奇骏汽车后排座椅放倒后的尺寸_2021款奇骏后排座椅放平可以当床吗

1.奇骏后排座椅可以放倒吗？

2.东风日产新一代奇骏2021年三季度上市，全面革新！

3.展厅实拍，，带你云逛展厅，图话奇骏2.5

日产奇骏驾驶位置的座椅调节在靠近车门窗一侧的坐垫侧边，有座椅位置、腰部支撑以及靠背三种调节功能。此外，奇骏车型后排座椅可以通过肩部拉环放倒。

日产奇骏前座椅调节(电动座椅)

1按压腰部支撑按钮，调整腰部支撑的角度；

2前后移动座椅位置开关，座椅前后移动，向上提起或者向下压住，座椅则会上抬或者下降；

3前后推动靠背开关，可以完成靠背倾斜角度的调整。

日产奇骏前座椅调节(手动座椅)

1在座椅左侧能找到靠背调整拉杆，拉动后座椅靠背会自动向前靠，此时调整到合适角度后松开拉手便可。

2高度调节开关：上下拉动即可调整座椅高低。

3前后位置调节：想调节座椅前后位置时只需拉动座位底下的拉弓。

日产其他车型后排座椅放倒方法

1、按下后备箱开启按键，开启后备箱。

2、观察一下后备箱两侧，找到后排座椅放倒拉手。(形状有点像车门开关)

3、拉开开关。

4、此时车辆后排座椅靠背会自动放倒。

5、座椅放倒完成。

日产奇骏座椅头枕调节

1用双手抓住头枕侧面并将头枕向上移动，直到感觉其卡止，即可完成向上调整头枕。

2要向下调节头枕时，按住按钮 (图示箭头)，并向下移动头枕。

奇骏后排座椅可以放倒吗？

可以。

根据太平洋汽车显示琦君的后座可以放平，把靠背上的拉环拔出来，然后把靠背往前推。放平后，后排座椅会与后备箱空合二为一，大大增强了储物能力，更方便装载大件物品。

奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田r4和本田crv。

东风日产新一代奇骏2021年三季度上市，全面革新！

后排座椅可以按比例放倒。2019款奇骏正式上市，新车提供7款车型可选，售价区间为18.88-27.13万元。新车作为年代改款，主要在内饰配置上进行调整。 新款还是旧款啊？旧款奇骏的是5座版，后排可以完全放倒和后备箱变成一整块平板，不像很多越野车那样后排放到了还是一个前高后低的斜坡。2014款看是7座版，第三排可以完全放平，第二排就不知道了，国产的没上市，车展也没去研究过，估计跟汉兰达那样吧。 后排座椅可以按比例放倒的，另外超级行李箱空间体现着超越细致的贴心，创变空间，拓宽旅程乐趣。超过600L的行李厢容积和同级车无法比拟的第二排座椅完全放平设计，为你的收放空间提供无限可能 @2019

展厅实拍，，带你云逛展厅，图话奇骏2.5

近日，我们从相关渠道了解到，东风日产新一代奇骏（代号P33A）将于2021年5-7月正式下线，随后2021年第三季度正式上市，而目前该车已在海外上市，起售价为25650美元（折合人民币17.40万元）。新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，用最新的V-motion家族式设计，并配备分体式大灯设计；内饰也有了翻天覆地的改变，尽管车身尺寸略有缩小，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升。此外，新车国产版本奇骏也有望第四季度同步更新。

外观上，可以看出全新奇骏造型相比现款车型更加方正硬朗，前脸上V-Motion中网尺寸进一步加大，内嵌矩阵式格栅配合粗矿的镀铬饰条，丰富了层次感；两侧头灯组用了全新的分体式设计，灯组上半部分锐利狭长且不规则，与日产新一代Juke有几分相似，灯组主要以日间行车灯为主，下半部分则用了矩阵式LED光源的远近光灯；包围则用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯组给嵌入在下格栅处。

从侧面来看，新车的整体轮廓相比现款车型更加平直，营造出十足的硬派气息；而悬浮式车顶设计的加入，则在硬派之余也加入了一丝时尚的味道。高配车型用18英寸轮毂，在国内可能是低配17英寸起步了。

来到车尾，可以看到新车尾灯造型与头灯相呼应，都用更加扁平而狭长的设计，并全部换装了LED光源。车身尺寸上，尽管新车较现款更为紧凑，轴距缩短了2.54mm，车顶高度降低了53.3mm，长度减少了43.2mm，但得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升，带来更加宽裕的车内空间。

根据官方描述，后排腿部空间增加了15.24mm，头部空间增加了17.28mm；而后备箱空间1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。

