新能源汽车测评续航能力怎么样好不好_新能源汽车测评续航能力怎么样好不好做

1.新能源汽车的续航怎么样？

2.新能源汽车怎么样?值得买吗?

如果跑长途的话，我会担心续航问题。

作为新能源汽车的动力心脏，电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病，大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面：

一是电动汽车的电池一旦报废，就需要重新购买，而这和买一台新车的价值基本相当；二是电池的续航里程并不足够，一旦在偏远地区或者高速上，很难及时找到充电桩进行续航；三是电池充电比较慢，不如燃油车加油如此快速，会耽误比较多的时间。

根据绝大多数使用者的体验来说，大家其实并不在意过高的续航里程，因为对比燃油汽车的油箱来说，也不过是五十升到八十升所有的载油量，同样很难实现一千公里的续航，在跑到四百公里左右的时候，能预留出一百公里左右的距离来寻找充电桩，就已经是非常不错的体验了。

如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。

如果是对于有独立充电桩或是靠近独立充电桩的驾驶者而言，续航里程的多少确实并不是在考虑的范围之内，而真正考虑这个问题的是不便于及时充电的驾驶者。

另外当能实现高里程续航时，伴随着的续航虚标也是存在的，这样则无法根据准确的剩余里程来判断下一次充电的时间，如果无法解决这个问题，那么无论续航时一千公里还是五百公里，那么一旦错过充电时机，尤其是对于经常有出差行程的车友们来说，那将会是一件非常麻烦的事情。

所以也希望我们的技术研发人员能更好地将此方面的技术攻关做好，不仅可以成为一个很好的卖点，更可以为广大车友省去不必要的麻烦，从而能使得自身企业的车辆获得更好的销售业绩。

新能源汽车的续航怎么样？

一 、油电混合动力汽车的优点：

1、节油效果好

混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨

斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里

油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞

汽油车型节省燃油32%。

2、续航能力强

相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的

购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力

车。

3、保养费用低

混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通

汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质

保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为

该车保修或更换全新的电池。

4、绿色环保

最大的特点就是绿色环保,节能,主要倡导的是低碳生活。低速时,燃油发动机污染很大,油电混合动力车环保。

二、油电混合动力汽车的缺点 ：

1、车型少

汽车市场上油电混合动力汽车可以选择的车型还很少，选择空间自然就小了。目前汽车企业当中，自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾 推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公 务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。

2、价格贵

相近配置的汽车，混合动力车型要比汽油车费用贵很多。车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要 比汽油车贵很多。以凯美瑞为例，汽油版售价区间为17.98万～32.98万元，而混动版的售价 则从25.98万元起。

3、维修费高

混合动力车型和汽油车型的保养费用相差不大，但是两者的维修费用差距很大。混合动力汽车比普通车维修费高很多，尤其是过质保期后，电池的维修费用昂贵。一旦过质保期后损坏价格昂贵。同样以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修，如果电池在上述期限内出 现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取费用。

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

油电混合动力汽车是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车。而且，发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机既要使用燃油，而且在起步、加速时，又由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

在能源危机和环境污染双重压力的当下，购买一辆节能减排的汽车成为明智之举。如何发展新能源车，已经是汽车行业迫在眉睫的事情了。但新能源汽车成本较高、配套设施难以完善，想要在短时间内普及新能源汽车似乎是不可的事情。油电混合动力汽车作为新能源车的一种，它的技术相对成熟，并且市场发展前景良好，它或许是向新能源汽车过渡时期最好方式。

新能源汽车是现在人们关注的比较多了，电动汽车的出现，给了人们更多选择的权利，也是给了各个车企再次发展的机会，机遇与挑战并存，那么抓住这次机遇就会迎来新的发展，不然就可能会被淘汰。从车型优势来说，插电式混合动力车型在节油环保，动力性等方面确实好于一些燃油车和混合动力车型，甚至国家政策也偏向于插电式混合动力车型。

新能源汽车怎么样?值得买吗?

