本田混合动力汽车价格_本田混动系列车的价格

1.雅阁的汽油版和混动版，哪一款更值得入手？

2.双擎混合动力的车有哪些

3.开拓与创新——本田畅销车型CRV混合动力首次试驾

4.售13.99万起 东风本田享域锐·混动上市

5.有什么值得推荐油电混合动力车型？

在能源问题和空气污染的多重工作压力情况下，新能源技术终究是将来汽车发展趋势的方位，但是氢燃料电池发展趋势都还没新的提升，纯电动车汽车续航力_有进一步的提高的情形下，混合动力汽车变成了很好的发展方向。尽管混合动力汽车仍然必须用车用汽油，可是相比较传统式汽油车，混合动力汽车可以保证一定的节能降耗，确实是当前很好的挑选，那_接下来就一起来看看油电混合车十大排行都有哪些车。

混合动力汽车排名榜——卡罗拉双擎

市场价：13.98-17.5八万

卡罗拉双擎非常值得这一头衔，即便它是是非非通电混动汽车，_有补助，不可以上绿牌，因此在价钱上卡罗拉双擎并_有是多少优点，可是卡罗拉双擎却依旧保证混合动力汽车销售市场单月销售量或总计销售量数最多。

造型设计层面，卡罗拉双擎基本上维持了和柴油版的设计理念，但是关键点上的差距或是充足区别二者，例如混动版与众不同的深蓝色标志这些。

动力层面配用一套由1.8L阿特金森汽油发动机和电机组合而成的非通电混动系统软件，日常油耗仅有4.2L，一汽丰田对充电电池给予了八年二十万千米确保。

混合动力汽车排名榜——byd唐DM

市场价：23.99-32.99万

如细分化到通电混合动力，那_byd唐DM是实至名归的第一名。尽管唐DM的价钱较高，可是不管从外形或是动力，都能感受到唐DM是非常值得的。

外型上，唐并不是以往大家记忆中便宜的造型设计，选用全新升级大家族龙脸设计方案，总体造型设计大方时尚潮流。

动力层面配备了2.0T汽车发动机双电机的动力组成，后电机特性有显著提高，最高车速仅需4.5秒，顶配版乃至提升到4.3秒，传动装置层面依旧是应用自己的6速双离合器变速器。此外唐DM分成DM80和DM1002款，意味着纯电动车可较大续航为80千米和100公里。

混合动力汽车排名榜——WEYP8

市场价：25.98-27.9八万

WEYP8在前脸沿用了家族化的车大灯设计方案，大嘴巴式波浪状进气口设计方案十分暴虐，但是不能否定的是具有辨识度。别的领域设计方案基础和WEY大家族车系种类，霸气十足。

动力层面，除开沿用WEYvv7那台2.0T涡轮增压器汽车发动机以外，提升了一台15KW的BSG电机，综合性至大功率为250kW，传动装置配对6速双离合器变速器。

混合动力汽车排名榜——丰田普锐斯

市场价：22.98-26.9八万

做为世界上最早完成大批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯面世于19年，截止到如今，普锐斯销售量早已提升三百万辆，占丰田汽车集团旗下混合动力车系全世界销售量的40%，能够称作“混动好车”。

可是便是那么一辆混动好车，在中国并不讨喜，销售量十分萧条，最首要的因素或是终归于普锐斯的造型设计，现阶段中国再售的普锐斯为第三代，尽管对比上一代拥有更改，可是三角楔外型或是惨不忍睹。

动力层面，普锐斯混动配用1.8L电机的非通电式混合动力系统软件，在其中汽车发动机输出功率为73KW，电机至大功率为60KW，国家工信部_合耗油为一百公里4.3L。

混合动力汽车排名榜——宝马5系PHEV

参考价:46.83-47.1三万

确实，宝马5系PHEV车系530Le当选确实有点儿出现意外，可是从价位上看，40多万元的油电混合动力汽车，在市_中也有很好的销售量，这反映了各个别顾客都逐渐开始关心油电混合混合动力汽车了。

