新能源汽车试点_新能源汽车试点城市

新能源汽车试点_新能源汽车试点城市

       在当今这个日新月异的时代，新能源汽车试点也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于新能源汽车试点的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.新能源汽车发展再提速

2.新能源汽车

3.新能源汽车产业的城市试点

新能源汽车发展再提速

       新能源汽车发展再提速

       工业和信息化部等8部门联合印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，专家表示，此举将进一步优化新能源汽车使用环境，推动产业高质量发展。

       “开展公共领域车辆全面电动化先行区试点、推动提升车辆电动化水平，可以有效促进节能减排，带动基础设施建设。”工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，此举还将促进新技术、新模式、新业态探索和创新应用，巩固和扩大我国新能源汽车发展优势。

       近年来，我国新能源汽车产业发展取得积极成效。去年，销量达到688.7万辆，连续8年居全球第一，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。“我国新能源汽车发展取得了巨大成就，掌握了电池、电机、电控等核心技术，预计今年新能源汽车产销仍将保持较快增长态势。”郭守刚说。

       据介绍，此次试点车辆包括公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车7个领域，能够有效拓展新能源车的使用范围。

       按照定量和定性相结合的方式提出电动化比例、充换电建设数量、新技术新模式创新应用工作目标要求，推动试点车辆实现质的有效提升和量的合理增长。”郭守刚表示，试点城市、所在省市还将研究制定后续支持举措。例如，在充换电服务方面，新增车桩比力争达到一比一，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。

       下一步，工信部将建立新能源汽车产业发展协调机制，统筹推动产业发展全局性工作。

       加强新阶段重大问题系统研究，加强国际资源开发合作，积极开展整车、零部件、基础元器件、关键材料等产业链上下游的交流合作，多措并举做好关键原材料保供稳价工作。

       企业也需要在其中发挥重要作用。郭守刚表示，要发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用，促进大中小企业融通创新，加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化，推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。

新能源汽车

       全国主要城市电动汽车推广情况一览

       上海：拟制定近三年的电动汽车示范运行专项计划。同时，试行整车分期付款、电池融资租赁、里程消费结算等商业模式。

       深圳：计划在未来四年内，从比亚迪购买2000辆纯电动出租车。目前已有40辆电动出租车运营(其中新上30辆比亚迪E6)，主要是由深圳巴士集团旗下鹏程出租车公司运营。

       杭州：2007年起，进行纯电动公交车试运营。目前，杭州正在运营369辆电动汽车(主要是公交车和出租车)，另有25辆众泰租赁电动汽车。采用一环(环西湖)、两区(西湖景区、萧山开发区)、多点(众多旅游景点)的运营线路。今年6月组建纯电动汽车运营公司，开展民用车租赁，初步计划提供200辆。

       合肥：已投放30辆纯电动汽车示范运营，开通全国首条纯电动公交线路。

       北京：加快在公交、环卫等领域的示范应用，探索纯电动汽车商业化运行模式，逐步建立纯电动汽车服务体系。采用区域定时、定点班车和园区观光两种经营模式。2008年奥运会期间，有60多辆新能源的纯电动汽车示范运行。今年年底前力争能够进行500辆纯电动出租车的示范运行，带动电动汽车的产业链。北京市环境保护局2010年下发《关于电动汽车等零排放车辆办理环保手续有关事项的通知》（京环发〔2010〕3号），生产厂家备案不必提交检测报告，购买者办理新车环保手续时，也无需进行排放检测。

       济南：已配置纯电动公交车6辆。拟在全运会期间，以奥体中心为核心，开辟4条公交电动汽车示范运营线路。规划2009年—2012年，将推广电动汽车1610辆(公交车370辆、出租车400辆、公务、环卫、邮政、旅游观光车约840辆)；2013年—2015年，推广电动汽车10000辆以上。

