商丘一汽奥迪汽车4s店建设项目_商丘奥迪4s店地址

商丘一汽奥迪汽车4s店建设项目_商丘奥迪4s店地址

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于商丘一汽奥迪汽车4s店建设项目的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奥迪一汽新能源汽车项目获吉林省发改委备案

2.如何撰写4s店可行性报告

3.车闻联播：一汽/奥迪成立新合资公司，海南购特斯拉补贴1万！

4.三方共赢模式达成，奥迪携手两大伙伴再拓中国版图丨车壹条

5.传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应

奥迪一汽新能源汽车项目获吉林省发改委备案

       吉林省发改委官网显示，奥迪一汽新能源汽车项目2月11日获吉林省发改委产业处投资项目备案公示，项目总投资209.3亿元，计划开工时间2022年4月，2024年12月竣工。

       据悉，该项目建成后将生产B+SUV e-tron / B+SAV e-tron / C Lim LWB e-tron三款纯电动新能源车型，工厂总产能15万辆/年，拟投入由为奥迪与保时捷共同开发的高端电动车平台——PPE平台。

       根据此前吉林省生态环境厅发布的消息，这三款车型分别为Q6L e-tron（eQ5）、Q6L e-tron Sportback（eQ6）两款纯电动SUV车型，以及E6L Limousine（A6L e-tron）一款纯电动轿车。

       奥迪A6 e-tron概念车在2021年上海车展时进行亮相，根据上海车展时官方透露的计划，基于该车打造的车型将于2023年在海外上市，后续进入中国市场并将以国产的方式销售。

如何撰写4s店可行性报告

       探店近日，编辑从商丘地区奥迪4S店了解到，店内2019款奥迪A4L有少量现车，颜色以白色居多，部分配置车型和颜色需要预定。该4S店工作人员告诉小编，2019款奥迪A4L部分车型最高可优惠7万元，但需要在店内购买保险和一些装饰。目前购车可享受缴纳999元意向金，获赠价值9999元大礼包（包括现金优惠、装饰抵扣券、机油保养等）。各位奥迪A4L意向车主可以致电咨询一下。

       作为德系三强的一员，奥迪在B级车领域里一直与奔驰和宝马不停的在比拼，奥迪A4L之前更是占据了国内B级车的大部分市场份额。而今，豪华品牌中型车市场格局正在悄然改变，同级别竞品不断推陈出新。为了迎接市场的挑战，奥迪A4L在市场终端有着非常大的优惠，落地价甚至与非豪华品牌B级车相差无几，性价比非常高。

       虽然这一代的A4L将要面临换代，但该车无论是外观还是内饰亦或是机械素质，在同级别车型中都保持着非常强的竞争力。尤其是奥迪标志性的大嘴中网格栅还是很显眼的，搭配轮廓棱角分明的全LED大灯，辨识度非常高。同时，稳重的车身配合年轻化的细节渲染，让它动感十足又不显得另类，是家庭用车的不二之选。

       内饰方面，19款奥迪A4L还没有使用奥迪家族最新的内饰设计，但仪表与中控都为全液晶屏幕的设计已经很富有科技感了，并且配合流畅度很高的MMI人机交互系统，使用起来非常便捷。但相比奔驰和宝马而言，奥迪A4L的内饰用料就稍显一般了，独特的超长出风口设计很有趣。

       空间方面，19款奥迪A4L无论前排或后排空间都十分充裕，而后排坐垫长度十分充足，对于大腿的支撑充分，长时间乘坐也都不容易疲劳。

       动力方面，A4L全系目前共有1.4T（35TFSI）和2.0T低/中/高（35?TFSI/40?TFSI/45?TFSI）三种动力规格，其中2.0T中等功率，即40?TFSI车型最为走量，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩320Nm/，其官方0-100km/h加速时间仅为7.9秒。

       无论是在外部、内部还是安全配置方面，价位相仿的A4L相比3系、C级可以说都具有一定优势，相对较高的配置丰富程度毫无疑问对用车感受有着非常大的帮助，显然更符合消费者的用车诉求。

       而A4L?40?TFSI时尚型作为整个车系的销量担当？显然它就是最值得推荐的车型。首先是配置层面，40?TFSI时尚型相比低配车型多了不少提升用车感受的配置，以至于在这些配置的加持下整个车厢看起来也更加上档次；其次是终端优惠后30万的落地价也是最重要的原因之一。若你的预算在30万元左右，可重点考虑该车款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       目录

