中国有多少辆迈巴赫_中国有多少辆迈巴赫车

1.汽车百科（品牌篇）｜迈巴赫

2.全球一代迈巴赫S级，全球首发地为何选择中国？

3.迈巴赫在中国有多少辆

迈巴赫在中国有；

由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。

2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

汽车百科（品牌篇）｜迈巴赫

全新奔驰S级（W223）刚刚发布后不久，奔驰在本届广州车展上带来了全新?梅赛德斯-迈巴赫S级。在发布会上，官方公布了一组数据，作为奔驰品驰中最豪华的车型系列，梅赛德斯-迈巴赫自2015年2月上市以来，全球交付接近6万台，中国市场占比超过2/3。这也就是说国内交付了4万辆左右。从这个数据就能看出来，国内土豪们的购买力，确实很强！

此次发布的全新梅赛德斯-迈巴赫S级（以下简称迈巴赫S级）前脸使用奔驰经典的立标，搭配竖直格栅和MAYBACH标识，以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口，让车辆拥有很大的气场，可谓是满满！

梅赛德斯-迈巴赫S级配置有智能数字大灯，每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，可以获得超过260万像素的照明分辨率，能够获得更加精准的灯光分布和照明效果。

全新迈巴赫S级与S级相比，车身和轴距长度更长，其轴距达到3396毫米，后排拥有更好的空间表现。车身侧面线条非常修长，从设计而言，迈巴赫S级后门和C柱比S级更宽。后排的三角窗与C柱相融，这也是迈巴赫S级的独特设计细节。

作为顶级豪华轿车，上下车都要具有仪式感！电动舒适后门可通过7种方式控制开闭，同级独有的后排智能感应助理进行手势控制，或可通过一键操控，使进出车辆的过程非常优雅。

尾部粗壮的镀铬饰条将两侧的尾灯连接在一起，但可能很多人依然无法接受这个尾灯，扁平略窄的造型缺少点气势。

就一款车型而言，外观是给别人欣赏的，内饰才是自己享受的。梅赛德斯-迈巴赫S级的前排配备了12.8英寸的OLED中控显示屏，12.3英寸仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果，AR-HUD的等效投影面积达到了77英寸。你或许认为这都跟S级没啥区别。不！迈巴赫S级的车内面板用大量的木质材料进行装饰，细节之处运用了独有的玫瑰金色缝线和滚边，提升了尊贵和豪华感。第二代MBUX智能人机交互系统可实现后排互联、智能感应助理等功能。

音响系统方面，迈巴赫S级会配备Burmester高端4D环绕立体声音响，包含有30个扬声器和8个振荡器，可将振动与声音的共振传输相结合。此外，主动式降噪系统提升了车内的静谧性。当然，购买迈巴赫S级的人99%不会坐在前排驾驶舱，后排才是他们的“私人天地”。

迈巴赫S级的后排座椅比奔驰S级强大，后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度可以高达43.5°，老板们也可以将座椅靠背调节至19°。说明一下，19°适用于办公，43.5°适用于休闲放松。

腿托的调节行程增加50毫米，脚托的调节行程增加10毫米，身体可以找到最舒服的乘坐坐姿。但这还不够！行政座椅增加了具有小腿的功能以及对颈部和肩部的加热功能。而在安全方面，S级的后排座椅安全带推送器也应用于了迈巴赫S级，最大限度地保护后来乘坐者的安全。

动力性能方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC车型搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，动力输出612马力，峰值扭矩900牛·米，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC搭载V8发动机，装备48V智能电机系统（ISG）。发动机最大功率503马力，峰值扭矩700牛·米，电机可瞬时输出额外的180牛·米扭矩和15千瓦（20马力）功率。

此外，发动机带有智能闭缸功能，配备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪，让车辆在行驶时更加安静，不要打扰到后排老板们休息。梅赛德斯-迈巴赫车型已经成为国内土豪老板们以及精英阶层首选的行政级豪华轿车，在车展现场就已经有人在开始咨询它的价格，不得不感叹下，有钱真好！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球一代迈巴赫S级，全球首发地为何选择中国？

每天认识一个汽车品牌，迈巴赫Maybach。

一、基本信息

品牌名称：迈巴赫，英文名：Maybach，国别：德国，总部：德国-斯图加特，品牌类型：德系，创建时间：1921年，创始人：威廉·迈巴赫，所属集团：梅赛德斯一奔驰。

二、品牌简介

迈巴赫：品牌由威廉·迈巴赫创建于1921年，并在同年生产出了第一辆迈巴赫轿车一W1。迈巴赫品牌一直是完美与昂贵轿车的象征，它在设计与技术上都曾经是当时德国汽车工业最高水平的代表。

