广汽埃安s plus落地价_

1.AIONS新款多少钱能落地？

2.广汽2022埃安splus的缺点

3.广汽埃安AION S Plus正式上市 补贴后售价13.96万元起

4.15万级纯电家轿该选谁 几何G6对比埃安S PLUS

埃安S电量不能低于5%。

AionS是广汽新能源第二代纯电专属平台下的首款战略车型。

6月23日，广汽埃安AIONSPlus，通过一场史上最具“笑意”的“风起星河脱口秀”正式上市。AIONSPlus共推出5款车型，补贴后指导价为13.96~17.26万元。

AIONSPlus传承全球最低风阻概念车ENO.146前瞻设计基因，星空战舰造型、光感浩瀚天幕、6秒级弹射裂风性能、全感知交互系统、超视野沉浸大屏等全方位升级优化，向纯电A+级轿车零售冠军发起冲击。

AIONS新款多少钱能落地？

预算20万元左右买一台既有性价比又能满足一家人用车需求的车型，可以说是很多消费者在选车时所面临的实际问题。在新能源车型越来越普及的情况下，也有很多车友将选车目标放在了新能源车型上，今天车叔为大家介绍的这款车型便是一台拥有宽敞空间和亲民价格的紧凑型纯电SUV，它的名字是AION V PLUS。

近期，广汽埃安AION V PLUS正式上市，新车总共推出有7款配置，售价区间为17.26万~23.96万元。AION V PLUS是AION V的改款车型，新车在内外设计细节，功能配置等方面均有一定的升级，并且配备了广汽埃安品牌全新的超充技术，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

AION V PLUS的外形轮廓与现款车型大体相同，主要的变化集中在设计细节方面，其中新款车型前脸部位用了官方命名为星战弹头的设计，与AION V的机甲兽前脸相比，显得更为简洁大方，并且圆润的前脸在优化空气动力学的同时又增添了整体的视觉冲击力。新款车型左右两侧分体式的前大灯组被完整地保留了下来，其中远近光均用LED光源，并且还具备自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等一系列功能。

车身尺寸方面，AION V PLUS的具体长宽高分别为4650×1920×1720 mm，轴距为2830mm，整车数据与普通版本相差不大，车身长度的变化主要是由于前后包围的造型发生了改变。AION V PLUS的车身侧面较为紧凑，底部所搭配的运动风格轮圈加上车身飘逸的线条让整车洋溢出极强的运动感。

AION V PLUS尾部设计同样有着较大程度的改变，整个尾部造型以及部分的设计细节都得到了修改，视觉方面更为简约大方。其中官方称之为寰宇刀锋的尾灯组被保留了下来，整个尾灯组的造型较为扁平，并且灯组边缘一直延伸至侧面的尾门处，点亮之后拥有极高的辨识度。

内饰设计

AION V PLUS的内饰设计与普通版本车型大致相同，车内中控台造型简约大方，各个功能区域的布局清晰明了。新车主要是针对中控台上两块液晶显示屏幕的固定位置做了一些修改，其中原先连体式的屏幕变成了独立的设计，全液晶仪表盘的可视面积较大，其显示效果也非常清晰细腻，值得注意的是，仪表盘拥有多种界面可供自由切换，其中一组界面可实现AR实景信息显示。中间部位的多媒体显示触控大屏升级到15.6英寸，其画质以及操作流畅度同样得到改进，并且该屏幕还用窄边框的设计，相比此前的双联屏视觉冲击力要更强。

AION V PLUS车内座椅均用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。新车车内座椅表面所用于包裹的皮质面料手感较为细腻，细节之处匹配亮色缝线作为点缀，其中前排座椅的靠背十分贴合于人体，并且能提供较好的侧向支撑，整体的乘坐舒适性不错。

新车车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，在实际的乘坐体验过程中，一位身高1.8米的体验者来到后排，其头部空间可剩余两拳，腿部空间则在两拳以上，整体的空间表现可谓是相当亮眼。

动力系统

AION V PLUS动力方面提供有最大输出功率为165千瓦和200千瓦的驱动电机，续航方面则提供容量为71.8千瓦时（磷酸铁锂），72.3千瓦时（三元锂），80千瓦时，95.8千瓦时共四种不同容量的电池包，所对应的续航里程分别为500千米，500千米，600千米和702千米。除此之外，该款车型还首次应用了广汽埃安全新的超充技术。

车型配置及购买建议

AION V PLUS相比普通版本车型，在内外设计细节，功能匹配以及充电技术等方面有一定程度的提升，整体的产品力得到加强。新车此次共推出有7款配置，售价区间为17.28~23.96万元。接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。

2021款PLUS 70智领版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置水平较高

指导价格17.26万元，全系入门级车型，该配置在功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，陡坡缓降，不可开启全景天窗，蓝牙钥匙，无钥匙启动，无钥匙进入，隐藏电动门把手，电池预加热，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，仿皮材质座椅，主驾驶座椅电动调节，第2排座椅靠背调节，15.6英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级，LED远近光灯，自动空调，后座出风口，AR导航等，基础功能匹配极为完善，500千米的纯电续航里程也足以应对日常的驾驶需求，入门不低端。

2021款PLUS 70智享科技版?

