几何汽车几何a白色_几何a汽车颜色

1.说一说电动汽车几何A的优势！拥有就会喜欢上它

2.聊一聊真实车主眼中的几何A的用车感受和车身配置！

3.好开实用经济实惠，几何A满足了家用车的所有标准，说说心得

从宏光MINIEV这样的精致微型车再到理想ONE这种高端中大型SUV，国内纯电动市场的车型在不断的丰富的同时也让部分消费者眼花缭乱。不过对于家庭成员居多的消费者来说，一辆能满足城市通勤还能偶尔外出旅行，并且功能完备、用车成本还低的紧凑型纯电动车自然而然成为很多家庭购车用户的首选。

作为北京汽车的主力车型之一的北京EU5，凭借着不错的综合实力而备受消费者关注，目前该车共拥有9款在售车型，其中包含有2019款、2020款以及2021款车型，售价区间在12.99万-17.19万元。当然在这个区间竞争对手也不在少数，其中,几何汽车旗下的几何A Pro在价格等方面相近，该车于2021年4月份上市，共推出有7款配置车型，价格区间在12.68万-19.98万元。而两款车型无论是车身尺寸还是动力方面等地方都均有着很多相似的地方，让我们来看看究竟有何差异？

北京EU5在外观设计迎合当下流行的简约美学。封闭式格栅为电动车的标志性特点之一，并在中间用凹陷的线条让前脸上下层次分明，其中,前脸上半部分通过高亮的银色镀铬饰条延伸并连接两侧车灯,在拉宽横向视觉宽度的同时也赋予不错的精致感。棱角分明的双“C”型的日间行车灯车将前脸下半部分囊括其中，让整个下唇立体感十足。

灯光方面，除了2021款快换版车型用卤素光源并没有LED日间行车灯，其他车型均配备的是LED远近光灯，拥有高度可调、自动开启、延时关闭功能。

几何A前脸同样使用了电动车常见的封闭式格栅,不过几何A Pro这个前脸看起来更加清爽简洁,没有多余的线条勾勒,在时尚感方面加分不少，同时较为低趴的车头设计以及流畅的车身线条强调自己的运动属性。

两侧大灯看上去颇为犀利，同时还熏黑处理,灯光方面均使用LED光源，同样拥有高度可调、自动开启、延时关闭功能，部分车型还带有流水转向灯功能。

北京EU5的车身侧面造型呈现出标准的轿车身姿，两条平直的腰线贯穿侧身拥有着非常灵动的视觉效果，其中上腰线直接从尾灯区域向下俯冲至前大灯处,底部线条更加锐利，在光影的作用下展现出了不错的力量感。

车轮方面，北京EU5全系搭载的是规格为215/50 R17的铝合金轮胎，多幅式的造型使得车辆看起来更加的运动。?

几何APRO侧面相对而言要更加饱满充实，没有用太多复杂的线条勾勒，同时腰线也并不明显，隐藏与腰线中的门把手设计兼顾空气动力学性能与美感，黑色车顶、白色车身的双色组合搭配上，溜背式造型，营造出的运氛围很讨人喜欢。

车轮方面，该车除了低配的两款车型使用的规格为205/60 R16的车轮，其他车型均用的似乎规格为215/50 R17的多幅式双色铝合金轮毂，动感个性的轮毂样式与车辆气质十分搭配。

在车尾部分，北京EU5的设计手法也是在市场中比较常见，微微上翘的小鸭尾造型营造出少许动感，尺寸较大的红色尾灯在昏暗环境点亮后十分漂亮，而“C”形的雾灯则与前脸处的LED日间行车灯形成呼应，很有自己的个性元素。

几何A Pro的车尾设计风格同样与北京EU5有部分相似之处，比如均运用小鸭尾设计增添运动感，不过不同之处在与该车的尾灯进行了扁平化处理，同时尾灯之间用了黑色高亮的镀铬饰条进行相连,从而形成了贯穿式的效果,看起来很炫酷。

虽说北京EU5是一台纯电车，但车内并未有增加过多能彰显的新能源的元素，整体风格却更加偏向传统燃油车的设计。中控区用了对称式的设计，圆形的空调出风口比较耐看，在下方以及档把区域保留有大量的物理按键，能明显感受到这款车主打实用性的方面，一定程度上能够获得了注重品质方面消费者的好感。