外型层面保证了5系设计风格，仅仅在不易察觉的地区提升一些标志，例如前进气口提升深蓝色横条，车子右前方提升充电接口和“i”标志。

动力层面，宝马530Le选用2.0T汽车发动机电机的动力组成，传动装置依然选用8AT变速器，适用纯电动车里程数6一公里，官方网允差的整体耗油为一百公里1.9L。

混合动力汽车排名榜——本田雅阁锐·混动

参考价：19.88-25.9八万

对比丰田凯美瑞混动而言，第十代雅阁锐混动具备较高的高性价比及其大量的汽车挑选。外型上基本上沿用了一般版的设计方案，年青潮流的造型设计遭到许多五星好评。

在动力层面，选用了第三代i-MMD系统软件，具备EV和HEV的工作模式，能为使用者提供更佳的节油感受。配用2.0L自吸汽车发动机，其热效达到40.6%，一百公里_合耗油仅为4~4.2升。能够见到第十代雅阁锐·混动在价格上也是十分有诚心的，就算是标配车系也可以解决日常所需。

混合动力汽车排名榜——丰田凯美瑞混动

参考价：23.98-27.9八万

第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早晨市，在移位期的销售量可以说飞速发展，同比增长率超出了100%，在其中混动车系也做过很多奉献，销售量上节节攀升。

第八代凯美瑞混动沿用了一般版的造型设计，总体设计风格偏重低龄化，车子重心点越来越更低，提高了车子的行车可靠性，后双叉臂独立悬挂看起来更有韧性。动力层面，第八代凯美瑞配用了2.5L自吸汽车发动机，热效达到41%，一样达到了低碳生活的规定，一百公里_合耗油仅为4.2L。

混合动力汽车排名榜——迈锐宝XL混动

参考价：23.99-26.99万

雪弗兰迈锐宝XL混动版选用了个性化的设计风格，车体线框极其唯美，总体上也是非常有未来感的。

做为美系混动车的象征之一，通用性取出了自身引以为豪的混动技术性，该套技术性与别克新君越同样，由一台1.8L自吸发动机和两部电机组成，电机总输出功率要相对于同等级车系高，其一百公里_合耗油为4.3升，与本田雅阁和丰田凯美瑞非常。现阶段，雪弗兰迈锐宝XL均有数万元的的特惠，如您喜爱美国车的那类底气，或是能够考虑到的。

混合动力汽车排名榜——吉利博瑞GEMHEV

参考价：16.98-18.3八万

吉利博瑞GEMHEV车系对比相同通电混动车系更具有性价比高，最先去除了外接电池充电的困惑，次之自有品牌在外观设计和硬件配置层面早已熔美合资，最重要的或是归功于靠谱的混动技术性。

吉利博瑞GEPHEV选用了48V轻混系统软件，与别的混动车系不一样的是，这套对系统启停系统、刹车踏板、快速滑跑等工作状况干了提升。耗油量层面，一百公里_合耗油为5.8升，耗油量并不是很低，但是充分考虑高新科技、安全性等配备，在二十万内就能购到这般商品，确实弥足珍贵！

混合动力汽车排名榜——起亚极睿

参考价：15.38-19.3八万

起亚极睿选用了起亚汽车家族式的虎啸式前进气口，两边的大灯组造型设计比较长细，与此同时_部还加入了带镜片的汽车大灯及其LED光源。

动力层面，起亚极睿配用了一套由1.6L阿特金森循坏汽车发动机与电机组合而成的混合动力系统软件，在其中1.6L汽车发动机输出功率为105大马力，电机至大功率为43.5大马力。该混动系统软件的综合性至大功率为146大马力，最大扭矩转速264牛·米。

百万购车补贴

雅阁的汽油版和混动版，哪一款更值得入手？

综述：

卡罗拉双擎，售价：13.58-15.98万，卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。

比亚迪唐DM，售价：23.68-28.68万，如果细分到插电混合动力，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名。虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。

雅阁锐·混动，指导价：19.88-25.98万，相比凯美瑞混动来说，第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

凯美瑞双擎，指导价：23.98-27.98万，第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早上市，在错位期的销量可谓突飞猛进，环比增长超过了100%，其中混动车型也做了不少贡献，销量上节节攀升。

雷克萨斯ES混动，售价：37.89-48.89万，作为丰田旗下的高端汽车品牌，雷克萨斯ES用的混动系统和丰田凯美瑞一致，但车辆的行驶质感更胜一筹，车身造型也能符合年轻人的审美观念。

