萨博汽车倒闭了吗_萨博汽车倒闭了吗知乎

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1.已经消失的汽车品牌Saab历史介绍

2.这些品牌知识你都了解吗（上）

3.通用旗下所有汽车品牌被收购情况

4.萨博是否停产了

已经消失的汽车品牌Saab历史介绍

       已经消失的汽车牌

       Saab历史介绍

       2011年年末一则Saab萨博破产的消息可谓是震撼了整个汽车行业，这个已经历经60余年发展且与中国剪不断理还乱的汽车品牌，到底是如何一步步走向灭亡、它最辉煌的时候又是哪个年代、它的这些“人车合一贴地飞行”、“前驱之王”的称号又是如何而来的呢？对于Saab历史的回顾会帮助你找到答案。

       Saab汽车品牌的成立

       及第一辆车型诞生(1937年-1947年)

       源自于飞机公司/注定与众不同

       Saab的全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget(瑞典飞机有限公司），这家公司于1937年在瑞典建立。当时该公司主要为瑞典空军提供所需的飞机并保护在第二次世界大战中瑞典中立国的地位。而随着战争结束，战斗机市场萎缩，该公司开始寻找多样化的新市场。

       1944年，通过对形势的分析，Saab决定改造其飞机生产线开始生产汽车，这一历史性的决策，造就了一个世界知名的汽车品牌。1946年初，Saab首部汽车-萨博92.001设计完成。当时，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。

       1946年4月，Saab 92.00l原型车在瑞典的特罗尔海坦开始进入测试阶段，11月就已经整装待发。而到了1947年的6月10日，Saab第一辆量产车萨博92.002正式公诸于世。

       独立的Saab汽车公司时代（1948年-1968年）

       快速发展期：Saab 93等经典车型诞生，

       奠定品牌运动、安全、科技定位

       虽然Saab 92.002在1947年就已经正式发布，不过由于条件限制，最初的萨博92是在生产萨博91型飞机的工厂与飞机同步生产的。直到1949年，萨博才开始正式批量生产汽车。从1950年开始，在瑞典国内街头已可以见到Saab萨博的身影。与此同时，Saab萨博也开始对斯堪的纳维亚出口汽车以换取原材料和各种设备。

       Saab首款92车型在动力上搭载了一台2缸2冲程发动机，0.75升排量，最大功率25马力，最高时速可达105公里/时，前轮驱动，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱。最重要的是由于此前Saab公司有制造飞机的经验，所以在这台车型上非常详细的考虑到了空气动力学的设计，以至于这台车的风阻系数仅为0.3，比现在很多轿车的风阻系数都要低。而这种空气动力学的设计理念，也贯穿了整个Saab汽车的发展，为Saab运动品牌的形象奠定了基础。首款Saab 92于1955年停产，共计销售了超过20000辆。

       自第一台Saab 92汽车成功销售之后，Saab在随后的20年中便开始迅速的推出全新车型，虽然这些车型大多都是采用Saab 92平台打造，不过各有各的特点，并且在60年代末便基本完成了其车系产品格局。

       1955年，Saab 92的替代车型Saab 93推出，Saab 93被彻底重新设计，不仅在外观上有了翻天覆地的变化，外观采用了新式的车头格栅，并更换了采三缸发动机和无内胎轮胎。其748cc排量的3缸发动机可以产生33马力的输出功率，随即便成为了Saab萨博的当家车型。

       也许是根植于北欧民族的血液中，Saab萨博无法抵抗打造跑车的诱惑，到了1956年，Saab萨博的首款跑车Saab SonettⅠ（Saab 94）面市，敞篷双座，发动机搭载了一台57马力的三缸两冲程发动机，最高时速可达190公里/时。此车型一共生产了6部，至今有5部尚存，2部保存在Saab萨博博物馆中。

       Saab萨博历史上爆炸性销售增长始于1957年，当年Saab萨博共销售了14100部Saab 93车型，整车产量增长14%。到1959年底，12000部Saab 93车型远涉重洋来到美国，美利坚成为Saab萨博最大的海外出口市场。

       1958年，一款名为Saab 93 GT750车型推出，这款车型是为了庆祝Saab在蒙特卡罗赛车中获胜而打造，主要针对美国市场。1959年，Saab 93的旅行版Saab 95车型推出，这款旅行车采用了独特可以折叠的第3排座椅设计，使这款新车成为了一部名副其实的7座汽车。

