指南者的配件贵吗?_指南者汽车装饰件

1.预算20万左右，想买个SUV，最好合资车，有什么好的推荐吗？

2.2020广州车展/新款指南者全球首发/实拍多图解析

3.新款Jeep指南者：外观“男友力”不俗，内饰升级10.25英寸大屏

4.jeep指南者09款全方面评测

5.新款Jeep指南者正式上市，售13.98万元起，最大功率127kW.

6.实测油耗让人惊讶！测试09款指南者2.4

这款车车内材质化学成分不达标是导致车内异味的主要原因，目前厂家没有进行召回，厂家也没有任何内部召回的，这意味着一旦超过质保期

车主需要自费处理，这个问题车质网上投诉比较多，进口指南者异味最为严重

预算20万左右，想买个SUV，最好合资车，有什么好的推荐吗？

首先，从价格上来看，这两个款车的起步价位是不同的。国产RAV4可选择的款型要比指南者更多一些，目前jeep指南者性价比高、购买量多的是2.4运动版，价格在24-25万元左右。RAV4在价格上与之相对的2.4AT豪华版。但2.4排量在当今日益增长的油价和日本车注重经济省油的状况来说对于RAV4并不是很适合。如果你对排量没有特殊要求，RAV4建议买2.0排量的。2.0排量的话，RAV4在价格上是比jeep2.4运动款低的。至于对于是四驱还是两驱也看你的需求了。如果主要是在城市路面跑，区别不是很大。

其次，对于整车的舒适性，日本车一向注重对于细节的关注，与之相对是美国车较为粗犷的风格。目前美国汽车正在改正一些不足。像指南者这款车，在油耗上和内饰上都比以往的美国同级车有了很大的改善。指南者用了无级变速。总的来说舒适性当然是RAV4更好些。乘客空间RAV4要比指南者大很多。

安全性的话，从整体来看，日本车一向比较脆弱，而jeep指南者应该是同级别车中最硬最安全的。再加上RAV4是国产，指南者是纯进口，零部件的质量指南者会更有优势。

维修。纯进口的指南者配件上肯定更贵一些，维修起来更麻烦一些。

总体来说，RAV4比指南者更加舒适，适合在城市开；指南者比RAV4更有个性，偶尔撒撒野也完全不成问题，要不然就对不起它的血统了。两种不同的生活态度罢。

2020广州车展/新款指南者全球首发/实拍多图解析

每次提及到Jeep这个品牌，大家的脑海中都会浮现出汽车越野的画面，但像Jeep牧马人这样的越野利器，更像是一个成年人的大玩具，但对于那些追求实用性、舒适性的普通消费者来说，Jeep指南者是一个更合适的选择。

大部分消费者都想买一辆时尚个性的新车，在今天介绍的四款车型，Jeep指南者是最个性的一位，车头用了Jeep标志性的七孔进气格栅，硬气十足。从侧面45°这个角度看，还能给你一种Jeep大切诺基的既视感。

指南者在车身下方用上了黑色塑料护板，走在泥泞的路面也不怕飞溅的沙石刮花车漆。车身尺寸方面，指南者的长宽高分别为4415/1819/1635mm，轴距为2636mm。

为了增加车尾的层次感，指南者在车尾用上了大量的横线条。鉴于指南者有着较高离地间隙和较大的离去角，从尾部看整辆车有着较高的的重心，在一众城市SUV当中，指南者的外观设计绝对算得上是一位硬汉。

除了外观个性以外，指南者的内饰也充满亮点，中控屏两边的空调出风口造型独特，屏幕下方保留了常用的实体按键，方便开车时盲操作。

智能手机用多了，车机系统也成为了广大消费者关注的地方。指南者的车机系统不仅配备车联网、智能语音交互、OTA升级等功能，还支持CarPlay/CarLife双系统的手机互联。此外，指南者的豪华版以及四驱车型均新增了Jeep智能车联系统，让你在手机上就能了解到车辆实时状态，并对车辆实现远程控制。