       第一部分 汽车4s店项目总论

       总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

       一、汽车4s店项目概况

       （一）项目名称

       （二）项目承办单位

       （三）可行性研究工作承担单位

       （四）项目可行性研究依据

       本项目可行性研究报告编制依据如下：

       1．《中华人民共和国公司法》；

       2．《中华人民共和国行政许可法》；

       3．《国务院关于投资体制改革的决定》国发（2004）20号 ；

       4．《产业结构调整目录2011版》；

       5．《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》；

       6．《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006

       年审核批准施行；

       7．《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会2002年

       8． 企业投资决议；

       9． ……；

       10． 地方出台的相关投资法律法规等。

       （五）项目建设内容、规模、目标

       （六）项目建设地点

       二、汽车4s店项目可行性研究主要结论

       在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

       （一）项目产品市场前景

       （二）项目原料供应问题

       （三）项目政策保障问题

       （四）项目资金保障问题

       （五）项目组织保障问题

       （六）项目技术保障问题

       （七）项目人力保障问题

       （八）项目风险控制问题

       （九）项目财务效益结论

       （十）项目社会效益结论

       （十一）项目可行性综合评价

       三、主要技术经济指标表

       在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

       表1 技术经济指标汇总表

       序号

       名称

       单位

       数值

       1 项目投入总资金 万元 26136.00

       1.1 固定资产建设投资 万元 18295.20

       1.2 流动资金 万元 7840.80

       2 项目总投资 万元 20647.44

       2.1 固定资产建设投资 万元 18295.20

       2.2 铺底流动资金 万元 2352.24

       3 年营业收入（正常年份） 万元 36590.40

       4 年总成本费用（正常年份） 万元 23783.76

       5 年经营成本（正常年份） 万元 21954.24

       6 年增值税（正常年份） 万元 2783.61

       7 年销售税金及附加（正常年份） 万元 278.36

       8 年利润总额（正常年份） 万元 12806.64

       9 所得税（正常年份） 万元 3201.66

       10 年税后利润（正常年份） 万元 9604.98

       11 投资利润率 % 62.03

       12 投资利税率 % 71.33

       13 资本金投资利润率 % 80.63

       14 资本金投资利税率 % 93.04

       15 销售利润率 % 46.52

       16 税后财务内部收益率（全部投资） % 29.32

       17 税前财务内部收益率（全部投资） % 43.98

       18 税后财务净现值FNPV（i=8%） 万元 9147.60

       19 税前财务净现值FNPV（i=8%） 万元 11761.20

       20 税后投资回收期 年 4.66

       21 税前投资回收期 年 3.88

       22 盈亏平衡点（生产能力利用率） % 42.05

       四、存在的问题及建议

       对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

       1．项目总投资来源及投入问题

       项目总投资主要来自项目发起公司自筹资金，按照计划在2012年3月份前完成项目申报审批工作。预计项目总投资资金到位时间在2011年4月底。整个项目建设期内，主要完成项目可研报告编制、项目备案、土建及配套工程、人员招聘及培训、设备签约、设备生产、设备运行及验收等工作。

       项目发起公司拟设立专项资金账户用于项目建设用资金的管理工作。对于资金不足部分则以银行贷款、设备融资，合作，租赁等多种方式解决。

       2．项目原料供应及使用问题

       项目产品的原料目前在市场上供应充足，可以实现就近采购。项目本着生产优质产品、创造一流品牌的理念，对原材料环节进行严格把关，对原料供应商进行优选，保证生产顺利进行。

       3．项目技术先进性问题

       项目生产本着高起点、高标准的准则，拟采购先进技术工艺设备，引进先进生产管理经验，对生产技术员工进行专业化培训，保证生产高效、工艺先进、产品质量达标。

       第二部分 汽车4s店项目建设背景、必要性、可行性

       这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

       一、汽车4s店项目建设背景

       （一）汽车4s店项目市场迅速发展

       汽车4s店项目所属行业是在最近几年间迅速发展。行业在繁荣国内市场、扩大出口创汇、吸纳社会就业、促进经济增长等方面发挥的作用越来越明显……

       （二）国家产业规划或地方产业规划

       我国非常中国汽车4s店领域的发展，国家和地方在最近几年有关该领域的政策力度明显加强，突出表现在如下几个方面：

       （1）稳定国内外市场；

       （2）提高自主创新能力；

       （3）加快实施技术改造；

       （4）淘汰落后产能；

       （5）优化区域布局；

       （6）完善服务体系；

       （7）加快自主品牌建设；

       （8）提升企业竞争实力。

       （三）项目发起人以及发起缘由

       ……

       二、汽车4s店项目建设必要性

       （一）……

       （二）……

       （三）……

       （四）……

       三、汽车4s店项目建设可行性

       （一）经济可行性

       （二）政策可行性

       （三）技术可行性

       本项目建设坚持高起点、高标准方案，为保证工艺先进性，关键设备引进国外厂商，其他辅助设备从国内厂商中优选。该公司始建于1998年，2001年改制为股份有限公司，经过多年的技术改造和生产实践，公司创造出一流的汽车4s店工艺和先进的管理技术，完全能够按照行业标准进行生产和检测，其新技术方案的引入，将有效保证本项目顺利开展。