相比于北京EU5，几何A Pro的风格则是追求简约的同时去尽可能营造浓郁的科技感。不管是方向盘亦或者中控台等细节区域，颜色主要以灰、黑、蓝三种为主，视觉感受相当清爽。不过中控台覆盖有大面积硬质塑料,只有少数地方用了软性材质包裹,所以实际质感没有想象中那么高。

几何A Pro的档把用的是旋钮式的电子挡把,不过这个旋钮式的挡把的造型设计得比较普通,并没有带给眼前一亮的感觉，而在挡把前部，几何A Pro设计了“E-touch中央超感触控区”，金属质感的面板上绘有蜂窝状的蓝色背光符号，相比传统物理按键而言在操作时会更显档次感与科技化。

除了2021款快换版车型之外，北京EU5全系配有12.3英寸数字仪表屏以及9英寸触控屏，搭载百度DuerOS语音识别系统,实现语音助手优化、语音控制车窗等功能，并且可通过OTA进行升级，让交互体验更为实用贴心。此外，这两款屏幕还可同步显示信息，包含有导航、多媒体、全景影像、CarLife等功能。在安全配置方面拥有全景影像、ABS防抱死、盲点监测、制动力分配、刹车、低速动态物体识别、自适应巡航、并线以及车道偏离预警等功能，为用户的出行保驾护航。

几何A PRO的仪表屏相对而言确实比较小，为5英寸的彩色屏，好在显示信息比较质感，同时具有一定科技感。而中控屏则比北京EU5更大，达到了主流的12.3英寸，内置GKUI吉客智能生态系统，支持车载WIFI、语音控制、车载4G高速网络、高德地图等功能，此外，还可通过语音或按键控制智能家居设备。值得一提的是，该车凭借18个智能驾驶传感器，可实现L2级别智能安全驾驶系统。

虽然两款车均定位为紧凑型轿车,其中，北京EU5的长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm，几何A Pro的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距则为2700mm。从尺寸数据上来看,北京EU5在车身宽度以及高度方面占有优势，而几何A Pro则是在车身长度以及轴距方面更胜一筹，不过两款车的整体尺寸并没有拉开太大差距，所以在乘坐空间上自然也差异不大。

首先来看北汽EU5的动力性能，配有北汽新能源EMD(E-Motion Drive3)3.0智能电驱技术，搭载一台前置永磁同步电动机，最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m。此外，2021款快换版搭载的则是最大功率为120KW的永磁同步电机，峰值扭矩为240N·m。

电池方面则匹配的是来自宁德时代供应的三元锂电池，能量密度达到了151Wh/kg。同时根据车型的不同提供三种续航选择，其中电池容量达到了53.6kWh的车型NEDC纯电续航里程为416km，电池容量达到了60.2kWh的车型NEDC纯电续航里程为501km，2021款快换版的NEDC纯电续航里程为350KW。

几何A Pro全系搭载一台前置永磁同步电机，性能参数方面150kW的最大功率要小于北汽EU5，不过310N·m的峰值扭矩则要高出些许。

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说一说电动汽车几何A的优势！拥有就会喜欢上它

根据新能源汽车国家监管平台大数据显示，从2019年5月份起，已经有超过80辆电动车自燃事故的发生，虽然相比汽油车的自燃率来说这仍然是非常小的数字，但是却让人们对纯电动汽车安全问题的关注达到了前所未有的高度。

目前电动车发生的安全事故的主要原因与电池起火密不可分，除了常见的碰撞导致的锂电池挤压变形，进而短路发热甚至燃烧外，其次还有电化学和产品质量问题，例如过充过放过热都会导致电池出现故障。同时偷工减料、电路保护和散热措施不到位也是导致电池内部电安全和散热效果不够的主要诱因。因此在买车前，切记不要忽略了对三电安全系统方面的了解，这些往往是汽车销售避而不谈的部分，那么作为一名普通消费者，如何自己辨别呢？

