捷豹suv报价_捷豹suv报价及图片 降价

1.奇瑞捷豹路虎多少钱？想买辆SUV，奇瑞捷豹路虎的SUV多少钱？

2.捷豹终于“醒悟”了！2.0T配8AT，破百6秒，最高降11万

3.三款豪华中型SUV降价信息：奥迪Q5L让7.万、捷豹F-PACE降7.88万

4.捷豹属于什么档次的车？最贵的款型多少钱？

5.配置价格详解 深入剖析捷豹F-Pace

6.捷豹刚推出的电动SUVI-PACE，应该如何评价？

7.捷豹suv 怎么样

在豪华中型SUV领域里，BBA常常是大家的首选，比方说今天的主角之一，就是豪华中型SUV中，以运动与操控为代名词，并收到一致好评的宝马X3，可谓是同级别中的标杆级产品，不过今天就一辆又高级又运动的车，对宝马X3发起了挑战，它就是曾斩获“世界年度汽车”和“世界年度设计车”两个奖项的捷豹F-PACE，现在，就让我们看看F-PACE是否能挑战宝马X3的地位。

我们选取终端成交价接近的宝马X3?2020款?xDrive28i?M运动套装，捷豹F-PACE?2020款?2.0T?四驱赛旗版?国VI来加以对比。看看两款车型谁更优秀。

一、外观方面

用宝马家族式的设计语言的宝马X3，前脸的两个“大鼻孔”极具辨识度，并且格栅中的还使用银色的镀铬饰条进行装饰，搭配四周的运动外观套件也让整车更具运动气息。而F-PACE则是想在保留英伦优雅风格的基础上，加入了一分跑车的运动，硕大的黑色蜂窝网状进气格栅配合两侧的进气设计，看上去个性鲜明，优雅又运动的外形开在路上回头率爆棚。

而在车身尺寸方面，X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。而F-PACE的长宽高分别为4731/1936/1666mm，轴距为2874mm。相比之下捷豹F-PACE尺寸方面自然更占优势。而且两车都配备了全车无钥匙进入系统，增加不少科技感和档次感。

轮胎方面，X3依旧是固特异轮胎，前后轮胎规格为245/50?R19。而捷豹F-PACE用的是马牌轮胎，前后轮胎规格为255/55?R19。而两车轮圈均都用了双五辐式设计，突出其运动属性。

来到尾部，X3的尾部用大量横向线条的应用，看起来层次感十足。而下方双边共四处的排气，也为X3增添了一抹时尚运动感。而F-PACE尾部看着要更加饱满一些，下方黑色的后包围，不仅增添整车的运动属性，也提高了尾部的视觉重心，进一步提升了尾部视觉效果。

二、内饰方面

X3用宝马家族式的设计风格，中控台用环抱式设计，而仿木纹饰板以及大量的皮质包裹也让内饰更显高档、精致。不过单从设计上看，还是有些缺乏新意，很让人提不起兴致。而捷豹F?PACE是原汁原味的英伦原装，黑红拼色设计，看上去运动氛围更加浓郁。而精致的红色双针缝合的真皮座椅和头枕，很是精致奢华。

科技配置方面，X3搭载10.25英寸触控液晶屏，而F-PACE搭载的是10英寸触控液晶屏。两车均配备GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。不过相比之下，X3多了导航路况信息显示，而F-PACE则是多了CarLife，来满足更多用户需求。

本来因为两车同为豪华品牌，我觉得两车的乘坐舒适度应该差不太多，但实际却并非如此。虽说两车均用运动风格的真皮座椅，但是X3多了主/副驾驶座椅腿托调节，具体乘坐起来也会觉得X3要更舒适一些，而F-PACE座椅就硬了一点，虽说可以理解为运动，但的确对乘坐舒适度有所影响。

两车后备厢空间均有不错的表现，其内部空间都比较规整，而且均还支持后排座椅比例放倒，从而满足装载大型物品的空间需求，均能满足日常的空间使用。

三、动力方面

两车均搭载了2.0T发动机，其中X3的最大功率为165kW，峰值扭矩为310N·m，传动方面匹配8AT变速箱；而F-PACE的最大功率为184kW，峰值扭矩365N·m，匹配8AT变速箱，均满足国VI排放标准。

