东风风神汽车销售_东风风神汽车销售有限公司

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       作为一名AI机器人，我可以提供与东风风神汽车销售相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.DFPV是什么公司简称

2.暗夜·奕炫MAX实车已到店 欢迎到店鉴赏

3.一周汽车圈丨特斯拉8月销量不及预期，全新捷途X90等即将上市

DFPV是什么公司简称

       DFPV是东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（东风乘用车公司）简称；公司英文名称为 Dong Feng Motor Corporation Passenger Vehicle Company (缩写DFPV)。

       东风汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称公司）是东风公司根据建设"永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风"的战略需要，全资组建的集研发、制造、销售东风自主品牌乘用车为主的新兴事业板块，在东风自主品牌事业中居于核心地位，位于武汉市经济技术开发区。2007年7月25日，东风乘用车事业部暨事业部党委成立；同年9月19日，公司破土动工，启动工厂建设。

       截止目前，公司拥有武汉工厂、发动机工厂、新能源工厂三个主要生产阵地，共占地1600亩。武汉工厂规划产能24万辆，一次性规划，分两期实施，已建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间，具备16万辆生产能力。发动机工厂规划产能24万台，目前具备12万台生产能力，自主研发A系列发动机A16、A15已实现批量生产。新能源工厂规划产能8万辆。

       截止2014年，公司总资产达51.14亿元，员工4008人。

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       东风新能源电动汽车大全

       东风是国内生产重型卡车和商用车的车企，它旗下适合家用的车很少，而且在新能源方面，东风的态度也是比较傲慢，它旗下的新能源车型并不多，而且无论是销量还是竞争力都很难和对手比拼。下面我们就来看看东风新能源电动汽车大全。

       1、 俊风E11K

       官方指导价 ： 15.80-16.80万

       级别 ： 紧凑型轿车

       俊风E11K，一款补贴后售价16.8万元的纯电动轿车，看起来似乎是经典轩逸的代替品。虽然有人认为它只是一款换壳产品，但其实俊风此前并未推出过该级别的纯电动轿车，因此严格意义上来讲，E11K应该是一款套壳产品。不过，高昂的售价或许能够吸引消费者的注意力。我们期待着这位陌生的老朋友能够在市场上取得成功。

       2、 俊风E17

       官方指导价 ： 22.88万

       级别 ： 紧凑型轿车

       俊风E17是一款新能源车，它采用东风风神老款A60的外观设计。不同之处在于前脸中心换成了蓝色标志。这款车拥有310公里的续航里程，而且售价只有15.5万元。尽管这个价格竞争激烈，但我们还不知道它的销售策略。

       3、 俊风ER30

       官方指导价 ： 14.98万

       级别 ： 小型轿车

       俊风ER30在多方面表现中规中矩，即使补贴后的价格也只能勉强算合理。如果你寻求一辆价格较低的家用代步电动车，俊风ER30可作为一个选择。但是如果你对汽车有更高的要求，它可能不符合你的期望。总之，俊风ER30是一款性价比不错的车型，但并非适合所有人的汽车。

一周汽车圈丨特斯拉8月销量不及预期，全新捷途X90等即将上市

       运动轿车是当下国产汽车市场的又一个风口，可是诸多自主汽车厂商是瞄准了这风口，却很少在风口搞出什么大的响动，许多所谓的运动轿车都是空有一个名头，要么核心动力硬件的性能不足、要么底盘悬架的动态能力欠佳，要么就是外观设计点缀不少，可就是没有像样的空气动力学配件。就在前段时间作为国产车企领跑者的东风风神在东风风神粉丝盛典上推出了东风风神奕炫MAX 暗夜版。

       此次亮相的东风风神奕炫MAX 暗夜版，共推出2款车型，分别为暗夜圣光版（混动）、暗夜破晓版，售价区间在12.79万元~13.79万元，新车在奕炫MAX普通版车型基础上加入更个性涂装和运动套件等升级。在运动化和轿跑化的趋势下，暗夜·奕炫无疑是该细分领域的新面孔，是领克03、长安UNI-V和传祺影豹等车型的实力对手。