       1960年，Saab另一款当家车型Saab 96车型正式与消费者见面，最初它搭载了一台0.75升的三缸发动机，最大功率为38马力，而到了1963年更换了0.8L的发动机，最大功率提升到了40马力，同时前轮盘式制动、安全带成了萨博汽车的标准配置。正是这款车型的推出主宰了60年代Saab萨博的大部分销售市场，在60-70年代末的20年中它销售了近了55万台。

       1966年，Saab Sonett Ⅱ(Saab 97)正式开始销售，最初生产的Sonett Ⅱ仍搭载的是此前的2冲程发动机，不过由于二冲程发动机在美国市场并不受欢迎，且不能达到美国的排放标准。于是在1967年换成了福特的1.5Lv4发动机，同时在95、96等车型上也纷纷换上了这台发动机，这台发动机能产生65马力的最高功率，并且在第二代Sonett上，Saab还采用了玻璃纤维和轻量化的底盘，使得这台车0-100公里/时的加速时间仅为12.5秒。

       1968年全新的Saab 99推出，这款车型算是当时Saab旗下的旗舰车型，并且这款车型是萨博品牌创建以来，首款完全脱离萨博92平台打造的一款车型。在这款车型上，首次出现了1.75L排量的直列4缸发动机，最大功率可以达到95马力。并且在这款车型上还采用了许多全新的装备，包括了自我修复的前保险杠、头灯雨刷、侧面碰撞横梁等。这个款车型的推出也为Saab奠定了安全和科技的基础。

       在整个Saab独立公司发展的这20年内，可以说Saab公司已经完成了从无到有，从瑞典到海外的快速发展过程，在当时，无论在销量上还是赛车中Saab都取得了非常不错的成就，并且也基本奠定了Saab车型未来发展的主格调：运动、安全和科技。

这些品牌知识你都了解吗（上）

       2月26日萨博被迫全面停产。

       1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商

       1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。

       1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。

       1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。

       1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。

       1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。

       1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。

       1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。

       　1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。

       1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。

       1966年，Saab Sonett2(Saab97)开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。

       1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。

       1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。

       1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。

       1970年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身采用意大利风格。

       1973年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。

       　1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。

       1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。

       1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。

       1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。

       1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。

       1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。

       1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。

       1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。

       　1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。

       　1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。

       1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。

       1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。

       1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。

       1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。

       　

通用旗下所有汽车品牌被收购情况

       汽车品牌知识，这些品牌知识你都了解吗

       “适者生存”的规律不只适用于自然界，汽车领域同样如此。在汽车行业发展的130多年历史中，有很多汽车品牌从籍籍无名成长为了如今的行业翘楚，也有一切品牌从人尽皆知到黯然退市。今天查博士就一起来盘点盘点这些汽车品牌故事。

奥迪AUDI

       创立时间1909年6月16日

       奥迪作为德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪汽车开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。由于该公司是由4家公司合并而成，所以每一环都是其中一个公司的象征，而四环互相紧代表四家公司地位平等，团结紧密。

萨博汽车

       进入汽车领域是在1944年

       萨博汽车虽然已经退市多年，但是我们经常能够从别的车企那里听到一些有关萨博的消息。比如前两年恒大汽车进军造车领域，就使用了萨博的相关技术。其实萨博汽车原本并不是制造汽车的公司，而是瑞典的一家飞机制造有限公司，它真正进入汽车领域是在1944年。

       萨博汽车前期的发展之路还是非常顺利的，刚上市就接连推出了多款车型，并且在上世纪50年代到70年代具备了非常高的知名度。1976年，萨博汽车将涡轮增压发动机运用在了萨博99车型上，并承担起了推广涡轮增压发动机的重任。

       可惜当年爆发了石油危机，汽车行业的发展一再陷入困境，萨博汽车也因此陷入停滞。直到2000年被通用集团收购，才终于获得了和雪佛兰同台生产的机会。但此时的萨博失去了研发能力，也因此失去了品牌个性。

梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz

       1883年，奔驰汽车公司成立；1890年，戴姆勒汽车公司成立；1926年，奔驰与戴姆勒正式合并。

       1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在三叉星的四周加上了一个圆圈，并且在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。然后的1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的麦穗终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样，后将麦穗改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样，也一直延续至今。

