保时捷 cayman 汽车之家_

1.搭4.0升引擎，最大450匹马力，保时捷 718 Cayman GT4 RS谍照！

2.「试驾测评」感受纯粹驾控乐趣，零百4.7s，试驾保时捷718！

3.50万入门级豪华跑车推荐，开这些车上街，回头率爆表

4.梦想车保时捷 718 Cayman GTS 4.0 & Boxster GTS 4.0

5.优雅大气的造型 保时捷718 Cayman GTS实车！

6.新款保时捷718 Cayman GTS将搭载4.0升六缸发动机，4.1秒破百

7.保时捷718 Boxster/Cayman GTS系列介绍

近日，在保时捷718?Cayman独家定制版车型品鉴会上，亲密接触了三款保时捷独家定制版车型，在保时捷个性化定制品牌Porsche?Exclusive?Manufaktur的打造下，这三款车型有着自己独特的印记，虽然都是718，但每一款都与众不同。

白色——“纯粹本色”

极简化的白色车身，搭配黑色高光涂漆Sports?Design组件与车门把手的点缀；

车门上的“718”车型标记、黑色高光涂漆尾翼与运动型尾管，以及20英寸Carrera?Sport车轮展现车辆强悍的性能；

熏黑效果的前后照明系统更为这份纯粹锦上添花。

真皮内饰用了对比色缝线，座椅头枕镶嵌保时捷盾徽压花，迈阿密蓝色安全带起到点睛作用。

卫红色——“竞速基因”

明艳卫红色车身，让车辆更加动感。

卫红色的仪表盘、Sport?Chrono计时器表盘让你，无论何时何地，只要握住方向盘，内心总会泛起涟漪。

竞速黄——“灵动驭风”

**的保时捷718，注定成为街景中受人瞩目的焦点。

选装的真皮内饰组件覆盖转向柱，配合对比色缝线、保时捷盾徽压花，以及车身同色的仪表盘等，不仅极尽豪华，更将灵动、潮流完美诠释。

Porsche?Exclusive?Manufaktur

如今“Porsche?Exclusive?Manufaktur”并不仅仅是保时捷的独家配件，而是一个保时捷的改装品牌。

20世纪50年代初，保时捷祖文豪森工厂的维修部门开始接受特殊订单，打造了第一台以人造毛面料包覆的保时捷356，从此保时捷开启了帮助客户个性化改装的服务。早期，客户的特殊要求集中在提升车辆整体性能，特别是针对赛车的特殊改装。直至1986年代“Exclusive?Manufaktur”（保时捷独家配件）正式定名，并在全球获得了广泛认可，先后为“阿拉伯酋长”、“著名设计师”、“荧幕巨星”等社会名流定制了梦想跑车。

如今，62款保时捷极致跑车、35种车身颜色、40种内饰配色，以及200多种其余类目下的选装配件，让Porsche?Exclusive?Manufaktur拥有了超过千万种的个性化选择。更值得一提的是自2016年至今，保时捷中国客户车辆定制化比例增长了一倍，单车选装金融增长了一倍有余。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭4.0升引擎，最大450匹马力，保时捷 718 Cayman GT4 RS谍照！

据外媒报道，全新一代保时捷Cayman和Boxster的GTS版本使用4.0L?H6发动机取代了此前的2.5?H4发动机，此前的2.5L发动机最大功率361匹马力。

保时捷认为，与那些通勤为主的车不同，新的GTS更加强调日常驾驶乐趣。

据悉，全新GTS上的4.0L发动机从GT4和Spyder的414匹最大马力降到了395匹，致使红线转速有所下降（低200r/min）为7800r/min，但扭矩保持不变。

Cayman和Boxster?GTS的破百时间为4.5秒，最高时速291km/h，比GT4版本的极速低了10km/h。不论是Cayman和Boxster?GTS，它们上市先期都只配备6挡手动变速箱，后期会引入自动变速箱。

