华晨金杯新海狮_华晨新海狮图片

1.雷诺加持下的首款合资商用车，海狮王到底有多少含金量？

2.华晨雷诺全新LCV车型正式命名为“海狮王”

3.海狮王上市8.49万起，能拉又能装，多种座椅布局

4.华晨雷诺海狮王缺点

5.七代新海狮v19怎么样

6.华晨新海狮s

7.华晨鑫源新海狮有中控灯吗

8.华晨鑫源新海狮超享版与荣光加长相比哪个更划算？

车身尺寸为长4200mm，宽1680mm，高1930mm，轴距为2700mm，空间在这个级别中规中矩。

华晨鑫源小海狮X30的车身尺寸为长4200mm，宽1680mm，高1930mm，轴距为2700mm，空间在这个级别中规中矩。小海狮X30是华晨推出的一款竞争力较强的宽体微面，其以极具宝马风格的外观和内饰设计，让人眼前一亮，它也是微面产品中为数不多的时尚派。

小海狮X30的外观用了特殊的双色涂装风格，而且还新增了一款香槟金颜色。但在设计上与现款基本保持一致，依旧是那个务实的小面。不过新车内饰就妥妥的像轿车靠拢了，分层设计的中控台很有层次感，具有MP5+导航+倒车影像等功能的液晶屏和镀铬装饰的加入让整个内饰又提升了一个档次。

小海狮X30豪华型新增加了一键启动、四轮盘刹、倒车雷达、后视镜电动调节及加热、皮革座椅、驾驶员座椅加热及、第二排座椅滑动等多项功能。

动力方面没有变化，小海狮X30豪华型仍将沿用之前型号为DLCG12的1.3L汽油发动机，最大功率62.5kW（85PS），最大扭矩为105Nm，同时搭配5挡手动变速箱。

雷诺加持下的首款合资商用车，海狮王到底有多少含金量？

如果从字面意思来判断，那么这个品牌一定是很牛的。

毕竟我们遇到的凡是带金字的事物，都会被套上“厉害”的认知。像是金牌、金表、金链子、金条等等。

而事实上的，也的确可以算是轻客这个级别里王者般的存在。

我印象中第一次和接触是小时候乘坐我父亲朋友的那台老海狮。当时不懂车的我最大的感受就是：“这车真大”，感觉就像一个移动的家。

虽然我们家不曾拥有过一台，可那次短暂的体验还是让给我留下了很深刻的印象。

后来，由于家用轿车和SUV的兴起，加上五菱宏光的横空出世，似乎开始慢慢淡出我们的视线。

但巨大的身躯我一直都没忘记，以至于现在一提到要拉货，我脑子里首先反应出的既不是五菱，也不是皮卡，而是海狮。

说到海狮的历史，最早可以追溯到年。当年，通过CKD的方式引入了丰田海狮的散装件。在1985年的时候，组装出了505台海狮车型，这可以算是我们所认知当中走入千家万户的开始。

1989年，和丰田正式签署合作协议，开始正式生产挂着标志的海狮车型，开启了它在国内的王者之路。

1991年，沈阳和华晨汽车合资成立了沈阳客车制造有限公司，这就是华晨汽车有限公司的前身。

因为当时市面上的竞品不多，再加上其有着性价比高、空间大、载重能力强等优势。所以到2002年，海狮的年销量就已经可以突破6.5万台，连续六年蝉联国内第一。2004年，销量突破50万里程碑，这也可以说是的高光时刻。

