都有比较大幅度的提升。从个人体验来看，身高1.7米的乘客体验空间时，前、后排都能够获得比较不错的空间体验。同时座椅的填充物比较厚实，能够提供不错的舒适性和支撑性。

动力部分，大众CC全系标配的是2.0T高、低功率发动机的组合。其中低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而高功率发动机最大220马力，350牛·米，两款发动机均匹配7速双离合变速箱，能够提供不错的加速性和燃油经济性。其厂家提供的零百加速低功率版车型为8.1秒而高功率车型则是7.4秒。符合轿跑车的定位。

总结：

从全新大众CC的车型产品力来看，还是非常有特点的。特别是外观设计方面，在大众家族化普及的今天，十分有辨识度，同时，大众CC的空间实用，动力系统在加速性方面有着良好的表现，加上目前较高的优惠幅度，是一款性价比非常高的“轿跑车”。而最近，大众CC旅行版车型即将发布的消息传遍全网，从车辆谍照来看，外观有着更加舒展的设计，如果上市能有比较好的定价的话，相信也能够引起不小的关注度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众CC真实油耗怎么样

2010年大众cc，15万公里2.0t二手车能买。

大众这些年在国内确实很抢手，特别是轿车，一线轿车基本上都是来自大众家族的车型。从捷达到迈腾，分布在市场的各个细分领域，把大部分的消费群体都拽在手里面，可以说大众也是风光无限。

不过，国产品牌的不断崛起，以及来自其它品牌的压力，也确实给大众造成了很大的困扰，一些热门车型也变得不再热门了，比如大众CC，尽管换代之后，依旧是大众家族颜值最高的车型，但是，销量已经大不如从前。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

最美大众新CC上市,全系2.0T动力，新增猎装车型

大众CC国家工信部油耗

●大众CC2.0T低输出功率版本的国家工信部综合性油耗为6.4L/100km

●大众CC2.0T大功率版本的国家工信部综合性油耗为7L/100km

一般而言，国家工信部油耗是我们无法在日常日常生活之中做到的，但这并不代表国家工信部油耗彻底没有使用价值。国家工信部油耗的测定方法和精确测量规范较为统一，在一定水平上代表了汽车在技术实力上的油耗主要表现怎样，相对而言更为具备实用价值。

大众CC一切正常油耗范畴多少钱

因为现阶段新款大众CC发售的时间段并不久，因此 都还没一个买车人具体出行的油耗范畴能够参照。但参照应用同样驱动力的2019款车系，这新款车的油耗范畴是在9.4-11.8L/100km的范畴。

新款汽车开展了国六排放的提升，汽车动力系统仅有十分小的转变，因此 能够觉得2020款车系也会是在那样的油耗范畴以内。

大众CC油耗如何

而用咱们的高配试驾车型去开展油耗检测，从广州市中心的加气站满油油后向野外考虑，依次通过了城区交通拥堵道路、高速路及其市郊路面等实时路况，总里程数大概是101km。在加气站重新加油得到全过程中一共耗费了10.3L汽柴油，折合9.8L/100km。

与同种类的大众帕萨特和迈腾对比，CC的评测一百公里油耗水准与二者非常贴近。而针对中级轿车而言，那样的油耗主要表现算得上中上游水准，终究如今许多中级轿车都上油电混合系统软件了，因此 CC排在中间部位也是预料之中的状况。

“最美大众”21万出头可开走，标配2.0T+无框车门，年轻人首选？

提到最美大众车，大家脑海里的第一映像肯定是大众CC，自2010年上市以来，大众CC以独树一帜的风格深受许多消费者的喜爱，成为汽车行业的一道亮丽的风景线。

12月7日，大众新CC家族正式上市，一共7款车型，包括三款猎装车型，起售价为24.99-29.99万元。作为中期改款车型，新车在外观内饰细节方面进行了调整，同时在配置方面也进行了升级。

全新R-Line设计元素，彰显颜值与个性

首先，大众CC在外观上依旧延续了高颜值基因，整体造型十分动感，新增一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来，让整体的线条感更加立体流畅，视觉效果十分出色，提升车型的格调与质感。

此外，一系列全新的R-Line设计元素，提升了车型的时尚感，让整体车型动感加倍。在配色上，有5种颜色可供选择，分别是星空灰、极地白、星耀金、海迷蓝以及晨曦黄，能够满足不同用户的个性化需求。

新CC猎装车，享受优雅大空间

如果说外观上只是小部分修改，新款大众CC在内饰上可让人眼前一亮。此次中期改款后，新款大众CC在内饰设计进行了多方面升级，方向盘、空调出风口、中控装饰等用全新的设计，增添了个性元素，摆脱了和迈腾内饰相同的槽点。

内饰材质上，新款大众CC用真铝和实木的内饰材质，提升质感和触感。座椅方面，新CC猎装车选用优质的真皮材质，乘坐更加舒适安心。方向盘则使用了目前大众最新的款式，无论是视觉还是触觉都有一种高级感。

在空间尺寸方面，新款大众CC的长宽高分别是4865×1870×1459mm，轴距达到2841mm。而新CC猎装车的车身尺寸有小幅度的增长，长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距同样是2841mm，得益于车身结构的不同，猎装车的后备箱空间充足，载物能力相当不错，对实用性有较高要求的用户可以考虑入手这一款。

2.0T动力充沛，智能科技升级加倍

在动力方面，该车全系用2.0T发动机，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N.m，匹配七档双离合变速箱，拥有6.4升的百公里油耗。此外新款CC用了重新匹配的底盘，保持了欧版轿跑车的运动基因及灵活操控，极大的提升驾驶的舒适度。