遗憾的是，由于战争原因，迈巴赫受到了重大影响，在1941年就开始进入了沉睡期，其生产的高级轿车只有1800辆左右。得益于迈巴赫对造车方面的严谨与专业，它的每一台车都如同艺术品一般，很受消费者的喜爱。

三、车标

车标历史1909年，迈巴的车标是由一个砖**背景的三角形组成。三角形的三个线条比较圆润，周边是一个大三角形的框架，框架下方还放置了一组“MAYBACH”的英文字母。砖**三角形中有两个绿色的“M”，用的是交叉设计，其中一个又高又窄，另一个又宽又低，交叉在一起之后显得十分别致。整个车标看起来非常明亮，辨识度很高。

19年，迈巴赫对车标进行了调整，取消了三角形厚厚的三角形框架，取而代之的是一圈较薄的细框架，并目用了较粗的黑色线条描边。三角形中依然还是保留了两个交叉的“M”设计，只是“M”变成了黑色线条，并且有白色的轮廓。整个车标显得更加的专业精致，更加能够凸显品牌的高级感。

四、车系信息

作为曾经活跃于欧洲州地区的德国超豪华汽车品牌，迈巴赫旗下覆盖了豪华轿车、普尔曼轿车(Pullman)、跑车、敞篷车、运动型活顶轿车等。马巴赫W5、迈巴赫W5SG、迈巴W6、齐柏林ds7、齐柏林ds8都是迈巴赫旗下的车型。其中迈巴赫W5是一款轿车，配备了6缸直列式发动机，120马力的功率在当时十分出色。

齐柏林ds7则是具有特殊意义的一款轿车，这算是卡尔·迈巴赫送给自己父亲的一件厚礼。齐柏林ds8属于迈巴的旗舰车型，其因为典雅的风范与动力性能在当时极具声望，堪称代表性的存在。在2002年，迈巴赫品牌沉寂了60年之后，它在梅赛德斯-奔驰集团的大力支持下重新复出，并推出了迈巴赫57S、迈巴赫62、迈巴62S、迈巴赫57等车型。

代表车系：齐柏林ds。

作为迈巴赫品牌旗下的旗舰车型，齐柏林ds8是迈巴赫历史上的经典豪华佳作。这是931年推出的一款老爷车，当时价格不菲，其售价当时可以在柏林买下三撞独立式住宅。这款车的车长达到了5500mm,轴距为3735mm,内部空间出色，档次也很高。这款车内部座椅用了皮革包裹，乘坐感受非常舒适。

另外，这款车还具有操控敏捷的特点，加上它配备了液压双向减震器，这可以使得乘坐的平顺性得到很好的保障。这款车可以说完美的体现了迈巴赫在造车上严谨、专业以及注重技术和细节的特点。虽然因为战净的原因沉寂了多年，如今品牌地已经成为了奔驰旗下的子品牌，但是这款经典的车型直到现在还是人们心中不可替代的存在。

五、核心技术

1.5.5升V12发动机：5.5升V12发动机是一款双涡轮增压发动机，它的最大功率可以达到500马力，峰值扭矩为900牛·米。这台发动机用的是铝合金缸盖和缸体，具有散热更好、重量更轻的特点，可以带来不错的操控性和燃油经济性。另外，它还配备了多点喷射技术，这也是降低油耗的关键技术之一。迈巴赫朽7上就搭载了这款发动机。

2.迈巴赫降噪技术：迈巴赫在降噪方面做的很出色，其在穿过防火墙的电缆孔处用了双层密封圈，并且在需要的部位还设置了共振腔和隔音棉等，从而达到NVH性能的优化。另外，车内配备的柏林之声低音喇叭可以发出与路面低频噪音波形相反的声音，相互抵消之下，用户可以感受到十分安的驾乘体验。这样的技术在第一代迈巴赫S级上有所应用。

六、生产平台

MRA平台：MRA平台是奔驰的纵置发动机后驱模块化平台。它的车身用了混合结构打造，主要是热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，具有轻量化的特点。迈巴赫62和奔驰S级一样都是产于这一平台。

七、品牌与中国

迈巴赫于2004年6月正式进入中国内地市场，并且在中国上海建立了集展示、销售和服务于体的迈巴赫中心，首次推出的车型是迈巴赫57和迈巴赫62。

遗憾的是，虽然迈巴赫在奔驰的大力支持下有了复苏的机会，但是或许是因为沉寂了太多年的缘故，并没有在市场上获得太好的成绩。最终由于市场业绩不佳，迈巴赫品牌旗下的轿车已经于2013年全面停产。好在戴姆勒-奔驰也没有就此放弃这个品牌，而是其有了另外的打算。

在2014年，迈巴赫成为了奔驰旗下的子品牌，并在广州发布了梅赛德斯-迈巴赫这个全新子品牌的称呼。同时，梅赛德斯一迈巴赫的首款车型一迈巴赫S级也正式被推出（迈巴赫S级可以理解成是奔驰S级的升级版）。