本田CR-V锐·混动，售价：20.98-25.48万，随着近年来各大车企逐渐往年轻化方向发展，本田CRV的造型也开始变得运动起来，其中前脸犀利的大灯搭配上熏黑的中网显得十分大气。

RAV4荣放双擎，售价：22.58-25.98万，丰田RAV4荣放原本只是一款平平无奇的家用SUV车型，车辆受众大多为年纪稍长的中年群体，但是随着车型的全新换代以后，这款车便凭借硬朗、动感的外观造型成功吸引了一大批年轻人的目光。

宝马5系PHEV，指导价:49.99-53.69万，的确，宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

奥迪A6L新能源，售价：50.80万，既然宝马推出了插电式混动车，那么作为竞争对手奥迪自然要迅速跟上。这款车搭载了一台2.0TDSI的发动机+14.1KW的永磁同步电机，车辆拥有252匹的最大马力和500N·M的峰值扭矩。

丰田普锐斯，售价：22.98-26.98万，作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于19年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

双擎混合动力的车有哪些

谈到混合动力汽车，丰田和本田混合动力还没有被归类为新能源汽车，但是它们的混合动力系统已经以高效率和高可靠性被许多消费者认可。去年，本田的旗舰轿车第十代雅阁混合动力版正式发布。共售出4款车型，售价为1998-2598万元，而混合动力版的起价不到20万元，引起了众多消费者的关注。关注的是，今天，我们将讨论第十代协议中哪个燃料版本和混合版本值得购买。

在销售价格上，由于本田雅阁混合动力并未被归类为新能源车型，因此没有资格获得任何价格补贴，但低于20万元的初始价格与同级别的丰田凯美瑞混合在一起。从价格上看是一个很好的优势。在功率方面，雅阁混合动力车配备了改进的第三代本田iMMD系统，该系统由阿特金森2.0升循环发动机和电动机的混合动力组成，并与无级变速E-CVT电子变速器相结合，更强劲的动力和经济性。

然后，我们将分析该Accord的混合动力版和燃油版哪个值得购买。混合动力版和燃油版之间的差异，动态性能，行驶质量和燃油经济性之间的主要差异，这恰恰是与Accord燃油版相比，混合动力版的最大优势。

另外，在其他配置中，没有天窗，手动布艺座椅，无钥匙进入，单色LCD系统，但老实说，如果您考虑使用混合动力汽车，那么很多朋友对这四种配置的需求并不多B级，想在以后降低油耗，但预算仅略高于200,000，雅版本的雅阁混合是一个不错的选择。

总的来说，这两款混合动力车都非常好。简单协议是第一个选择。如果预算足够，您将看到哪辆车。毕竟，雅阁263,600和239,800。凯美瑞豪华版具有类似的配置，但凯美瑞的功能更加强大。

开拓与创新——本田畅销车型CRV混合动力首次试驾

如今，随着环保意识的增强和燃油成本的上涨，汽车的油耗指数成为小伙伴购车的关键因素，因为汽油是不可再生，电动汽车的充电和续航里程还没有完全解决。因此，更多的人选择混合动力汽车。下面我汽车维修给朋友们分享一下:双引擎混动车推荐。

双引擎混动车推荐:丰田 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）双引擎13.98万元丰田卡罗拉双引擎是丰田旗下的一款商用车，用1.8L发动机，满足商务接待需求。事实上，从外观上，很容易区分卡罗拉双引擎和普通版本。更加夸张的前脸造型和特别的丰田LOGO，让卡罗拉双引擎有了特别的味道。此外，全车熏黑的尾灯和众多HYBRID标识都彰显了身份。车身尺寸方面，卡罗拉TwinEngine仅比普通车型高5毫米，其他尺寸完全相同。此外，新车还提供七种车身颜色可供选择。

