阿莫迪罗系列房车_阿莫迪罗先锋官房车价格

1.房车为什么在中国不流行

2.阿莫迪罗征服者是哪国生产的

3.房车有哪些

4.阿莫迪罗越野房车适合怎样的环境

阿莫迪罗·征服者房车，一款由浙江锐野汽车有限公司设计制作的越野房车便是其中的佼佼者。

由曼恩与阿莫迪罗房车联合打造的一款高性能房车。车辆搭载曼恩6缸24气门直列涡轮增压发动机，拥有480超大马力，最大扭矩可达2,500牛米，动力强劲，使探险之路所向披靡。

带分动箱的8×8驱动形式，前后桥共4把差速锁，就算还未掌握越野行车技巧，也可轻松实现越野功能，即使艰难崎岖的路面也能行驶如履平地。

征服者用了MAN的8X8卡车底盘，全时8轮驱动，带4个轮间锁、3个轴间锁，可以胜任高难度的穿越驾驶活动。另外它的13L涡轮增压柴油发动机可以产生480马力和2300牛米的扭矩，匹配12速自动变速箱，油箱容积更是达到800L。

续航能力超过2000公里 这只是征服者的基础配置，是为了能够满足越野穿越的需求，而内部装饰，或者更准确的应该说叫内部装修，才是更加吸引人的部分。超大的内部空间，是这款房车内部给人的第一印象。另外，泰国的榆木地板、英国的窗帘、德国的餐具和玻璃钢饰板，可谓是豪华至极，达到了游艇级别的享受。

凤凰网-阿莫迪罗·征服者 8x8越野世界最大房车

房车为什么在中国不流行

这个得看什么底盘开发的房车了，并且有没有加装

副油箱

，一般的房车都是原厂油箱多大就多大的，在100L左右吧，像那些越野型的房车都是加装副油箱的，听说阿莫迪罗

越野房车

有一款MAN

8×8开发的

征服者

，主油箱加副油箱达到了800L的储油量，一次把油加满，可以行使2000度公里！

阿莫迪罗征服者是哪国生产的

房车在中国不流行的原因：中国人房产的观念以及房车不实惠。

原因分析有：

1、很多人以为房车很贵 ，房车从中端c型房车，上不封顶到依维柯越野房车，阿莫迪罗越野man卡，的8*8 阿莫迪罗；丰俭由人。

2、房车利用率太低！太低！太低！无论是自改房车还是外购专业房车，你有时间出去玩吗？我见过很多房车落地价跑了一两年，里程不到1km，你猜二手卖价多少？ 20+。

3、因为小众，所以产品力不行，造成小众，所以继续产品力不行。这很难解决啊，虽然说房车快速增长，这点增长量太低了。一个型号一年产量就一百多台，跟乘用车完全没法比，得有个型号年产量翻百倍才能质量稳定可靠。

房车的发展背景

随着收入增加和消费心理变化，特别是建筑容积率较低的小城镇的发展，房车会有大的发展。最现实的路径，或许可以通过为普通家用车提供简单露营走向房车休闲度。

因为驾驶家用车出游已成为我国休闲游的重要方式，营地建设、管理与服务，可以在服务自驾车过程中得到发展与完善，从而为房车露营打下基础，为房车产业夯实发展平台。

房车有哪些

太平洋汽车网阿莫迪罗房车是国内高端的越野房车生产企业，生产的房车专注于高端市场，面向越野房车小众群体，无论是价格还是性能，一直都是高高在上。

很多人都想长途旅行，不住酒店的话，一辆房车就是最好的解决方法。这时，阿莫迪罗·征服者越野房车出现了，它完全可以满足房车对于越野的要求，而且更值得注意的是，它还额外能满足你对露营品质的要求。

前脸巨大的“MAN”标识表示这款车是基于曼牌卡车定制而来。征服者用了MAN的8X8卡车底盘，全时8轮驱动，带4个轮间锁、3个轴间锁，可以胜任高难度的穿越驾驶活动。另外它的13L涡轮增压柴油发动机可以产生480马力和2300牛米的扭矩，匹配12速自动变速箱，油箱容积更是达到800L，续航能力超过2000公里这只是征服者的基础配置，是为了能够满足越野穿越的需求，而内部装饰，或者更准确的应该说叫内部装修，才是更加吸引人的部分。超大的内部空间，是这款房车内部给人的第一印象。

另外，泰国的榆木地板、英国的窗帘、德国的餐具和玻璃钢饰板，可谓是豪华至极，达到了游艇级别的享受这款车用赛德斯-奔驰Arocs41528x8底盘打造，全时8轮驱动，匹配12档自动变速箱，带越野模式和一体式分动箱，385kw功率，扭矩2600牛米/1100转，油箱容积800升；整车尺寸：（长×宽×高）11130×2545×3955mm，总重23000公斤，轮胎用米其林14.00R20，最小离地间隙385毫米，接近角30度，离去角28度，纵向通过角36度；双排驾驶室，2个空气悬挂座椅，1个一体式4人座椅；车辆箱体用阿莫迪罗三点式浮动平衡副梁系统，箱体为断桥隔热结构，墙体三明治结构厚度65毫米，三明治箱体结构：外蒙皮德国进口超高强度玻璃钢板材，内层为德国进口玻璃钢内饰板材；内饰展示：内部可居住9人，前部为L型5座沙发和电动升降餐桌组合，可以变为1个双人床：2000x1300mm；中部干湿分离卫生间，储物空间，标准厨房；后部为标准卧室，带户门，双人床：2000X1500mm；二层为独立卧室，中央多功能活动区；另外车辆还配备美国进口8千瓦超静音水冷柴油发电机，荷兰进口8千伏安逆变充电一体机，605AH24V磷酸铁锂电池组等。