迈巴赫在中国有多少辆

犹记得当年川普刚上台之际，风风火火的表示要：“让第五大道没有奔驰”，而如今川普下台已成定局，奔驰还是好好的，在最近的广州车展上，奔驰的展台依旧会是最伙伴的展台之一，而就在广州车展前夕，全新?迈巴赫S级选择了在中国进行全球首发。

作为曾经匹敌劳斯莱斯和宾利的品牌，被冠以“迈巴赫”三个字的产品自然是超豪华的象征。在设计上，全新一代迈巴赫S级用了最新的家族式设计语言，前脸用了标志性的垂瀑格栅，前大灯设计风格与全新奔驰S级保持一致，双色的车漆加上更扁平的车身使得新车看起来十分修长优雅。整体而言，全新一代迈巴赫S级外表看起来已经脱离了以往的“老干部”作风，有几分年轻化的俏皮。此外，新车C柱的位置还配备了迈巴赫专属照明徽章，而比之全新奔驰S级，迈巴赫S级轴距有所加长，达到了3396mm。

全新一代迈巴赫S级的内饰设计的极尽奢华，12.3英寸的液晶仪表盘+12.8英寸OLED中控屏在内饰占了很大的幅面，和全新奔驰S级一样充斥着强烈的未来气息。新车搭载了第二代MBUX智能人机交互系统及包含31个扬声器、8个振荡器的Burmester音响系统。后排的双独立行政座椅除了座椅通风、43.5°靠背调节之外，还拥有肩颈加热、安全带推送器等仪式感、品质感满满的配置。

动力方面，全新迈巴赫S?580?4MATIC搭载了4.0L双涡轮增压V8发动机，发动机最功率为370kW、最大马力为503Ps、峰值扭矩为700N·m，此外，它还匹配了一台功率为15kW、最大扭矩为180N·m的48V智能电机。迈巴赫S?680?4MATIC车型则搭载了6.0L双轮增压V12发动机，发动机最大功率为450kW、最大马力为612Ps、峰值扭矩为900N·m，传动方面，与之匹配的则是9速自动变速箱。

迈巴赫S级的价格注定了这是一款不走量的产品，但其重磅程度可能不亚于奔驰任何一畅销车型，那么，为何在今年会选择在中国进行全球首发呢？

中国汽车工业起步较欧美日韩等汽车强国更晚，这是不争的事实，可能正是由于基础的薄弱及市场的特殊性，在以往中国市场时常被外资企业区别对待，比如问题产品全球召回不包含中国市场，比如新车在海外首发一年以后才在中国市场上市，又比如一些在海外市场表现不佳的产品换个方式到中国市场来卖。种种迹象表明，在过去可能很多外资企业来中国就只有赚钱一个目的。

但近段时间以来，越来越多的重磅新车选择了在中国首发，甚至还有些合资产品反向输送到外国市场，这代表着中国市场在全球的地位得到了显著的提升。而出现这种现象，其实不单单是因为今年疫情在海外肆虐导致各种国际车展的取消。

就拿迈巴赫S级来说，有相关数据显示自2015年至今迈巴赫S级在全球共计交付了6万辆，其中近三分之二的销量由中国市场所贡献。此外，据不久前奔驰公布的销量数据显示：2020年前三季度奔驰累计销量达569698辆，同比实现8.3%的增长，其中第三季度奔驰在华销量为223631辆，同比实现23.4%的增长，也就是说如果不是疫情，奔驰今年的销量可能还有上升的空间。而除了BBA三大一线豪华品牌之外，二线豪华品牌在近段时间也可谓全线飘红，这背后折射的，是市场的转变、消费的升级。

在豪华品牌之外，中低端市场份额的压缩带给了企业较大的压力，虽然这种压力对于自主品牌来说更大，但也不是与合资企业毫无关系，而销量排在前十的头部企业中不乏来自中国本土的身影。中国本土企业不断进步再加上政策进一步对外开放与新生代消费者更加成熟理智的消费观念，都让外来资本明白一件事儿，必须以更加谨慎的态度来对待中国市场。因此，未来在多维因素的影响下，我们可能会见到一个更加精彩纷呈的中国车市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长沙现有14辆迈巴赫，其中9台是三一重工董事会的车。

迈巴赫品牌首创于20世纪20年代，以有“设计之王”之称、戴姆勒－奔驰公司的三位主要创始人之一的威廉·迈巴赫命名。迈巴赫品牌在1940年二战的战火硝烟中销声匿迹，在沉寂了60年之久后于2002年正式恢复。但迈巴赫品牌豪华轿车的市场表现却非常惨淡，自2002年至今一共才生产了3000辆，其中2010年迈巴赫品牌的轿车仅售出约200辆，大大低于2002年戴姆勒重新推出该品牌时所设定的每年1000辆的目标。