双引擎混动车推荐:丰田Ralink双引擎13.98万元Ralink双引擎版搭载由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为99马力，电机最大输出功率为72马力。官方公布该车百公里综合油耗为4.2L/100km。RalinkTwinEngine在普通版的基础上增加了一些全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条更厚，与全新的LED大灯融为一体。大嘴的正面，尺寸做了调整，增加了梯形装饰条勾边。雷凌双引擎增加了独特的星云紫色配色方案，拥有7种颜色满足消费者的不同需求。双引擎混动车推荐:本田的17.98万台混动车已经逐渐得到认可。在 北京 ， 雷克萨斯CT 200h等混动车的出场率不小。今天要介绍的这款车是市面上最便宜的Hybrid车型，售价17.98万元。也是从日本进口的，是本田飞度混动。双引擎混动车推荐:奇瑞Arrizo7e17.99万元全新Arrizo7在外观、内饰、配置上有39次进化和升级，遵循主流设计和全新配置，使得全新Arrizo7的竞争力显著提升。从三年前Arrizo7推出到今天，这款机型已经聚集了不少人气。近年来，国产汽车全面崛起。这一新变化将再次提升奇瑞应对帝豪、长安甚至部分合资品牌对手的关注度。双引擎混动车推荐: 起亚K5 ，19.98万元相比传统汽油版K5，混动版外观基本保持不变，只是进气格栅等略有不同。新车前脸用纯黑色格栅设计，据悉还用了主动关闭技术。同时，新款车型的车尾还用了隐藏式排气口设计。内饰也没有太大变化，仪表盘上只增加了充电、ECO和Power三个指针区域。因此，驾驶员可以更清楚地知道前方车辆的驾驶状态。

双引擎混动车推荐: 比亚迪 汽车20.98万元。比亚迪将2015年称为SUV元年。2015年将推出两款传统能源车型，分别是 比亚迪宋 燃油版和 比亚迪元 燃油版，也就是此前传递的 比亚迪S3 和S1。前者定位为中型SUV，后者属于紧凑型SUV。

双引擎混动车推荐: 本田Insight 20.98万元本田 Insight 是一款五座五门的混动车。用一体化电机系统，包括排量1.3升的i-VTEC汽油发动机和功率10kW的电动机。美国环境保护署测试的车辆在城市和高速公路的油耗分别为每加仑40/43英里。本田Insight是系列混动车。

双引擎混动车推荐:北京现代 索纳塔 混动20.98万元。随着第九代索纳塔混动、国产雅阁混动、国产合资中型车混动车型的上市，正式形成三条腿的地位。相比 凯美瑞 早期涉足国内混动市场，索纳塔混动和雅阁混动的国产化进程缓慢。事实上，这三款油电混合动力汽车已经在国外使用，其中第九代索纳塔混动的百公里油耗是美国环保局测试的三款车中最低的。

双引擎混动车推荐: 比亚迪秦 20.98万元比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代高性能轿车，自与德国戴姆勒合资以来，比亚迪的制造技术有了很大的提升。它花费巨资收购了日本的EbaraMould，建成了中国最大的汽车测试基地，为高端电动车比亚迪秦的上市铺平了道路。自2012年北京车展启动以来，比亚迪就备受网友追捧。它5.9秒的100公里加速让很多骑手感到惊讶。

双引擎混动车推荐:丰田 普锐斯 22.98万元丰田普锐斯严格来说，这款车最初诞生于日本丰田，不能算是原创国产作品。不过，我们在这里想给朋友们推荐的是经过进化已经在一汽-丰田实现本土化的第三代普锐斯混动车型。不可否认的是，合资品牌在国内已经有了一些混动车型的成品，毫无疑问，普锐斯就是不可或缺的代表作品之一。最终售价为2.398-2.698亿。 @2019

售13.99万起 东风本田享域锐·混动上市

自从本田引进CRV车型后，其已成为同类车型中最畅销的产品。在过去的23年间，售出的本田汽车已超过500万台。对本田来说，2019年CRV车型销量占其年度销售总量的四分之一。随着2020款本田CRV混合动力车型的出现，该品牌正在逐步开拓之前从未涉足的领域。

日产Rogue混合动力车型来去匆匆。而福特Escape混合动力车型的首次推出可以追溯到2005年，但之后便迅速销声匿迹，直到2020年再次得以回归。丰田RAV4在经历了20年的等待之后终于以混合动力车型的身份再次亮相，虽然只是该品牌的第2代车型，但其目前已经成为丰田最畅销的混动车型，同时也是CRV混动版的一个强力竞争对手。