值得一提的是，新款大众CC在智能设备方面也进行了升级，新款大众CC支持无线CarPlay链接和手机无线充电功能，搭配10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控液晶屏，提升科技感和智能感。同时，新CC?猎装车全系用大众最新一代空气质量系统CleanAir?3.0，彰显智能科技，带给乘车者舒适的驾驶体验。

写在最后：

作为大众最美车型，新款大众CC的外观和内饰的升级提升了整体车型的高度，特别是内饰上的升级，拉开了与迈腾的距离。此外，大众CC还有新引入的猎装车型，满消费市场的多元化需求，相信新款大众CC能够延续以前的辉煌，再创佳绩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众 CC 2.0T的会不会烧机油呢

提起最美大众车，很多人都知道它就是CC。CC经历了最初的进口，而后国产，如今的CC已经是第三代车型。一直以来CC都是很多年轻人所热捧的车型，不仅是因为它有着超高的颜值，无框车门也是吸引年轻朋友的杀手锏。

全新一代CC是基于大众全新的MQB?B平台基础上打造的。上一代CC被很多网友吐槽觉得太像迈腾了，几乎没有了自己的特色，全新一代CC似乎再一次清醒，用了全新的设计风格，而这套设计语言在其他大众车型上几乎看不到，可以说是CC独有的。

多条横向镀铬饰条贯穿整个前脸将中网与大灯相连，让整个前脸十分舒展，配合修长锐利的大灯，不得不说，全新一代CC在外观设计方面依旧是大众家族最具代表性的车型。车侧的设计延续了此前的设计风格，溜背的设计让侧面线条非常柔美，一直延续至车尾形成一个小的鸭尾，运动感十足。尾灯的设计虽然不如前脸那么出彩，但是点亮之后的识别度还是很高的，而且全LED的光源也很精致。

很多人喜欢CC除了它的高颜值外，更多原因还有它的无框车门。大众CC也是同级别中唯一配备无框车门的车型。加上巨大的掀背式尾门，全部打开的时候，非常拉风。而掀背式的尾门也让后备箱的空间更加灵活和宽裕，比起普通三厢轿车有着更好的实用性。

全新一代CC的内饰就不如外观来的精彩了，如果你见过迈腾的内饰，那么CC的内饰几乎是照搬了，不过前几代CC也基本都是这样的套路，大家也就不奇怪了。整个功能区布局是很合理的，非常容易上手，做工和用料也符合20多万车型应有的水准。

配置方面，大众CC全系标配了自动驻车、前后雷达、定速巡航、天窗、电动尾门、前排电动座椅/加热、LED大灯、自动空调等配置，可以说入门版的配置已经可以应对大多数日常用车场景了，当然高配车型还拥有主动安全科技、全速自适应巡航、感应后备箱、10.3英寸液晶仪表、座椅通风、10色氛围灯等更加齐全的配置。

动力上，全新一代CC全系均为2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，其中330TSI车型最大马力186匹，最大扭矩320牛米；380TSI车型最大马力220匹，最大扭矩350牛米；对于日常使用来说，330TSI车型就已经完全足够了，当然如果真的追求极致动力，选择380TSI车型肯定不会错。

全新一代CC的售价区间为：24.68万至30.18万，目前市场上有着3.5万左右的优惠，也就是说入门版车型的实际成交价在21.18万左右，以上文提到了配置，其实最低配车型已经完全够用，最关键的是，在外观方面最低配车型也可以给你足够帅气的设计，对于预算在20万左右的年轻消费者来说，值得考虑。

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大众CC全系搭载2.0T发动机，配备自动泊车入位，17.38万元起售

不会烧机油。

一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。?

一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。

近日，小编从肇庆地区的某汽车经销商处了解到，目前肇庆地区大众CC购车最高优惠7.3万元，17.38万元起售，不过店家表示，随着年底将近，优惠价格会有所波动，具体情况尚需上门试驾详询。下面我们就先来了解一下大众CC这款车吧。

全新一代CC是大众全新设计语言的集大成者，搭载四门轿跑式车身设计，无框车门，掀背式尾门设计。用突破性的U型前脸特征，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合。A柱与前大灯的自然衔接，配合发动机舱盖上凸起的线条；全新一代CC用了引擎盖开启方式，开合线延伸至轮拱位置。

车身侧面的线条十分流畅，并且能够看到其掀背式轿跑的特征，门把手上方的一道凌厉腰线与车门下方的腰线更是支撑起这台最美大众。而轮毂方面的造型并没有特别，只是普通的多幅式铝合金轮毂，这一点还是比较遗憾的。

尾部整体简单大方，锐利的线条，层次分明，CC字母移动到尾灯下方，黑色扰流板搭配双边排气管设计，年轻有活力。

内饰方面，变化主要体现在配置部分，详情如下：全系增加顶棚USB接口以方便行车记录仪使用、全系三区自动空调屏幕升级为触控式、华颜版增加后备厢电动关闭功能、魅颜版仪表升级为10.3英寸全液晶仪表、魅颜版LCNS智能车载导航多媒体系统升级为全触控屏。新车配备了无钥匙进入/启动、一键启动、真皮方向盘、方向盘加热、自动泊车入位、?12个扬声器的Dynaudio丹拿音响、360度鸟瞰式全景行车、后排独立空调。

动力方面，大众CC全系搭载的都是2.0T发动机。根据调校的不同分为高、低功率版本。其中，低功率版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320N.m。高功率版本的最大功率为162KW，最大扭矩为350N.m。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

小编推荐车型：330TSI?华颜版

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