只可惜，的高光时刻并不长。随着进入到10年代之后，海狮系列的销量和市场占有率开始下滑。而国民神车的地位逐渐被后来居上的五菱所取代。

原因其实比较简单，竞品的增多，新车型的竞争力提升不大等等，导致了其慢慢走下历史舞台。

为了挽回颓势，华晨和雷诺集团在2017年成立了华晨雷诺汽车有限公司。或许当初雷诺和华晨都没想到，这家公司日后会承担雷诺在华最重要业务当中的一项——商用车。

2020年，4月14日，雷诺发布最新战略，表明了其将停止中国传统乘用车市场业务，而将重心放在新能源车和商用车上。

而作为华晨雷诺合作之后首款推出的LCV车型，11月份刚刚上市的?海狮王算是开启了曾经海狮的复活之路。新车共推出8个版本车型，售价8.49万-11.59万元。

上周末，我也有幸参加了华晨雷诺海狮王在杭州的上市发布会。新车都有哪些变化呢？?首先肯定是设计，大家自己看图吧。相比起我们之前印象中的海狮，海狮王的设计可以说是天翻地覆。镀铬装饰条，更精致的大灯还有大嘴进气格栅，所有现代化的设计元素在这台LCV上都有了。

以前我们总是说法系车的设计比较奇葩，但是有雷诺参与的海狮王在设计上却没有让我感觉到有什么不适，整套设计配的上的称号。

车身尺寸方面，高顶版车型长宽高分别是5255/1825/2190mm，标准顶版车型长宽高分别是5255/1825/1980mm。，全系车型均是统一轴距为3430mm。

关于尺寸，厂家的人特别强调，海狮王的可以无论哪个版本车型都可以不受限高杆和地库的限制，自由出入。

核心硬件方面，海狮王全系搭载型号为1TZS的2.0L自吸发动机，传动部分，匹配6速手动变速箱。这台发动机不是来自于雷诺集团，而是来自于绵阳新晨动力。这台发动机此前也搭载在华晨雷诺的其他车型上，整体口碑还是不错的。

并且后期海狮王还会推出自动挡的版本，以体现LCV的优势。毕竟，它的定位是轻型商用车，而非纯粹的面包车。

但是大家也不要对它抱有太高的期待值。因为，无论怎么样提升，它本质上还是要商用的，这就决定了其内饰设计、配置、舒适性无法做到像家用MPV那样。

我坐到到车厢里去体验了一番，很多地方依旧是用了裸露的铆钉，座椅舒适性也很一般，内饰用料多以搪塑和塑料为主。

不过，考虑到它的价格，我觉得不惊喜，但也能接受吧。

再怎么说它的出现也丰富了国内商用车的市场，至于说未来前景嘛，雷诺和华晨都任重道远……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨雷诺全新LCV车型正式命名为“海狮王”

，你可以说它是一个品牌，也可以说它是一种车型，但不可否决的是，它已经帮助很多人实现了创业梦。然而经过几十余年的发展，今天的已经成为商用市场的主力，其推出的每一款车型都将受到很多人的关注和期待。而今天，我们就来聊聊华晨雷诺海狮王。

讲真，当G哥知道这次要试驾的时候，脑海中一直浮现出对这款车型的各种猜测。然而作为一款从小就熟悉的商用车品牌，承载了很多人的创业梦想，超强的装载能力以及超强的产品覆盖能力，让在中国市场中的保有量超过了150万辆，市场占有率更是高达75%。经过几十余年的发展变革之后，2017年12月15日华晨雷诺汽车有限公司正式成立，而此次试驾的华晨雷诺海狮王（以下简称：海狮王），就是品牌与雷诺合资之后推出的首款轻型商用车。

作为一款深耕商用车市场的汽车品牌，与雷诺的合资可谓是强强联手，并且法国雷诺未来在中国市场发展的重心就是商用车领域和智能电动汽车等方面。自2017年合资之后，此次推出的海狮王到底有多大含金量呢？今天G哥就带大家一探究竟。

首先在外观设计方面，海狮王用了全新的家族设计理念，尤其是充斥着更多“”的设计元素，让这款车型拥有更强的辨识度。另外在车头细节方面，用了更多的镀铬装饰条，从而带来更时尚更精致的视觉冲击效果。最终在大灯组方面，海狮王用了带透镜的卤素光源设计，但好在雾灯和LED日间行车灯都没有缺席，保证了特殊环境下的行车安全性。

