奇瑞甲壳虫汽车_奇瑞甲壳虫汽车多少钱

奇瑞甲壳虫汽车_奇瑞甲壳虫汽车多少钱

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“奇瑞甲壳虫汽车”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.奇瑞qq单开门是什么车?

2.大狗白猫野马捷豹熊猫 盘一下那些以动物命名的车

奇瑞qq单开门是什么车?

       奇瑞QQme。根据查询奇瑞汽车显示，奇瑞QQme与大众甲壳虫非常相像，是一款单开门汽车。奇瑞全称为奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，成立于19年，位于安徽省芜湖市，公司致力于为全球消费者带来高品质汽车产品和服务体验，旗下拥有艾瑞泽、瑞虎、EXEED星途等品牌。

大狗白猫野马捷豹熊猫 盘一下那些以动物命名的车

       都说年轻人初入社会时，都会选择一款性价比高的车来代步，但是真正涉及到性价比确实很高而且确实很灵活适合城市代步的车的时候，这样的车型又会被嫌弃为“买菜车”、“老年代步车”，即便是奔驰旗下的Smart也达不到好销量。

       说到这类在造型上十分小巧，脱离了轿车固有风格的车型，我们常见的便是各大车企投入到共享领域的汽车，例如奇瑞EQ小蚂蚁系列。我们今天要聊的是新宝骏打造的E300加长版。

       E300加长版用的是双开门的2+2四座布局。长宽高分别为2849mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，从数据上就可以看出来，整车真的十分袖珍。拿我们常见的奇瑞eQ1为例，其长宽高分别为3200mm/1670mm/1550mm，轴距为2150mm。而E300加长版除了高度比前者优越45mm外，其余数据全部处于劣势，尤其是长度。所以即便乘坐E300加长版，即便有了四座布局，也可以想象其车内空间不会符合你美好的期待，反而在本就紧促的空间内放置四个座椅会更显拥挤。

       这款车比起同级别车的优势来说，这恰似外星人的外形设计。底部宽且凸的纯白色设计，上半部分窄而平的纯黑色设计相拼接，就像一个戴着头盔的甲壳虫，更像一个随时可能变身的机器人，总的来说，还是非常符合年轻人追求的个性和酷炫感的。

       比起E300，加长版车型的轮胎规格也进行了加大，E300车型2/3座版为145/70R12，而加长版车型的轮胎规格为155/70R13。由于车身尺寸比E300大一些，所以车门设计也有所不同，2/3版车型的车门完全置于后轮拱之上，而E300加长版的车门则在后轮拱之前，而且后侧窗也更大，舒适度还是提升了不少的。

       来到车内，对于这样一款代步车，我们主要看实用性。比较实用的设计在这款车型上的体现是，中控台用弧形设计，副驾驶前的面板更靠近风挡，为副驾驶一侧的纵向空间提供了稍微灵活一些的调节空间；更多功能侧重于驾驶座一侧，方向盘则用了握感脸稿的平底式设计，十分小巧，较省空间，而且是全新研发的款式，很有新意。

       动力方面，E300加长版车型搭载的是浙江方正电生产的电动机，最大功率为40kW，而2/3车型的最大功率仅为29kW，显然在E300加长版车型上做了不小的提升。电池容量分50Ah和104Ah两种。电池用的是磷酸铁锂蓄电池，这一点与2/3版一样，但是与E100和E200用的锂电池区别明显。续航300公里左右用车成本每公里仅为2分钱左右。大家都知道，磷酸铁锂蓄电池的成本比锂电池低，那么在这款车型上搭载无疑是减少了成本，这样一来，自然售价也会相对降低。

       加长版的E300售价在补贴之后预计在6万左右，与E200相近。价格下跌，但是品质却上升了，自然对消费者的吸引力更大了。只是这一类型车毕竟属于小众，最终会有多少人买单只能坐等上市后分晓了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽势Auto-First|梁树一

       谈及新车型命名，当下关注度最高的要数长城汽车旗下欧拉白猫和哈弗大狗了，原因也很简单，它们二者均用了以动物命名，虽然这类命名方式在国内并不常见，但是公众熟知的以动物命名的车型并不少见，而今天汽势Auto-First就来盘点一下以动物命名的车型。

       大众甲壳虫是我们最熟悉的以动物命名的车型，这款车自上世纪30年代诞生起，已经陪伴大众汽车走过了近90年，堪称大众品牌的“活化石”。而之所以将这款车型命名为甲壳虫，相信外观是最好的解读，无论这款车历经怎样的改款、换代，但是始终保持了惟妙惟肖的甲壳虫造型。

       光冈品牌在国内的知名度并不高，作为一家日本本土品牌，较低的性价比以及并不令人满意的性能让光冈无法成为主流，但是光冈品牌车型的回头率却是毋庸置疑的，尤其是光冈大蛇。光杆大蛇是一辆跑车，动力一般、操控一般、做工一般、价格却不一般是日本媒体对它的评价，但是为何回头率高呢，因为这辆命名为大蛇的车型外观也令人毛骨悚然，它没有跑车的凶猛，但却拥有惊悚的蛇元素，且活灵活现。

       丰田海狮可以看做是国内面包车的鼻祖，虽然如今的演变后的商用MPV，而从丰田与华晨汽车合作的产物海狮上也能看出曾经面包车的影子。丰田海狮诞生于1967年，而初代车型无论从车身线条还是前脸造型来看，都与憨态可掬的海狮颇为相似，尽管时至今日新车在已经没有动物元素，但海狮这已命名依然得到保留。