       作为东风风神“十四五”重点战略下首款旗舰车型，这款“赛道级宽体家轿”又肩负着东风品牌向上突破的使命。自然而然，肯定要给消费者拿出些不一样的东西，而绝非“暗夜升级款”那么简单。那么此次上市，它将会带来哪些亮点呢？一起来看看吧！

       奕炫MAX普通版就已经颇为运动，它已经完全颠覆以往风神轿车，暗夜版车型基于普通版奕炫MAX升级打造，主要特点在于一款全新哑光黑车身涂装，并在品牌标识、轮圈以及车身拉花等处加入金色配饰，搭配造型犀利的运动风格包围，营造出极强的运动感。

       前脸是最能体现它的独特气场， 名为赛道战甲格栅的进气口在奕炫 MAX 暗夜版上升级为亮黑色，两侧与之相连的风暴之眼 LED 大灯造型独特， 搭配更加夸张的包围与进气口设计赛道机甲炫酷外观，整车的运动属性拉满。同时前脸还有部分金色饰条与金色车标恰到好处的点缀，表明了暗夜版车型的身份。

       东风风神还为它设计了一整套运动套件，包括前包围两侧通过V型装饰条勾勒出巨大的仿通风孔造型，并加入多层风格的风刀装饰件；加宽前后轮拱也经过加宽；双边四出排气、大型后扩散器装饰等，前前后后拉满战斗范儿。

       此外，暗夜·奕炫MAX升级有全新黑色多辐铝合金轮辋，匹配规格为235/35 ZR19轮胎，对比来看，普通版奕炫MAX轮胎规格为215/50 R17。

       在车尾方面，该车配备有固定式大尺寸双层尾部扰流板，贯穿式尾灯在黑色与金色的衬托下更加有辨识度；?排气系统为双边共四出造型，营造出不俗的运动气息。

       除全套运动化外观套件外，暗夜·奕炫MAX的车身姿态相较普通版本车型也要低上一些，整车的重心得到大幅降低，带来更加出色的操控感。据小编了解另一版本的车型将会搭载上剪刀门。奕炫 MAX 暗夜破晓版的定位为紧凑型车，但它的车身尺寸非常大，数据为 4817/1890/1475 mm，轴距 2770mm，基本上是迈入了中型车的门槛。小编身高 178cm 在前排的感觉不错，宽体车身的优势显现出来。在调整前排座椅到合适的位置后，第二排座椅能得到 1 拳以上的腿部空间，完全可以满足普通消费者对于大空间的需求。

       进入车内，新车内饰基本延续普通版奕炫MAX造型，简约之中也能彰显一定的科技感。可以看到，暗夜版以黑色为主体的配色方案。中控台上方采用与外观呼应的金色饰条，彰显出不俗的性能和动感。

       扶手处的储物箱打开方便，全车的储物空间也不小。

       后排有单独的空调出风口与USB插口。

       在动力方面，暗夜·奕炫MAX提供了两种动力版本，其中暗夜破晓版车型搭载了东风集团全新打造的马赫动力，其搭载的1.5T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速所需时间仅为6.81秒，在同级同价位家轿中，堪称“家轿动力大魔王”。

       而暗夜圣光版车型则搭载了1.5T油电混动系统，其中1.5T发动机最大功率163马力，电动机最大功率130千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗为4.3升，有着不俗的油耗表现。

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东风风神怀化胜天专营店

销售热线：0745-2236333

地址：湖南省怀化市鹤城区锦溪南路南侧凉山北103号

       进入"金九银十"，车市变得更加活跃了。上周汽车圈倒是少了些热点事件，不过新车资讯却变得多了起来，相继有不少新车型的推出，仿佛在为月底的北京车展预热。值得高兴的是中汽协公布的8月份销量，国内汽车销售达218.6万辆，同比增长11.6%。摆脱阴霾后汽车行业一幅欣欣向荣的景象……

