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福特野马汽车报价易车吗_福特野马汽车价格

ysladmin 2024-05-06 人已围观

简介福特野马汽车报价易车吗_福特野马汽车价格       接下来,我将针对福特野马汽车报价易车吗的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下福特野马汽车报

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       接下来,我将针对福特野马汽车报价易车吗的问题给出一些建议和解答,希望对大家有所帮助。现在,我们就来探讨一下福特野马汽车报价易车吗的话题。

1.野马报价是多少?目前值得入手么?

2.2021上海车展实拍:长安福特Mustang Mach-E

福特野马汽车报价易车吗_福特野马汽车价格

野马报价是多少?目前值得入手么?

       野马报价为40.38-59.18万元

       对于40万这样的价格来说,野马是最具性价比的,相比其他豪车,这个价格选择的人应该会有很多,尤其是年轻人,完全轻轻松松的驾驭,同时野马的整体配置和外观都不错,如果你的预算在这个区间,是真的可以考虑一下。

       内饰配置上,整体风格以黑色为主,十分简洁大气,虽然控屏不是液晶的,但是功能方面都是相当具有科技性的,更好玩,更好操作。

       价格方面,18款刚上市的时候由于关税降了2万多,如果你对四缸涡轮发动机感兴趣,又偏爱操控性强的车型,在选车方面又是个颜控,那福特Mustang还是非常适合的。

       在内部空间方面,野马的前排还是很宽敞,坐在后排的话还是有些紧凑,虽然不是说有多拥挤,但是头部空间有些小。

       外观没啥缺点,就一个字——帅。无框车门,19寸Y型轮毂,惊艳的侧线条,无可挑剔。

2021上海车展实拍:长安福特Mustang Mach-E

       作为福特最经典的车型之一,Mustang被冠以“炸裂”“野性”等代名词。但在电气化的浪潮下,Mustang也推出了电动版。它以全新的姿态而来,命名福特Mustang Mach-E,官方指导价为26.5-37.99万元。

       不过,目前30万上下区间可供选择的车型相当多,比如销量火爆的特斯拉Model Y(指导价30.184-39.79万),以及老牌车企旗下的大众ID.6 X(指导价23.99-33.59万元),都是可供消费者挑选的车型。

       那么,这三款车哪款更值得推荐?接下来,笔者将从外观、内饰、动力等方面进行对比,为大家购车提供一定参考。

外观对比:

       福特Mustang Mach-E延续了福特Mustang的设计,造型相当炫酷。不仅拥有肌肉的造型、溜背的线条、动感低趴的身姿,尾部还配备了三爪式LED熏黑尾灯,看起来张力十足。

       再来看特斯拉Model Y,作为较早进入国内市场的车型,Model Y设计十分简洁,采用封闭式格栅,配合溜背的造型,看起来颇有科幻感,想必戳中了许多年轻人的胃口。

       而作为上汽大众在新能源领域的集大成之作,大众ID.6 X看起来依然德味儿十足,与燃油车的造型没多大差距。不过,前脸两侧大灯配合可发光LOGO,科技感还是提升了不少。

       总结来讲,三者风格迥异。福特Mustang Mach-E运动中带有一丝狂野,而Model Y更有未来感与优雅气息,至于大众ID.6 X,看起来要稳重许多,如何选择视个人喜好而定。

内饰对比:

       内饰方面,福特Mustang Mach-E采用不同材质的包裹、工整的缝线,传承了美系车的风格。不过,为了展现科技感,该车除了配备10.2英寸全液晶仪表外,还在中控部分搭载一块15.5英寸纵置中控屏,内置最新一代的SYNC+智能车机系统,流畅度与娱乐性可圈可点。

       再来看特斯拉Model Y,内饰设计就更加前卫。最大的亮点是舍弃了仪表盘设计,并且车内还有实体按键,所有信息都集中在中控部分的一块大屏,内置多种智能化配置。不过,消费者能否习惯这一设计就因人而异了。

       而大众ID.6 X在内饰设计上并没有带来太多惊喜,保持了传统的设计风格,好在搭载了悬浮式中控屏和液晶仪表、电子旋钮等。但是相比前二者来说,在科技感这方面还是差了一点意思。

尺寸对比:

       空间方面,福特Mustang Mach-E的长宽高分别为4730/1886/1621mm,2984mm的轴距在同级别中来说有着不小的优势,加上座椅的设置,一定程度上缓解了溜背式造型对头部空间的影响。

       而特斯拉Model Y与福特Mustang Mach-E尺寸比较接近,长宽高为4750*1921*1624mm。但轴距远远小于福特Mustang Mach-E,为2890mm,因此在空间表现也会略逊一筹。

       大众ID.6 X虽然定位中大型SUV,但是与福特Mustang Mach-E相比来看,并没有占据多大优势。长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距达到2965mm,仅在长度、高度取胜。不过,考虑到福特Mustang Mach-E的溜背设计,大众ID.6 X后排优势会更加明显。