总结：

总而言之，宝马X3在实用与运动之间都拿捏非常不错，各方面都有不错的表现，即便在设计感上有所欠缺，却也称得上是一个全能型“选手”，对于大多数的家用消费者来说，X3都是更值得推荐的车型。而捷豹F-PACE就好像是一个穿着西装的暴力绅士，更强调的车辆动力与操控，更适合追求个性化、与驾驶感受的年轻群体。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞捷豹路虎多少钱？想买辆SUV，奇瑞捷豹路虎的SUV多少钱？

1、 捷豹XEL

官方指导价 ： 28.18-41.48万

级别 ： 中型轿车

捷豹XEL是奇瑞捷豹的一款中型轿车，它的外形优雅但绝不油腻，年轻人也能驾驭得来它的风格。捷豹XEL的运动特性是让人惊喜的地方，它不是仅仅针对动力的输出和变速箱的响应，而是动力、底盘、手感所有东西都变得运动，让你觉得跟坐在一台纯粹的跑车里没有什么区别。

2、 捷豹XFL

官方指导价 ： 37.58-57.88万

级别 ： 中大型轿车

捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。3、 捷豹F-PACE

官方指导价 ： 47.58-78.78万

级别 ： 中型SUV

捷豹F-PACE是一款中型豪华车，其品牌带来的优越感相信是很多人选择捷豹的一个重要原因。而看回F-PACE本身，它拥有着非常运动的驾驶感受，方向灵敏反应直接，动力的表现还算不错，不过不算特别强悍。

内饰的设计和做工一般，但用料是到位的，空间作为家用也能够满足，但显然F-PACE不是一款平平凡凡的家用车。

扩展资料：

捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar的面世，而首次出现。

自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。

捷豹终于“醒悟”了！2.0T配8AT，破百6秒，最高降11万

这个你算问对人了，我就是在4S店做销售的。奇瑞捷豹路虎的SUV有全新路虎发现运动版、全新一代揽胜极光、捷豹E-PACE这三款。这样，我来分别介绍一下：全新路虎发现运动版是中型全地形SUV，售价三十多万，这款车外形精致大气，内饰材质也都是上级的，空间也很大，比较适合作为家庭出行使用；全新一代揽胜极光是豪华全地形SUV，加装了很多智能科技，所以价格要稍微贵一点，价格在三十五万往上，它是有不同版本的，价格也就不一样。这款车的外形属于比较时尚的，它的油耗低，上班族代步的话买它就很划算；捷豹E-PACE是豪华轿跑SUV，售价也在三十万左右，当然也是不同版本就会有不同价格。这款车兼具轿车的舒适性和豪华性，跑车的运动性，及SUV的空间性等优点，很适合那种事业有成的人，能彰显自己的社会地位以及时尚品味，4S店的官方售价通常都是标配版的，如果你要别的版本或者加装的话，就要考虑一下价格的波动范围。建议还是去店里实地考察一下。

三款豪华中型SUV降价信息：奥迪Q5L让7.万、捷豹F-PACE降7.88万

豪华汽车在最近几年来，在市场上是逐渐有着很高的热度，同时豪华品牌SUV车型也是在市场上有着全新的表现，我们今天要给大家所分享的这一款车，不仅自身的实力性表现是非常的具有魅力，同时它在价格方面也是更有地气，它就是来自于捷豹的经典SUV－?F-PACE，?这款是它作为一款老牌英式豪华SUV车型，它如今在市场上虽然说表现不是很好，但是这并不能否认它自身拥有着强大的实力性，到今天终于醒悟了，在某些经销处最高降了11万，我们下面就来详细了解一下。

这款车从外形设计上来说，他从前脸部分来看全新的大嘴外形设计结合上熏黑的的灯组，让这款车看起来是显得非常的犀利，整个车头部分的造型看起来也是有着强烈的视觉冲击力，并且我们从这款车侧面来看，它保留了英伦设计的运动化风格，大尺寸的铝合金轮毂也都让这款车有着强烈的运动气息，从这款车的尾部来看，棱角分明的设计以及犀利的设计语言，都让这款车有着强烈的器质性，双边双出的排气布局则增强了这款车的运动感。