新能源汽车技术不断的快速发展，新能源汽车的可以选择的种类和车型也是在不断的增加，很多人在选择车辆的时候，把新能源汽车列为选择的对象，虽然从优势上面来看，新能源汽车优势明显，但作为新生的产物，一些在购买的时候，会产生一些疑问，主要集中在车辆的续航，和充电上面。

从车辆的续航上面来看，以纯电动汽车续航为例，根据市面主流的纯电动汽车来看，车辆的续航是基本上在350km到500km左右的续航，一些车辆在500km以上，按照家用的需求上面来看以每天出行60km上面去看是完全够用的，其次以450km左右的续航为例，能够兼顾市内出行，以及短途出行等需求，所以在续航上面，新能源汽车作为家用车是能够完全满足车辆的续航要求。

其次从充电的角度上面去看，现在车辆的充电有两种方式一种是快充充电，快充充电，对于车辆而言基本上能够做到30分钟左右充满80%左右的电，而一些车子配备大功率的超级充电桩，能够做到几分钟两三百公里左右的续航，再者从充电的便捷性上面来看，现在购买新能源汽车都会随车赠送充电桩的，所以家里具备安装充电桩的条件下，可以利用家用慢充晚上充电。

另一个方面来看，现在的快充公共充电桩保有量也多，根据公共充电桩保有量上面看，从数据累计上面去看,截至2019年12月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，其中公共充电桩基础设施保有量达到51.6万台，那么即便家里不具备安装充电桩的条件，开车外出也没关系，现在城市里公共充电桩覆盖的比较好，也不用担心充电的问题。综上所述，现在购买新能源汽车，基本上续航能够保证家用的需求，同时随着基础建设的完善，充电桩数量也是在快速增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，家家户户都能买得起车。由于燃油汽车的急剧增加，环境污染问题变得越来越严重。然而，新能源汽车因其环保、出行自由等优势受到的大力支持。由于国家政策的出台，很多人在买车的时候都会优先考虑新能源汽车，但是为什么买了新能源汽车的车主很快就哭出来后悔了呢？

1.电池寿命问题

相信很多车主在选择购买新能源汽车时，都被销售员忽悠了，说续航能力强，甚至有人说可以续航400公里。结果买回来的时候发现这款车耗电太多，充满电后最多能跑200公里左右。如果在市区不用每天跑很远的路，通勤上班是非常适合的。如果你经常跑跑车或者长途旅行，那是根本不可能的。

2.收费中的问题

尽管实施了新能源汽车政策，但这种充电桩的普及程度仍然远远不够。充电桩不多。很多地方的充电桩都被燃油车占用，给充电桩充电至少需要4个小时。紧急用车非常不方便，燃油车直接加油也不方便。很多地方充电桩价格极其昂贵，达到2元一次、200元、400公里的水平，完全不用油罐车的担心。而且像贝尚广深这样的大城市很难收费，那些二三线城市就更不用说了。在一些小城市，甚至可能没有充电桩。

3.汽车电池寿命衰减

实际上，汽车电池和手机电池是一样的。经过一段时间的使用，它们的待机时间和使用时间也大大减少。从汽车衰减程度来看，买的新能源汽车大概五年后就有可能被淘汰。对于纯电动汽车来说，电池成本几乎占到了整车的70%到80%，所以为汽车更换电池的高成本几乎可以买到一辆新车。

4.保值率问题

新能源汽车的保值率非常感人。由于电池容易损坏、更换快等问题，很多二手车厂商不会做无利可图的生意。保值率低成为阻碍废旧新能源汽车流通的重要原因，所以没人愿意接手这个“烫手山芋”。

除了以上几点之外，由于新能源汽车的快速发展和电池技术的不成熟，许多电动汽车都经历了自燃，这使得驾驶汽车变得不安全。不过，我相信这些问题只是暂时的。随着技术的提高，新能源汽车也可以进入汽车行业的主流阶段。

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