这两款新车都用了自适应气缸控制系统，低负荷运转下可关闭两个气缸。另外，718?GTS还用保时捷主动悬架管理系统，能继续降低2cm车身高度。

除此之外，如矢量扭矩控制系统、LSD、Chrono运动包等配置也作为718?GTS的标配。

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「试驾测评」感受纯粹驾控乐趣，零百4.7s，试驾保时捷718！

前言：

搭4.0升水平对置引擎，最大450匹马力，保时捷?718?Cayman?GT4?RS谍照！

近日，有海外媒体发布了一组全新保时捷718?Cayman?GT4?RS路试谍照图，新车搭载非常夸张的运动套件。

前脸方面，整张前脸非常的霸气，机盖上有两个气孔，新样式大灯非常的犀利，三段式进气口非常的大气。

车身侧面，整个车身侧面非常的紧凑运动，车身腰线非常的圆润，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾非常的夸张，配备超大尺寸尾翼，底部配有扰流板，排气为双边共两出设计。

动力方面，新车将搭载一台4.0升6缸自然吸气水平对置发动机，最大马力450匹以上，搭载保时捷911?GT3同款的PDK变速箱。新车最快将于2020年下半年亮相。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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50万入门级豪华跑车推荐，开这些车上街，回头率爆表

保时捷，一个经典的跑车品牌，每当提及它时，相信大家联想到的便是其充满色彩的911车型。不可否认，作为品牌中的“灵魂产品”，911确实是不少消费者心中的“Dream?Car”，可是，动辄百万的价格并不是每个人都能够负担得起的。除了911之外，保时捷还有一款入门级跑车，售价比911更加亲民，它就是今天小编要试驾的?保时捷718?Cayman?T！

外观方面，保时捷718?Cayman?T继承保时捷家族的传统设计风格，前脸整体比较圆润，虽然是保时捷品牌价格较低的车型，但是看上去并不会有廉价的感觉。车灯依旧是保时捷家族经典的“青蛙眼”造型，内部灯组点阵排列，立体感很强。?

车身侧面，充满流线感的掀背式车身设计，能够很好地降低风阻。此外，车门处的黑色进气口充满运动气息，加大散热效果，整体流线造型极具美感。车身尺寸方面，保时捷718?Cayman?T的长宽高分别为4379mm/1801mm/1276mm，轴距为2475mm。

尾部方面，中置双出的排气是这一代718?Cayman?T的最大亮点，中出排气与下包围搭配在一起，融合度极高，保险杠并没有传统车型那种非常锋利的线条，更多的还是一种圆润的设计风格。尾灯搭配中间贯穿式的黑色饰条设计，使得尾部辨识度极高。

内饰方面，718?Cayman?T一如既往的简洁利落，机械仪表，运动座椅，实体按键，哪怕门拉手都是白织带一条（可以选配金属拉手），驾驶视野，方向盘的手感，踏板的力度都恰到好处。浓郁的机械质感，更能体现纯粹的赛车基因。

动力方面，保时捷718?Cayman?T作为介于718和718?S之间的车型，与之匹配的还是2.0T四缸水平对置涡轮增压发动机，最大功率提升至300Ps，峰值扭矩达到380N·m，0-100km/h加速时间仅为4.7s，最高车速达275km/h。

驾驶感受方面，小编只想说保时捷718?Cayman?T是会让你想要跑起来的车，是开得快比开得慢会更舒服的车。城市路段中驾驶它会因为较沉的转向、发动机的噪音，让你觉得它不太适合日常代步使用。一旦切入运动模式下，油门响应和排气声浪都有了质变，300Ps并不是个亮眼的数字，300Ps的保时捷就不一定了，PDK+20秒超增压模式足以令你心潮澎湃、烦恼全无。

路感精准也是718?Cayman?T值得一提的地方，718?Cayman?T由于车身小巧灵活，所以在驾驶时转向手感与力度非常直接。在每次转动方向盘时，车头都会随着你预想的方向偏移，几乎没有丝毫偏差。