       而在新车方面，上周起亚K5凯酷、东风风神AX7?PRO等换代新车迎来上市，另外还有包括宝马X3、奔驰GLA/GLB/C级/GLE、哈弗H7众多的改款车型扎堆上市；而新的一周也即将有全新一代捷途X90、新款比亚迪宋PLUS、荣威i6?MAX、观致7等多款新车上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容，一起来看看吧。

       特斯拉中国8月销量未达预期

       9月8日，乘联会发布了8月份产销数据，数据显示8月国内乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。新能源汽车方面，8月上汽通用五菱销量1.83万辆、比亚迪1.43万辆、特斯拉中国1.18万辆，分列前三位，在此之前，特斯拉已经连续多月霸占中国新能源车销量榜榜首。

       特斯拉Model?3是其销量担当，实现国产后月销经稳定在1万辆以上，虽然这样的成绩在中国已经数一数二，但是与之前马斯克以及外界的预期相比，8月份Model?3的销量并未达到预期。

       根据特斯拉的规划，自6月份起，特斯拉的产能已经达到了周产4000辆的水平（月产能1.6万辆），但是目前销售端并未达到预期中供不应求的状态。根据乘联会的数据，8月特斯拉的产量达到1.3万辆，但是销量只有1.18万辆，与7月份的1.1万辆相比，增长有限。

       车界观点：从乘联会公布的数据能够看出，8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动的31%，五菱mini的热销加上比亚迪销量增长超过了特斯拉。特斯拉在6月份销量达到?1.49万辆之后，7、8月份回落之后略显平淡的销量给全年的销量带来挑战。

       根据乘联会的数据，1-8月特斯拉累计产量75442辆，但是销量为68579辆，产量与销量差为6863辆。目前2020年还有近4个月的时间，即使按照特斯拉目前规划的产能4000辆/周计算，今年在国内挑战15万辆的销量难度依然非常之大。

       中汽协：8月销售新车218.6万辆，同比增长11.6%

       9月10日，中国汽车工业协会发布的最新销量数据显示，8月份汽车销量为218.6万辆，环比增长3.5%，同比增长11.6%。1-8月累计销量为1455.1万辆，同比下降9.7%。

       车界观点：

       根据数据，国内汽车产销已经连续5个月呈现增长，其中销量已经连续4个月增速保持在10%以上。1-8月汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6%和9.7%，降幅较1-7月分别继续收窄。

       多位业内人士分析：9月汽车市场进入旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多。受到中秋节在10月的影响，加之9月底北京车展等营销活动的推动，"金九"的销量回升效果影响应该较为明显，相信接下来的几个月内车市将会迎来持续的增长。

       李想"杠上"大众：不服比一比

       本周，理想汽车CEO李想隔空喊话邀请大众/奥迪产品参与环保对比测试。9月8日，大众中国CEO冯思瀚在谈到增程式技术时表示：燃油发电非常不环保。大众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。

       9月9日，李想表示，希望媒体拿理想ONE和大众旗下同尺寸的PHEV来做三个月的能耗对比。

       车界观点：

       目前，李想汽车是国内采用增程式技术路线的代表，数据显示2020年1-8月，理想汽车总共售出了14892辆增程式电动车——理想ONE，位居中大型SUV第一名。作为国内增程式电动车技术路线的倡导者，李想对那些对增程技术的指责非常介意。他的观点是，技术为产品服务。选择一种技术，首先是为了让用户有更好的用车体验。

       所以也不难理解李想和理想汽车都公开发声邀请大众汽车做对比测试，作为吃瓜群众确实香看看大众旗下PHEV车型与理想ONE的比拼结果。

       日产新LOGO在国内公布，首款搭载车型将亮相

       9月11日，日产在中国国内发布e-POWER动力系统，这套最新的混动系统会率先搭载在轩逸车型上。此外，日产还宣布全新品牌LOGO正式启用。

       日产汽车在会上透露，日产Ariya将很快进入国内，该车将是首款搭载全新扁平化LOGO的车型，接下来也会将全新LOGO应用到更多的场景，包括官网、社交媒体、经销商招牌等，未来的新车标志也将逐渐被新LOGO取代。