阿莫迪罗越野房车适合怎样的环境

房车兼具“房”与“车”两大功能，作为一种可移动、可居家的特殊车种，依据车辆上路行驶的方式即自身有无驱动力，房车分为自行式房车和拖挂式房车两大种类。

自行式A型

自行式A型房车

长：约8-15米(根据车型）

床位：8人左右(根据车型）

作为房车家族中的“巨无霸”，外表看起来就像一辆大型的公共汽车，车内空间非常大面积一般可达40平米左右，具备你能想到的一切居家旅行的必备设施，这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一种。

但是对于大多数人来说，自行式A型房车也是难以“驾驭”的一款，因为不仅因体积庞大需要较高的驾驶技术和资格，还有就是受到国内城市路况的一些制约，所以还是不是非常方便的。

来吧！展示！

让你看看真正的A型房车

——阿莫迪罗征服者越野房车

02

自行式B型

自行式B型房车

车长：约4-6米(根据车型)

床位：2-5人左右(依据车型)

自行式B型房车房车相对要更加低调优雅，大多数都是使用中小巴士、面包车、轻客车和商务车之类的底盘，小巧灵活，外表含蓄不张扬，可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。

大多数的B型房车都是是从部分大型MPV车型改装过来的，也是是自行式A、B、C三类房车中体型最小的房车，可作为家庭的第一辆车来购买，经济实用。房车核载6-7人，可以停在普通的停车场或营地，房车内空间相对比较宽裕。

如果要让小潮介绍一款性价比较高的B型房车，

那一定是

上汽大通的V90旅行家

03

自行式C型

自行式C型房车

车长：约5-9米(根据车型)

床位：6人左右(依据车型)

自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多，最受消费者欢迎的房车类型，相较于A型房车空间稍显不足，但又比自行式B型房车空间宽敞,厨房、卧室且具有大量橱柜,设备齐全，有充足的生活空间，出行期间携带大量行李也丝毫不成问题。

自行式C型房车还有一个外形上最大的特征就是，可以“变换出”更多的空间，比如驾驶室上方的“大额头”，它可以作为一个固定的睡眠区，不用的时候可用来储物。还有升降C型房车和带拓展的C型房车，当到达营地驻车时，只要轻按按钮，车体部分便会向外扩出一米左右的距离，可以扩展出更大的客厅或卧室空间。

行式房车自身带有动力系统，一般是从成品车基础上改装而来，

而拖挂式房车自身没有动力系统，需要一辆牵引车来牵引。

01

普通拖挂房车

普通拖挂房车有大有小，大的有十几米长，形状像是集装箱，小的只有三四米长，形状如水滴形。

大型普通拖挂房车内部设施齐全完备，装修豪华，使用面积大，比起自行式A型房区别就在于自身没有动力系统。

小型普通拖挂房车空间比较紧凑，可以满足日常起居、烹饪等需要。目前在国内房车车友，一般会用作suv或者自行式B型房车长途旅行时的补充。

02

五轮拖挂房车

五轮拖挂式房车，外观很大，车身配备专门的车轮，通过一种特殊的连接装置连接并拖拽到大型卡车上。

它的“大额头顶”，可以延伸出更多的空间，皮卡车厢上方空间成为宽大的主卧室，大大增加了生活和活动空间。置身其中就跟在家里一样舒适，适合一家人短途度或长途露营旅行。

03

帐篷式拖挂房车

帐篷式拖挂房车可视为帐篷的升级版和放大版，保暖性和安全性不及其他房车，但因制作简单，对于动手能力比较强的房车爱好者自制此类房车，以满足周末外出休闲出游的需要。

04

背驮式拖挂房车

专门针对皮卡设计的，可以直接接入皮卡货箱中，精致小巧，能满足基本的生活需求。

背驼房车是专门针对皮卡设计的，可以直接放到皮卡的货厢中，，也可以满足房车爱好者的基本需要。不用的时候可以从皮卡车上卸下，较为灵活方便。

此外，还有一类是专门放置在营地使用的移动房屋——俗称营地房车、房车别墅，虽然具备可移动功能，但由于尺寸底盘等不符合车辆的规格和特性，不能在道路上正常行驶，我们对其不做详细阐述。

阿莫迪罗越野房车适合幽静和寒冷的环境。因为它用了MAN的8X8卡车底盘，全时8轮驱动，带4个轮间锁、3个轴间锁，可以胜任高难度的穿越驾驶活动。

另外它的13L涡轮增压柴油发动机可以产生480马力和2300牛米的扭矩，匹配12速自动变速箱，油箱容积更是达到800L，续航能力超过2000公里。

主要优势：

为了能够满足越野穿越的需求，而内部装饰，或者更准确的应该说叫内部装修，才是更加吸引人的部分。大空间也就让所有生活必备物件非常齐全，上车后左侧为厨卫和卧室，所有厨具都有固定装置。

房一种是A类，由大巴改装，很大很豪华，必须有A驾照才能开，第二种是B类核载6-7人，可以停在普通的停车场或营地，空间相对比较宽裕，第三种是C类，也是路上常见的，一般由货车改装，车里能睡5-6个人，是大家出游比较常用的一类。