凯越汽车减震器_凯越汽车减震器坏了多少钱换

1.凯越前减震顶胶为什么老坏

2.凯越减震器盖坏了怎么办

3.08别克凯越减震和顶胶是一体的吗

凯越500f前减震器用KYB品牌41mm的倒立式液压前叉，减震行程为155mm。后减震器用多连杆设计的单筒减震形式，行程为165mm。

减震器（Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

凯越前减震顶胶为什么老坏

双向作用筒式减震器

汽车避震器的型号都比较统一，汽车上广泛用的是双向作用筒式减震器。双向作用筒式减震器在压缩行程时，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室。上腔被活塞杆占去部分空间，上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。

汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

扩展资料

通常每10万公里检查一次减震器，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异，需更换减震器时最好一次换两根，有一根前或者后减震器有问题时，需要前减或者后减震器两跟一汽换掉，因为在更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减震器受力不同，更会出现减震器问题。

每辆车上有四根减震器，分别是前左、前右、后左、后右，如果减震器需要更换，最好一次换两根，有一根前或者后减震器有问题时，需要前减或者后减震器两跟一汽换掉，避免汽车平衡受力不均匀，造成减震器受力不同，出现减震器问题。

凯越减震器盖坏了怎么办

凯越前减震顶胶老坏的原因：购买时的质量不好，应该去专业的维修店进行更换。判断是否更换减震器的方法：（1）一般4万公里左右都会坏掉，对车的损害主要有：噪声增加（从前轮传上来的）、磨前轮胎内侧（需要举起来才易察觉）、引起吃胎。（2）顶胶是否损坏有两个简单的差别办法：听声音，有些坏了，前减在行驶的时候有可能有声音（注意哈有可能，不是一定有声音的哈），这个容易发现。顶胶损坏肯定会有吃胎问题，一旦发现，要马上到修理厂举升机上检查。（3）检查方法：举起汽车，不要太高，离地即可，手抓住轮子往上提，如果能提得动让轮子上下有行程。证明已损坏，行程越大，证明越严重。

08别克凯越减震和顶胶是一体的吗

需要进行更换，无法修复的。减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。

汽车减震器用塑料盖是由安徽中鼎橡塑制品有限公司完成的科技成果，登记于2018年11月27日。

减震器的故障维修

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况取修磨或换件的办法修理。

并不是一体的，凯越减震器顶胶的更换方法是： 1、拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩； 2、用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽； 3、用一字解刀取下顶胶；最后安装新的顶胶即可。 可到修理厂实行拆卸更换。别克（Buick）是通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，于1900年创办于美国密歇根州底特律市。 别克的标志是一个圆圈中包含着斜排在一起的三个不同颜色的盾牌，三个盾分别代表1960年别克阵营中三种型号的车——Electra、Lesabre和Invicta[1]。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。