车身侧面，此次实拍的车型是海狮王标准顶7座版车型。整个侧面看上去还是标准的商用车造型，但是在后车窗部位用了隐私玻璃的处理，更加有效的保证了后排的隐私性。值得一提的是，在雷诺技术的加持下，海狮王用了更高安全性的JASS安全汽车结构，包括笼式车身、整体式CCB、博世技术主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等等，提高了整车的碰撞安全表现。另外在车身尺寸方面，海狮王标准顶车型的长宽高分别达到了：5255mm*1825mm*1980mm，轴距为3430mm。相比之下，海狮王高顶版车型的车身高度在原有车型的基础之上增加了210mm。

当然对于这款车来说，它同样将配备侧滑门设计，但受限于成本原因，仅仅用了手动打开的方式，但好在都有限位设计，大大提升了安全性。另外打开侧滑门之后，两边更低的上下车踏板设计，同样也照顾到了更多的消费群体，从而带来更优的用车体验。

车尾方面，海狮王标准顶车型与高顶车型有较大的差异。首先就是尾灯组用更宽大的横向灯组布局，而高顶版则为更加纤细的竖向尾灯组布局。其次是车门打开的方式也有比较大的差异，其中标准顶用的是手动上翻式的尾门开启方式，而高顶车型用了对开门的设计，并且对开门的角度最大开启可以达到180°，形成一个完全的展开面，这样不仅提升了进出的方便性也同时可以满足叉车的装卸货。

内饰方面，海狮王用了更加舒展的设计风格，整体看起来非常的舒服大气，并且在细节方面还用了镀铬装饰条的加持，包括镀铬装饰的方向盘、镀铬装饰的中控显示屏以及镀铬装饰的门把手和空调出风口等等，提升了整车的设计质感。

功能配置上，此次实拍的海狮王将提供：可调节音量的方向盘、手动调节的空调、触控式的中控显示屏、带蓝牙和AUX连接的外接式音频输入、USB手机充电接口以及点烟器装置等等。然而在储物空间方面，海狮王的表现还是非常令人满意的，除了常规的水杯架、门板储物槽、中央扶手箱之外，它还额外拥有放置文件的储物槽，以及副驾驶前方额外的储物槽等等，无论是大件物品还是随身物品都能找到合适的存放空间。

动力方面，海狮王全系将搭载满足国六B的2.0升自然吸气发动机，最大可以输出136马力，峰值扭矩为185牛米，传动系统匹配的是6挡手动变速器。悬架则会根据车型的不同提供多种形式，分别是适用于商用的双横臂式扭杆弹簧结构+螺旋弹簧独立结构，以及适用于载物需求的双横臂式扭杆弹簧结构+板簧非独立悬架的多种组合等等。

对于这款车来说，柏油路面行驶的舒适性和稳定性都非常不错，只是在颠簸路面或者转弯调头以及倒车过程中，还是会暴露它商用车的属性。另外对于后排的乘客来说，乘坐起来的舒适性表现还算不错，缺点则是座椅的扶手只能固定在一个位置，不能进行自由的调节。最终高速行驶时的风噪略微有些偏大，当然主要是因为它较高的车身高度，高速行驶的撞风面积会更大一些。

最后总结：对于这款车型来说，如果从安全性和空间表现方面来看，它是一款非常不错的商用车。如果从商务接待的角度来看，有一些细节还是需要继续优化。但是话又说回来，从它的市场定位以及后期主打8~14万元的市场来看，或许你还真找不到比它更好的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海狮王上市8.49万起，能拉又能装，多种座椅布局

华晨雷诺旗下全新LCV车型正式命名——海狮王。新车拥有雷诺欧洲技术加持，预计今年年底上市。

海狮王前脸用大尺寸点阵式进气格栅，非常具有气势。两侧矩形大灯造型犀利，且下方带有银色饰条点缀，非常精致。该车前保险杠用贯通式设计，竖置LED日间行车灯两侧带有圆形雾灯。作为合资公司的首款全新LCV车型，海狮王巧妙地融入了雷诺的先进技术和设计，具有商务气质。