虽然指南者的车身尺寸并不大，后排空间的表现却出乎意料的好，不管是腿部空间还是头部空间都足够充裕，足以满足大家对一款大空间SUV的追求。

指南者的后备厢空间并不算大，两侧轮拱位置较为凸起高，占据了一定的储物空间，不过后排座椅支持4/6分割放倒，放大件物品也没有问题。

动力方面，指南者搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW（173PS），最大扭矩270N·m，传动系统方面，两驱车型配备的是7速湿式双离合变速箱，四驱车型则配备9AT变速箱。其中，四驱车型还提供自动、沙地、雪地和泥地等多种驾驶模式。

车型小结：指南者是一款外观个性硬朗的城市SUV，别看它搭载的是1.3T四缸发动机，但依旧有着不俗的越野能力，其中，四驱高性能旗舰版更是配备了攀岩模式。如果你想买一台能够陪你寻找思和远方的城市型SUV，指南者会是个很不错的选择。

本田CR-V从2005年国产上市至今已经走过了15个年头，一直以来它都是一款畅销的合资SUV，经历过风风雨雨的CR-V已经练就了一身好本领，也在广大消费者心中留下了良好的印象。

作为一款能在大街小巷看到的车型，CR-V的外观造型相信大家也非常熟悉了，车身用了大量的镀铬装饰，营造出一种大气感，独特的尾灯组设计可以说是CR-V外观上最大的亮点，大大提升了CR-V的辨识度，让你在车流当中也能轻易辨识出它的身份。

CR-V的长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，较大的车身车身尺寸让CR-V也成为了今天推荐的四款合资SUV里面，车身尺寸最大的一款车型。

车身尺寸上的优势也延续到CR-V车厢内部，再加上本田一直有着“空间魔术师”之称，CR-V的后排空间以及后备厢空间都是今天四位选手里面最大的那位。

内饰方面，CR-V没有太多复杂的设计，走的是一种成熟简洁的风格，整个中控台的布局合理，实用性不错，但这样的中控台设计对于年轻消费者来说缺乏吸引力。

车机系统方面，CR-V中高配同样配备车联网以及语音交互功能，但手机映射仅支持Android Auto，而且低配车型手机只能通过蓝牙与车机系统进行连接。

动力方面，CR-V搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为142kW(193PS)，峰值扭矩为243N·m，传动匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱。

车型小结：CR-V卖得好，离不开它各方面均衡的表现，而且它还拥有着极高的二手保值率，但20万的预算只能买到CR-V低配车型，配置并不算丰富，如果你能接受这一点，那花20万买一辆低配CR-V也是很值得。

上汽大众途岳

指导价：16.58-22.38万元

途岳的出现，顶替了途观的位置，成为了上汽大众紧凑型SUV细分市场的主打车型，2018年年底上市至今，途岳基本都能保持月销过万辆的成绩。

途岳的外观用了类似途昂的设计语言，它也被大家冠以“小途昂”的称号。途岳的进气格栅的镀铬装饰延伸至大灯组内部，给人一种大气硬朗的视觉效果。

尾部以大量的平直线条为主，整体层次感不错，底部还设计了两个排气管装饰口，虽然没有实际排气作用，视觉上却增分不少。

不少车迷都会觉得大众旗下车型的内饰设计过于统一，中控台设计过于大气成熟，这辆途岳却是一个例外，中控台用了多种材质打造，包裹中控屏的饰板充满棱角，展示出更强的立体感，整个车厢营造出更年轻时尚的氛围。