今天，我们带来了几何汽车的首款纯电动汽车几何A，为大家深入解析一下这款车的三电安全系统是如何工作的。作为吉利打造的首个高端A级纯电轿车，几何A在去年可以说出尽了风头，不仅夺得了EV-TEST?2019年度唯一一款五星评价的纯电动汽车。而且它本身也拥有非常漂亮的履历，如NEDC?500公里的超长续航、L2?Plus级的自动驾驶系统以及非常豪华的内饰和配置，同时15-19万元的定价，也是这款车之所以如此火爆的主要原因。

那么话不多说，马上开始今天的正题！

1、几何A电池包安全防撞设计解析

任何汽车，包括传统的汽油车在内，碰撞都是引发火灾的主要原因之一，所以我们先来从这方面着手，来看看几何A的电池在碰撞方面做了哪些防护措施。

将几何A升起后，首先会直观的发现电池包四周有比较明显的防护措施，靠近几何A车头位置是动力电池组件前端保护横梁，这个部件是当电动车在发生正面碰撞时，保护电池包不被正向传来的力所挤压变形。

侧面保护方面，可以看到几何A的电池包一圈都有铝合金的防撞结构，当发生侧面碰撞时，实际上是电动车电池受损最直接的部位，这里可以看到几何A侧面车架的位置很宽，给侧面碰撞留足了溃缩空间。

几何A涉水安全测试过程

实际上我们也找到几何A在安全测试方面的数据，包括了模拟碰撞、涉水、着火、颠簸、维修等全场景用车，共8大安全试验、273项电池测试。其中涉水作为电动车最重要的一项安全测试，几何A通过了整车在水深?300mm?的水道内，以?5km/h车速,?正反向各行驶10分钟，以及水深150mm的水道内，?车速?30km/h，行驶?10?分钟的测试，这已经是一个非常优秀的表现了。

2、几何A热管理系统的工作原理

在拆除防尘罩后，我们可以到几何?A的动力舱，从左到右分别为高压配电盒、电控、电机，以及三个液体循环管路的补液壶。可以说是教科书级别的工整度，相比早些年的纯电动汽车，没有发现散落着的各种零部件，散热方式也用了统一的热循环系统，而非被动式散热。?

几何A机舱内热力图

作为一款高端纯电动汽车，几何A用智能温控的热循环系统是意料之中，这也是区别低档纯电动汽车的主要判断方式之一。而在热管理控制系统方面，几何A?搭配了ITCS3.0智能温控管理系统，相比普通的风冷式被动散热系统而言，这种主动式的热管理系统依靠液体的循环流动，主动带走热量，或者给过热的电池降温。

也就是我们常说的极寒预热、高温冷却，几何A的这套热管理系统可以在零下30℃到零上55℃温度区间正常工作，保证高效充电及确保电池性能。让电池单体温差控制在±2℃以内；系统充放电性能及高温安全性提升，降低电池衰减，真的是非常厉害。

3、看不见摸不着，但却是最重要的电控安全系统

最后来说一下平时你看不到也摸不着的电控安全系统，这也是几何A的安全核心，我们发现在车子内部电控安全BMS系统内拥有两个单独的碰撞检测方式，一个是硬件检测方式，一个是can通讯检测方式，任何一个方式检测到有效碰撞信号后，都会立刻断开电池包高压，保障车辆高压安全。

同时几何A还设计有互锁检测、开盖检测、连接检测保护策略，当BMS被唤醒后可以实时检测电池包放电高压接插件和充电高压接插件的互锁状态，检测到有效值后进行故障值位和记录故障码。VCU根据车辆状态进行故障处理，有了上面这些电控部分的安全保障，基本上就可以应对各种可能发生的车辆使用安全问题了。

总结

最后到了总结部分，也许前面说的有些部分并不是十分好理解，总结归纳的话，根据我们针对几何A三电安全方面的仔细研究，可以说在电池包的防碰撞以及密封性能、热循环系统以及电控安全系统方面，是我们目前见到同价位车型中，安全性能最强的一款车型，值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聊一聊真实车主眼中的几何A的用车感受和车身配置！

现在人们的出行离不开一辆家用车，如果在出行时获得更好的体验，还得需要经济的出行，这样有助于减少用车的成本。这是多么快乐的一件事情，前提是我们要选对车。在充电方便的前提之下，不妨选择一辆纯电动，反正现在也提倡新能源出行，还是有着很多的方便之处的。就几何A来说，它就是优势非常多的车，一旦拥有就会喜欢上它。