动力续航方面

       来到动力方面,福特Mustang Mach-E 提供4种不同的动力版本。根据车型配置的不同,分别搭载最大功率为201/224马力的电动机,峰值扭矩均为430牛·米,官方零百加速用时成绩分别达到了6.2/6.5秒,保持舒适性的同时兼顾到了性能。

       而特斯拉Model Y提供三种版本,其中,后轮驱动版配备有一台后置永磁/同步电动机,电机总功率为202kW,电机总扭矩为404N·m,0-100km/h加速时间可达6.9秒。

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       本文来自易车号作者车评4点0,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       易车原创 说到Mustang,我想大部分车迷脑海中一闪而过的,无非都是粗犷的美式肌肉线条、飞奔的野马Logo、厚重的排气声浪以及那三条竖向的经典尾灯设计。因此,包括我在内的大部分人做梦也不会想到,这款福特历史上的经典车型会与新能源紧密结合在一起。结果,福特就这样做了,并且在2021上海车展,将历史上第一款纯电动SUV——Mustang Mach-E送到了我们的面前。

       最早在2020北京车展上,Mustang Mach-E便与国内的车迷打过一次照面。而借着此次上海车展的契机,长安福特Mustang Mach-E正式上市,售价26.5-37.99万元。国内的Mustang Mach-E均采用了海外GT版本的外观,仅在轮圈及一些细节处有所差别。

       Mustang Mach-E外观造型还是继承了不少Mustang的特征,富有肌肉感的发动机盖线条,宽大的黑色中网格栅,包围两侧的黑色通风饰板,都让人无法从外观上直接分辨其新能源车型的本质。

       车灯采用了与现款Mustang车型相仿度较高的细长条设计,并且点亮后的三柱式日行灯效果与Mustang车型如出一辙。配合车头发光的野马Logo,Mustang Mach-E在夜晚的识别度可以说是非常高的。

       Mustang Mach-E采用了溜背式的SUV造型,车顶至车尾的线条十分流畅,与整车追求运动的诉求不谋而合。三腰线的设计使得侧面同样具有十足的力量感,门把手则是采用了新能源车偏爱的隐藏式设计。外后视镜的黑色外壳为运动感的营造增色不少。

       Mustang Mach-E的车尾部同样耐人寻味,上翘的鸭尾为溜背造型进行了一个很好的收尾,而三柱式的尾灯不仅保留了Mustang车型最经典的设计元素,而且细节上的刻画或许也为下一代Mustang车型做出了一个很好的表率。而车底的扩散器造型则是为整车的运动特性完成了一个总结。

       GT First Edition配备了20寸五辐花瓣造型轮圈,并且拥有红色卡钳的配置。轮胎采用了倍耐力的P ZERO系列,规格为245/45 R20。

       与外观不同的是,在Mustang Mach-E的内饰里,你可以找到不少新能源车型的影子,而简洁的设计风格则是这款车型带给我们的最大感受。内饰整体采用了“T”字型的设计理念,而一些新型材料的运用也很符合新能源车型的调性。

       内饰中最引人注目的要数15.5英寸的中央液晶大屏了,与10.2英寸的悬浮式液晶仪表一起,为整车内饰科技感的提升做出了不少贡献。中控屏内嵌了福特SYNC+2.0智行信息娱乐系统,提供包括地图、影音娱乐等功能,此外,Mustang Mach-E还支持OTA远程升级。

       真皮包覆的三辐式方向盘采用了平底的造型,大小适中,握感也较为合适,下方还有亮黑色装饰板。方向盘可以实现语音输入切换、电话、多媒体操作及智能辅助驾驶设置(车道偏离预警、车道保持、自适应巡航)等功能。

       Mustang Mach-E在换挡区域的设计较为简单,沿用了福特车型目前主流的旋钮式电子换挡设计,边上则是几个常规按键,比较需要注意的是,Mustang Mach-E的警示灯按键较小,位置也会让第一次使用的人感到比较陌生。

       GT First Edition车型座椅采用了皮质包覆加蓝色缝线点缀的设计,同时座垫及靠背的侧翼可以提供一定的支撑性,座椅整体看上去较为运动,另外座椅靠背上还拥有野马的标识。此外,前排座椅支持电动调节。

       后排座椅同样采用了皮质包覆加蓝色缝线的点缀,较长的座垫长度可以对后排乘客腿部进行一个很好的支撑。电动车的特性使得后排可以获得一个纯平的地板。后排中央提供了空调出风口,并拥有Type-C和USB电源接口。

       长安福特Mustang Mach-E共有4款动力配置车型,分别是标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT First Edition。最大功率分别为201kW、224kW、260kW和359kW,最大扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。GLTC续航里程分别为470km+、600km+、540km+和480km+。车辆采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。

编辑点评:不论是厂家还是普通消费者,抑或是Mustang的忠实拥趸,在Mustang Mach-E诞生伊始,都会对这款车寄予强烈的期望。结合其个性鲜明的外形、科技与时尚感并存的内饰、不逊于主流的动力配置及合理的定价,我实在是很期待它在上市之后的表现了。

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