内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次用了电子档杆设计，造型更为别致。?前后排座椅分，新车用了带有缝线工艺的菱形皮革包裹，造型宽大舒适，绝对不负于“日产沙发厂”的名声。

在科技配置上，新车配备了8英寸信息屏幕（可选装9英寸）、12.3英寸全液晶仪表盘（低配车型则为5英寸）、10.8英寸的抬头显示系统（HUD）、Qi无线充电板，10扬声器Bose系统，环境氛围灯以及全车多个USB-A和USB-C端口；其中车载中控还支持Apple?CarPlay和Android?Auto主流智能互联、全球卫星导航系统等；全液晶仪表则设有多种主题模式。

安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot?Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪系统以及可检测行人的行车安全系统。

动力部分，新车搭载了最新的PR25DD自然吸气2.5L?四缸汽油引擎和，传动匹配与Altima一致的CVT变速箱，可产生最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245N·m，最大牵引力612kg，其两驱车型油耗可实现EPA城市/公路/混合（8.7-9?/?6.7-6.9?/?7.8-8.1?L/100km），四驱车型城市/公路/混合（9-9.4?/?7.1-7.3?/?8.1-8.4?L/100km）。而驾驶模式上，新车支持山地、雪地、公路、经济、赛道等多种模式。另外，新车未来还有可能搭载天籁同款的VC-Turbo?2.0T可变压缩比发动机。

2019年末，国家出现，这个春节，大家过得不太平……没有聚会，没有，没有消费。转眼春节后已至4月末，随着在国内的有效控制，各企业、商圈复工复产，4S店也不例外，今天，跟随着我的照片镜头，一起云逛日产展厅，看一下奇骏这款车吧！?以下多图，摄于北京昌平某展厅，话不多说，我们逐图来看：

正脸：V字大前脸，日产的家族式设计，辨识度很高。引擎盖的肌肉线条明显，妥妥的型男~LED日行灯、远近灯；还有注意看NISSAN标志，是有个“玻璃罩”的，这个是自适应巡航系统，自动跟车用的。

45度角：看车的最美角度，基本全览整个车型。?两个字概括这个车的外观就是：耐看。

车侧：标准的城市SUV主流设计，还是耐看！

车尾45度：着重看熏黑的尾灯和D柱，较上一款更时尚年轻化了。

尾部：X-TRAIL?奇骏英文标识，4驱标识，其中这个i，代表着智能四驱。

大脚：双五幅轮毂、通风碟刹、正常比例轮胎

轮胎型号：225/60?搭配18寸轮毂?轮胎品牌：邓禄普

尾灯特写：熏黑的尾灯和D柱设计，都标榜着年轻

后保险杠：4雷达，新手必备！

备箱空间：4/6比例放倒，且是纯平的。?至于纯平有什么可炫耀的？?哥们你自己猜（wkakkkk?）

后排座椅：空间够用，地板有凸起，后排带空调出风口，有中央扶手和杯架。

后尾门：这款展车是电动尾门，开合后尾门只需点一下按键，无需费力。

后排独立空调出风口，温度可调

座椅厚度对比图1

座椅厚度对比图2，填充物充足，支撑反馈优异。

驾驶席布局和空间，按键位置布局合理，功能丰富

方向盘：真皮材质，D型平底设计，多功能按键

多功能按键-左：音量控制、方向选择确认、上下曲、返回

多功能按键-右：车道保持、定速巡航、超智驾（PROPLOT，这个是亮点以后有机会去试驾?，展开单独写一篇来介绍）、语音和通话

驾驶席按键-左（上->下?左->右）：灯光亮度、小计里程归位、ESP、方向盘加热、后尾门、电动尾门开关、预留、预留、自动启停、ECO节油模式、油箱盖、引擎盖。

一键启动：支持无钥匙一键启动，装B必备。

电子手刹：目前新款的奇骏，终于引入了电子驻动系统，加分！

中控（这个图治疗你的颈椎病）：9寸触控屏（没照上。。。）、双区独立自动空调，电子手刹，CVT变速，双杯架，座椅加热、陡坡缓降、四驱模式切换

四驱模式切换支持3种模式：2驱（日常通勤城市道路）、AUTO（自动四驱，适用于城郊综合路况）、LOCK（强制四驱开关、适用于脱困）

全景天窗：几乎整个车顶的面积，足够大！看到全景天窗，就想到了和女PY仰卧车内，一曲轻音乐，蟋叫虫鸣、通过它看夜空的场景……

车顶行李架：2.5L车型才有哦。也是2.0L和2.5L外观最明显的差异了（当然2.0L车型也可以自行加装）

好，以上，由内到外，外观和内饰部分就和大家分享这么多。欢迎大家提问留言，等你哦~