车机系统方面，途岳中高配车型配备车联网以及语音交互功能，低配虽然少了这两项功能，但支持CarPlay/CarLife双系统的手机映射也能满足大部分用户的需求。

途岳的后排空间表现中规中矩，虽然没有CR-V和指南者那么大，但比逍客要好，这样的空间表现相信也能满足广大消费者的需求。

常规状态下途岳的后备厢容积为455L，后排座椅同样支持4/6比例放倒，但座椅放倒后并不能形成一个全平的地台，有一定的凸起。

动力方面，途岳提供280TSI、330TSI两种动力组合，其中280TSI搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱;330TSI搭载2.0T涡轮增压发动机，137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，配备四驱系统。

车型小结：途岳作为一款德系车，相比两位日系选手，它拥有更好的行驶品质，加上不错的空间表现以及大众车标的信仰加成，途岳的综合实力毋庸置疑。

新款Jeep指南者：外观“男友力”不俗，内饰升级10.25英寸大屏

在今天广州车展上，Jeep全球首发了新款的?指南者，这是这代指南者的中期改款，新车在内饰和动力系统上升级不少。这次新款指南者发布了两个版本普通版和四驱高性能旗舰版。

在外形上，改款后的指南者变化不大，基本保持了现款的设计，依然是Jeep经典的七孔式前进气格栅，中网有镀铬装饰点缀。

前保险杠的设计元素更加简洁，前灯为横向布局的LED光源，变得更加扁平。前保险杠下方的前铲设计也很有攻击性。

整车在侧面和尾部没有变化，新车的尺寸为4424/1819/1652mm，轴距保持不变，还是2636mm，长度和高度都有所增加，其中自动四驱高性能版在高度上增加了25mm。

除了普通版外，自动四驱高性能旗舰版也很吸引眼球，整体更有气势，车辆的前格栅进行了熏黑处理，搭配上了发动机盖上的红色装饰元素，很有辨识度。

在内饰方面，新款Jeep指南者的中控使用了全新的设计，看起来更有档次，双色内饰装饰的搭配颇具质感，贯穿式出风口装饰非常时尚。多功能方向盘的造型变成了全新的三辐式。中控台及门板等处都用了大量的皮质包裹，很多的缝线处理也体现了很好的精致感。

内饰上最吸引眼球的是悬浮式中控屏，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，升级后的车机系统来源自腾旭提供的TAI?3.0汽车智能系统，能够实现智能声控、智能交互管家等先进功能。新款Jeep指南者还有手机无线充电功能，车机能够实用无线CarPlay和百度CarLife等。

在动力方面，新款Jeep指南者的普通版为前驱设置，继续使用1.3T发动机，匹配7挡双离合。四驱高性能旗舰版会搭载1.4T发动机，搭配9挡手自一体变速箱和四驱系统。

把全球首发放在了广州，足以看出Jeep对中国市场的重视，当然这其中也有国外疫情控制不利的原因。这次指南者对内饰和科技装置的大升级，加上本身硬朗的品牌形象，能够吸引更多的消费者关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jeep指南者09款全方面评测

日前，水滴汽车从广汽菲克获悉，全新?Jeep指南者已于广州工厂车间正式量产下线。据悉，新车是菲克集团全球同步研发、率先在中国投产的一款全球车型。新车定位一款紧凑型SUV，并且在2020年的广州车展上已经完成了全球首发，预计新车将于2021年上半年正式上市。

现款Jeep指南者

外观方面，此次作为中期改款车型，新车在外观方面进行了小幅度的调整，整体外观上依旧保持现款车型的设计。首先，Jeep家族式的7孔进气格栅内部增加了重新设计的点阵式镀铬状装饰，让前脸看起来更加精致与偏向都市化。

前大灯组造型更加扁平化，相比现款更加修长，有点像自由光的前大灯组，条状的LED日间行车灯位于灯组的顶部，点亮之后，能很好的起到提升档次感的作用。车头两侧的雾灯区域也用了全新的设计，并且通过黑色的塑料饰板进行连接，给整个前脸营造出很好的层次感。另外，保险杠下方也用了大面积的黑色防剐材质处理，视觉上显得整车前脸更加粗矿，充满野性。