       武汉：2005年提出，以武汉市电动汽车示范运营有限公司为依托，抓好混合动力汽车和纯电动

       观光汽车的示范运营。曾采用“一环两区多点”的试点运营格局。

       昆明：2辆纯电动客车预计在6月试运营。云南电网公司和在昆单位也将示范使用一批约100辆纯电动汽车。

       南昌：江西省《进一步支持工业企业开拓市场搞活营销扩大销售意见》的通知（赣府厅发

       [2009]91号）：“南昌市作为新能源汽车的试点城市，在同等性价比条件下，应优先选用省产电动汽车等新能源汽车产品。”

       天津：在汽车中心、集团内部或政府公务用车中，通过以里程计费的方式租赁使用。

       郑州：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》中：在郑州市区新开辟2条混合电动汽车公交示范线路；以郑州为中心，推出中原城市群城际公交电动汽车示范线路，今明两年先开通2条试运行，投入电动客车20台

       唐山：规划到2012年底，公共服务系统推广纯电动汽车2000辆，带动社会电动汽车保有量达到8000辆。

       成都：到2012年，共投入电动公交车250辆(首期50辆在国庆前投入运营)、电动出租车1300辆、电动专用车(旅游观光、绿化、市政、环卫、城市管理)350辆。

       洛阳：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并

       先后启动电动汽车示范工程。

       新乡：《河南省汽车产业调整振兴规划》提出，力争尽快列入国家电动汽车示范试点城市并

       先后启动电动汽车示范工程。河南省实施《10项行动计划》提出在新乡市推出城市公交、出租车和民用电动汽车示范运营；

       株洲：8.3公里长的试点线路沿市东西向主干道，纯电动小汽车投放到8万人的组团式社区运营。

       南京：首批3辆电动公交汽车在南京公交游1线正式上路示范运营。

       威海：公交公司启动线路运营，以沿海岸线作为绿色环保对外展示线路。

新能源汽车产业的城市试点

       新能源汽车。

       新能源汽车行业的发展历程:

       (1)2009~2012年:推广期，推广期以政府为主导，通过To B和ToC端(ToB即面向企业，To C即面向普通用户)，率先使用新能源作为试点,逐渐向大众推广;

       (2)2012年~2018年:政府扶持期，特斯拉专利开放，蔚来、理想和小鹏等品牌陆续成立;

       (3)2018~2021年:过渡期，补贴进入退坡期，疫情影响下退坡期放缓，双积分机制落地宣告市场化交易来;

       (4)2021年往后补贴退出，完全市场化补贴退出，市场将进入完全市场化的竞争，ToC端将成为未来增长的主要动能。

       新能源汽车行业产业链:

       传统汽车产业链中，发动机、底盘和变速箱等核心技术成为整车必不可少的环节。新能源汽车产业链可以分离核心零部件的研发与车企，整车厂可以外采电池、电控和电机新能源。

       产业性具体可组分为:

       (1)上游:关键原材料及核心零部件、中游整车制造和下游的流通及服务。其中，上游零部件的“三电系统”是新能源汽车区别于传扰燃油车的核心零部件，约占整车成本的5096，中国的“三电技术”整体实力较强，但与国际顶级技术水平仍有差距。目前，中国的新能源汽车企业主要集中在北京、上海、广东、江苏和浙江等地区。福建将依托福建省汽车工业集团和宁德时代新能源科技股份有限公司，打造新能源汽车全产业链，助推福建汽车业“弯道超车”。

       (2)中游:指新能源汽车整车制造。根据新能源汽车动力类型的不同，可将新能源汽车划分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。当前新能源汽车整车制造企业空间分布与汽车工业基础有较强的关系，在长三角地区、华南地区、成渝地区、环渤海地区、中部地区的分布较多，其中长三角地区尤为突出。

       (3)游:通及服务。随着市场和造车技术的不断提升、完善，新能掉车的销量也是逐年上涨的。2021年截止至10月，中国新能源汽车销量达到254.2万辆，同比增长1.8倍，其中纯电动汽车210.5万辆，同比增长1.9倍:插电式混合动力汽车43.7万辆，同比增长1.4倍;燃料电池汽车953辆，同比增长44.8%。

       新能源汽车的发展带动的产业链:

       1.矿业。新新源汽车主要使用锂电池为主，目前银矿资源受益最大的产业，多数矿业公司约军理矿资源开采。

       2.动力电池。新能源汽车的动力系统主要是电动，尤其以三元理电池为主体的研发、生产和铁生为主，中国目前全球规模最大的理电池生产企时代股价从发行时的60元上升到了75元。而老牌的电池厂及电动汽车生产企业比亚迪受益最大，政府对新能源汽车的补助力度空前。

       3.充电桩。电动汽车需要充电，为了方便充电服务，各大城市纷纷布局充电视等设施，带动了充电性的研发、生产和销售，站在电动汽车的风口，充电柱也餐飞起来。

       4国家电网。电动汽车必须要充电，需要消耗源源不断的电能，而国家电网作为垄断性的产业，获益非常明显。

       5.电统。充电时需要电统线，电绩厂家比原来多了一个市场，电动汽车质要和电绝厂家合作，在充电过程中，电缆也会有损托，最重要的是，所有的充电柱需要电缆作为延长线

       6电池回收。电动汽车电池用了3年左右损托约2096，还有80%的使用率可以通过回收加工再利用到别的行业。

       新能源汽车对比传统汽油车的优势:

       1.新能源汽车性能高，比传统汽油车更能满足消费者;长久以来，百公里加速都是消费者十分看重一项参数，这可以从一定程度上体现汽车的性能，百公里加速8秒以内，就尼以在传统汽油家用车中处于领先地位。新能源汽车的出现，让百公里加速破8秒成了常态，特斯拉的几款新能源汽车百公里加速均为3-6秒，足以与一此跑车抗街。

       2.新街源汽车的使用成本比传济汽油车更低:传统汽油车实施的质保政策是3年或5万公里，而新能源汽车直接将核心部件--动力电池的质保周期提高到8年成12万公里，甚至是终身质保。传统汽油车保养需要更换机油机温、火花塞、燃油滤清器等配件，新能源汽车完全不需要，且只需要每年或1万公里保养一次，减少了消费者的后期使用成本。

       3.新能源汽车冲击着燃油车的造车技术;

       4.新能源汽车影响着传统汽油车的销售。新能源汽车行业链，格局初定，三电系统超同，各家产品相似度较高。核心零部件电池已经形成了中、日、韩三足鼎立的局面，特斯拉就是智能手机时代的“苹果”、比亚迪类比“三星”，宁德时代，LG等都是重要玩家，英伟达就是智能汽车的“安卓”，中国涌现了一批汽车“新势力”。比亚迪:新能源汽车技术创新自主企业代表，1995年诞生于深圳。2003年正式进入汽车行业，开始布局新能担汽车，业务相跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，是新能源汽车的动力电池研发方面的龙头企业。比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍说:“既能做电池，又能做电机，还能做电控，目前全球也就是比亚迪”。

       2009年春节前财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。

       《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。《通知》同时要求地方财政安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。

       不完全统计，中度混合动力汽车的平均成本比同类型汽油动力车贵30%至50%。

       技术难点:目前新能源汽车国家在给予很大的政策和资金支持 ;

       科技攻关点在:1,电池能力,2,发动机系统3,电控系统;国内科研排头兵是清华大学和上海交通大学以及同济大学的汽车学院。

       但在2010年6月1日的《通知》公布的五个试点城市却分别是：上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市。除了上海和深圳外，长春、杭州、合肥三城意外成为“黑马”，成为首批试点城市。

       2010年07月28日，在通用汽车于上海举行的“电气化—未来驱动力”论坛上，中国电力科学研究院超导电力研究所所长兼电工与新材料研究所副所长来小康透露，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，已将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。

       2014年12月28日,比亚迪纯电动大巴车K9整车下线、比克动力电池正式投产......近日,接连投产下线的新能源汽车产业让地处辽宁经济带黄海一侧节点地带的花园口经济区开始步入新能源产业发展时代。

       好了，今天关于新能源汽车试点就到这里了。希望大家对新能源汽车试点有更深入的了解，同时也希望这个话题新能源汽车试点的解答可以帮助到大家。