       车界观点：

       当前，日产汽车在全球市场的发展状况不然乐观。数据显示，日产汽车上半年全球累计销量下跌31.2%至1807446辆，2020年第一财季（4-6月）净亏损2855亿日元（约合人民币184亿元），这是日产汽车在近11年来首次在一季度财报中出现亏损。

       日产选择的当下环境启动新标志，有品牌重塑，摆脱市场负面影响，重振品牌发展信心，同时改变消费者对品牌的刻板印象。

       售16.18万元起，东风悦达起亚K5凯酷上市

       9月7日，东风悦达起亚全新K5凯酷正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为16.18万-20.58万元。值得注意的是，起亚更是在售价基础上推出了"包牌价"策略，价格中直接包含了购置税、5000元商业保险补贴以及置换礼、保值换购等优惠政策，估算价值可达2.5万元。

       外观方面，凯酷完全突破了上代K5的思维牢笼，包括全面焕新的虎啸式前脸、"心跳式"前大灯、四门轿跑溜背设计、双边四出尾排等等都让人耳目一新。此外1.5T和2.0T采用不同进气格栅和排气管设计，以进行差异化区分。

       尺寸方面，凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。

       内饰方面，凯酷通过以驾驶者为中心的布局设计,?最大化呈现了面向未来的高科技形象。具体来看，其配备了以驾驶者为导向的环抱式中控台，并内置一体式的双屏设计，用于连接仪表盘和AVNT中控显示屏，凯酷还采用了旋钮式电子换挡。

       动力方面，全新K5凯酷提供了两种动力搭载，高配版本为2.0T+8AT的组合，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；中低配版本则为1.5T+7DCT的组合，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。

       售8.99万元起，东风风神AX7?PRO/2021款AX7上市

       9月10日，东风风神AX7?PRO及2021款AX7正式上市，其中AX7?PRO共推出3款车型，售价区间为12.39万-14.39万元；2021款AX7共推出2款车型，售价区间为8.99万-10.99万元。

       外观方面，与现款车型相比，2021款AX7的外观与现款保持一致，而AX7?PRO则采用了新的设计，最大的区别在于AX7?PRO换装了全新赛道风格的"AEOLUS"品牌标识，原横向镀铬饰条装饰的进气格栅也进一步演化成六边形大面积格栅，在造型上更丰满、凌厉，同时下方日行灯的两侧还采用红色装饰，则营造出更加犀利的运动风格。

       内饰方面，AX7?PRO采用了与外观相对应的红黑配色，大面积的红色部分均为软性皮质包裹。而在配置上，AX7?PRO相比2021款AX7更加全面，配备了WindLink?5.0人工智能车机系统，支持智能语音交互、远程车辆控制、众多应用生态、车载流量、OTA在线升级等，并支持L2+级智能驾驶辅助系统。

       而2021款AX7相比现款车型在外观内饰上的变动不大，主要是在配置上进一步升级，使其更具性价比。动力方面，2021款AX7将提供1.5T发动机以及1.6T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m，匹配6速手动变速箱，而1.6T发动机最大功率为125kW，最大扭矩250N·m，并匹配了6速手自一体变速箱。

       AX7?Pro则全系搭载了和新款AX7相同的1.6T发动机，并全系匹配爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用了前麦弗逊、后双横臂的独立悬架组合。

       9月16日，全新一代捷途X90上市

       此前，全新一代捷途X90已经开启预售，新车共推出6款车型，预售价区间为8.99-13.59万元。新车将使用全新设计的外观与内饰，配置上也更加丰富，根据官方消息，新车即将于9月16日正式上市。