相较于外观设计，新车在内饰方面的改动还是比较大的。首先新款指南者内饰用全新的设计语言，整体给人感觉更加偏向都市化风格，一条棕色的饰板贯穿整个中控台，拉伸了内饰的视觉宽度。黑色与棕色的撞色搭配给人感觉也十分活力与跳脱，一改从前硬朗的风格。从来看，新车的空调出风口还用隐藏式贯穿设计，如果不仔细观看，还真的不容易第一时间分辨出来。

值得注意的是，新车用最新的数字仪表盘和大尺寸的中控液晶屏幕组合，其中仪表盘为传统机械式与液晶相组合的形式，而中控台上的大屏幕由之前的8.4英寸，升级为10.25英寸，屏幕周围减少了物理按键的布局，主要为了进一步提升科技感。

动力方面，新款指南者将用与现款一致的动力总成，其中1.3T的指南者可以迸发出173匹的最大马力，270N·m的峰值扭矩，其动力表现也不亚于主流的1.4T与1.5T排量的车型。传动方面，新车将继续用7速双离合变速箱。此外，四驱车型将搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配9速变速箱和四驱系统。

水滴观点：

从销量来看，指南者依然是Jeep品牌最走量的产品，此次迎来中期改款，可以看到新车在外观与内饰方面，都为迎合年轻消费者的审美，作出了不小的改变。正如行业里流传的一句话：“不是所有的SUV都叫Jeep”，从新款指南者身上我们虽看不到大切诺基那份威猛，也感觉不到牧马人身上那份高冷，但是对于一辆城市SUV来说，新款指南者也不失为一款足够个性和好玩的SUV。

文/孙博伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款Jeep指南者正式上市，售13.98万元起，最大功率127kW.

优点：丰富的驾驶乐趣，实用性，以及燃料经济性和内部灵活性 缺点：加了包围的SUV，越野不能充分的体现 系列介绍：全新Jeep指南者，一款具有里程碑意义的SUV，赋予吉普这一品牌更丰富的内涵。作为Jeep品牌颠覆紧凑型SUV市场的开山之作，Jeep指南者充分将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。它的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。指南者为您带来乘用车所无法比拟的成就感，并提供了丰富的驾驶乐趣实用性，以及燃料经济性和内部灵活性 Jeep指南者 推出了09款，与08款相比，09款指南者增加了更多人性化得功能和设计，除了全天候智能四驱系统外，同时限量版也增加了更加人性化的侧气囊。内饰方面09款也做了全面升级，新造型中央操控面板，操作更加人性化 Jeep指南者配有强大的四驱系统，这套系统源自于Jeep家族专业可靠的全时主动式四轮驱动系统Freedom-DriveITM 4WD，这套系统使Jeep指南者在同级车中具有最出色的通过性和越野能力，是您无论在雨雪湿滑路面或泥泞路面最佳的伙伴。 指南者 报价 资讯 参数 口碑 论坛 JEEP指南者极受追求个性的车友青睐。 Jeep指南者搭载的是2.4升双顶置凸轮轴的汽油发动机，这款发动机使用双可变气门正时系统，能够提供125千瓦的功率和220牛米的扭矩，在输出强大功率的同时提供了极其优异的燃油经济性。 性能良好的发动机还需要合适的变速箱匹配，Jeep指南者的搭载带AutoStick&reg系统的无级变速箱，这种变速箱无换档冲击，加速感突出，无动力损失，能够带来最佳的平稳性、响应性和燃油经济性。让您在感受到最佳的行驶性能外，也为您节省了耗油量。 Jeep指南者配有ESP车身动态稳定系统，ABS防抱死系统，BAS紧急刹车系统以及TCS全速牵引力控制系统，同级别车中唯一配备ERM电子防翻滚系统以及轮胎气压监控系统，这些系统能有效为您的出行安全添加一把保护伞。提供一辆安全，可靠，性能出色的4WD车型是Jeep品牌60多年来一贯追求的目标。 Jeep指南者不仅是出行的必备“武器”，也是提升高贵身份的“”。指南者的座椅由真皮装饰，呈桶形，对乘坐者有很好的包覆性。前排座椅具有电加热功能，后排座椅则可向前折叠放平以提供更大的空间。指南者的音响系统是可以迸发出458瓦功率的Boston Acoustics&reg音响，同时匹配备9喇叭环绕立体声，这样一来驾乘人员在行驶过程中也能得到高品质的音乐享受。