718?Cayman?T底盘的表现也难以找到瑕疵点，出色的车身刚性以及硬朗的悬挂系统让整车的行进姿态变得更加稳定。将悬挂系统调至舒适模式后，颠簸以及细碎的路面状况处理得非常良好，舒适程度要比众多同级车型出色不少。

总结：

虽然718?Cayman?T只是保时捷家族中的入门级跑车，不过它诠释出的态度丝毫没有丢失保时捷的身份。那么，如果你正要在这个价位选择一款拉风并且能感受到驾驶乐趣的车型，它一定是首选！

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梦想车保时捷 718 Cayman GTS 4.0 & Boxster GTS 4.0

相信没有人不喜欢一辆外观拉风、动力强悍的豪华跑车吧，但是想拥有它们可能对于大部分人来说并没有那么容易，动辄千百万的售价也也让大家只有眼馋的份，不过即便是豪华品牌也会有最入门的车型，今天我们就来盘点一下，50万上下就能拿下的豪华品牌跑车有哪些。

奥迪-奥迪TT?2017款?Coupe?40?TFSI?厂商指导价：45.38万元

目前在售的2017款?TT?Coupe?40?TFSI车型于2017年3月正式上市，厂商指导价：45.38万元。这一代TT（第三代）最早于2015年正式亮相，六边形进气格栅、全新的矩阵式LED大灯等等设计都成为了现如今众多奥迪车型上的设计手法。

外观方面，大体上延续了老款车型上的腰线、轮眉、金属油箱盖等设计，同时车尾部分的贯穿式设计的尾灯，可升降的扰流板是新款车型上的创新设计。

内饰方面，整体设计非常简洁化。其中仪表盘用12.3英寸的LCD液晶显示屏设计，并兼容了MMI交互系统的显示功能，包括地图、导航等，这样的设计与现在非常流行的中控台放个大屏样式形成鲜明对比。

动力方面，入门版本?TT?Coupe?40?TFSI车型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率180马力，峰值扭矩为280牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，官方公布其0-100km/h加速时间为7秒。

宝马-宝马Z4?2020款?sDrive?25i?M运动套装?厂商指导价：48.88万元

2019年的上海车展上，全新的宝马Z4车型正式上市，其中2020款?sDrive?25i?M运动套装版厂商指导价：48.88万元。该车早在2018年圆石滩车展上正式亮相，外观上保留了大量概念车的经典设计，所以在它身上能看到不少宝马的最新家族设计风格。

全新Z4上标志性的双肾式进气格栅尺寸明显变得更加宽大，配合上M套件让它的前脸看着多了几分凶悍之感。宝马Z4经典的修长车头设计在它上得到保留，同时，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。

在内饰设计方面，整体的样式依旧是最新的家族式设计，并且也用了全新的"大鸡腿"电子换挡杆。车机方面使用了第七代iDrive系统，支持手势控制以及智能互联功能。

动力方面，入门版的宝马Z4搭载B48系列2.0T低功率版发动机，最大功率1马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h加速时间为6.7秒。

奔驰-奔驰SLC级?瑾瑜典藏版?厂商指导价：50.88万元

2019年7月，奔驰SLC?260?瑾瑜典藏版正式上市，厂商指导价：50.88万元。该车不仅是目前在售的最便宜跑车车型，而且他还有一个特别的含义：SLC级车系的落幕之作。

自1996年至今，SLK级/SLC级车系已经累计售出超过71万辆。最为最后一款SLC，瑾瑜典藏版用了独特的炽夏**车漆，向全球首发时身披"黄石"**车漆的第一代SLK（代号R170）致敬。

内饰方面，黑灰双色Na真皮运动座椅、灰色缝线、碳纤维纹路头枕/挡把/饰板，以及SLC?Final?Edition专属刺绣等设计也为最终版车型所特有。

动力部分，SLC?260所搭载的2.0T发动机最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是9G-TRONIC自动变速箱。官方公布其0-100km/h加速时间为6.7秒。

