大众高尔夫7代_大众高尔夫7代和7.5代的区别

1.大众高尔夫7的白色是属于哪种白？

2.高尔夫7怎么样

3.高尔夫7油箱多少升

4.新老款PK全面对比7代/8代高尔夫：尝鲜还是抄底？

区分高尔夫6和高尔夫7，可以参考以下几个方面：

1、外观：高尔夫7的外观线条更加棱角分明，前脸、大灯、前唇以及中网隔珊都变得更加凌厉，走的是流线化设计，而高尔夫6则更圆润平滑。此外，高尔夫7的尾部设计也有所改变，如后油箱盖和尾灯的设计都有所更新，显得更加时尚。同时，高尔夫7比高尔夫6要长一点、宽一点、矮一点。

2、平台：高尔夫6是基于PQ35平台打造，而高尔夫7则是基于MQB平台打造。

3、悬挂：高尔夫6用的是独立悬挂，而高尔夫7则用的是扭力梁式非独立悬挂。这也是两款车在驾驶感受上有所不同的原因之一。

4、动力：高尔夫7的1.4T发动机是大众集团全新的EA211，最大功率和扭矩都有所提升，相比高尔夫6的EA111发动机，动力表现更加优秀。同时，高尔夫7的1.6L发动机相比高尔夫6的同款发动机，马力和数据也有所提升，动力传输效果更好。

5、尺寸：高尔夫6的长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距为2578mm；而高尔夫7的长宽高分别为4259mm、1799mm、1476mm，轴距为2637mm。可以看出，高尔夫7在尺寸上略有增加，这也使得其内部空间更加宽敞。

大众高尔夫7的白色是属于哪种白？

高尔夫7代质量最好。高尔夫7代的质量是最好。高尔夫7代是2015款的车型，2015年是高尔夫七正式生产和上市的年份，也是高尔夫七的第一批车型。高尔夫7出自于大众运用较为广泛的的MQB平台，基于该平台可对新车的车身尺寸进行了调节。全新高尔夫用了短前悬的设计理念，使得高尔夫7的发动机重心更为靠后，短前悬的设计不仅提升了整体视觉效果，更为操控车辆提供了必要的配重保证。大众高尔夫是一款经典的两厢掀背车型，自14年诞生以来，已经历了八代的演变，成为了全球最畅销的汽车之一。高尔夫不仅代表了大众汽车的品牌形象，也见证了汽车工业的创新和进步。第一代高尔夫是大众汽车为了取代过时的甲壳虫而推出的一款全新设计的小型家用车。它用了前置水冷四缸发动机、前轮驱动、轻量化底盘、麦弗逊式前悬架和扭力梁式后悬架。它的外观设计由意大利设计师乔治亚罗提出，以“折纸”为理念，线条简洁而硬朗。它有三门和五门两种版本，提供了1.1升到1.8升不同排量的汽油发动机和1.5升到1.6升的柴油发动机。

高尔夫7怎么样

大众高尔夫7的白色就是属于极地白。

高尔夫7是指高尔夫第7代产品。2013年12月10日，一汽-大众全新高尔夫7在广州正式上市。德国大众于14年推出高尔夫1代产品，已经历7次换代了。高尔夫1代到7代是由老到新不断更新换代的一个车型。

高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中，1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。

全新高尔夫在内饰设计方面用了大众汽车最新的人体工程学理念，并且再一次用创新的设计诉求引领了大众品牌车型的未来内饰设计诉求。

无论是环抱式中控台的设计理念，还是全新运动型方向盘，它们出现在全新高尔夫中不仅仅是为了营造出全新高尔夫的时尚与动感，更是为了传达大众汽车未来的设计方向。

高尔夫7油箱多少升

随着人们经济水平的提高，越来越多的人买车。但有一点不可否认。每个车友买车的时候，出发点都不一样。有人为了高外观，有人为了省油，有人为了动力操控。就力量操控而言，此人给起外号“平民小钢炮”的大众高尔夫就是一个很好的例子。

高尔夫是一汽大众旗下的一款紧凑型两厢车，也可以看作是Polo的放大性能版。国内新车指导价为119.8-23.42万元。不得不说，这款车的销售业绩在国内乃至全球都是首屈一指的。与丰田卡罗拉相比，地位基本不相上下，可以说是大众最知名的车型之一。那么，大众高尔夫呢？边肖就结合朋友三万公里的用车体验来说说它明显的优缺点。