实测油耗让人惊讶！测试09款指南者2.4

日前，据悉，新款?Jeep指南者正式上市销售，价格区间为13.98万-20.98万元。作为中期改款车型，新车融合了新的家族风格设计元素，并继续配备1.3T发动机。从即日起至2021年1月31日，凡购买任何车型均可享受“礼”：首季免费开，并赠送5000元保险；购Jeep新指南者指定车型，前3000台可享“抢先礼”：购置税全免，享24期0利率或3年免费保养。更有30天无忧退换政策，全面确保用车无忧。

外观方面，新车用了Jeep式工程美学设计，并提供了都市版和越野版的外观。七孔格栅与时俱进，阵列式高光烫印装饰更加精致，内部还用了点阵设计。前保险杠的底部比当前车型更时尚。整个汽车使用LED光源。大灯用内部涂黑处理，配合黑色的前格栅和保险杠。突出了新潮和运动的一面，车体后部仍保持着SUV核心的方正造型。

在内饰方面，新车的内饰用了全新的设计，而新车则用了两种色调的配色方案，看起来更加质感。同时，新车还配备了三辐多功能方向盘和10.25英寸全LCD仪表板。中央控制LCD屏幕的尺寸已增加到10.1英寸，分辨率大大提高，亮度更高，画面更清晰，并且集成了新的腾讯TAI?3.0智能车辆联动系统。整个中央控制台用从左到右的水平穿透设计，这使视觉外观更加现代，并带来了更多的存储空间。细节方面上的变化：比如细长的出风口拨片就像艺术品一样镶嵌在一起，一体式金属饰条带有精美的拉丝花纹嵌件，为消费者带来了全新的视觉体验和精致触摸。

在配置方面，新车配备了新一代的Uconnect?5信息系统和Intel?Apollo?LakePremium处理器，可以为用户带来5倍的计算能力，超快速路线计算和更快的语音识别系统，机器交互反馈如丝般顺畅，10.25英寸的LCD仪表板，可以实时显示三维视觉并支持导航箭头投影。其多种可选模式和可自定义的功能菜单块将大大提高显示效率。

在动力方面，车将继续提供1.3T发动机，最大功率为127kW（173马力），峰值扭矩为270Nm。新车可以选择7速双离合器变速箱或9速自动手动变速箱。

总结：新款Jeep指南者是菲克集团同时开发并首先在中国投入生产的全球车型。在外观，内饰和功能体验上更多结合了城市化定位的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油耗让人惊讶！ 前阵子看到一个 Jeep 厂商自己的宣传稿，期间有一句话引起了我的兴趣。印象中写的是:“09款车型指南，百公里综合道路油耗才8.7升！在城市里玩耍，享受导游的生活。”看了这个广告，我和同事都嗤之以鼻。你怎么敢写广告！一辆2.4升SUV，敢卖油耗？盖伊的！走不寻常的路！

随着时间的流逝，两个月过去了。三天前的一个下午，当我亲自完成09车型指南的油耗测试时，我改变了对“牛逼”广告的看法。......

