北京汽车绅宝体验飞行秀_北京汽车 绅宝

北京汽车绅宝体验飞行秀_北京汽车 绅宝

       感谢大家提供这个北京汽车绅宝体验飞行秀问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.哪款B级车的性价比最高？

2.绅宝D50和比亚迪G5，那个综合下来要好点，发动机。做工等，代步车…求解答

哪款B级车的性价比最高？

       谈到性价比的话，当然是选择自主品牌了，较低的价格，豪华的内饰，不错的空间都是自主品牌在我们印象中的标签，其实自主品牌也不乏很多优秀的B级车，下面我给你推荐几款。

       1、吉利博瑞

       首先说下价格吧，厂家指导价为11.98万元到17.98万元，这个价位在B级车市场可以说是非常良心了，要知道合资的B级车型的丐版都十六七万，而这个价格都快可以买到顶配的博瑞了，何乐而不为呢，在价格方面，博瑞可以说是占尽了优势，那么在其他方面呢，我们看看怎么样。

       作为吉利的旗舰之作，博瑞是吉利打的诚意满满的牌，车内的空间很大，可能是定位于商务的缘故，在副驾驶的位置还有老板键，后排的左右两个位置有头枕，坐垫长度也是比较长，能够给大腿很好的支持，坐在后排头部有1拳多的空间，腿部还有2拳多的空间，中间还有个杯托，手托以及USB充电口，值得一提的是后排中控台不仅有USB充电口，空调出风口以及储物空间，实用性非常不错。

       在日常驾驶方面，座椅的软硬度非常不错，还有电动调节，加热通风的功能，非常贴心，在驾驶前可以调节到自己舒适的模式，在长途驾驶中的舒适性也不错，不会很快感到疲惫，而在城市中驾驶，过减速带的时候回弹比较适中，没有很颠的感觉，不过在转弯的时候会有微微的侧倾，经过一些稀碎的路面，基本也不会传到车内。

       2、长安睿聘CC

       作为一款中型车，虽然轴距和车长并不长，没有博瑞尺寸大，但长安睿聘CC的厂商指导价只有8.49万元到13.39万元，价格方面还是有很大的优势的，而且在外观上睿聘CC也是很有标识性的，不同于市面上的横平竖直的线条设计，睿聘CC的到处可见曲线设计与犀利的设计相结合，非常符合当下的审美。

       内饰的设计比较简洁，没有什么花里胡哨的，10多寸的超大竖屏，非常亮眼，用的也很不错，上面集成了很多的功能，一些配置与智能系统都在上面，副驾驶上面大量的镀铬饰条加上中控的钢琴烤漆材质，座椅的舒适度也是不错的，不是那种发硬的材质，不过中控的托板有点短，手肘的放置还是有点不方便。

       平时开的话，跟博瑞类似，都是偏舒适的，过颠簸路面的时候，基本感受不到震动，过减速带的时候，避震表现亮眼，回弹非常积极，整个表现韧性不足，并不会带来很廉价的感觉，转弯的侧倾也不大，整体表现舒适度很不错。

绅宝D50和比亚迪G5，那个综合下来要好点，发动机。做工等，代步车…求解答

       个人觉得绅宝智道的三大件都很不错，特别是绅宝的底盘和中控台，个人又觉得很不错，底盘很稳，中控台很人性化，故障率高。

       动力方面，绅宝智行搭载了1.5T涡轮增压发动机，这台来自沈阳航天三菱代号为4A91T的发动机同时也被应用在多款自主品牌车型中。但是从调教上看，绅宝智行的性能数据算是偏保守的，最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为210N·m/2000-4500rpm。

       与之匹配的仍然是来自南京邦奇的CVT无级变速箱，它也是许多自主CVT车型的首选。1.5T发动机的性能在同排量属于中游水平，再加上CVT无极变速箱的搭配，这套动力单元的职责非常明显，就是保证家用的平顺性和节油性的前提下让驾驶过程不至于过于平淡。起步时就可以看出智行的家用性格，沉稳不莽闯，即使油门给大了点儿也不会让人觉得它很急躁。

       普通模式下，绅宝智行的动力输出很迟缓，发动机的转速会保持在1600rpm左右，此时加速会很轻柔，慢悠悠的节奏就好像是你正在驾驶着一台小排量自吸车一样，CVT变速箱又可以把动力衔接得很连续、紧密，没有一丝顿挫。如果你并不是一个急脾气，驾车风格也是趋于保守，那么这种松弛的风格一定非常适合你。

       底盘方面，绅宝智行采用了前麦佛逊后多连杆的独立形式，实际开上去感觉这套悬挂被调校得很符合家用并且显得也很高档，路面上的颠簸会很有效的被吸收，同时底盘的整实度也得到了保证，整体感很强，虽然只是10多万的车，但没有很廉价的松散感。

       而在高速并线时，车身的循迹性也很积极，车头的指向虽然略带模糊，但是操控起来却很顺手，车尾不拖沓，没有那种非常较劲的驾感。

       比亚迪G5空间大，动力强。

       绅宝D50操控好，安全性高，舒适性高。

       综合下来二者性价比差不多，具体看你的需求。

       绅宝D50是多连杆独立悬挂，比亚迪G5是扭力梁式非独立悬挂。独立悬挂对汽车的稳定性、操控性、舒适性都有很大的提升。缺点就是独立悬挂成本高。独立悬挂是每个轮胎在遇到坑或者石头时是独立的，一个轮子的震动不会影响到其他轮子。这就大大提高了车身稳定性与操控性还增加了舒适性。非独立悬挂遇到坑或石头时就会影响同一根梁上的另一个轮胎。而牵扯整个车身都跟着动。

       绅宝D50的操控性具体有多好，陆上飞行秀最有说服力，原厂车上阵表汽车特技。

       绅宝D50车身结构中大量采用特种硼钢，用料非常厚道，安全性非常高。

       绅宝D50采用CVT变速箱，CVT的特点就是换挡平顺，舒适性高。

       比亚迪G5车身比绅宝D50大，采用1.5T发动机，154匹马力240牛米扭矩，双离合变速箱，传动效率高，当然平顺性不如CVT，动力总成比绅宝D50强劲。

       做工方面绅宝D50采用的是激光焊接工艺，非常先进的工艺。比亚迪G5是新建的生产线，传言是点焊，不过还没有证实。

       绅宝D50是去年刚建设的生产线，都是德国进口的高精度机床和全自动生产线，自动化率达到100%。

       比亚迪G5新建的生产线自动化率也很高，就是具体情况还要进一步证实。

       今天的讨论已经涵盖了“北京汽车绅宝体验飞行秀”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。