       总的来看，全新一代捷途X90在外观上的整体变化不算大，但细节上的提上让新车与现款车型相比有着更加时尚与运动的观感。具体来看，新车前中网格栅不再是现款车型的三幅横向镀铬饰条装饰，而是在内部采用了更为精致的熏黑菱形网状结构装饰。

       按照官方介绍，前格栅的设计灵感来自于"徽城翘楚设计"的屋顶瓦片，简约动感、有序且通透，让全新一代捷途X90的前脸看起来更加时尚，且又充满中国风，视觉效果上看提升不少。

       车身侧面，全新一代捷途X90延续了现款车型的线条，两侧后视镜增添了流水式的LED转向灯，更显高级。而在车身尺寸上，新车并无变化长宽高依旧为4840*1925*1745mm，轴距达2850mm，如此大尺寸在同级车型中依然有着优势。

       进入车内映入眼帘的是车内的三款液晶屏，液晶仪表+中控屏的双12.3英寸联屏设计搭配中央9.7寸空调控制屏直接拉高了车内的科技感。

       而在智能体验上，全新一代捷途X90搭载的奇瑞雄狮智云系统、J-Control智驾系统、三屏智慧互动系统和科大讯飞提供的全时语音控制系统在流畅度和语音识别的准确性都很棒，功能虽然不多，但足够实用。同时新车还是捷途家族中首款使用奇瑞最新L2级驾驶辅助系统的车型，该系统包括自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持、车道偏离预警。限速识别、智能远光和拥堵辅助功能等。

       动力方面，新车依旧搭载1.5T与1.6T涡轮增压四缸发动机，其最大功率分别为156马力与197马力，最大扭矩分别为230牛·米与290牛·米，均满足国六排放标准。传动系统方面，新车分别搭配6速手动、6速双离合与7速双离合变速箱。

       9月16日，荣威i6?MAX上市

       根据此前消息，荣威i6?MAX预计将于9月16日正式上市。新车将推出1.5T燃油版及1.5T插电式混动版两种车型，此前新车已经公布预售区间为11-13万元。

       外观方面，全新荣威i6?MAX采用了品牌最新的家族化设计语言，车头上搭配有荣鳞展翼造型的进气格栅，经过亮黑色材质进行加持后进一步提升了该车的年轻化视觉效果。此外，新车还采用了全新的荣威狮标，辨识度得到进一步提升。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1835/14mm，轴距为2715mm。

       内饰方面，新车采用了荣威家族的三辐式多功能方向盘，配合大尺寸竖状中控液晶屏以两侧竖状空调出风口。配置上，新车全系标配了最新的斑马智行VENUS系统，并可实现一次唤醒，连续90秒的人机交互，可播放视频、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等，还可实现L2级的智能驾驶辅助。

       动力方面，荣威i6?MAX将搭载燃油和插混两种动力，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，0-100km/h加速8.5s。

       插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力，能爆发出最大综合扭矩480牛·米，百公里加速7.2s。据介绍，可实现1.1L的百公里综合油耗，纯电续航里程可达70km。

       总结

       本期《一周汽车圈》的内容就到这里了，由于篇幅有限，新的一周里即将上市的小改款新车包括比亚迪宋PLUS、2021款哈弗F7、2021款哈弗F7x、宝骏530全球车周年纪念版这里就不展开赘述。

       除此之外，还有两条新闻值得关注：东风雷诺也在近期正式退出了历史舞台，股权交割完毕后的东风雷诺已经正式更名为东风汽车（武汉）有限公司，由东风汽车集团股份有限公司100%控股；新老交替之中，盛腾走上舞台，9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立，意味着拜腾更换马甲后重新延续，不过不得不说，相比其他造车新势力，盛腾汽车的前景依旧不太乐观。

       随着北京车展的临近，近期一定会有更多的新车动态值得关注，大事小情也会不断涌现，本期就到这里了，下周再会~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“东风风神汽车销售”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。