       （四）模式可行性

       汽车4s店项目实施由项目发起公司自行组织，引进先进生产设备，土建工程由公司自主组织建设。项目建成后，项目运作由该公司全资注册子公司主导，项目产品面向国内、国际两个市场。目前，国内外市场发展均较为迅速，市场空间放量速度加快，市场需求强劲，可以保证产品有效销售。

       （五）组织和人力资源可行性

       第三部分 汽车4s店项目产品市场分析

       市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

       一、汽车4s店项目产品市场调查

       （一）汽车4s店项目产品国际市场调查

       （二）汽车4s店项目产品国内市场调查

       （三）汽车4s店项目产品价格调查

       （四）汽车4s店项目产品上游原料市场调查

       （五）汽车4s店项目产品下游消费市场调查

       （六）汽车4s店项目产品市场竞争调查

       二、汽车4s店项目产品市场预测

       市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。

       （一）汽车4s店项目产品国际市场预测

       （二）汽车4s店项目产品国内市场预测

       （三）汽车4s店项目产品价格预测

       （四）汽车4s店项目产品上游原料市场预测

       （五）汽车4s店项目产品下游消费市场预测

       （六）汽车4s店项目发展前景综述

       第四部分 汽车4s店项目产品规划方案

       一、汽车4s店项目产品产能规划方案

       二、汽车4s店项目产品工艺规划方案

       （一）工艺设备选型

       （二）工艺说明

       （三）工艺流程

       三、汽车4s店项目产品营销规划方案

       （一）营销战略规划

       （二）营销模式

       在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。

       1、投资者分成

       2、企业自销

       3、国家部分收购

       4、经销人情况分析

       （三）促销策略

       ……

       第五部分 汽车4s店项目建设地与土建总规

       一、汽车4s店项目建设地

       （一）汽车4s店项目建设地地理位置

       （二）汽车4s店项目建设地自然情况

       （三）汽车4s店项目建设地资源情况

       （四）汽车4s店项目建设地经济情况

       近年来，项目所在地多元产业经济迅速发展，第一产业基本稳定，工业经济发展势头强劲；新兴产业成为当地经济发展新的带动力量；餐饮娱乐、交通运输等第三产业蓬勃发展；一大批改制企业充满活力，民营经济发展发展步伐加快。重点调产工程扎实推进，经济多元化支柱产业结构正在形成，综合实力明显增强……

       （五）汽车4s店项目建设地人口情况

       （六）汽车4s店项目建设地交通运输

       项目运作立当地，面向国内、国际两个市场，项目建设地交通运输条件优越，目前已形成铁路、公路、航空等立体方式的交通运输网。公路四通八达，境内有3条国道、2条省道，高速公路建设步伐进一步加快，将进一步改善当地的公路运输条件，逐渐优化的交通条件有利于项目产品销售物流环节效率的提升，使得产品能够及时投放到销售目标市场。

       二、汽车4s店项目土建总规

       （一）项目厂址及厂房建设

       1．厂址

       2．厂房建设内容

       3．厂房建设造价

       （二）土建规划总平面布置图

       （三）场内外运输

       1．场外运输量及运输方式

       2．场内运输量及运输方式

       3．场内运输设施及设备

       （四）项目土建及配套工程

       1．项目占地

       2．项目土建及配套工程内容

       序号

       建设项目

       建筑结构

       建筑方式

       施工面积(m2)

       1 办公楼 框架结构 多层建筑 9011

       2 展厅 砖混结构 单层建筑 1802

       3 公寓 砖混结构 多层建筑 37847

       4 餐厅 砖混结构 多层建筑 2703

       5 1号车间 轻钢结构 单层建筑 6308

       6 2号车间 轻钢结构 单层建筑 7209

       7 3号车间 轻钢结构 单层建筑 8110

       8 后序处理、库房 轻钢砖混结构 单层建筑 7209

       9 锅炉房及其它辅助实施 框架砖混结构 单层建筑 1802

       10 小计 80200

       11 绿化设施 5407

       12 厂区硬化周围美化 4506

       13 总施工面积(m2) 90112

       （五）项目土建及配套工程造价

       （六）项目其他辅助工程

       1．供水工程

       2．供电工程

       3．供暖工程

       4．通信工程

       5．其他

       第六部分 汽车4s店项目汽车4s店、节能与劳动安全方案

       在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

       一、汽车4s店项目环境保护方案

       （一）项目环境保护设计依据

       （二）项目环境保护措施

       （三）项目环境保护评价

       二、汽车4s店项目资源利用及能耗分析

       （一）项目资源利用及能耗标准

       （二）项目资源利用及能耗分析

       三、汽车4s店项目节能方案

       按照国家发改委的规定，节能需要单独列一章。按照国家发改委的相关规定，建筑面积在2万平方米以上的公共建筑项目、建筑面积在20万平方米以上的居住建筑项目以及其他年耗能2000吨标准煤以上的项目，项目建设方都必须出具《节能专篇》，作为项目节能评估和审查中的重要环节。项目立项必须取得节能审查批准意见后，项目方可立项。因此，对建设规模超过发改委规定要求的项目，《节能专篇》如同《环境评价报告》一样，是项目建设前置审核的必须环节。