在设计方面，这位仁者有不同的见解。不喜欢两厢车型就不谈了。毕竟每个人的爱好不同，对颜值的喜好也不同。高尔夫的外形尺寸长、宽、高分别为4259/1799/1452mm，轴距为2637mm。外观就更不用说了，内饰的空室表现还可以，前排的空室不错，后备箱的惊恐室比较理想。不过这里请注意，后排坐两个大人没问题，三个就够了。因为中间部分的设计，容纳三个人似乎不太合理。

整体内饰设计，你也能猜到，依然是流行的以硬塑料为主的“娃娃”风格，但对于车主来说，百看不厌。至于方向盘，我个人认为重量比较合理，中控手柄的布局也不错。储藏室空适合家庭使用。最吸引人的是座椅部分的设计，舒适性表现不错。但是悬架减震的性能不是很好，有些不适合。

最后说一下动力，这也是新车最大的卖点之一。高尔夫的动力表现绝对是同级中数一数二的。大众双离合变速箱，很多人说不稳定，质量问题频发。其实还好。至少，不是每个人都能碰上这种带有偶然性的事情。当然，动力脚的表现在新车中段的输出表现上。新车起步表现不是很理想，有点肉，但是操控很牛逼。值得一提的是，大众的油耗表现对于民用车来说非常到位。车3万公里，油耗7.5%，市区略高。别的不说，性价比还是很不错的。

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新老款PK全面对比7代/8代高尔夫：尝鲜还是抄底？

太平洋汽车网高尔夫7油箱容积为50升，油箱容积设计为50升的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶700公里以上路程，该车的百公里平均油耗为7.0升，使用95号或更高的无铅汽油，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程，油箱越大跑得越远。

高尔夫7油箱有60升，高尔夫7的油箱容积是50升，油箱容积设计为50升的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶600公里以上路程，该车的百公里平均油耗为7升，使用95号或更高的无铅汽油，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程，油箱越大跑得越远。

高尔夫7的油箱容积是50升。高尔夫7是大众旗下的一款紧凑型掀背汽车，这款车的长宽高分别是4259毫米，1799毫米，1476毫米，轴距为2637毫米。高尔夫7一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

高尔夫7的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

文/马骁进

每逢一款车型换代，消费者就少不了纠结，我们对什么“买新不买旧”、“早买早享受”早已稔熟于心，但还是经不起那几万块优惠的诱惑。从市场的角度来看，那些新老同堂销售的车型中，新款销量远不及老款的比比皆是。所以在全新的第八代?高尔夫上市之际，我们把它和七代车型做个对比，看看哪里变了，哪里没变以及之前的问题解决了吗？

先来说说比较遗憾的事，第八代高尔夫国产版车型依然沿用了七代的动力总成，呼声很高的EA211?EVO?1.5T发动机并没有来，同时基于MQB?EVO平台的第八代高尔夫在底盘硬件方面也和七代车型完全一致，仅在电气系统布置上有些许差异。

第八代高尔夫提供了两款动力总成，与七代车型完全一致。分别是200TSI最大功率为116马力的1.2T四缸涡轮增压发动机以及280TSI最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的均为代号为DQ200的7速双离合器变速箱。

我们一直在期待的1.5T发动机虽然2017年就已经在欧洲市场问世，但至今也与我们无缘，不仅仅是高尔夫，即将亮相的国产奥迪新A3同样也没有装配上这台1.5T。据消息称要等到2023年，国产高尔夫才会和欧洲版本同步更新EA211?EVO2代1.5T发动机。

底盘硬件布置上也和七代车型完全一致，些微差异仅体现在了电气系统上。第八代高尔夫的200TSI车型后悬架形式依然是扭力梁非独立，而280TSI车型是多连杆独立悬架。而在以后可能会有的GTI车型上，悬架形式不变的基础上还会有更多铝合金材质的加入。