这款车从他的内饰方面来讲，这一款车的内饰设计也是展现出来的出色的竞争性，该车的尺寸性首先就比较大气，他的车身长度为4731毫米，车身宽度为1936毫米，车身高度为1666毫米，车身轴距为2874毫米，内部的乘坐空间可以说是非常的宽敞，并且在这款他的身上加入有全新的10英寸中控学识大屏，最新的电子档杆和多功能方向盘，都让这款车的科技性有了直线上升，可以说它在操控性方面的表现以及自身的豪华性也都完全不逊色于BBA.

这款车在动力部分它所搭载的是2.0T和3.0T发动机在传动系统上与之匹配的是8速自动变速箱，前者的最大输出功率为250马力，最大扭矩为365，牛米后者的最大输出功率为381马力，最大扭矩为400牛米，可以说这款车自身的动力性表现还算不错，无论是哪一套动力总成，都能够满足我们的生活需求，对于那些有动力需求的消费者，也是完全可以满足。

这款车作为一款豪华车型自身所展现出来的竞争性，在市场上也是完全可以和BBA车型扳一扳手腕，同样作为一款豪华SUV，这一款车自身的价格表现也是比较的强势，它的官方价格为47.58万起，而某些经销商处起步降了7.14万，最高下降11.82万，终于可以比宝马X5还要实惠了。对于这款车您怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹属于什么档次的车？最贵的款型多少钱？

临近年末，许多朋友也想赶在这个时候买辆车，以犒劳自己一年的辛劳，而如果你预算较为充足，选择一辆豪华中型SUV则是一个不错的选择，一来能享受到更出色的行驶品质，二来其本身所展现的气势感也能让自己面子十足。为此，小编为大家整理了目前市场上3款热门豪华中型SUV的降价信息，像人气颇高的奥迪Q5L，则有高达9.46万左右的优惠降价。

一、奥迪Q5L

官方指导价：38.78-49.80万

优惠幅度：6.2-7.万

车型简介：外观上，奥迪Q5L延续了家族式的设计风格，在营造出不错气势感的同时，也更加向年轻化靠拢。内饰方面则用极简设计风格，在做工及用料部分则用大量软质材质包裹，整体质感和档次感都十分出色。动力方面则搭载2.0T发动机，对应的最大功率和最大扭矩为140kW/320N.m、185kW/370N.m，匹配7挡双离合变速箱。

降价情况：奥迪Q5L在各地的终端优惠情况有所不同，以广州地区为例，指导价为38.78万的最低配车型40TFSI荣享进取型，有经销商给出了32.58万的报价，优惠幅度达6.2万。而其中优惠幅度最高的是指导价为49.80万的顶配版本45TFSI尊享豪华运动型，有经销商给出了41.83万的报价，优惠幅度高达7.万。

二、捷豹F-PACE

官方指导价：47.58-78.78万

优惠幅度：4.76-7.88万

车型简介：捷豹F-PACE延续了捷豹家族动感流畅的外观设计，整体透露出一种跨界运动氛围，营造出一种凶悍的视觉效果以及英伦格调的韵味。内饰上布局简洁，而在做工与用料方面也保持着捷豹一贯的高水准。动力方面则搭载了2.0T/3.0T发动机，对应的最大功率和最大扭矩为184kW/365N.m、221kW/400N.m、280kW/450N.m，匹配8挡手自一体变速箱。

降价情况：捷豹F-PACE在各地的终端优惠情况存在差异，以广州地区为例，指导价为47.58万的最低配车型四驱都市尊享版，有经销商给出了42.82万的报价，让利幅度为5.3万，但从车主的真实成交价来看，估计还有再下探的空间。而优惠幅度最高的是指导价为78.78万的顶配版本四驱S高性能版，有经销商报价70.90万，优惠幅度达到了7.88万。