       （一）项目节能设计依据

       （二）项目节能分析

       四、汽车4s店项目消防方案

       （一）项目消防设计依据

       （二）项目消防措施

       （三）火灾报警系统

       （四）灭火系统

       （五）消防知识教育

       五、汽车4s店项目劳动安全卫生方案

       （一）项目劳动安全设计依据

       （二）项目劳动安全保护措施

       第七部分 汽车4s店项目组织和劳动定员

       在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

       一、汽车4s店项目组织

       （一）组织形式

       （二）工作制度

       二、汽车4s店项目劳动定员和人员培训

       （一）劳动定员

       （二）年总工资和职工年平均工资估算

       （三）人员培训

       本项目采用“标准化培训”实施人员培训，所谓“标准化培训”指的是定岗前招聘、基本技能培训等由公司安排各部门技术骨干统一按照规定执行，力求使得员工熟悉公司业务和需要掌握的各项基本技能。经过标准化培训后，公司根据各人表现确定岗位，然后由各岗位的技术负责人针对岗位特有业务进行学徒式指导和培训。两种方式的结合既保证了员工定岗的准确性，也缩短了员工定岗后成为合格员工的时间，这对于节约人员培训成本和缩短培训时间都具有极好的效果。

       第八部分 汽车4s店项目实施进度安排

       项目实施时期的进度安排也是可行性研究报告中的一个重要组成部分。所谓项目实施时期亦可称为投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时间。这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有些是同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期各个阶段的各个工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

       一、汽车4s店项目实施的各阶段

       （一）建立项目实施管理机构

       （二）资金筹集安排

       （三）技术获得与转让

       （四）勘察设计和设备订货

       （五）施工准备

       （六）施工和生产准备

       （七）竣工验收

       二、汽车4s店项目实施进度表

       三、汽车4s店项目实施费用

       （一）建设单位管理费

       （二）生产筹备费

       （三）生产职工培训费

       （四）办公和生活家具购置费

       （五）其他应支出的费用

       第九部分 汽车4s店项目财务评价分析

       图-4 财务评价基本思路

       一、汽车4s店项目总投资估算

       二、汽车4s店项目资金筹措

       一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

       （一）资金来源

       （二）项目筹资方案

       三、汽车4s店项目投资使用计划

       （一）投资使用计划

       （二）借款偿还计划

       四、项目财务评价说明&财务测算假定

       （一）计算依据及相关说明

       1．《中华人民共和国会计法》，[主席令第24号]，2000年1月1日起实施。

       2．《企业会计准则》，[财政部令第5号]，2007年1月1日起实施。

       3．《中华人民共和国企业所得税法实施条例》，[国务院令第512号]，2008年1月1日起实施。

       4．《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》，[财政部、国家税务总局令第50号]，2009年1月1日起实施。

       5．《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，国家发展与改革委员会2006年审核批准施行。　　　　

       6．项目必须遵守的国内外其他工商税务法律文件。

       （二）项目测算基本设定

       五、汽车4s店项目总成本费用估算

       （一）直接成本

       （二）工资及福利费用

       （三）折旧及摊销

       （四）工资及福利费用

       （五）修理费

       （六）财务费用

       （七）其他费用

       （八）财务费用

       （九）总成本费用

       六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

       （一）销售收入

       （二）销售税金及附加

       （三）增值税

       （四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算

       七、损益及利润分配估算

       八、现金流估算

       （一）项目投资现金流估算

       （二）项目资本金现金流估算

       第十部分 汽车4s店项目不确定性分析

       在对建设项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。

       根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。

       （一）盈亏平衡分析

       （二）敏感性分析

       第十一部分 汽车4s店项目财务效益、经济和社会效益评价

       在建设项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明

       一、财务评价

       财务评价是考察项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断项目在财务上是否可行。

       （一）财务净现值

       财务净现值是指把项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。

       如果项目财务净现值等于或大于零，表明项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，项目财务上可行。

       （二）财务内部收益率（FIRR）

       财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使项目的财务净现值等于零时的折现率。

       财务内部收益率是反映项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。

       一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，项目可行。

       （三）投资回收期Pt

       投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：

       （1）计算公式

       动态投资回收期的计算在实际应用中根据项目的现金流量表，用下列近似公式计算：

       Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值

       （2）评价准则

       1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；

       2）Pt＞Pc时，则项目（或方案）不可行，应予拒绝。

       （四）项目投资收益率ROI

       项目投资收益率是指项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。

       ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，项目在财务上可考虑接受。

       （五）项目投资利税率

       项目投资利税率是指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与项目总投资的比率，计算公式为：

       投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%

       投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，项目在财务上可考虑接受。

       （六）项目资本金净利润率（ROE）

       项目资本金净利润率是指项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与项目资本金(EC)的比率。

三方共赢模式达成，奥迪携手两大伙伴再拓中国版图丨车壹条

       主打高端新能源市场，一汽/奥迪成立新合资公司

       10月13日，2020中德汽车大会在长春红旗会堂举行，奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，宣布双方共同成立新能源合资公司，引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台。

