大众高尔夫汽车报价二手低配吗_大众高尔夫二手车值得买吗

大众高尔夫汽车报价二手低配吗_大众高尔夫二手车值得买吗

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众高尔夫汽车报价二手低配吗”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.入手丐版高尔夫，这价格买的值吗？

2.低配车解读：花13万买一台高尔夫8\"乞丐版\"，到底值不值？

入手丐版高尔夫，这价格买的值吗？

       王先生家里已经有一辆本田雅阁，结婚之后，由于工作原因，王先生打算给自己的媳妇再买一辆家用代步小车。首先考虑的车型就是大众polo，因为这款车作为女司机的代步工具再合适不过了，操控灵敏，时尚经济。老款POLO非常经典，但是没有国六排放，新款POLO上市之后感觉造型更大气了，内饰和探歌一样也很有青春气息。

       但实际跑到4S店一问价格，把小两口给吓住了。王先生说没想到现在的POLO这么贵，自动挡入门车型裸车还要11万，中配车型11.59万，优惠力度只有可怜的3000元。于是两个人看完车灰溜溜的走了，王先生虽然也能拿出这些钱买车，但是总感觉落地十三四万，买一个POLO很不值。

       之后又想给媳妇买本田飞度，但是没有国六车型，媳妇也不喜欢飞度的颜值，说是像面包车。正当不知道选什么车的时候，一位朋友点醒了王先生，十几万买个POLO，现在还真不如买高尔夫，高尔夫不像以前那么牛气了，现在优惠两三万呢！

       如果价格差不多的话，还买什么POLO，肯定买高尔夫啊，于是王先生又去一汽4S店看了一下，1.4T版本的车型价格要贵一点，1.2T车型优惠完真的和全新POLO差不多。但王先生给媳妇买，不追求动力想要1.6自吸?，但销售告知现在高尔夫自吸车型已经不生产了，只有1.2T和1.4T，最终由于预算问题，王先生退而求次选择1.2T高尔夫。

       最终入手的是高尔夫1.2T自动舒适进取版，也就是丐版车型。这款车的官方指导报价为14.13万，砍完价格后终端实际优惠2.53万，裸车价11.6万。全款购买购置税10265元，保险费用5391元，上牌费200元。全款总落地价131856元。送了两次基础保养和倒车影像，以及脚垫贴膜。

       落地13万左右，买一款高尔夫是让王先生意想不到的，虽然排量稍微小一点，但女士开车城市代步非常合适。高尔夫虽然现在不那么热销，但是形象地位还是要比POLO好很多的。空间表现后排不大，但是也比POLO大。整车的行驶质感非常出色，低速转弯方向盘既轻盈又精准。内部隔音也非常好，王先生直言除了动力稍稍弱一点，行驶质感比他的雅阁还要好，底盘滤震性和舒适度也都能媲美中级车。

       唯独双离合变速箱确实不太省心，王先生说感觉1.2T的高尔夫变速箱换挡顿挫感比较严重，而且比1.4T的试驾车要严重很多，不知是不是新车的问题。但询问4S店则被告知正常现象，而且1.2T和1.4T车型的变速箱是一样的。好在只是媳妇上下班代步开，单程6KM，总共有两个红绿灯，路况比较良好。

       配置方面，虽然是入门级别车型，但是常用的基础配置比较齐全。标配六个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，定速巡航，电子手刹，多功能方向盘，天窗等。

       不过配置方面也有两个槽点，第一点就是大灯为卤素灯，夜晚照明效果非常差，存在一定的安全隐患。第二点就是发动机自动启停功能真不如没有，每次上车都要手动关掉，这个功能既不省油还损伤发动机，同时影响启动时的平顺性。总体来说瑕不掩瑜，落地13万买个高尔夫，现在来看还是挺值的。

       以上内容就是大众高尔夫丐版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众高尔夫的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低配车解读：花13万买一台高尔夫8\"乞丐版\"，到底值不值？

       写在文前告各位粉丝，最近海外疫情严重，海外实拍栏目不能再继续下去了，转为文章和大家侃侃车。安全第一，大家也是，注意安全！疫情过后将会呈现更多更优质的内容给大家，谢谢大家的关心和喜欢?，我们共同加油！?下面是正文：