之前，华晨雷诺汽车研发中心已组建一支由350名高精尖人才组成的队伍，其中高级工程师近20人，员工构成涵盖车身、底盘、电器、智能驾驶、动力总成、新能源汽车、CAE等多个领域，囊括设计、开发、试验、验证、模拟仿真等多个研发方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华晨雷诺海狮王缺点

华晨雷诺全新车型——海狮王正式上市，新车分为城运王（标准顶/高顶）和商务王（标准顶/高顶），共计8款车型，指导价8.49-11.59万元。从事运输行业的朋友，对海狮这么个名字一定不陌生，作为轻客行业常青树的它备受用户信赖。而此次上市的海狮王，是家族的又一新成员。

海狮王是华晨汽车与雷诺汽车合资后的首款LCV（轻型商用车）车型，其使用了雷诺欧洲技术。针对客户的不同需求，海狮王提供了客运与货运两种不同设计。接下来就一起看看，拥有欧洲技术加持的它，有哪些亮点。

海狮王外观简洁大气，它没有那么浓重的工具车色彩，而是向商务风格靠拢，使之可以出入更多场合。前脸造型前卫，尺寸巨大的中网用阶梯式设计并与大灯相融合，带来不错的视觉冲击力。前包围略带攻击性，为车辆增添了几分运动范儿，以平衡它的商务风格。

大灯全部使用卤素灯泡，不过加了透镜，照明效果也不差。高配车型前包围处还配有雾灯和LED日间行车灯。

车辆侧面非常简约，一条腰线贯穿始终，使其不会太过单调。尺寸方面，海狮王分为标准顶和高顶版，差距仅在车身高度上。标准顶高度为1980mm，大多数有限高的地方都能驶入，高顶版车高为2190mm，在经过限高位置时要注意一下。

侧拉门是轻客很典型的设计，但新车根据版本的不同，用了两种风格。标准顶车型偏向客运，因此左右两侧均设计了侧拉门。而高顶版更侧重货运，所以仅右侧设计了侧拉门，左侧封闭。

新车全系均使用195/70?R15规格的轮胎，轮毂根据配置的不同会有所区别。商务王悦享型及以上版本均使用铝合金轮毂，其它使用钢制轮毂。

车尾方面，根据版本不同，新车也有两种设计。标准顶车型尾灯宽厚并通过镀铬饰条相连接，后备厢盖用了上掀式开启方式。

高顶版车型尾灯为竖状设计，后备厢为对开门式，尾门开启角度达到180°，更容易装卸货物。

轻客的内饰不像家用车那样过于强调设计感，经久耐用且实用才是它的重点，海狮王也是如此。新车内饰十分简洁，除了必要的功能性设计，例如空调出风口和按钮之外，其余全部省略，不过视觉效果并不算差。

内饰用料均以硬质塑料为主，以增加耐用性，做工及品质会有所保证，不会有很强的廉价感。

机械仪表设计简洁清晰，中间的行车电脑显示屏可显示油耗、里程、挡位等主要信息。高配车型还配有多功能方向盘，可调节多媒体音量等等。

商务王及以上版本还会配备一块10英寸中控屏幕，可实现导航、蓝牙电话、倒车影像等功能。

配置方面，高配车型将配备电动调节后视镜、后驻车雷达、倒车影像、遥控钥匙等实用配置。另外高配车型还配有主副驾驶气囊，而中低配车型只提供主驾驶气囊，副驾驶气囊为选装配置。

中高配车型还配有后排独立冷暖空调，中部带有可开启的负压车窗。低配车型中部为侧拉式开启车窗。

在座椅布置方面，新车提供了2座、6座、7座、9座和10座多种组合方式。同时根据配置的不同，座椅的材质和形式也有区别。高配偏向客运的版本会提供舒适性更好，材料也更显档次的织物座椅，而且第二排为独立布局并带有扶手，座椅还可前后移动。