       据悉，这个新成立的新能源合资公司将主营高端电动汽车，建设新工厂并规划引入PPE平台，该平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并且可使用不同尺寸的电池组；标配车型电机为后置方式，同时可加装前轴电机以构成全时四驱，并适配空气悬架、后轮转向等功能。而首款国产车型计划于2024年投产。

       在整车合资合作项目中，奥迪在华已在两家合资公司中拥有股份，分别是一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司。其中，德国奥迪汽车股份有限公司在一汽-大众汽车有限公司中持股10%，在上汽大众汽车有限公司中持股1%。

       Model?S降价2.3万，海南购特斯拉地方补贴1万

       特斯拉又双叒叕降价了，继?Model?S再次降价之后，近日Model?S又来了一次降价，长续航版和高性能版均降价人民币2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元，这点降价应该没有老车主哭晕在厕所吧？

       除了官降这个好消息之外，还来了一波地方购车补贴，特斯拉发布消息称在海南购买特斯拉旗下车型，且拥有海南登记注册新能源车牌的用户可获得海南省地方政府的1万元补贴。所以这样的特斯拉你们爱吗？申请标准如下图：

       最后的纯内燃机车型XC90？沃尔沃将专注新能源市场

       今天关于新能源的篇幅有点多，根据外媒报道，最近沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森指出，由于沃尔沃汽车正在快速进行其电气化战略，所以即将发生的重大变化可能比预期的要早，并表示下一代XC90将可能是该品牌最后一款纯燃油动力车型，同时意味着内燃机动力系统的时代即将结束。

       根据此前的消息，沃尔沃的研发重心早已经转移到纯电动汽车上，在今年北京车展期间，沃尔沃亚太也首次发布旗下量产的纯电动汽车XC40?RECHARGE。如果没猜错的话，这将是该品牌新发展战略的开始，预计到2025年其一半的车型将为纯电动汽车。

       新面孔、新动力总成，这是“新款”现代胜达？

       最近“改款如换代”已经成了热词，前有的奔驰E级，现在又来了一款现代胜达。近日，现代官方发布了新款美版Santa?Fe（国内称为胜达）的官图，新车的变化比E级还厉害，不仅外观变了，内饰也大改了，就连动力系统也有更新。

       新车通过对外观局部的调整，就有了很明显的变化，首先换装大嘴镀铬格栅，搭配附有獠牙状的双层大灯组，让新车前脸显得相当凶狠。相比车头，车尾的变化就收敛多了，两侧的Y型尾灯通过红色灯带相连，这以此形成贯穿尾灯。

       内饰部分，变化主要集中在中控部分，中控大屏换成了悬浮式触摸屏，往下控制区域往上提升了，机械档把换成了按钮式换挡机构，另外还有Terrain?Mode旋钮可以在不同驾驶模式之间切换。

       动力方面，之前2.4L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机都将被取消，新车会采用2.5L自然吸气，可输出193马力/247牛·米，匹配8速自动变速箱；还有高阶车型搭载的2.5T涡轮增压发动机，可输出281马力/422牛·米，匹配8速湿式双离合变速箱。另外，还有混合动力车型，新车采用1.6T涡轮增压发动机，搭配18马力起动电机和60马力电机。综合输出228马力/264牛·米，匹配6速自动变速箱，还有四轮驱动系统。

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传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应

       文｜王鹏宇、杨小林

       图｜来源网络

       已经在中国市场深耕了32年的“中国通”奥迪，昨日再度迎来重磅喜讯。12月23日晚上，奥迪联合一汽、上汽官宣，已就上汽奥迪项目在未来销售及服务模式上，和两大合资伙伴中国一汽和上汽集团达成关键性共识，未来上汽奥迪投产的新车型，将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。

       这意味着，筹备多时的“上汽奥迪”项目终于扫除最后障碍，即将破茧成蝶。在上汽、一汽、奥迪三方努力下，奥迪与两大在华合资伙伴就未来销售模式达成共识：在未来，奥迪在沪合作伙伴上汽大众奥迪的产品，将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售。

       自此开启一汽-大众奥迪（简称“一汽奥迪”）、上汽大众奥迪（简称“上汽奥迪）的“双线作战”模式。这份承载奥迪中国发展前景的厚重档案，将成为奥迪品牌扩张“体系力”的重要支撑，助力这家豪华车制造商在中国市场中继续“开疆拓土”。