       我上学的时候玩过不少大众车子，那时候改装1.8T的老宝来，改装四代高尔夫，天天学习也没怎么搞忙得也不亦乐乎。但是随着南京市环保法规政策的越来越严格，我知道我手里心爱的几个国二排放的大宝贝命不久矣了，便开始琢磨起来买一台排放水平更高一些的车子来，大众高尔夫自然是首选。

       2003年四代高尔夫一进入中国就颠覆了国人对于小汽车的认识，是它告诉了国人“精品小车”四个字怎么写。这款车在国内成功到何种地步，在国外已经发布了第五代高尔夫之时国内的四代高尔夫依然能够挑起大梁，备受国内消费者宠爱，时间来到2010年，那台四代高尔夫再也不能忍受竞品车型更新换代带来的冲击了，一汽大众决定直接跳过五代高尔夫，开始推出六代高尔夫！

       国四排放标准是2007年底开始实施的，所以六代高尔夫的排放标准都是在国四以上了，甚至今天找到的这台后期13年的车子是国五的排放标准，倒是可以安安心心开很多年了。

       五万元可能是很多人买二手车作为家用的第一选择，这个价格基本上覆盖了当年落地15万左右的主流合资家轿，六七年的车龄对于现在的车子来说磨损并不大，看好车况的话后期一般不会有大大小小的老车子那种毛病。?

       这台高六13年年底上的牌，属于最后一批高六了，因为14年高七就上市了。高六高七外观上差距并不大，只是高七线条更为凌厉一些，一般的路人很难把这两台车子区分开来，这也就造成了高六异常保值。

       7年的车龄，跑了10万公里出头并不算多。前任车主是个中学老师，平时用车还算在意，除了后排有孩子玩闹留下的一点点痕迹，内饰基本上没什么磨损。调看4S店的维修保养记录，数据很全，车况在市场上算是上等了。

       1.4T的EA211发动机匹配七速双离合变速箱，这套动力总成在普通的家用小汽车里绝对算得上名列前茅了。EA211是大众的发动机家族少有的不烧机油的型号，关于这点大可以放心，至于双离合变速箱，虽然故障率比较高，好在修理的方案已经很成熟了，即使坏了修起来也花不了多少钱，况且厂家保修的公里数好像还挺长的，具体数字是多少我忘记了。如果你还是担心，倒不妨去买一台低配1.6升自然吸气的版本，那套动力系统很稳定，而且动力也没传说中那么肉，市区里超车变道还是很轻松的，舍得给油就行。网上很多没开过1.6的键盘车侠看到排量不大就开始喷动力弱，其实则不然。

       至于这套外观，相信朋友们已经非常熟悉了。这台车的保有量之大，大到我可以说全中国90%以上的人都在路上看到过这台车。车前后大灯圆滚滚的，又凶又可爱。爱高尔夫的人都爱它的大屁股，厚重敦实，大众的高级感油然而生。也是托两厢造型的福，高尔夫的后排头部空间都要比其他三厢车来得宽敞。?

       不到五万块钱就可以买到这样一台又好看又好玩的小车还是很让我心动的。作为老牌德粉，买车选车的过程中“高尔夫”这三个字是永远也绕不过去的。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近一段时间，国内市场受到关注度最大的两厢车型肯定就是刚上市不久的第八代?高尔夫了。原本在国内就有着相当大的用户广度，全新换代之后的高尔夫自然也受到了相当程度的热议。然而虽然许多媒体对高8的评价都十分正面，但是顶配将近20万元的价格也让人们意识到，高8不仅仅是一台家用两厢车这么简单。当然了，其顶配定价的车型肯定不是高8在国内销售的主力，可以肯定的是15万以下才是它真正的战场。而它的入门配置，200TSI?DSG车型的官方指导价格为12.98万元，已经落在了许多强实力车型的主打区间。不禁令人疑惑，它值这个价吗？（文章配图为200TSI?DSG?Pro版本车型）

       想要讨论值不值这个问题，就得先看看这台入门配置的高尔夫卖相如何。此次在国内上市的全新高尔夫有着两种外观设计风格，分别是常规风格以及R-Line风格。虽然此次一汽-大众为高8配置的R-Line套件与高尔夫R车型的包围几乎完全一致相当良心，?但是很明显入门配置车型与这套帅气包围是完全无缘的。造常规版本套件下的200TSI?DSG车型在外观上显得较为温和，圆润的外表加上不错的细节刻画让其第一眼的印象足以被划入精致的范畴。虽然是入门配置，但好在200TSI?DSG版本车型并未严格带有透镜的LED大灯，让这个有着凶狠全新设计的眼神能够从入门开始就伴随整个高8产品线。