三、沃尔沃XC60

官方指导价：36.29-46.99万

优惠幅度：6.29-6.8万

车型简介：沃尔沃XC60在外观设计上拥有典型的沃尔沃风格，像矩形中网、雷神之锤大灯、维京战斧尾灯等都突出了沃尔沃的前卫耐看北欧风格。内饰方面则主打简朴奢华，透露出低调的豪华感。动力上则搭载了2.0T发动机，最大功率和最大扭矩为140kW/300N.m、187kW/350N.m，匹配8挡手自一体变速箱。

降价情况：就广州地区来看，沃尔沃XC60除了顶配车型以外，普遍有着6万以上的让利幅度。其中幅度最小的是指导价为36.29万的T4智行豪华版，有经销商报价30万，优惠幅度为6.29万；而幅度最大的是指导价为41.99万的T5四驱智远豪华版和T5四驱智远运动版，有经销商报价35.19万，优惠幅度为6.8万。

总结

如果你的购车预算达到了豪华中型SUV的标准，那么以上的优惠信息也许能让你在购车时心里更有底。不过，优惠情况在各个经销商处有所差异，同时也可能受市场因素、车型供应等发生变化，为此以上信息仅供参考，具体优惠情况还得以经销商报价为准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置价格详解 深入剖析捷豹F-Pace

捷豹属于中高档次的车辆，最贵的车型的话还是捷豹F-TYPE SVR，价钱大约160万左右。

捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

总体来看，捷豹属于二线豪车品牌，其同级别竞争对手主要包括：沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪、本田讴歌、凯迪拉克、路虎、林肯等；

捷豹之所以被划分到二线豪车，是因为相较宝马、奔驰、奥迪、保时捷这些一线豪华汽车品牌，捷豹属于小众车型，不论销量还是品牌影响力，捷豹都不能和BBA相提并论。

捷豹国产化车型是其销量主力，其国产化车型由捷豹在国内的合资公司——“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”负责生产、销售及售后服务。作为一个二线豪车品牌，捷豹自己很清楚自身品牌在消费者心目中的地位，所以不可能一开始就将旗下大部分车型实现国产化，只能先期生产部分符合中国市场条件的车型，然后再稳步推进，逐渐在中国投产更多车型。

捷豹刚推出的电动SUVI-PACE，应该如何评价？

陌上人如玉，公子世无双。开篇摹写捷豹F-Pace的时候脑子里总是跳出来这么一句网文里用烂俗了的诗，但看着这台车又觉得自己才疏学浅怕是想不出来更好的形容方式了。

捷豹F-Pace甫推出在2015年，上市于2016年，艳惊四座。这是捷豹创立以来的第一款SUV车型，初衷虽是为了资本逐利，但其优雅独特的设计风格和当时来说领先时代的形式感却使大家都惊呼于跨界元素的融合所能创造的独特美感，于是纷纷鼓掌叫好然后吹着喝彩的口哨捂紧钱包跑的比谁都快。

事实确实是这样，2015年喊着发布F-Pace能改变市场架构的捷豹路虎过了不长一段时间也被迫认清了现实，市场形势在改变，大家都是摇摆的铃铛，随着风向才能一直响下去。大环境下除少数品牌外多数厂商都在市场需求和优惠幅度之间试探着平衡点，现在我可以负责任的说属于捷豹F-Pace的平衡点已经基本确定，是时候认真考虑入手了！

现在我们要从两个角度分析如何购买捷豹F-Pace，其一是车型配置解析和普遍市场价格，其二是购买建议。以下分段叙述以便阅读。

一，车型的价格配置及分析

捷豹F-Pace中规在售的车型并不复杂，加在一起只有四种，分别是2.0T低功率的都市尊享版和赛旗版；2.0T高功率的300-sport运动版；3.0SC（super?charge机械增压）的S高性能版。

1，2.0T都市尊享版?