通过美国环保署（EPA）的等级评定，在油耗超过4.7?L/100?km的小型车辆中，CRV混动车型有着最高的效率，尽管其动力总成系统价格不菲。所有CRV燃油车型都搭载了一款1.5?L?4缸涡轮增压发动机，其最大功率为142?kW，最大扭矩为242?N?m，并且匹配CVT变速箱。同时，CRV燃油车型的驱动方式有2种，包括前轮驱动和全轮驱动（AWD）。相比之下，2020款CRV混动版仅能实现全轮驱动，最大综合功率输出为158?kW，最大综合扭矩输出为310?N?m，从而令其成为CRV系列中的高配车型。

CRV与雅阁混动版共享驱动系统，该系统能以串联式或并联式的混动模式运行。由于大多数时间用串联式混动模式，这意味着车轮将由电机单独驱动。随车配装的2.0?L?4缸发动机用于为电池充电，从而导致其加速性能及听觉感受更像一款电动车。同时也意味着汽油机能及时介入工作，提供必要的功率输出。而在稳定的高速巡航工况时，可用并联混动模式，以实现更高的运行效率。

作为CRV的竞争对手，RAV4混合动力车型可通过电机或汽油机来驱动车轮。该车型的AWD系统与CRV混动版也存在差异。

通过试驾2020款本田CRV混动车型。在行驶通过104?km的城市环路之后，CRV混动车有着5.8?L/100?km的油耗指标，可充分满足EPA公布的5.88?L/100?km（城市工况）、6.72?L/100?km（高速工况）、6.19L/100?km（综合工况）共3项油耗指标。

CRV混动版有3种驾驶模式，分别为纯电动模式、绿色节能模式和运动模式。驾驶员通过切换驾驶模式，可以轻松使油耗降至5.8?L/100?km以下。在纯电动模式下，仅通过电能驱动，续航里程则由电池强度等参数所决定。可以肯定地说，该车型可轻易满足?EPA公布的油耗指标。

相比之下，具有AWD功能的汽油版车型，在EPA三种工况下的额定油耗分别为8.7?L/100?km、7.1?L/100?km以及8.1?L/100?km。就舒适性而言，CRV车型依然别具特色。其配备有硬质的真皮装饰座椅以及恰到好处的垫枕。同时其内饰设计更为人性化，有着完善的便利设备，如可自由配置的中控台和可折叠的后座。头部空间、腿部空间和乘客舱的大小并未进行主动调整，但因为布置有动力电池，使后备箱的载货容积有所减小。

汽油版CRV车型的后备箱容积为1?109?L，后座放平后的容积为2?145?L。而混动版CRV车型的上述两项容积参数分别为940?L和1?944?L。该指标相比很多紧凑型SUV竞品车更具优势，优于Escape混动版的1?720?L。RAV4混动版的两项容积参数分别为1?064?L和1?5?L，恰好超过CRV混动版。

在CRV车型的汽油版和混动版之间，具有2个明显的内饰差异。第1项是方向盘拨片，可以选择再生制动强度等级。第2项则是换挡机构的不同。为了彰显“Honda?hybrid”的车型主题，CRV混动版通过按钮式档位选择器替代了汽油车中的标准换档机构，与雅阁、Insight和Clarity一致。

CRV的普通版和混动版车型之间的外饰略有差异。CRV混动版的特征是用发光二极管（LED）雾灯及隐藏了排气管的后保险杠。同时，其还配备有一个“Hybrid”标识及蓝色轮廓的本田logo。当驾驶者选择纯电动模式时，将会激活车辆声学警示系统（AVAS），行人及车外其他交通状况都能注意到。当CRV混动车型在倒车时，AVAS噪声响应更加明显。

2020款本田CRV混动车型起售价为28?870美元（包括1?120美元的运费），而汽油版起售价为27?645美元。对于仅有的1225美元的差价而言，不论内饰等级，CRV混动车型可以提供更加优良的燃油经济性、更优越的动力性能，更安全的驾驶体验以及更便捷的随车设备。CRV混动车型与其汽油版车型同样荣获了由美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的最佳安全（Top?SafetyPick）荣誉奖。

作者：BEVERLY?BRA

整理：王少辉?