水星汽车

       诞生于1983年

       水星汽车是一个美国汽车品牌，诞生于1983年。水晶汽车生产的第1款车型是一辆豪华汽车，在当时的美国市场也很受欢迎，后来美国市场流行肌肉车，水星汽车也开始打造拥有饱满车身的肌肉车型，在当时引起了不小的关注。到1993年时，水星汽车创下了年销量48万的好成绩。

       然而好景不长，进入21世纪后，水星汽车的发展进入了停滞状态，车型的更新速度越来越慢，最后沦落到给福特汽车贴牌加工的地步。2010年，福特关闭了水星汽车这条生产线，从此汽车市场也就“查无此人”了。

萨博是否停产了

       通用出售旗下萨博品牌的交易搁浅，原因是原收购方科尼赛克（Koenigsegg）宣布退出收购程序。

       科尼赛克方面表示，其终止了收购谈判，原因是交易过程中通用的行动太慢，收购达成的一再推迟带来了风险和不确定性，这影响了公司成功实施新的萨博汽车商业计划。该公司说，在我们重振萨博的战略上，时间一直是重要的因素。

       通用汽车公司首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)表示，通用汽车显然对Koenigsegg的决定非常失望，通用将在下周董事会上决定萨博的最终命运。

       据悉，萨博是通用旗下最小的品牌之一，总部设在瑞典哥德堡以北，拥有约3400名员工，约1100个经销商。09年2月份，一直处于亏损状态的萨博在瑞典申请破产保护。去年萨博全球销量为9.3万辆，而今年预计在美销量将低于1万辆。

       通用汽车在拥有萨博的近20年里一直未能盈利。和通用汽车的很多部门一样，萨博的高劳动力成本以及在汇率和品牌声誉方面面临的挑战限制了业务计划。业内人士分析，萨博汽车目前只是在瑞典、英国和美国东北部地区有一少部分消费者了，这使得全球性的大汽车制造商对收购它提不起兴趣。

       据通用一位熟悉内情的人士透露,如果萨博找不到新的买家，萨博很有可能在今年年被关闭，另外一种可能是，通用为萨博重新寻找另一个买家。

       科尼赛克的撤出，标志着在不到两个月的时间内，通用汽车将亏损品牌出售给外部投资者的努力第二次失败。在传出通用公司出售萨博品牌之前，该公司计划出售旗下土星品牌最终也宣告失败。09年9月份，美国第二大汽车经销商集团Penske Automotive Group在最后关头退出了收购土星的交易，随即通用宣布将关闭土星品牌及其所有经销商。

       除通用汽车对萨博的下一步措施外，外界还关注韩德胜是否有能力完成向中国重型机械制造商四川腾中重工机械有限公司出售悍马的交易；09年6月份四川腾中重工同意收购悍马。最初预计悍马的出售将于三季度完成，但至今仍未获中国政府批准。

        瑞典 *** 税务部门要求萨博汽车补缴其所拖欠的海关进口关税，否则将不能进口原材料，此举迫使萨博汽车原材料供应被切断，不得不暂时停产

        报道称，萨博作为通用汽车的子公司，原材料采购均来自瑞典以外的欧洲其他国家国际采购或者通用汽车提供。

        瑞典 *** 的税务部门已经暂停了这些零部件的进口，这导致萨博工厂被迫停产。

        瑞典当地媒体报道，萨博产品经理Gunnar Brunius表示希望萨博能够尽快解决这一问题。

        但实际情况是，海关人员虽然没有透露萨博拖欠的税款具体是多少，但却称数额“非常大”

       

        早些时候，萨博申请破产，如果通用汽车不愿意或没能力从腰包里掏钱来为萨博支付账单，萨博将不得不寻找其他的救命“稻草”。

        通用汽车希望瑞典 *** 能够救助萨博，但瑞典 *** 已经明确表示不会援助萨博，瑞典 *** 认为通用汽车作为萨博汽车的母公司，有义务救助萨博。

        萨博汽车去年全球销量93295辆，美国是其全球最大的市场

       好了，今天关于萨博汽车倒闭了吗就到这里了。希望大家对萨博汽车倒闭了吗有更深入的了解，同时也希望这个话题萨博汽车倒闭了吗的解答可以帮助到大家。