该车型是中规版本全系最低配的起售车型，官方指导价47.58万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格在十万元起，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况有一定幅度的上下浮动（传说首都都有打七三折卖的了您敢信吗）。换言之这是我们三十多万就能买到的配置。

虽然是最低配的车型但在使用方面还算不错，按照老规矩直接上干货：

l?PT204?2.0T发动机

l?前双叉臂后H型多连杆悬挂结构

l?19寸五幅轮毂（部分店内销售车型为18寸）

l?包括主动刹车在内的主被动安全系统

l?非全尺寸液晶仪表盘

l?氙气大灯

l?单色氛围灯

l?车内空气净化系统

l?全时四驱系统

以上是筛选过滤后个人认为消费者关心的配置参数，我们来依顺序结合实际体验逐个做说明：

低配车型装配四驱系统是目前豪华品牌中型SUV的常见素质，本身并不少见，但四驱存在的价值必须给予肯定。而捷豹F-Pace的这套四驱系统公路驾驶表现真的还算出色，入弯出弯时优秀的轮间动力分配使车辆能够同时拥有驾驶乐趣和安全保障，雨雪天气稳定性也堪称水准中上，遗憾的是因为轮间电子限滑能力并不算优秀所以野外脱困并不是这套四驱的强项。

PT204是捷豹路虎近年主打的小排量增压发动机，一般排量都为2.0t，有效避免了过往依赖于福特供应的窘境。对于各位感兴趣的看官来说肯定希望知道它的实际使用感受如何，我们先看数据：250Ps、365Nm，最大功率则为184Kw。单从数据论要比之前福特的机器漂亮一些，官方给出的0-100加速成绩7S也侧面印证数据只要有都不白给这一说法，但需要我们注意的是驾驶感受上不知是否因为8at变速箱匹配问题起步时扭矩爆发感觉并不到位，整车加速有一点循序渐进的错落感，白话讲就是相对来说起步肉。

前双叉臂后H型多连杆悬挂系统这是两个东西，双叉臂前悬结构现今多用于运动型车和高端车型上，其最大特点是有两个A字形摆臂可以提高车辆受力阈值提升极致操控感并使驾驶员可以拥有更细微的驾驶感受，白话来说就是减震不掉线的话一般开起来就要有操控感在里面了，缺点是占用空间大和成本较高，所以除运动型车外都是高端、尺寸较大的车型用此种设计，其它诸如G28/20这样的走量运动范车型都还是用的祖传双球节独立弹簧减震简称最接近双叉臂的麦弗逊。话说远了我们继续说F-Pace的表现。而后悬结构就比较好理解，多连杆可以简单理解为一堆小树杈随着你的动作一起摇摆，树杈越多可受力改变方向越多，本体稳定性越强，H型理解成稳定性更优就可以了。这点的最后要感谢捷豹品牌定位，车辆减震调教并不柔弱，可以说把悬挂结构应该有的感觉发挥出了百分之七十，侧向支撑和滤振性有一个相对均衡的表现，这是一个比较高的评价了。

19寸五幅轮毂真不想多说，看数字不小，放到车上和其他版本一比就是不行，使低配车型的一个痛点，购买的话建议在4S店直接置换掉。

捷豹路虎的主被动安全系统一直以来名声不显，因为它也确实没有什么领先于时代的技术亮点，我只说一案例：在往前测试5.0揽胜行政时感受过那套主动刹车系统确实好用。套用于捷豹相信亦然。希望可以拿到能允许测试此项的试驾车型。

非全尺寸液晶仪表盘需要关注，经过实地走访调查有一部分意向车主表示如果购买会因为这点而放弃都市尊享版。

氙气大灯同上，在LED统治豪华品牌的今天氙气大灯已显疲态。

单色氛围灯略显单调。

车内空气净化系统在目前的多数一二线城市都属于实用配置，F-Pace低配车型未作减配需要夸赞一下。

2，2.0T赛旗版

该车型是中规版本实际终端销售中消费者与低配车型之间最纠结的车型，官方指导价51.58万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格十万元左右，裸车价格会浮动在38-43万，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况会有幅度不太大的上下浮动，所以也能算三十多万能拥有的车型。

消费者纠结于赛旗版主要是因为配置，三大件上它和入门版没有区别，其他部分可就说道大了！我们先罗列赛旗版和都市尊享版之间有差别的配置：

l?运动座椅

l?英国之宝音响系统

l?LED大灯

l?全液晶仪表盘

l?偏运动化外观套件（包括19寸熏黑双五幅轮毂）

这些多出来的配置里最吸引消费者的有三：运动外观套件、LED大灯、英国之宝音响系统。

先说偏运动化外观套件：之所以加个“偏”字是因为300-sport风格更加激进。购买捷豹F-Pace的车主大多都是对外观有要求的人群，他们追求个性和这种融合了运动气息的优雅之美，如此来说赛旗版的吸引力不言而喻。

