帕萨特汽车发动机抖动_帕萨特汽车发动机抖动厉害

       非常欢迎大家参与这个帕萨特汽车发动机抖动问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.帕萨特B5发动机抖

2.老帕萨特冷车抖动怎么办

3.帕萨特怠速不稳

帕萨特B5发动机抖

       一、故障可能的原因

       （一）进气供给系统。

       进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：

       1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。

       2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。

       3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。

       （二）点火系统。

       点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：

       （1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。

       （三）燃油系统。

       会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码 。

       （四）机械部分。

       （1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；

       （2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；

       （3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；

       （4）气缸垫烧蚀或损坏；

       （5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；

       （6）气缸磨损过度。

       （五）其他电路故障。

       主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。

       发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤

       1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。

       2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。

       2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。

       3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。

       4、检查怠速执行装置是否正常。/

       5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。

       6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。

       6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。

       7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。

       二、故障排除方法

       通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：

       1 进行断缸试验。

       当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。

       2 检查进气系统。

       没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码 ，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。

       3 再次仔细分析该故障原因

       还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。

老帕萨特冷车抖动怎么办

       帕萨特怠速抖动主要原因；

       1、造成帕萨特抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

       2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

       3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

       严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

       解决办法；

       最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

帕萨特怠速不稳

       老帕萨特冷车抖动:发动机抖动的原因有很多，可能是怠速电机、进气口、进气门积碳过多造成的。也可能是火花塞和发动机零件老化造成的。建议清理积碳，必要时尽快更换。老帕萨特冷车抖动的原因及解决方法:1。发动机积碳严重导致汽车抖动最常见的原因是节气门

        老帕萨特冷车抖动怎么办

        老帕萨特冷车抖动:发动机抖动的原因有很多，可能是怠速电机、进气口、进气门积碳过多造成的。也可能是火花塞和发动机零件老化造成的。建议清理积碳，必要时尽快更换。

        老帕萨特冷车抖动的原因及解决方法:1。发动机积碳严重导致汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或者喷油器积碳太多。解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应该清洗。2. 点火系统 的问题检查火花塞、高压线和点火线圈的工作状况。如果点火系统工作不正常，火花塞也会导致此类故障。解决方法:检查火花塞积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳定。如果发动机积碳已经清理干净，节气门已经清洗过，油垫和火花塞已经换过，仍然发现怠速抖动的车身。建议去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常。比如机油泵供油压力异常，进气压力传感器数值错误，工作不良，都会造成车身抖动。解决方法:检查油压，必要时更换零件。4.发动机部件老化。汽车抖动还与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。解决方法:更换零件。

        老朗逸胎压灯消不掉怎么办

        如果无法排除，就去大众售后服务店，请工作人员检查胎压、传感器等相关系统，确认没有故障后用专用解码器清除车上的胎压警示灯。

        大众朗逸排除胎压报警的方法是先关闭发动机，再打开电源进行车辆自检，然后长时间按住变速杆前面右侧的胎压监测按钮。一般三秒钟就能听到咔哒一声，然后松开就能消除仪表盘上的胎压报警灯。当胎压警示灯亮时，说明四个 轮胎 当前胎压偏差过大/不足，车辆胎压有问题，需要及时检查。可能的原因如下:1。轮胎爆胎导致的胎压监测灯亮，一般是很慢的漏气。一时查不出是哪个轮胎，可以用胎压计测一下，前2.3，后2.5。如果缺气，补上，然后观察胎压警示灯。如果过几天又亮了，就要拆下轮胎检查了。2.当胎压监测灯亮时，有时胎压过高。3.由于低胎压下长时间行驶，轮胎压力监测灯亮起。这种情况一般发生在某个轮胎胎压过低，高速运转导致胎温升高，然后胎压升高。这时，你应该停下来休息一下，或者及时更换备胎。4.由于长时间未充气，轮胎压力过低，因此轮胎压力监测灯亮起。气压低于1.8时，胎压监测灯亮。所以应该检查一下胎压检测仪是否正常。

        老帕萨特冷车抖动怎么办 @2019

       一，节气门、空气流量计积炭过多

       节气门与空气流量计比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡，动力严重下降，怠速不稳等情况。

       空气流量计脏了，造成空气流量信号错误，进气量决定喷油量，直接导致喷油不准确，不仅油耗会增加，动力更是严重不足！所以说换空滤很重要，还有别忘记最好三万公里清洗一次。

       二，气缸燃烧室，活塞积炭太多

       气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点。再者就是积炭太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够，冷车启动就容易怠速不稳，热车可以解决问题。

扩展资料

       汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。

       也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。

       人民网-冷车启动怠速不稳、汽油味重！你知道原因吗

       好了，今天关于“帕萨特汽车发动机抖动”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“帕萨特汽车发动机抖动”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。