       或许普利茅斯汽车的知名度还不低光冈，作为克莱斯勒在1927年推出的汽车品牌，伴随着美国大量汽车品牌的沉寂，普利茅斯自然无法幸免。对于普利茅斯而言，旗下有一款肌肉车——梭鱼。梭鱼的历代车型最高曾搭载7.0L发动机，诠释了什么才是真正的“洛克菲勒家族战略合作伙伴”。而对于粗暴的美国汽车品牌而言，它们往往热衷于用动物为新车命名，但大多会选择象征着运动与的动物，虽然不可否认，梭鱼或许游泳速度很快，但是普利茅斯梭鱼之所以这样命名，原因绝对是因为颜值。

       对于国产车而言，相信大家对曾经的以安全性广告轰炸的吉利熊猫有一定的印象，作为吉利早期车型，吉利熊猫的定位与奇瑞QQ相同，而之所以将其命名为熊猫，同样从外观上就能明显看出，这似乎就是一辆可爱的小熊猫。时至今日，吉利熊猫早已停产，这点令汽势Auto-First颇为惋惜，这本是一辆可以进化成国产竞品小车的车型，奈何却早早结束了产品周期。

       相比吉利熊猫，华晨中华豚的知名度相对较低，而尽管这款车也已经停产许久，但是放在当下颜值依然不输细分市场竞品，甚至在很多消费者眼中全新飞度也难以匹敌，圆润的造型搭配上前脸处的造型也十分生动，酷似海豚。需要注意的是，目前距离我们最近的2015款中华豚用的三缸发动机最大功率仅为65kW，但参考当时仅为3.98万元起售价来看，未能热销却是令人惋惜的。

       众所周知，奇瑞旗下SUV车型都有一个共同的名字——瑞虎，事实上，无论是初代瑞虎车型还是当下的瑞虎3X、瑞虎5、瑞虎8，它们在外观方面都散发出老虎的神态，而这便是瑞虎家族虎啸式进气格栅和虎瞳式大灯的功劳。

       的确，不少车企新车型以动物命名，颜值是一方面，但是更多的则并非颜值，仅仅是为了烘托自身的产品特点，尤其是运动基因，此外，也有不少车型是为了凸显产品寓意。

       福Mustang马几乎是消费者最熟悉的以动物命名的车型，尤其是对于年轻消费者而言，尽管在国内“野马”已被注册，只能称其为Mustang，但是消费者却依然愿意称之为野马。作为福特旗下跑车车型，用这样的命名是为了告诉消费者，这辆车与狂奔的野马一样充满能量，值得一提的是，Mustang还拥有独立的“马标”。

       奥迪A4是国内豪华中型车市场的佼佼者，而它的初代车型与奥迪A6此前奥迪100的命名也如出一辙，为奥迪80。上世纪70年代，奥迪80进入美国市场，但这款车并未用奥迪80的命名，而是用了美系车惯用的以动物命名——奥迪FOX，而狐狸的特点是灵活，奥迪FOX正是为了告诉美国消费者，这辆空间优秀的德系豪车虽然动力不敌美系肌肉车，但是操控性是他的亮点

       达喀尔拉力赛的明星车型帕杰罗在国内知名度很高，三菱内嵌式大梁以及超选四驱系统为这辆车赋予了无限魅力，而消费者也都知道，帕杰罗还有个亲切的称呼——山猫。事实上，山猫并非消费者给帕杰罗起的外号，而是它的中文翻译，“Pajero”源于拉丁文，指的正是生活在阿根廷的一种猫科动物——山猫。

       其实吉利美人豹对于自主品牌而言是意义非凡的一款车，它让不少70后、80后实现了遥不可及的跑车梦。但如今来看，似乎它却成为了“自主一哥”的黑历史。豹子本身象征着运动、象征着野性，虎、豹、狮、马都是性能车上惯用的命名方式，但美人豹不仅没有豹子的属性，更没有带来美的体现，所以“生而不凡”的美人豹成了吉利汽车的黑历史。

       斯巴鲁品牌旗下车型也热衷于用动物命名，力狮、傲虎都是我们非常熟悉的车型。值得一提的是，作为全系依赖进口的品牌，加之庞大负面缠身，斯巴鲁近年来在华销量愈发的低迷，而旗下中型车力狮更是名存实亡。不过在汽势Auto-First看来，这款车却是一款颇具产品力的车型，虽然它相比雅阁、凯美瑞略贵，但是高配车型价格依然保持在25万以内，低配车型价格与雅阁、凯美瑞中配车型相当，但是力狮却拥有原装进口、水平对置、全时四驱等优点。

       在“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）时代末期，国内出现了新一代的“神车”——夏利，而在同时期，相同定位的长安铃木羚羊也是一款实力不俗的车型。在价格方面，羚羊相比夏利虽然要高一些，但是合资品牌背书却也是不小的诱惑力，毕竟“Suzuki”的车标实打实挂在了前脸。到如今不过十几年，夏利、长安铃木先后败走，一代人的回忆也就此终结。

       蓝鸟是日产品牌最具影响力的车型之一，其诞生于1959年，而它所传递的是为更多家庭送去幸福美好，凭借着颜值、空间、舒适性等因素，在战后经济复苏时刻，蓝鸟成为了日本国民的首选。如今蓝鸟也已经不是曾经的蓝鸟，无论是将Bluebird套在SYLPHY上，还是用了全新的LANNIA，但蓝鸟始终没有离开消费者的视野，血统纯正与否又有谁会在意呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奇瑞甲壳虫汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奇瑞甲壳虫汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。