保时捷-保时捷718?Cayman?2.0T?厂商指导价：59.3万元

保时捷的外观设计大家可能最熟悉了，不论怎么改款都八九不离十。718?Cayman也延续了保时捷家族整体的设计风格，总之718?Cayman看上去够酷、够帅气。如果你觉得还不够，还可以通过丰富的原厂选装服务进行升级，只是价格上可能就要高出不少了。

至于可选装的项目太过繁多，在此也就不一一给大家介绍了，如果感兴趣可以登陆保时捷，上边可以模拟下单，模拟选装想要的配置并核算出价格，不妨去试试吧。

内饰部分也依旧是传统的保时捷风格，简约实用。谈不上多么好看多么豪华，但对得起价格还是没问题的，另外与外观一样，内饰也提供丰富的选装套件，不过同样价格并不便宜。

动力方面，保时捷718?Cayman?2.0T搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩310牛·米。0-100km/h的加速时间为5.4秒。

捷豹-捷豹F-TYPE?2.0T?硬顶版?厂商指导价：59.8万元

2018年4月，新款捷豹F-TYPE车型正式上市，厂商指导价为59.8-203.8万元。本次上市的车型最大亮点在于增加了2.0T动力，进一步降低了F-TYPE车系的价格门槛。入门版车型2019款?2.0T硬顶版的厂商指导价为59.8万元。

由于是小改款车型，新款F-TYPE在外观和内饰设计上并没有太多的变化，其主要在细节进行调整，新车提供18种SV?Premium专属配色，每种配色均有高光和哑光2种漆面效果可选。

内饰方面的亮点在于全系车型均标配了InControl触控系统和10英寸触摸屏。

动力方面，2019款?2.0T?硬顶版搭载了新增的2.0T发动机，最大功率可达300马力、峰值扭矩为400牛·米。官方公布其0-100km/h的加速时间为5.7秒。

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优雅大气的造型 保时捷718 Cayman GTS实车！

6缸发动机、6挡手动变速器，保时捷的新车真的很“6”。展现在我们眼前的保时捷718?GTS?4.0兄弟用一台自然吸气6缸发动机取代了之前的2.5升4缸涡轮增压发动机。

与那些以赛道为中心的汽车不同，保时捷表示，新款718?Cayman?GTS?4.0和718?Boxster?GTS?4.0车型特别强调了日常驾驶乐趣。

新车上的自然吸气水平对置6缸发动机拥有400马力的最大功率和419牛米的峰值扭矩，真正重要的是，这款6缸发动机的最大功率出现在7800转/分的红线转速附近。此外，该发动机还拥有闭缸功能，在低负载工况下可关闭两个气缸，以提高新车的燃油经济性。

保时捷提供了一部六挡手动变速器与其匹配，在它的加持下，718?GTS?4.0车型的0-100公里/小时加速时间仅为4.5秒，极速可达293公里/小时。

两位718兄弟搭载了保时捷主动悬架管理系统，其离地间隙相比普通版车型下降20毫米，以获得更好的操控性。新车还装备了保时捷扭矩矢量控制系统（带后桥限滑差速器），同时新车还支持选装Sport?Chrono运动组件。保时捷为新车配备了20英寸黑色轮辋，其制动系统也得到了增强，前制动盘加大至350毫米，后制动盘加大至300毫米。除此之外，客户还可以选装保时捷碳陶瓷制动系统。

新车延续了GTS车型的外观设计，前保险杠设计更为激进，并增加了进气口面积，尾部的排气则变为分散的双边两出造型。营造运动主题离不开Alcantara材料的运用，我们可以在新车的内室中轻而易举地找到它们，包括方向盘、座椅、换挡杆、中控台、A柱和门板等处。这两款新车将于2020年3月底在德国发售。保时捷718?Cayman?GTS?4.0的售价为81926欧元（约合63万元人民币），718?Boxster?GTS?4.0的售价为83949欧元（约合64.5万元人民币）。

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新款保时捷718 Cayman GTS将搭载4.0升六缸发动机，4.1秒破百