发动机变速箱和底盘结构的一成不变让高尔夫的这次换代显得有些不那么新鲜，但其实最大的新鲜感来源在于外观和内饰的设计上。

和大众的新LOGO一样，第八代高尔夫的外观也变得更加扁平化了。上格栅和头灯组都更扁，LED日间行车灯和格栅上的灯带相连接，辨识度相当高，同时不论是R-Line还是普通版都有着贯穿式的大尺寸下格栅。在各种横向设计元素的加持下，比第七代还窄了11毫米的第八代高尔夫却显得格外宽厚。

第八代高尔夫车身尺寸为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米。与七代车型相比它车身略长，但宽度、高度和轴距都略逊一筹，不过差距均为毫米级。

尾部的设计理念和前脸相同，尾灯变得更细更长，同时GOLF的英文标识放在了大众的LOGO下方。R-Line车型使用了四出排气，但很遗憾，的。

如果让我说八代高尔夫身上最大的亮点，我肯定认为是这套全新的内饰。这或许也是它和七代车型最大的不同了。10.25+8.25英寸的双联屏是标配，新内饰层次感很强，除了双联屏之外还有很多控制按键变成了触控滑动样式，科技感营造的也相当不错。高尔夫的内饰终于不那么“大众”，不那么平庸了。

还有一个变化在于第八代高尔夫用上了大众集团最新样式的电子挡把，992代保时捷911的同款，短小精干，先不谈是否好用，和科技感还是相当足的。

车主对七代高尔夫的吐槽在八代身上解决了吗？为了回答这个问题我专门搜集了车主反映最强烈的六条问题。

首先是车灯亮度不够，七代高尔夫只有280TSI?R-Line和280TSI旗舰型两款顶配车型配有LED大灯，其余均为卤素灯泡，在2020年这实在有些让人难以接受。好在八代高尔夫解决了这个问题，全LED大灯组成为了全系标配，蜡烛灯绰号不复存在。

第二点在于液晶仪表，第七代高尔夫仅有280TSI豪华型及280TSI?R-Line配有液晶仪表，其余配置提供选装，但车主普遍反映4S店不提供选装或选装订车周期过长。第八代高尔夫身上功能更全面的液晶仪表也已经成为了全系标配。

第三点是很多大众车主共同的痛点，旋钮式靠背角度调节用起来确实是太费劲，尤其是想在车上小憩需要放倒靠背的时候。在第八代高尔夫身上电动座椅依然是高配专属，但好在手动座椅的靠背调节变成了常见的手柄式，使用便利性好很多。

上述几条老车主的吐槽在新车型上都得到了实质性的转变，但难有十全十美，有些弊病还将继续伴随第八代高尔夫。韩泰轮胎的胎噪太大也是不少车主反感的点，目前见到的第八代高尔夫实车装配的均为邓禄普轮胎，但作为韩泰的老合作伙伴，我想八代高尔夫装配韩泰轮胎会是必然的事情。

七代高尔夫后备箱空间较小的问题在第八代高尔夫身上依然不会有改变，在车身尺寸几乎不变的情况下后备箱容积也和七代车型保持了一致，所以到底够不够用最好还是根据自身情况去看看实车吧。

而关于DQ200双离合变速箱低速换挡轻微顿挫的问题，动力总成一成不变所以也是不用多想了。

总结一下，第八代高尔夫与七代车型相比，最大的变化体现于外在。外观和内饰的焕然一新带来了不小的视觉新鲜感，外观更强调扁平化运动化，而内饰则是科技感和质感的全面提升。同时针对于七代高尔夫车主反映较多的一些问题在八代车型身上也得到了解决，例如大灯、液晶仪表和座椅调节方式。但高尔夫的换代却总让我感觉不够彻底，其中的主要原因在于内在的动力总成和底盘硬件都没有变化，同时车内空间也几乎与老款如出一辙。

那么到底是应该尝尝鲜买八代还是赶快抄个底买七代呢？看看价格，全新高尔夫也就是第八代车型售价从12.98万元到16.58万元，新车上市还没有优惠，而七代高尔夫指导价为14.23万元到18.02万元，不过终端市场有大概3万多元的优惠力度，所以最终成交价在11-15万元左右。我的建议是如果预算不高的前提下可以选择七代高尔夫的280TSI车型，起步价格约在12.4万左右，比第八代车型便宜两万有余，如果预算充足而且对这套新设计比较，那就上第八代车型吧，毕竟看起来更Fashion一些。

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