编辑：伍赛特

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有什么值得推荐油电混合动力车型？

[汽车之家?新车上市]?2020年9月20日晚，东风本田第15万辆混动版本车型在东风本田汽车有限公司第二工厂正式下线，下线的车型为一辆东风本田享域锐·混动车型。与此同时，东风本田也正式公布了新车的售价，其共推出4款车型，售价区间为13.99-16.69万元。同时，购买新车的用户还可享受月供2000元起/24期0利息或全系36期低利息等后期金融政策。

新车简介：?动力：1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的i-MMD混动系统

作为新增车型，东风本田享域锐·混动最大的特点是搭载了一套1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米，动力系统综合最大功率154马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

外观：与燃油版保持一致

外观方面，东风本田享域锐·混动与目前在售的燃油版基本保持一致，为大家所熟悉。前脸部分，新车用了横置黑色格栅设计，在两侧与大灯相连形成一个整体，搭配略微外凸的前发动机舱盖，增强了前脸的整体气势。

车身侧面，本田享域锐·混动则保持了一辆三厢轿车的整体风格样式，通过申报信息来看，新车未来将提供16英寸和17英寸两种造型的轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。

混动车型的“HYBRID”标识出现在了新车的前翼子板和尾部。新车的车尾相比之下则要更加动感，LED尾灯组用过渡式贯穿造型，使得新车在白天和夜晚的视觉效果更加出色，此外新车依然用隐藏式排气布局。

内饰：更新按键式换挡机构

内饰方面，享域锐·混动的内饰基本参照了燃油版的布局，配备有7英寸液晶仪表盘和中控8英寸屏幕，内置了Honda?CONNECT?2.0互联系统，同时新车的换挡机构也更为按键样式，更具科技感。配置方面，新车根据配置不同将提供天窗、后排出风口、USB充电接口（前/后）、一键式启动、胎压监测、后排专属小桌板等。

试驾体验：

此前，汽车之家原创测评团队已经对本田享域锐·混动车型进行了全面的试驾体验，作为回顾，本文将针对试驾文章进行部分截取，全新详见《后者处上?试驾东风本田享域锐·混动》。

虽说第三代i-MMD混动系统提供了三种驱动模式，但是如果不进行人工设定的话，根据不同的工况，系统会自行切换驱动模式。起步和低速行驶时，车辆会使用电动机进行驱动，这时不会有任何恼人的发动机噪音传来，动力输出安静平顺。

可以摁下电子刹车旁边的EV按键来使车辆强制切换到EV模式，但是如果这时深踩油门的话发动机会立即介入进行动力输出，所以想要维持EV模式的话，必须匀速驾驶以便让车辆处于低负荷的状态。当然，即便长时间低负荷行驶，当电池的电量耗费到一定程度后，系统也会自动切换为混动模式行驶的。

中低速区间内，享域锐·混动有着出色的行车质感，电动机对于车辆动力的响应有着莫大的帮助，整套系统的动力输出非常平顺线性，让人大有好感。不过当速度超过100km/h后，享域锐·混动的再加速能力便弱了许多，对于一台混动车型来说，擅长的是城市里的穿梭，而高速公路并不是混动车型的舞台。

享域锐·混动提供了三种驾驶模式，分别是经济、普通、运动模式。经济模式和普通模式的差别不算太明显，油门响应速度是那种不紧不慢型的。运动模式很有意思，不光油门响应更快一些，还有主动声浪传导系统，使用的是讴歌NSX的声浪，很容易让人进入“战斗状态”，但是E-CVT变速箱会让这套“自嗨”声浪变得毫无层次感，时间长了对于耳朵来说就不知是享受还是糟粕了。不过凭心而论，在需要动力输出的时候，比如说稍复杂的路况或山路行驶时，动力输出更为顺畅的运动模式最合适不过了。

享域锐·混动的悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。

与舒适的悬架调校不同的是方向盘转向手感偏沉稳，如果打开运动模式，结合主动声浪传导系统，有一瞬间还以为自己开的是一台运动型车。隔音降噪方面一直都不是本田的强项，时速上来之后，胎噪等噪音都会传到车厢内，虽说谈不上有多恼人，但对于静谧性有较高要求的朋友来说就显得不那么友好了。