而LED大灯对于整车实用性、精致气息的提升不需要我去描述，君不见之前多少购买保时捷车型的客户为此一掷千金做灯光选装，真香定理放在捷豹F-Pace上同样适用。

英国之宝音响经常出现在捷豹路虎等车型配置单上，赛旗版上标配的是11喇叭，从解析度来讲这套音响表现还算可以，虽然重低音稍显不足却可以更加真切地做出还原音场。此处补充一点科普说明：量产车型上一般搭载的名牌音响系统都有很大升级空间，曾有幸加入过蓉城车辆音响改装圈，那个土豪的世界让我知道一辆购买迈巴赫附送的奔驰B级光做改装音响都能花台高配五系出来。。。

3，300-sport运动版

该车型是中规版本F-Pace销量的中流砥柱，以调研数据分析选择该车型的车主数量正在不断上升。官方指导价59.68万元，目前终端的一线经销商普遍优惠价格在十一万元起，依照品牌区域的销售政策和终端销售店内经营情况会有一定程度的优惠点数上浮。

对比于上述两款车型300-sport的改变要好描述的多，除去无聊的座椅、后视镜配置变化外主要集中在外观和动力上，可以说是次实打实的进化！

动力方面虽然依旧是PT204的发动机但调教没有那么保守了，最大马力对比提高了50Ps也就是最大300Ps，扭矩则达到了400Nm，官方宣称的0-100加速成绩直接提高了近一秒，标定为6.1S，对于一台2.0T的中型SUV车型来说意义重大！虽然在实际试驾过程中依旧会有一些起步动力不充足的现象产生，但中段爆发力确实有了长足的进步！而外观运动套件也使车型在赛旗版之上变得更加迷人，轮毂也随之升级为20寸，顺带一提这个尺寸才真是匹配F-Pace。

4，S高性能版

该车型是中规版本的顶配车型，有中型SUV真香称号冠名和实打实一脚油门就肆意嚎叫的排气声浪，官方指导价78.78万元，实际优惠价格由于询问的三家经销商没有现车，网上也并无相应信息，按照常理推断姑且定个85折也就是十二万元优惠，折合裸车价格67万元左右，我认为实际成交价会在这个区间下探不超过五万元，但前提还是要有现车。

作为车系最顶级的门面型号，S高性能版在上述车型配置基础上进化出了祖传真香3.0SC机械增压发动机，最大马力380Ps，最大扭矩450Nm，官方宣传的0-100加速时间为5.5S。由于排量和机增特点的关系该车型克服了起步问题。此外还有自动泊车和悬挂软硬调节功能加入，好话讲这叫如虎添翼。

之前有幸乘坐过3.0版本的F-Pace，完全是因为当时车系中配也是3.0，其急加速时特意调教后的雄浑声浪给我留下过深刻印象，其他竞品可能会在速度上赢过S高性能版，但嗓音未必会比它动听。

不过很可惜写至此处时我又咨询了两家经销商也没有现车。

二，F-Pace购买建议

选择F-Pace的车主都是有性格和有钱的人，但从车系的优惠政策以及我的职业操守来说，还是从优惠分析聊下去合适。

先点出车型：推荐购买赛旗版。

原因：外观相对来说比较亮眼，虽不如300-sport那么抢眼，但前部点缀于两侧的獠牙式小进气格栅和熏黑的中网进气格栅搭配熏黑双五幅轮毂可不是闹着玩的，不用改装那分分钟也是街上最靓的仔；动力系统虽然数据不同于300-sport版本但足够应付日常使用和偶尔上头的冲动；配置上不仅有丰富的主被动安全系统，还有全液晶仪表盘、LED大灯、英国之宝音响等，这都是后期需要花高代价高风险才能加装的配置！当然最主要的是价格，赛旗版在很多城市都做到了裸车优惠后跌破四十万，如果在热门的一二线城市我认为有可能谈到落地四十的价格，那相比于入门车型来说资金上浮的压力就并不算明显。