几何A是颜值比较高的一辆车

车身的造型更加的流畅

车内的空间不算太紧凑

舒适的乘坐空间

几何A的续航能力比较满足，400公里对家用的需求很大。一般都是来自于城市的代步用车，充电比较的方便，续航里程还比较强，基本上也都是半个月充一次电，这对上下班的出行是非常节省的，每公里的用车成本也比较低，能够合到1毛钱每公里。这个也是以往的车型不能提供的美好。?空间还比较的舒适，不大也不小的空间，对舒适有着很大的帮助。内饰设计的还好，视觉体验不错，就是容易脏。车身在行驶的时候稳定性很高，所以反馈在车内的舒适也就好一些，没有噪音的存在，电机在工作时声音是非常静谧的。喜欢上这样的用车体验。?不仅有着经济舒适的出行，几何A的配置也是极为丰富的，不能说配置多了不实用。在真正体验过之后会发现，配置对一辆车的帮助非常大。多了些便利的操控，也多了些安全的用车，不止是把车用车代步这里，体验这里也是要非常到位的。?看怎样的用车环境再做决定是否购买电动车，如果高速比较多，在用车的体验上差一些，本身高速用车比较的费电。再加上充电桩普及的还不算太好，还有就是充电的时候，再着急也得等待半个到一个小时，有时候着急也没用办法，这一方面可能使用上要稍微差一点。?17万买一辆纯电动的汽车，没有值不值，这个要看自己了，能够给自己带来喜欢就不错。我感觉几何A的品质还可以，是优势比较多的！

正前方的视觉体验

白色的车身好看，干净许多

尾部的线条丰富

端正的视觉感，停车也比较方便

公里数的续航还可以，比较的满足

新能源好牌，纯电动汽车

车身优美的线条

质感的设计语言

隐藏式的门把手，车身看着很精干

一辆几何A轿车，哪里都看着非常的好看

配置也是很丰富的车

溜背式的尾部造型

精致感非常多的车，也是注重设计

方向盘手感可以

舒适的用车环境

后排的座椅也很满足

座椅非常的不错，体验可以的

腿部空间还行

良好的操控，抬头显示很不错

车内都是几何图案

车身也是很稳的一辆车

开的多了就会依赖上它的出行

内饰设计的一点都不差

市区代步的好选择，包括游玩也是非常给力的

好开实用经济实惠，几何A满足了家用车的所有标准，说说心得

大家好，我是一名普通的几何A车主，已经在汽车之家进行车主认证，自从入手几何A以来，确实对我的出行和我的生活质量有了很大的提高，几何A从去年的夏天，经过寒冷的冬天，陪我走到温暖的春季，经过这么长时间的磨合，今天咱们就来聊一料真实车主眼中的几何A。?外观?外观的话，当初就是被几何A的外观所吸引，我感觉喜欢一款车，首先要接受他的外观，几何A的外观设计非常的年轻化，整体车辆的长度已经到达到A+级车型，再长一点就属于B级车了，前脸的封闭式造型，轮廓型的下格栅设计，刀锋式轮毂设计，黑色车顶，全景天窗，自动伸缩把手，后面鸭舌式设计的小尾翼，都在体现这辆车的年轻化，运动化，没有普通车型的中庸，几何A身上更多的是自己的亮点，你能在茫茫人海中一眼就能认出几何A，可以说几何A是一款非常适合年轻人的车型，开上几何A，你就是这条街最靓的仔。?续航?几何A的续航一直是很多人讨论的话题，之前在很多帖子中也说过续航的问题，几何A的续航能力确实非常的强，官方给出的续航是450公里，目前因为天气比较暖和，不用开空调，所以目前的续航能力能达到380-400公里，这个续航能力表现已经非常不错了，已经足够支撑我们的日常家庭使用，偶尔回趟老家，出个远门也是可以的，满电的情况下，几何A续航能力还是非常强悍的，就续航这一块，还是要为几何A点赞，真正的良心电车，而且几何A的电池支持8年/15万公里的超长质保，可以说完全为我们的用车提供了有效的保障，相信几何A也是对自己的产品非常有自信，才会支持8年/15万公里的质保，几何A对电池的质保，已经足够支撑我们更换下一辆家用车型了。?充电?除了几何A的续航，很多人还会关注充电的问题，毕竟现在最值钱的就是时间，几何A的充电速度还是非常快的，前80%是快充，大约需要30-45分钟的时间，后面的20%是慢充，这也是在保护我们的电池组，不过整体的充电速度还是非常快的，而且充电的费用非常低，在外面的话，充满大约花费40块钱，按照里程来算的话，每公里只需要1毛钱，相对燃油车来说，1公里1分钱的维护费用，他不香吗？