保时捷718?Cayman?GTS实车，外观用了优雅大气的水泥灰涂装极具运动感，向下倾斜的前脸设计非常大气运动，前脸蛙眼造型也是非常精致，流畅的车身线条一气呵成非常大气，动感的熏黑色轮毂搭配红色卡钳很有性能范，方向盘用了双拼色搭配营造了很强的奢华质感，红色内饰复古又大气，完美的展现了轿跑的高端气质。

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保时捷718 Boxster/Cayman GTS系列介绍

保时捷在两年前推出了718 Boxster和Cayman GTS，现在该公司正在升级新车，用新型六缸发动机。

近日，国外汽车媒体发现看起来像是保时捷718 Cayman GTS的原型车在寒冷的天气中测试。它的尾部与718 Cayman GT4的车尾非常相似。但是，这款原型车没有配备巨大的尾翼，并且后扩散器也没那么极端。

虽然保时捷官方没有公布什么消息，但是大家觉得这就是一款经过更新的Cayman GTS，它将搭载与Cayman GT4一样的4.0升六缸发动机。这款发动机最大输出功率为414 hp（309 kW / 420 PS）和310 lb-ft（420 Nm）的扭矩。但也有消息称这辆新车输出将调整为395 hp（294 kW / 400 PS）和310 lb-ft（420 Nm）的扭矩。如果这是正确的话，那么六缸版GTS的功率将比其四缸车型高35 hp（26 kW / 35 PS），比GT4少20 hp（15 kW / 20 PS）。

与现款GTS一样，保时捷718 Cayman GTS新车也将提供手动和PDK变速箱。用PDK变速箱和配备Sport Sport Chrono套件后，新车的0-62英里/小时（0-100公里/小时）加速时间在4.1秒内。

据悉，即使在新车型推出后，保时捷仍有可能保持现款GTS。而新车可能被称为GTS 4.0。当然，这只是猜测。

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自1996年第一代Boxster（986）诞生至2005年姊妹车型Cayman（987C）亮相，Boxster和Cayman这两款密不可分的保时捷（Porsche）小跑车迅速成长为保时捷旗下最具玩乐性质的车型之一；而自2016年Boxster和Cayman进入718（982）时代以来，它们在小跑车领域的地位更是一再攀升。2017年，保时捷在的洛杉矶车展上发布的718?Boxster/Cayman?GTS，便是两款更好玩的718系列小跑车。

图：1996年保时捷首次推出中置引擎后驱布局的入门级开篷小跑车Boxster（986）。

图：Boxster于2005年迎来第一次换代（987）。

图：同年，Boxster的硬顶姊妹车型Cayman（987C）亮相。

图：2014年推出的第三代Boxster（981），保时捷首次加入更注重性能表现的GTS版本。

图：Cayman（981C）也同时推出了GTS版本。

现款的718?Boxster/Cayman?GTS用了稍加修改的新版外观套件，前脸进气口部分面积增大且取消了多余的格栅以应付更高的散热需求。而内饰绝大部分面积都被Alcantara翻毛皮包裹，更显高性能范。

图：718?Boxster?GTS。

图：两款GTS版本较普通车型在外观上并不太大区别，变化最明显的仅在于前包围进气口以及车门上小小的“GTS”标志。

图：内饰用了大量的Alcantara翻毛皮包裹并配上碳纤维饰板。

718?Boxster/Cayman?GTS搭载的是升级版2.5公升涡轮增压水平对置4缸引擎，可输出365匹马力，较上一代Boxster/Cayman?GTS提升了35匹马力；峰值扭矩也提升至43.8公斤.米，在转速达到1500rpm时即可达到峰值扭矩，并持续至5000rpm。

图：值得注意的是，如果您想要获得更多的操控乐趣，那么除了著名的PDK双离合变速箱之外，保时捷还在718?Boxster/Cayman?GTS的选配单中加入了6前速手动变速箱。

更加强大的引擎配上更加纯粹的手动变速箱，718?Boxster/Cayman成为最热门的玩乐向跑车，多花十来万升级到更好玩的GTS版本，相信会有不少车友为此买单的。

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