       “我非常高兴我们能就至关重要的商业决策达成共识。强有力的本土合作伙伴是奥迪在华成功的重要基石。凭借全新的销售布局，我们为奥迪在其全球最重要市场打造下一个‘黄金十年’提供了共赢的解决方案。”对于三方共赢模式的达成，奥迪中国总裁安世豪兴奋表示。

       对此，中国一汽和上汽集团高层都在奥迪官宣喜讯的第一时间，对“三方共赢”的新合作经营模式进行正面回应和高度评价。在全面升级一汽奥迪战略合作基础上，稳健推进“上汽奥迪”项目，是奥迪谋求在中国乃至全球市场取得豪华车领导者地位的战略性布局。

       对于成功“驻扎”中国市场30余年的奥迪而言，进一步扩大合作伙伴范围，形成“南北奥迪”交相呼应的系统布局，无疑将为奥迪的品牌影响力和长远发展插上“腾飞的翅膀”。“上汽奥迪”项目自从初露端倪以来，就在汽车行业中掀起了巨大波澜。

       而面对三方的全新合作关系，如何实现1+1>2的体系力，如何在现有成就的基础上，让合作伙伴实现“三方共赢”的效果，更是这家百年企业思考的重中之重。为此，奥迪中国和合作伙伴经过坦诚沟通和多轮磋商，从销售管理到经营模式上进行了史无前例的创新。

       事实终将证明，此举显然是促成奥迪及其在华两大合作伙伴“三方共赢”的最佳方案。对于上汽奥迪而言，既创新了经营模式又获得了一汽奥迪在华经营30余年打造的强大的投资人网络助力，对于一汽奥迪而言则全面升级了合作关系并充分保障了现有投资人网络的中长期收益。这背后，1+1>2效应中最大的受益者也包括奥迪。

       作为中国汽车行业合资合作的典范，奥迪曾在组建并运营一汽-大众奥迪时，创造了无数个第一和先河，缔造了奥迪在中国豪华车市的销量传奇，让奥迪王牌车型从一骑绝尘到全面开花。此次合作伙伴关系的全面升级，将为奥迪在中国的发展打开“全领域合作”大门，对于奥迪品牌知名度和“用户群拓展”拥有积极的意义。

       与此同时，在汽车产品同质化严重的时代，借助两家合作伙伴的专长，奥迪体系得以在“运动化”、“高端化”、“个性化”之路上展开全面探索，对于巩固品牌形象，建立品牌护城河也同样可以产生正向影响。同时，在“用户思维”日益主导汽车行业的过程中，原有的销售网络也能为新项目提供最安心的客户关怀、运营经验。

       成功加盟“奥迪朋友圈”之际，上汽集团也将携手“四环品牌”，为中国客户带来多款专属中国市场的豪华车型。在此销售和运营架构下，上汽奥迪也将利用奥迪在中国最成功的销售网络进行高质量销售和服务。这样一来，通过盘活现有投资人网络这一优质存量资源，奥迪在华的两家合资公司都可以投入更多精力迎战电动化+数字化转型。

       面对日新月异的汽车环境，敢为人先的奥迪不仅“积极拥抱”中国汽车工业的两大顶尖伙伴，而且将BBA一线豪华的竞争格局进行了重新洗牌，它们注定将在“新四化”的决胜路口迎来新一轮较量。奥迪将开足马力，与两大合作伙伴共同打造下一个“黄金十年”——站在年销量逼近70万辆的起点上，继续扩大豪华车阵营中的领先优势。

       据奥迪中国官方发布的消息，奥迪将与中国一汽继续深化合作，扩充国产车型阵容，维持进口车型业务与优势，将合作关系和业绩推向新的高度。2021年前，奥迪将携手中国一汽将本土化生产的车型阵容拓展至12款。2024年，奥迪将携手中国一汽开始投产首款基于PPE平台的电动化车型,为中国市场持续打造“专属中国”的纯电动奥迪车型。

       同时，上汽集团作为奥迪新的合作伙伴，将以全新的销售模式，在豪华车细分市场满足消费者更加个性化的诉求。奥迪也将携手第二合作伙伴共同加速新车导入，预计到2022年，奥迪与上汽合作生产的一系列全新车型将逐步引入市场。

       电气化战略方面，在奥迪e-tron、奥迪Q2L?e-tron率先卡位，取得优异的市场反响后，奥迪将继续升级新能源产品导入速度。2020年10月13日，奥迪与中国一汽签署谅解备忘录，宣布共同成立新能源合资公司在华本土化生产PPE平台纯电动车型。

       此外，上汽奥迪的电动化车型将基于MEB平台打造。利用奥迪领先的电动quattro、严谨的工业4.0生产流程，以及奥迪品牌在造车上的积累，为中国用户呈现覆盖“小型到中型”的电动车。总而言之，借助大众集团的协同优势，两大合资板块将针对MEB、J1、PPE、MLB四大生产平台进行电动化车型的研发及生产，为不同细分市场“定制”奥迪风格的出行方案。