对于混动车型来说，油耗一定是大家最关心的点了。官方资料显示享域锐·混动的油耗为4L/100km，一箱油可跑1000公里左右。鉴于此次试驾活动安排的路程不太长，路况也相对单一，油耗没有太多参考性，未来拿到测试车之后我们会进行相关的测试，那时的油耗成绩才具备可参考性。

试驾车配备了Honda?SENSING驾驶系统，有ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移抑制、主动刹车等功能，实际体验中该系统表现也令人满意，预计该驾驶系统仅会装配在车系的中高配车型上。

车型历史：

『东风本田ENVIX享域概念车』

2018年广州车展上，东风本田发布了一款名为ENVIX享域概念车的新车型，新车的推出可视作现款本田享域的预演，而在随后的2019年3月，东风本田官方正式发布了量产版本享域的官图，作为全新车型，新车于2019年4月正式上市，作为广汽本田凌派的姊妹车，新车同样定位为紧凑型轿车。而随着本田凌派锐·混动在2020年6月上市，我们也迎来了享域锐·混动车型的正式上市。

竞争对手：

『广汽本田凌派锐·混动』

『丰田雷凌双擎/丰田卡罗拉双擎』

既然前文提到了不久前上市的广汽本田凌派锐·混动，那么作为姊妹车型，享域锐·混动最直接的竞争对手就应该是它了。不过对于本田品牌来说，“双车战略”的目的不是为了让两款车“窝里斗”，它们真正需要面对的是目前市场上销售火热的丰田丰田雷凌双擎和丰田卡罗拉双擎这两款车型。进入TNGA时代后丰田在产品力方面的提升带来了市场热度的持续走高，那么本田在此时完善了旗下紧凑型混动轿车的双车布局，显然也是对此做出的回应。

全文总结：

2020年1-8月，本田享域销量为2.53万辆，本田凌派销量7.30万辆，丰田雷凌和卡罗拉13.18万辆和20.73万辆。当然，差距明显的销量数据一方面是由于年初疫情对于武汉本地的巨大负面影响，但对于东风本田来说，差距带来的压力也同样不容小觑，如何快速补回差距或许才是当下亟待解决的问题。因此，享域锐·混动的上市让我们看到了东风本田在产品方面的发力。参考凌派，2020年6月上市的混动车型让它在销量方面有了显著的提升，那么相信相同的现象也会在未来发生在此次上市的本田享域锐·混动上。此外，东风本田也为新车带来了富有诚意的价格和后期政策，未来它的销售状况如何？也还需要看官方为新车制定了怎样的销售和运营策略。（文/汽车之家?马艾骏）

因为普通汽车摇号困难，国六标准又被炒的火热，油电混合动力车辆自18年开始受到的追捧程度提升了不少，各大汽车厂商也纷纷推出了自己的油电混合动力汽车。而在众多的油电混合动力车辆中，下面这三款更加值得购买。

东风本田思铂睿混动版 指导价17.99到26.79万

众所周知，在油电混合动力领域内本田最近几年一直做得非常不错，其中雅阁锐·混动和思铂睿混动版的受关注程度当属其中佼佼者。之所以不推荐雅阁锐·混动而给大家推荐思铂睿混动版最根本原因就是因为相对于前者，思铂睿混动版更加符合节能环保标准能上新能源牌照。如果你准备入手油电混合动力的车，是因为摇号困难想要选择新能源的绿色牌照，那么思铂睿混动版才是最佳选择。

广汽丰田-雷凌?指导价13.78到21.88万

不得不说最近几年在新能源汽车这一板块丰田确实做得非常不错，生产出来值得我们购买的油电混动汽车自然也不再少数。最值得推荐的当属价格相对便宜但各方面非常不错的同时，外观高端大气上档次的雷凌。

比亚迪秦Pro新能源版 指导价13.69到29.99万

不容否认这几年日韩汽车厂商在新能源汽车领域一直做得不错，但我们也不要忽略国产新能源汽车厂商的实力。从当年的F系列的新能源汽车，到如今高居销量榜前茅的唐、秦等都足以证明了这个国产汽车商家在新能源汽车领域的实力。当然，我不会告诉你其实秦Pro新能源版最吸引人的还是其大气十足的外观与宽敞的车内空间。