几何A的前脸用封闭式设计，配合回纹设计封闭式的下格栅，前脸非常漂亮

45°看上去也非常霸气

前大灯用仿生学设计，很犀利

盾牌标志，象征着力量

的尾部

后45度

后尾灯很修长，很漂亮

吉利几何

腿部出警了，哈哈

几何A整体的流线型非常漂亮，刀锋式设计的轮毂看着特别有个性

鸭舌设计的尾部

主驾驶控制区

后视镜中的视野比较充足，而且还有后方开车预警提醒，安全性十足

多功能方向盘，前排空间比较充足

满满的科技感

360度全景影像

无骨设计的内部后视镜

强大的多功能方向盘，可以实现很多操作

空调系统，下方还有无线快充，很方便

写到这里，休息一下，看看美丽的风景

汽车是一个畅聊的话题，尤其是对于跟一个男人聊起车的时候那总是有着滔滔不绝的话题，随着现在生活水平的提高不少大学生在毕业之后就已经规划着买车了，但是现在的车型完全可以用眼花缭乱般来形容，各种样式各种用途的车型应有尽有，但是能够在自己有限的预算里买到物有所值的车这就显得非常重要了，可能每个人对于汽车的需求不一样，有的朋友喜欢外观好看而有的车友喜欢经济实惠性价比高，今天呢我就给大家聊一聊我的几何A，因为它不仅物美价廉而且外观内饰都十分出色。?虽然说几何A是一款新能源汽车，可是它的动力确实我最满意的地方，在当初试驾的时间我就已经被征服了，当时可能是因为我踩得油门比较重一些，那推背效果真的是随之而来，从提车到现在我对于帝豪GSe的动力真的是无可挑剔，不论是城区道路中行驶还是在高速公路上它总能够带给我一种十足的底气与信心，特别是在高速上前期的加速感特别给力，即便是在中后期加速的时候也不会带给我一种疲惫感。我觉得帝豪GSe的底盘调校更加偏向于家用舒适性，因为它不像运动风格那样底盘硬邦邦的，更多的是给我一种扎实沉稳的驾驶感受，对于路面的震动也过滤的让人无可挑剔，同时在快速过弯的时候座椅也有着非常好的包裹性。?我的这辆几何A价格只有十多万，但依然配备了车道保持，主动刹车，自适应巡航，道路交通标志识别，抬头显示等等一系列丰富的安全配置，在它在这个价位里可以说绝对对手，即便是那些二十多万左右的车型也未必有我的几何A配置丰富。同时几何A原厂自带的行车记录仪也很方便，它能够通过车内的中控显示屏进行操作查看以往行车，最重要的是原厂品质非常的有保障，不像那些后期加装的行车记录仪不仅安装繁琐而且质量更是没有保障。

几何A的外观带给人种满满的科幻感

前格栅用了封闭式处理并且加入了一块银色的车标。

车身侧面线条流畅。

真是越看越觉得喜欢。

尾部有着丰富的层次感。

镀铬装饰连接两边的尾灯，形成了一种浑然天成的画面。

溜背造型让几何A看着更具有年轻感。

鸭尾的设计增加了几何A时尚感。

镀铬条中带有吉利英文GEELY字母。

精致的大灯。

简约而不简单的内饰。

四个车门车门被织物材质所覆盖。

抬头显示非常实用的功能。

在细节之处绝对能够体现出几何A的质感。

旋转式换挡杆。

方向盘用了双幅式设计。

目前快行驶了八千公里了，时间过得真的是太快了呀。