       到2025年，奥迪预计推出30余款电动化车型，其中20款将是纯电动车型。届时，电动车型销量将占总销售份额的40%。“双线战场”的形成，无疑将助力奥迪品牌尽快完成新能源市场的超越。在以中国为“风暴眼”的全球汽车能源变革中，相信奥迪的创新经营模式，将在与奔驰宝马的全球电动化决战中“拔得头筹”。

       毫无疑问，在母公司德国大众集团的引领下，奥迪将成为全集团加快转型电动化和数字化的“桥头堡”，而率先在电动车领域崛起的中国市场，无疑也是助力奥迪争夺全球豪华车领导者的战略高地。据悉，奥迪计划在五年内将其“碳足迹”减少约30%，并预计在2050年前全面实现整个公司的碳中和。2030年前，将奥迪在中国生产基地的二氧化碳排放量降至零。

       科技公司异军突起，传统车企防守反击，在新四化与汽车行业紧密连接的几年中，由传统燃油车奠定的江湖地位或许很快将迎来改变。面对事关“存亡安危”的转型期，建设强大“体系力”已经成为传统汽车企业的共识。在此基础上，奥迪排除万难携手中国合作伙伴做出了最明智也是最具前瞻性的战略决策。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应

        传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应，有媒体曾向一汽—大众奥迪方面求证，对方回应称，整体方案和相关政策还在开发细化中，传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应。

传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应1

        3月14日，有消息称，一汽奥迪销售有限责任公司（下称“一汽奥迪”），确认将于4月15日迁址杭州。

        对于一汽奥迪确认将于4月15日迁址杭州的消息，一汽奥迪相关人士回应，“此为不实消息”；而奥迪中国方面相关人士则表示，目前不太了解具体情况，需要向一汽奥迪方面进行确认。据天眼查显示，2020年12月24日，一汽奥迪销售公司在杭州注册成立，注册资本3亿元人民币，由一汽—大众100%出资。

       

        据悉，公开资料显示，一汽奥迪成立于2020年12月24日，注册资本为3亿元人民币，法定代表人为邱现东。

        去年，一汽—大众汽车正式宣布，一汽—大众奥迪已经成为独立的销售公司。早在此前就有消息传出一汽—奥迪将落户杭州，当时，有媒体对此消息求证了一汽奥迪公关部，公关部表示，最终还没定下来。

        对此，有相关人员联系到了一汽奥迪相关人士，对方表示“此为不实消息”，而奥迪中国方面相关人士进行了确认，对方表示“目前不太了解具体情况，需要向一汽奥迪方面进行确认。”目前，也没有更准确的回复。

传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应2

        有媒体报道，一汽奥迪销售有限责任公司（下称“一汽奥迪”），确认将于4月15日迁址杭州。

        对此，财经网汽车联系到了一汽奥迪相关人士，对方表示“此为不实消息”。财经网汽车也与奥迪中国方面相关人士进行了确认，对方表示“目前不太了解具体情况，需要向一汽奥迪方面进行确认。”截至发稿，奥迪中国方面尚未给出更准确消息。

        早在2018年9月就有消息传出，一汽—奥迪销售公司即将落户杭州，彼时，有媒体对此消息求证了一汽奥迪公关部，公关部表示，最终还没定下来。在内外因素共同作用下，一汽—奥迪销售公司即将落户杭州的项目被搁置。

        关于新公司的选址，奥迪曾列出了包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、长春及天津等8个城市作为候选。分别从“城市创新”、“就业吸引力”、“公司运营成本”、“员工户口解决”、“员工生活成本”和“政府支持”等六大指标进行加权评估，结果杭州名列第一。

       

        此前，奥迪中国总裁安世豪表示：“一汽奥迪从长春迁至杭州，一个重要的原因是南方市场对新能源车的需求非常旺盛。”未来，随着PPE车型从奥迪一汽新能源工厂下线后，一汽奥迪还将负责奥迪PPE纯电动车型的相关销售业务。

        据公开资料显示，一汽奥迪销售有限责任公司，成立于2020—12—24，注册资本为3亿元人民币，法定代表人为邱现东，经营状态为存续，注册地址为浙江省杭州市。新的销售公司，未来主要负责一汽奥迪的全部车型以及新能源产品的销售，尤其是PPE纯电动车型的相关销售业务。

        2021年2月10日，一汽—大众汽车有限公司正式宣布，一汽—大众奥迪销售事业部已经成为独立的销售公司，即一汽奥迪销售有限责任公司。作为一汽—大众的'子公司，有消息称一汽奥迪将于 2022 年初启动搬迁。