低配偏向货运的版本搭载比较廉价的联排座椅，而且不带任何舒适性配置。空间上，车辆的乘坐及储物空间均有充足的保证，无论客运还是货运，它都能满足。

海狮王搭载了一台由绵阳新晨动力提供的2.0L自然吸气发动机，最大马力136PS，最大扭矩185Nm。这款发动机代号为1TZS，在华晨雷诺旗下多款车型上均有使用，虽然动力参数一般，但胜在技术成熟，稳定性好。新车传动系统均匹配的是6挡手动变速箱。

底盘悬架方面，新车前悬架为双横臂扭杆弹簧独立悬架。后悬架根据版本的不同而用了两种形式。高配偏向客运的车型使用的是螺旋弹簧独立悬架，舒适性更好。低配偏向货运的车型使用的是钢板弹簧非独立悬架，官方称该悬架可承载约1.1吨的重量，载货能力会更强。

七代新海狮v19怎么样

缺点就是油耗比较高，到手半个月，小问题不断。

海狮作为国内唯一用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，已经拥有70多个品种，价格从7万元到22万元不等，可以满足不同层次的消费需求，产销量连续5年居于全国轻型客车市场占有率榜首。

海狮牌轻型客车引进日本丰田汽车公司制造技术，生产RZH115L海狮系列轻型客车，并在此基础上研制开发了SY6480海狮系列轻型客车及各种型号专用车达百余种。

海狮锐驰

历经千锤百炼、多次优化，市场期待已久的海狮新一代产品海狮锐驰正式面向市场。海狮锐驰是华晨在延续并继承了丰田海狮技术精髓之后，全新推出的又一款精品。它在保证海狮与国际轻客市场发展同步的同时，也为海狮产品线拓展开辟了一个新的方向，并且为国内轻客市场带来一场新的革命。

华晨新海狮s

外观大气、空间宽敞、油耗低。

小海狮是华晨旗下的一款宽体微客，于2013年7月正式发布上市销售，推出1.3L手动标准型和1.3L手动舒适型两个型号产品，官方指导价为3.89-4.79万。

小海狮是虽然是工具用车，但内外饰设计获得80余种外观专利的小海狮是成为行业中最时尚的微客。内饰方面，仪表台造型、座椅、内饰板的设计，也更趋轿车化；在漆面色彩的选择有茶晶黑、大方优雅的猎户星座银、雪山白等色彩。

华晨鑫源新海狮有中控灯吗

华晨海狮s：

1、海狮9座商务车现在的新车指导价是8.08-8.78万，品牌知名度很高并且外观也是非常大气的，她咋外型上和大海狮非常接近，不过在车身尺寸上稍微有所缩减，并且对车头的样式也进行了调整，他的长\/宽\/高分别为4880×1700×2095mm，在载客拉货方面的尺寸还是比较充足的；

2、海狮9座商务车在内饰方面也进行了很多的调整，中控台使用了上深下浅的颜色搭配，这样会显得更加的富有层次感，并且看起来整体也更加的协调规整，并且它在用料以及装配上也显得更加的得心应手，更好的体现了老牌子的轻客多拥有的专业水准；

3、海狮9座商务车的方向盘样式显得很饱满，使用的是四幅方向盘，并且还带有搞的调节的功能，不过它在配置方面还是非常不错的，像是中控锁以及后雷达倒车，ABS+EBD，后雨刷等等都进行了改进，并且在各种车型当中他的配置也是最为丰富的。

百万购车补贴

华晨鑫源新海狮超享版与荣光加长相比哪个更划算？

有。华晨鑫源新海狮S是一款全新的商务车型，还为整车配备了全新的LED照明系统，搭配了同级别唯一的LED转向灯和中控灯等，点亮效果较传统转向灯更优秀，重新塑造的LED尾灯与顶部的高位刹车灯则拉伸了新车整体的视觉效果。

选新海狮超享版吧，从空间上来对比的话，新海狮超享版更具优势，毕竟你是买来拉货的，自然是考虑空间更大的拉货胸率更高的，新海狮超享版空间相比荣光加长多800L，相当可以多放35件矿泉水或者27件啤酒哦；例如，一批货有600件矿泉水，新海狮超享型仅需要3趟，荣光加长则需要4趟才能拉完。