推荐指数：★★★

配置点评：功能提升幅度大，性价比高

指导价格18.26万元，相比入门级多出1万元，该配置在功能方面增加有车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，全速自适应巡航，前排手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，面部识别，自适应远近光，车载空气净化器，负离子发生器，车内香氛装置等，功能整体提升幅度较大，性价比高。

2021款PLUS 70超级快充版

推荐指数：★

配置点评：增加超充技术，价格提升幅度大，性价比低

指导价格22.96万元，该配置是全系唯一一款匹配有超充技术的版本，其功能表现与入门级车型持平，但是电池变更为容量72.3千瓦时的三元锂电池，车叔认为超充技术虽然足够先进，但所付出的价格成本太高，整体的性价比低。

2021款PLUS 80智领版

推荐指数：★

配置点评：续航提升

指导价格18.76万元，相比入门级车型多出1.5万元，该配置匹配了容量为80千瓦时的三元锂电池，续航由500千米提升至600千米，对车辆续航有着较高需求的消费者可以考虑。

2021款PLUS 80智享科技版

推荐指数：★★

配置点评：整体表现更均衡

指导价格19.96万元，该配置在2021款PLUS 70 智享科技版的基础上增加了续航，同时功能方面多出20英寸轮胎，并线，整体的表现更为均衡。

2021款PLUS 80领航智驾版

推荐指数：★

配置点评：增加特色配置

指导价格21.96万元，该配置功能方面增加前驻车雷达，自动泊车入位，同时具备了超长距离记忆泊车，地图自动泊车，一键遥控泊车，540度智能影像等特色配置。

2021款PLUS 90超长续航版

推荐指数：★

配置点评：续航突破700千米，价格较高

全系顶配，指导价格23.96万元，该配置搭载了容量为95.8千瓦时的三元锂电池，续航方面增加至702千米，并且具备了后排侧隐私玻璃，但是其价格已经接近24万元，如果不是特别注重续航表现的话，车叔是不推荐的。

车叔总结

在前后推出多款车型之后，定位主流售价区间的AION V PLUS在原有车型的基础上完善了整车设计，在新车所推出的7款配置中，属于次低配的2021款PLUS 70 智享科技版在价格较低的情况下，拥有足够完善的功能匹配，并且续航表现也足以应对日常的用车需求，整体性价比稍高。

车叔认为，AION V PLUS整车所展现出的产品力还行，不过埃安品牌近些年来的连番骚操作以及一直搞的营销噱头很容易让人反感，就以AION V PLUS来说，该款车型便打出了两年70%价格回购的营销牌，这就相当于我们开这款车两年之后，埃安品牌会以当初车价的70%回购。虽然车叔找不到AION V的相关保值率情况，但是通过AION S的表现来看，车叔认为这事很不靠谱。从车叔目前掌握的信息来看，AION S的第1年保值率情况只能达到65.39%，第2年直接下滑至55.25%，作为埃安品牌最走量的车型，拥有较高市场存量的AION S尚且只能达到这样的数据，AION V PLUS如何有底气敢打出两年七折回购的宣传口号呢？单就这一点来说，车叔对于这款车型便提不起兴趣，又是一场作秀的营销噱头而已。?

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广汽2022埃安splus的缺点

AIONS2021款是一款广汽埃安旗下的紧凑型车，其官方指导价为139600元-205800元。我们以AIONS2021款Plus80科技版为例来算一算，这款车型的官方指导价为172600元，目前天津市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在181127元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要51780元才可落地，月供为3692元。

AIONS车头用了犀利的线条，显得十分利落，配合封闭式中网，整体造型设计体现出极强的进攻性。

动力方面，AIONS配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为165kw，总扭矩为350牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为602km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，AIONS的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

广汽埃安AION S Plus正式上市 补贴后售价13.96万元起

电耗。

2022款AIONVPlus新增70行政版、80行政版、80领袖版车型，售价区间为19.16-26.59万元。对于这台车，作为年度新增车型，新车的设计并没有在现款车型的基础上进行调整，只是配置细节发生了一定的变化。而且埃安AIONSPlus追求性能的同时，搭载的还是不足70度的电池，这也导致了续航成为一个问题。

