福瑞迪汽车漏机油_福瑞迪汽车漏机油怎么回事

福瑞迪汽车漏机油_福瑞迪汽车漏机油怎么回事

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答福瑞迪汽车漏机油的问题。这个问题集合囊括了一系列与福瑞迪汽车漏机油相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.福瑞迪机油少了但排气管没冒烟是烧机油吗

2.福瑞迪水箱接头漏

3.起亚福瑞迪烧油的表现及原因福瑞迪烧油的解决方法

福瑞迪机油少了但排气管没冒烟是烧机油吗

       烧机油的主要原因

       1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

       2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

找到烧机油的原因

       一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

       卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

活塞环卡滞是主要原因

       活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

       2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

       烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

预防办法

       一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。

       大修质保三年10万公里肯定是假的

福瑞迪水箱接头漏

       烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

       起亚烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

       目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

       长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       机油更换周期过长；

       长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

起亚福瑞迪烧油的表现及原因福瑞迪烧油的解决方法

需要更换。

       福瑞迪水箱接头漏需要更换。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

       福瑞迪烧油的主要原因是气门油封、活塞间隙过大、油量。下面简单介绍一下福瑞迪的烧油性能和解决方案。

       气门油封

       阀门的主要功能是防止油进入气缸。但长期使用后，阀门的油封总会老化或损坏，导致阀门无法达到良好的密封效果。这样一来，机油就会进入燃烧室参与燃烧，造成机油燃烧。

       解决方法：更换气门油封，保证气门良好的密封性能。

       活塞间隙过大

       随着汽车使用寿命的增加，活塞上会附着积碳，同时会有一定的磨损。如果一直不清洗，发动机活塞上的活塞环就不会与气缸体密封紧密，机油就会从曲轴加速进入气缸，导致机油燃烧，甚至出现发动机“爆缸”的情况。

       解决方法：直接取出活塞，换上新的。不过平时多注意清理积碳，可以防止机油燃烧。

       油量

       如果添加过多的机油，多余的机油很容易进入燃烧室，产生胶质积碳。如果一直不注意加油量，很容易造成烧油现象。

       解决办法：把多余的油抽出来就行了。可以直接去维修店处理，一般只要几十块钱，不是很贵。当然，我也可以自己操作。我只需要准备好喷油管和滴液塑料管，将喷油管和塑料管连接，然后直接拔出油尺，插入塑料管即可。最后，你可以通过操作注射管把多余的油抽出来。

       机油烧的问题还是很严重的。如果车辆出现机油燃烧现象，除了油耗增加，还会造成机油燃烧不充分。长时间下去，会加快车辆氧传感器的损坏，出现大量积碳，堵塞三元催化器，甚至直接报废。也就是说，如果发现烧机油的问题，一定要及时处理，以免造成发动机报废。

       好了，今天关于“福瑞迪汽车漏机油”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“福瑞迪汽车漏机油”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。