● 100公里油耗测试:

可能很多朋友会有疑问，“你是怎么想出油耗的？”确实如此。我们想尽快让大家知道这个有趣的点，这也是指南的一个重要特点。

油耗测试方法:

我们的测试方法是目前最常用也是最准确的方法——即一次给瓶口加满油，车辆单向里程清零后开始正常行驶，行驶211公里后，我们再给瓶口加满油，这样就可以准确得出这个距离内的综合油耗。

在行驶过程中，我们模拟日常使用中经常遇到的路况，包括城市拥堵道路、城市环路、高速公路、国道、农村道路、山路等。是实现最简单的测试方法，也是最公证的数据。

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7L/100 km小型车/混动:不高于8L/100 km紧凑型/轻型SUV:不高于10L/100 km中型车/中型SUV:不高于12L/100 km其他车型:不高于15L/100 km。

& lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

相信大家短时间内都不会相信这个油耗结果，甚至有些激进的用户还会诅咒韩的编辑阿陀等等。油耗结束后，开了100多公里，主要是想搞清楚为什么导游油耗这么低。

经过观察，我们发现CVT变速箱在节油方面起到了关键作用。我们观察到，在60-80公里的日常巡航中，向导的CVT变速箱可以在极低的区域控制速度，当你稍微增加油门时，你应该先通过调整CVT变速箱的锥齿轮来控制速度，而不是先提高发动机转速。同时，导购的215mm轮胎宽度相对较窄，经济性自然会更好。

公路和越野能力算基本完成预期

低路况和主要越野驾驶体验:

首先我们可以看到，作为一款进口车，09 Guide在配置上比同级略差，如果卡在国产轻型城市SUV上，性价比并不占优势。个人认为09指南主要是在驾驶感受上投入了很多心思。下面我们来谈谈公路和轻型越野:

在路上，2.4升发动机没有突破点。搭配更舒适的CVT变速箱，路上的动力总成给我的感觉就是平顺，完全满足了09引导用户和舒适驾驶的需求，这就足够了。

我开过08款的车型指南，09款在悬挂上比08款更紧。什么叫更紧，就是整体感觉比08款强，没有松垮的感觉。完全可以避开对路感驾驶的需求。09指南一点路感都没有。虽然这是越野车常见的问题，但我不习惯让开车。

越野经验，虽然导游是承载式车身，但他有一个独特的技术，就是加强车架车身的受力，言下之意就是在承载式车身的基础上加强主要受力位置，以弥补承载式车身走越野路段时的结构强度缺陷。

在实际的越野体验中，这种相对完整的体感给我们带来了相对不错的感受。虽然不是纯种硬核越野，但征服中等粗糙的土路还是没问题的。在这里，我注意到，导向器悬挂在连续颠簸路段时，轻型城市SUV的常见问题并不多——各种异常噪音，整个悬挂都很可怕，但对于大土堆和沟渠的冲击，这种悬挂相对舒适。

在四轮驱动系统方面，该导轨与同级别的竞争对手相比，最大的优势在于它有一个差速锁。虽然是电子差速锁，但四个车轮可以在复杂的路面上100%均匀地分配动力，保证了09 guide比同级舒适的城市SUV有更强的越野性能。你可能会问，如果导游没有锁好差速锁会怎么样？情况是这样的。在大多数情况下，导轨将主要驱动前轮。这时电脑会一直监控四个轮子的附着力。一旦出现打滑现象，电脑会自动将驱动力分配给后轮，输出比在0%-100%之间。也就是说，比如你在高速公路上突然全速加速，全时驾驶系统会立即将多达80%的驱动力分配给后轮，从而保证抓地力。

虽然导游比很多城市SUV多了一把差速锁，而且他也是比较纯正的Jeep血统，但我们还是不推荐他作为纯种越野车。偶尔，小而复杂的路况是他的最爱。简单的攀爬和颠簸的土路最适合导游。对于更多的期待，我觉得你应该买切诺基系列。

加速让人满意/刹车比较中庸

●性能测试:加速、制动均达到出厂商标标称值。

说实话，我从来没有把希望寄托在SUV出厂商标的加速值上，结果是一个惊喜，就像测试油耗时的意外结果一样。加速测试结果出来后，我再次被导游的表现惊呆了。工厂商标称0-100 km/h加速成绩为11.3秒，而测试值为11秒...就像油耗一样，比工厂商标值低了一点。

