日产骐达汽车之家_日产骐达汽车之家报价

日产骐达汽车之家_日产骐达汽车之家报价

       现在，请允许我为大家分享一些关于日产骐达汽车之家的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于日产骐达汽车之家的讨论，我们开始吧。

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       10万级合资两厢推荐，空间够用、外形运动，这4款车值得一看

       现在的购车主力军和以前不同了，如今年轻人只要上了班，不需要父母支持也买得了车了，所以购车的人群越来越年轻化。年轻人对汽车的要求就不仅仅是代步和实用了，他们还会关注个性化和时尚化。所以有的两厢车如今又成为了市场上热卖车型，毕竟这种车好开也有个性，符合年轻人的选择，同时空间水平不会太寒暄，满足一般的家庭需求。如果你购买合资的两厢车，下面这几款10万级别车型值得一看。

       大众高尔夫

       大众的高尔夫就是很经典的两厢车，这款车的设计已经有几十年的时间了，一直是国内消费者最推崇的两厢车之一。而且每一次换代后，高尔夫都能给我们带来非常多的惊喜。比如现款的高尔夫，使用的是1.4T发动机，配上7档双离合，动力水平还是不错的。如果追求更高的动力，可以直接选择2.0T的GTI版本，让你感受一下小钢炮的感觉。

       别克威朗

       说到别克威朗，估计很多人已经忘记了，虽然目前市场表现一般，这款车两厢版本的设计还是很好看的，也是很经典的两厢车之一。目前新一代的威朗，使用的是飞翼式的前脸，有着很强的辨识度，轴距也来到了2662mm，这样的空间表现是不错的。该车拥有1.5L和1.5T两种动力。如果对动力追求不高的话，选择1.5L的，既便宜又省油，而且动力也很充足，日常用车是够的。

       日产骐达

       日产的骐达在日系车中，属于“老炮儿”了，虽说脱离了市场主流阵营，但依然有不少拥趸，它也是很经典的两厢车。在空间舒适度方面，它有日产的“沙发”座椅，乘坐起来非常的舒服。如果经常开长途的话，这款车绝对能够打动你。该车是1.6L的发动机，拥有126马力，平时上下班是够用的。虽然内饰方面不是很豪华，但在同级别中属于不错的水平。

       福特福克斯

       要说经典的话，两厢车里必须要有福克斯，当年它曾是两厢车市场的销冠。这款车的版本也有很多，主打的就是操控性，作为紧凑级别的轿车，它曾经也是一台小钢炮。虽然现款使用了三缸机，让销量受到了影响，但在动力方面一直是很强劲的，开起来反应快，并不比之前的四缸机要差。

       这几款两厢车都是合资的，而且都很经典，在配置方面虽然不是很高，却有亲民的价格，这样经典的两厢车，难道你不心动？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第二代骐达在可玩性上还是很不错的。1.6T车型高达190匹的动力加上6速手动，成为同级数一数二的性能高手，连德系钢炮GTi也不放在眼里。但今天这辆骐达并不是1.6T车型，走的也不是性能派。而是近年来在北方很活跃的HellaFlush改法，他们不为车开多快，不为马力而吹嘘，只为停在那静静欣赏自己“宝贝儿”完美的姿态。

       图：车前的涂鸦贴纸体现车主的个性，更能吸引路人们的眼球。

       图：看看上面都有哪些你们认识的人物。

       图：超低的车身趴在地上有着和普通车不一样的魅力。

       可能有人会问什么是HellaFlush？先来分解一下这个单词HellaFlush=Hella?Flush也就是有两个部分，一个是Hella，另一个是Flush。Hella是Hell?of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然地成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。同时不可或缺的是，你必须尽可能地降低你的车身，让自己的车被称为HellaFlush，这里说的降低车身到多低，是没有确切标准的，因为在对降低高度的程度上，普通避震和空气悬挂是不能相比的，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间留空间。

       如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush。HellaFlush不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次《速度与激情》这种汽车**的余波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。

       HellaFlush不是简简单单一个“泛”，里面饱含了太多的执着和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。

       图：车门一打开并不是平常的开启方式，而是改造成了兰博基尼似的剪刀门设计，主体改造使用了台湾BRD原车位剪刀门套件。

       图：台湾BRD原车位剪刀门套件。

       图：高调的剪刀门好似呼应尾箱门一样，放在路边立刻会成为路人们的焦点。

       图：气动避震四轮独立高低可调，一边高一边低，路人会不会以为是避震坏掉了呢。

       图：这就是避震高低可调的秘密，D2超级专业版四轮独立气动悬挂，带有蓝牙模块可以遥控升降高低。

       图：施密特17寸大锅盖配合二踢脚，火不火。

       图：前避震气囊，根据气体的多少控制高低。

       图：后避震气囊，旁边可以看到D2的lolg。

       图：这根排气尾段是车主专门从泰国背回来的自制产品，声浪特调，效果完全不亚于世界顶级产品。

       这辆骐达其实并不只是外表看起来那么的华丽，虽然没有重量级的动力表现，但车主剑走偏锋，在车内音响上花了大工夫，使得车内音响有在剧院一般的奢华试听感受。一整套的美国雷霆音响把骐达的后备箱来了个全副武装。说到雷霆音响，虽然名字听起来很俗，但却是一家顶级音响生产商，公司成立于1992年，以革命性的电容器而迅速驰名汽车音响行业。1998年被业界巨头来福公司收购，如虎添翼一般迅速扩大，创造着听觉的盛宴。

       图：后备箱堆满了喇叭，虽然后备箱空间被占用，但带来的极尽奢华的听觉享受是原厂车所不能比拟的。

       图：雷霆功放推动音源的弱信号并放大，推动音箱放声；一套良好的音响系统功放的作用功不可没。

       图：12寸雷霆低音炮，震撼的效果是不是能看到呢。

       图：全车共有四只雷霆高音喇叭和四只雷霆中音喇叭，试音质达到一定的高度。

       图：内饰基本保持了原厂的样子，自动挡更适合在北京这样的“堵城”使用。

       图：午后小憩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“日产骐达汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“日产骐达汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。