        对此，有媒体曾向一汽—大众奥迪方面求证，对方回应称，“这件事（搬迁）整体方案和相关政策还在开发细化中，将在对员工进行意向调研和双向沟通的基础上，制定妥善方案，确保整体搬迁工作平稳有序进行，但具体的时间和安排，还没有最终消息。”

       

        同时有北京奥迪品牌经销商对其表示：“我目前没有听说搬迁的事，搬迁的话一定是会有搬迁仪式的。我知道的进度是，现在在签合同环节，就是谁愿意去，谁不愿意过去。”

        2021年5月，有媒体报道称，“一汽奥迪已开始人员搬迁，搬离东北，顺利进驻浙江杭州，从吉林长春搬家到杭州钱江新城的新办公大楼。”但当时一汽奥迪对此消息予以了否认。

        一汽奥迪销售有限公司成立之后，奥迪在中国有了更垂直的销售体系，这也将有助于一汽奥迪在产品营销、品牌塑造以及经销商网络布局上更加独立，对市场反应以及决策流程上也会更加快速高效。

        关于一汽奥迪总部从北方迁至杭州，汽车行业分析师张翔对财经网汽车表示，奥迪此举主要是考虑销售市场将重点转移到南方市场，在北方市场中，消费者数量相较南方要少，第二个是人均收入相比南方也是略少，南方汽车市场的消费者的购买力要比北方强，基于南方汽车市场奥迪的购买力数量相较北方要多，所以奥迪会把销售公司总部迁往杭州，有利于它的发展。

       

        另外，就是现在整个汽车市场正在向新零售、互联网直营模式转型，通过互联网的方式来吸引用户，杭州地区的互联网经济比较发达，在这的资源特别多，一汽奥迪销售公司总部放在杭州的话，也便于一汽奥迪开展新零售的市场营销方式。

        今年2月11日，吉林省发改委官网显示，奥迪一汽新能源汽车项目正式落地，奥迪一汽新能源合资公司宣告落户长春，这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台纯电车型，也是奥迪在中国首家控股的合资公司，奥迪PPE车型本土化生产将于2024年正式开始。

        2021年三大豪华品牌在华市场销量数据显示，奥迪全年在华销量为70万辆，位居豪华品牌第三位，宝马和奔驰的销量分别为84。6万辆和75。8万辆。随着一汽奥迪销售总部迁往杭州，有助于奥迪南方战略重启，对奥迪品牌南方市场销量或起到一定的提升作用。

传一汽奥迪总部将搬迁，相关人士回应3

        有媒体报道，一汽奥迪销售有限责任公司（下称“一汽奥迪”），确认将于4月15日牵往杭州。从吉林长春搬家到杭州钱江新城的新办公大楼。

        为此财经网汽车联系到一汽奥迪相关负责人，对方表示：“此消息不属实。”

        早在2018年就有消息称一汽奥迪销售公司即将成立，公司住所地意向注册城市为杭州。新销售公司为一汽—大众汽车有限公司的全资子公司，将在奥迪销售事业部原有业务职能及组织架构的基础上，进一步提升和拓展业务格局，全面做到以用户为导向，持续创造和引领用户需求。

       

        关于新公司的选址，奥迪曾列出了包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、长春及天津等8个城市作为候选。分别从“城市创新”、“就业吸引力”、“公司运营成本”、“员工户口解决”、“员工生活成本”和“政府支持”等六大指标进行加权评估，结果杭州名列第一。

        内部人士称，即将成立的一汽奥迪销售公司将作为奥迪在中国的销售总部，承接产品营销、品牌塑造及网络建设等职能，并拥有独立的人事、财务、采购权限，市场反应及决策流程更加简洁、高效。

        2021年2月10日，一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立。

        2021年5月，有媒体报道，“一汽奥迪已开始人员搬迁，搬离东北，顺利进驻浙江杭州，从吉林长春搬家到杭州钱江新城的新办公大楼。”

        但当时一汽奥迪对此消息予以了否认。

       

        奥迪中国总裁安世豪在采访中回应了迁址杭州一事，他说：“迁至杭州的首要原因，是因为这里能够帮助一汽奥迪更加贴近市场。大家知道杭州及南方区域，对新能源车的需求非常旺盛，同时那里也是中国高新技术发展的一大基地，以及中国初创企业集中的地区。”

        “未来，当PPE车型从奥迪一汽新能源工厂下线后，一汽奥迪将肩负奥迪PPE纯电动车型的相关销售业务。”安世豪表示。

        2021年1月18日，奥迪一汽新能源合资公司成立，奥迪和大众汽车集团持有该公司60%的股份。

        根据奥迪未来产品计划，奥迪将在全球推出超30款电气化车型，其中有25款为纯电动车，并且大多车型将会进行中国本土化的生产。

       好了，今天关于“商丘一汽奥迪汽车4s店建设项目”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“商丘一汽奥迪汽车4s店建设项目”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。