综上所述，我推荐意向车主对赛旗版多加关注，当然是否购买一台车型还是应该多试驾比对以确定自己是否心动，但不管结果怎样我都会在这里坐等回答各位对于捷豹F-Pace选车的各类问题。谢谢阅读，祝身体健康，生活愉快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹suv 怎么样

捷豹I-PACE虽然说这是一款SUV，但它的设计和很多纯电动汽车一样仍然处于时代的前沿。动力方面，I-PACE用前后双电机布局，最大马力400PS，最大扭矩696n·m，与电动车单速变速箱相匹配。电池容量81kWh，MIIT续航里程456km。全系价格区间在64.80-73.68万元之间。

I-pace融合了豪华车和新能源车的元素，以及轿跑车和SUV的特点。在捷豹i-pace之前，传统车企的纯电动产品非常少见，更没有获得媒体的一致好评。现在i-pace的出现，意味着造车正规军已经全面投入战场。像捷豹路虎这样的传统国际厂商会让特斯拉看到真正的电动汽车应该达到什么样的高度，被国内造车新势力洗脑的消费者会清醒地认识到，“把正确的东西给对的人”才是最正确的方式。

作为一款SUV，纯电动i-pace通过新能源汽车的独特方式解决了重心高的问题。i-pace将重型电池组放在车身最低位置，电池放置在车辆前后轴中间，使得车辆前后重量比为50:50，重心也比F-PACE降低了130 mm。在电机部分，i-pace将前后电机分别放置在前、后轴的中心线上，即覆盖传动轴的布局。简单来说，i-pace将最重的部件放得尽可能低，这大大降低了车辆的重心，使I-PACE的操控更好。

I-pace的底盘悬架来自捷豹路虎数十年的卓越经验，其悬架形式、选材和训练技巧都是业内顶尖的表现。I-pace的双叉臂前悬架和多连杆后悬架能带来轿跑车一般的操控感，整个悬架和全铝材质的设计也能带来高品质的驾驶响应，这些都是传统豪华车上才能看到的底盘品质。

捷豹SUV是一款非常出色的汽车，它的外观时尚大气、内部设施高贵豪华，在舒适性、安全性以及性能上都有很好的表现。在消费者眼中，捷豹SUV始终给人以高贵、优雅、时尚的印象，受到了消费者的一致认可。

1. 优雅外观

捷豹SUV的外观优雅大气，用了捷豹最新的设计理念，整车造型线条流畅、质感高端，色彩丰富，给人以极强的视觉冲击力。尤其在运动细节的处理上，捷豹SUV更是让人眼前一亮，给人以强烈的震撼。

2. 高贵内饰

捷豹SUV的内饰也同样高贵大气，用了全新的灵动智能装备，包括多彩触控屏、高级音响系统、双液晶仪表等等，充分体现出捷豹SUV强大的科技力量。同时，内饰也非常舒适，从空间分配到材质选择，都可以让人感受到豪华的气息。

3. 舒适性能

捷豹SUV的舒适性也是非常出色的，它拥有一些高级的座椅，用了高级的细腻材料，配合可调节的驾驶座位，可以为驾驶者提供舒适的驾驶体验。同时，捷豹SUV的空调系统也很先进，可以实时调节车内温度，让乘客更加舒适地乘坐。

4. 安全性能

捷豹SUV的安全性能也是不容小觑的，它拥有一系列先进的安全科技，其中包括全景监控系统、自动制动系统、前后定速巡航系统等。这些系统可以有效地帮助驾驶者预防危险，提高行车安全性。

5. 性能表现

捷豹SUV的性能表现也一如既往的出色，它搭载的发动机性能强劲，动力输出平稳，搭配先进的变速箱，可以让车辆更加灵活，拥有更优越的加速性能和燃油效率。同时，捷豹SUV的转向精准、制动灵敏，也可以让驾驶者更加安心自如。

总的来说，捷豹SUV的外观时尚大气、内部设施高贵豪华，在舒适性、安全性以及性能上都有很好的表现，是一款值得拥有的高端汽车。