15万级纯电家轿该选谁 几何G6对比埃安S PLUS

易车讯?6月23日，广汽埃安 AION S Plus正式上市，新车补贴后售价在13.96万元起，共推出6种车身颜色，轴距达到了2750mm。动力方面，最大功率150kW，破百时间在6s左右。

AION S Plus的外观设计源自ENO.146概念车，车头上半部分向前突出，下方为梯形黑色前进气格栅，配有主动开闭功能，整个车头有一种向前俯冲的趋势，视觉上很有进攻性。大灯组用“T”字形设计，造型犀利，搭配机舱盖上方隆起的线条，进一步增添了整车的运动氛围。

车身侧面，AION S Plus配备了悬浮式车顶，上方的腰线从大灯组开始向后方延伸逐渐与车身融为一体，下方的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯组，硬朗的双腰线设计在光影的衬托下让车身侧面造型更加硬朗。车身尺寸方面，新车的长*宽*高为4810*1880*1515mm，轴距为2750mm。

同时新车还配备了尺寸为1.9平方米的全景天幕，并加入了柔性电致变色技术，既保证了视野通透，还可有效隔绝紫外线对于车内成员的照射。车尾整体设计相比车头要更为简洁，AION S Plus用大量横向的线条，搭配横向的贯穿式尾灯组，拉伸了车尾横向的视觉宽度，让车尾看上去更加宽大厚重，符合整台车运动化的设计风格。

内饰部分，AION S Plus用双色搭配，整体风格简洁清爽，在中控台和门板位置还用缝线装饰，细节处理非常到位。方向盘用了平底三幅式设计，两侧的多功能按键也用了触控式，相比老款车型更加精致，更有运动感。

中控屏幕尺寸为14.6英寸，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统，系统自带5G网络，内部集成了导航、音乐、和抖音等常用的工具、应用，这台车的语音控制系统还可以控制抖音拍摄，除此之外车载系统还支持手势控制和人脸识别，功能强大。

新车还配备了ADiGO 4.0自动驾驶、全场景自动泊车、紫外线消毒、空气净化等一系列实用的配置。

动力部分，AION S Plus驱动电机最大功率达到了150kW，车辆的破百时间在6s左右。新车配备了弹匣电池，和第五代电池管理系统，可实现短路、外力撞击、针刺不起火，根据电池组的容量不同，车辆的续航里程分为600km和510km。

近几年，新能源车呈井喷式的发展趋势，尤其是在紧凑级电轿领域，市场认可度越来越高，而每个家庭的用车情况也不尽相同，用户对家用电轿的需求也是多种多样，但无一例外，最打动人心的还是智能化配置，所以智能化配置做足的车型，在消费者眼中必然是非常受欢迎的。

成都车展刚刚预售的几何G6定位于“智能倡享者”，在智能化配置上就很让人眼前一亮，比如全系标配了基于HarmonyOS系统打造的超电智能座舱、L2智能驾驶，从智能化座舱方面可以看出，几何G6在15万-20万的家用纯电轿车领域堪称佼佼者；而在这个领域还有一批黑马就是广汽埃安S PLUS，从销量就可以看出，凭借着不错的性价比深得消费者喜爱。那么今天这两款紧凑级纯电家轿就来一场强者之间的较量，放在一起做一个全面的对比，看看哪款车更能讨好消费者的欢心。

从外观来看，几何G6用双色设计、低风阻轮圈，整体的运动气息要更明显，而前车灯的设计更用心，通过车的灯光来与人进行交互我认为是未来智能化的主流；而埃安S PLUS整体设计干练，简约的造型也追得上目前新能源车的主流设计，在灯语方面埃安S PLUS还有提升空间，不过功能归功能，萝卜青菜各有所爱，具体谁能让你眼前一亮，还是要看个人的审美。

编辑点评：在15-20万元的价格区间，紧凑级纯电轿车已经越来越内卷了，大多数人在选择过程中难免会挑花了眼，但通过今天的内容对比来看，几何G6在操控灵活性、超电智能座舱、L2级智能驾驶和三电安全性方面都有着很强的优势；而埃安S PLUS的产品实力也非常不错，拥有着更大的车身尺寸，内部空间表现也会更好一些，从家用和网约车主的选购角度来说，埃安S PLUS也是一款性价比很强的车型。但是随着几何G6成都车展的预售，埃安S PLUS迎来了一位很有实力的对手，将来上市后客户通过亲身对比，相信会有更多的人把票投给几何。

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