均匀加速图得益于无级变速器的使用。同时，这款2.4发动机更加强调扭矩，CVT也给予变速箱流畅的力支持。整个加速过程流畅，在中轻松自如。但不可否认的是，这款变速箱主要是为了经济目的而设计的，就像指南厂商的口号不是动力，不是越野，而是省油。

制动性能也比同级别的竞争对手有一些优势。42米左右的平均成绩在城市SUV中可以算是相当满意的。刹车姿势和脚感同样适中，没有大点头和大横向摆动。

对于这个加速值，姑且不说是好是坏，但这两个惊喜让我非常感激Jeep的好意。我觉得怕一个产品性能差才是最大的道理，不仅厂家准确标注了价值，而且真正的性能也不差，所以要给予最大的支持。

09款指南者的外观内饰细节

看完性能相关内容，我们简单讲解一下09指南的外观和内饰:

09款与08款不同处讲解1

与08相比，09指南有以下不同之处:

09指南是一个很小的改变，如果你坚持称之为改变。保持外观原样。如果你喜欢，你会继续喜欢。如果你不喜欢，你基本上不喜欢。

环顾车内，应该说最明显的变化是在中控面板上。不仅颜色变化很大，而且款式和风格也不一样。原来的方形空可调出风口变成了圆形，旋转起来更加灵活方便，可以完全关闭，所以取消了原来出风口下方的空可调旋钮。

应该说原来老款的银色中控屏并不难看，但是现在黑色和镀铬亮条的设计应该是为了更大程度的提升档次感而设计的。但这种变化是否受欢迎，可能还是因人而异。

老款的面板上有一个扁平的方形储物格，但在09款的相同位置找不到。可以理解，它已经转移到了齿轮座的后面，也就是手制动杆的前面。事实上，这两个不同地点之间的便利性没有区别。但是齿轮座前端增加了一个浅条形的储物槽，似乎装不下大件东西。估计放个手机就可以了。

09款与08款不同处讲解2及结论

内门扶手的位置改为软皮涂层，可以让乘客感觉更舒适。同一位置的车窗按键集成面板由银色变为纯黑，就像中控面板一样。同时也用镀铬亮条装饰。

看来这次改动的设计者认为镀铬亮条是提升档次感的有效方案，既不费钱也不容易操作。于是，他把镀铬亮条放在手套箱上。

还没有结束。据介绍，仪表盘也做了改动。你看到了吗？乍一看，我没有看到。第二眼，我隐约感觉到了。第三只眼，我发现原来的变化还在那个圆圈的亮条上。

前排中央扶手箱的位置也略有变化。原来唯一的外面放手机或MP3的插槽去掉了，扶手箱换成了双层，上层体积比以前大了，可以放一些手机之外的其他零碎东西。下层和原层一样方，挺有深度，实用。

09导轨的主干也发生了轻微的变化。从图中可以看出，旧模型是一个有一层毛毡毛的垫子，打开后，下面有一个防滑塑料板，而旧模型去掉了毛毡垫子，盖子和表面的绒面材料融为一体。同时利用一些竖条凸起增加防滑效果。

●总结:

09 Guide是Jeep旗下最便宜的SUV。它继承了哥们醒目的外观，简单的价格也让那些对7孔Jeep家族格栅情有独钟的人兴奋不已。

可以说09 Guide是一款中规中矩的产品，最大的亮点就是油耗，真的很让人惊讶，尤其是和工厂的品牌名称太接近，完全打破了我对美系品牌的固有思维。

中庸产品是一把双刃剑。好的方面是各种各样的客户全部拿走，坏的方面是当有明确的单一需求时，中庸的产品更难满足客户需求。

●特别鸣谢:

地点:北京清泉英瑞汽车主题公园

联系人:王先生139107263 @2019