       如果你觉得入门版本没有R-Line套件的前脸似乎差些意思的话，那么它的侧后方视角绝对会让你欲罢不能。几乎继承了高7车型的侧面比例，高8在后肩和尾灯的设计上绝对算是全车设计的点睛之笔。坚实的后肩线条充满着肌肉感，粗壮的C柱配合硬直的线条同样雄性激素十足。大众家族化的尾灯组依旧辨识度很高，但是全新的设计让它在规整中又透露着一丝狡黠的凶狠。配合上窄下宽的尾部轮廓，高8从后方看上去的气场可一点都不比其他钢炮差。看到这，是不是感觉手中这13万即将花的物超所值了？别急，往下看。

       拉开车门你就能够很明显的发现，和豪华车型车内都细致的铺满真皮一样，入门版本的高8的内饰中你所能够用手摸到的地方基本上，都是塑料。坚硬的中央扶手、坚硬的中控面板以及坚硬的门把手和坚硬的各处覆盖件，结合大众最新的以直线为主的家族化内饰设计语言的确能够给人带来一种属于工业革命的机械美感。但是这种美感也就仅仅限于审美层面，实际的体验中它能够给到你的或许不是温馨的家庭感，而是踏实耐造的靠谱感，但是好像后者对于入门级家用车来说也并没有什么不妥。高尔夫200TSI?DSG车内唯一能够给予你柔软触感的地方，可能就只有织物包裹的前后排座椅了，因为它的方向盘材质也是冰冷的塑料。

       除了内饰用料特别日耳曼以外，200TSI?DSG车型在车内配置上的表现也十分符合它入门版本车型的身份。不过有一说一，全系标配10.25寸全液晶仪表盘的高尔夫8还是十分良心的，并且这块LCD屏幕在新UI的加持下显示效果还是不错的，这一点算是个加分项。但是除此之外，高8入门车型上再无亮点配置。电动天窗？没有。电动座椅？没有。无线充电？也没有。中控屏幕这么大，倒车影像总有了吧？不好意思，也没有。可以这么说，除了全液晶仪表以外，你能想象到的几乎所有舒适性配置200TSI?DSG车型上几乎都没有。相比同门师哥优惠后同样也是13万的，带有前排座椅加热的朗逸，这台12.98万元的入门配高8似乎显得有些尴尬。

       开到后排，或许你心想就算配置上面并不算热备尽如人意，但如果能在空间上有着不错的表现这台200TSI?DSG车型或许还是有些香的。然而事实是，你可能又要失望了。本身车长仅有不到4.3米的全新一代高尔夫在轴距上的表现也仅有2.6米出头，这就意味着如果你的身高在1.78米左右，你在将前排调节到你的正常驾驶坐姿之后后排乘客的腿部空间也将仅剩一圈左右。虽然对于一台两厢车来说本就不应该对空间有着过高的期待，但是高8的后排乘坐体验也肯定不能用舒适来形容。并且，虽然在配图中其后排中央扶手上有着杯架结构，但是在200TSI?DSG车型上这个结构是不存在的。可以，这很大众。

       最后来看看动力方面，既然身为入门配置车型那么200TSI?DSG在动力总成上根据大众一贯的习俗就不太可能有着令人惊艳的表现。果不其然，这台代号为EA211的排量为1.2T的发动机最大马力输出仅仅只有116匹，不过好在其峰值扭矩表现达到了200牛·米，以及在变速箱上也搭载了大众当家花旦DSG七速双离合变速箱。一般评价一台车的动力，够用就是最低的评判标准了，但是这台1.2T最大马力116匹的直列四缸发动机对于高8来说是否真的够用，可能还真的需要画一个问号。能够聊以自慰的，或许只有那个和保时捷911同款的精致换挡机构了吧。

       那么回到最初的问题，新一代高尔夫的入门配置200TSI?DSG车型值不值得买呢？答案似乎已经十分明显，连在和自家同门之间的对比中都缺乏亮点的车型在市场上又能够有多少消费者乐意选择呢？或许只有当以后一汽-大众对高8进行有效的优惠补贴后它才会慢慢的香起来吧。但那是以后的事了，现在让我选？高尔夫不错，我选卡罗拉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“大众高尔夫汽车报价二手低配吗”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。