雪佛兰房车价格及图片大全_雪弗兰汽车房车

1.雪佛兰所有车型

2.雪佛兰express房车的车架号在什么地方啊？

3.GMC房车是哪里生产的

4.雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车？

5.中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样？

美国通用汽车公司。作为美国汽车工业的巨头，通用汽车拥有包括雪佛兰、林肯、悍马、庞蒂亚克、别克等众多美国知名品牌。作为旗下品牌，gmc主要生产皮卡、大型SUV和房车。

目前房车旅行在国外非常流行，可以让人在驾驶汽车的过程中享受到家庭生活般的乐趣，所以房车也被称为可移动的家。房车里有很多家用设备，包括冰箱、电视、空开关、沙发等。这些用电设备需要维护才能正常使用，需要依靠房车的电池进行供电。电池电站用完后，需要及时补充电力，以继续用电设备的运行。一般汽车只需要去房车营地补充电池电量和汽车水箱即可。他们也可以在房车营地露营，用房车基地的厨房做饭。国外的房车发展比国内快很多，所以在安全防护方面比国内好。比如房车里会有一些特殊的安全保护功能。为乘客在室内移动提供更高的安全性。拖车拖车其实和正常的汽车使用是一样的，大部分使用寿命在10年左右。现代人对舒适度的追求越来越高。近年来，房车的发展越来越迅速。拖挂拖车汽车是允许任何自走式牵引车拖带的，但是我国并没有一个明确的关于牵引车的信息，这方面的规定也不是很明确，所以遇到严格执法的交警也有可能被拘留罚款，因为拖车上没有明确的标示。而且现有的房车停放场所也不是很受欢迎，大部分只能露天停放。

雪佛兰所有车型

之前的美式SUV通常都更具“野性”，不知道Suburban这个名字大家有没有印象，可以说是雪佛兰的车型。

随着SUV车型多功能性的愈发突出，越野性能会被消费者不关注吗？当然不是，因为它就像兜里的钱，我可以不用，但是不能没有。

雪佛兰开拓者是目前国内SUV产品的旗舰车型，随着家庭成员的增加以及政策的限制，大七座SUV车型也受到了众多消费者的青睐。

开拓者相对来说是一款更加纯正的美式SUV，无论从“体型”还是设计来说都更加接近，至于车辆有没有延续此前的越野基因呢？接下来就通过一系列的项目测试一番。

这一次的体验包括两大类，分为越野穿越与越野科目，其中穿越包括40度坡、涉水路、侧坡、炮弹坑、颠簸路面；科目则为麻绳路、紧急变线、滑轮组及滑轮组极限拖拽、房车拖拽入库。总体来说，几乎覆盖了所有能够想到的极限用车场景。

场地热身

场地科目相对来说更加类似我们日常的理论认知，这些科目也是更加有针对性，主要对车辆的性能、舒适度、灵活度有更多地体现。

麻绳路是一个体验车辆悬挂表现的科目，分别用20km/h、40km/h、60km/h三种速度通过连续的高频次震动。

我们都知道车辆在通过这种细碎颠簸路段的时候，速度越快，车辆则会越平稳，但是开拓者在低速通过时，车内乘坐稳定性也值得肯定。

得益于高度轻量化的前后副车架，整车车身刚性得到提升，前副车架的四个紧固点，通过橡胶衬套与车身连接，柔性连接隔振性能和舒适性表现会更好；后副车架经过多轮拓扑优化求解到最佳载荷传递路径，并且配有液压衬套去隔绝路面的振动，提升乘坐舒适性和NVH性能。

值得一提的是，我特意坐在车辆的后排进行了体验，因为往往在颠簸路段行驶的时候，后排的乘坐感要稍逊于前排，但是开拓者的座椅内部填充物不光照顾了支撑性，柔软程度也值得认可，所以尽管后排座椅包裹性不如前排，但是坐起来也不会觉得难受。

滑轮组是一个最简单测试车辆四驱系统的工具，场地中在车辆的左前与右后放置了两个滑轮组，在体验的时候特意关闭四驱系统，分别体验两驱与四驱的差异。

两驱模式下车轮会打滑

切换到四驱后车辆能够瞬间脱困

在两驱模式下，车辆的轮胎会快速的空转，当切入到四驱模式后，处在滑轮组位置的轮胎几乎没有打滑。

而且将车辆转速稳定在较低的转速时，车辆便能非常快速、轻松的脱困，而且这个脱困时间要比我想象中少很多。

还有一个非常有意思事情，在相同的驾驶模式与滑轮组位置情况下，通过拖车绳在后方挂上三辆开拓者，在大负载的情况下进行脱困。

刚刚看到这个安排的时候确实有点担心究竟车辆能不能顺利开出去，但是坐进驾驶舱踩下油门的时候，发现担心完全是多余的，稳住油门之后，剩下的交给车辆就好了。

当然还有后面的房车拖拽项目，起步还有行驶过程中，感受不到后面房车的重量。

发动机的最大扭矩350Nm且输出区间为1500-4000rpm，所以在很低的转速情况下便能输出最大的扭矩，带动房车对于开拓者来说，着实是一个轻松的事情。

至于紧急变线则是一个比较常规的项目，车身稳定系统能够让这样一个大家伙变得非常听话，车头的指向性在这种情况下我认为表现是不错的，而且对于方向的修正幅度非常小，基本上车辆会按照驾驶员的意图进行避障。

以上的这些场地科目就相当于一个热身活动，至于实际的越野表现，还是要把车辆开到专业的越野环境下。

越野穿越

相对来说，我会更加期待驾驶开拓者进行实际的越野路段穿越。

40度坡是第一个进行体验的项目，在开车走之前，我还特意“人工”爬了上去，说实话，这个坡度个人觉得还是挺高的，而且上面都是突起的石头。

但是在实际驾车的时候，由于之前已经有过拖拽三个车脱困的体验，所以便将油门稳定在2100转，这也避免大脚油门出现打滑。

随着转速的稳定，车辆也稳稳地向上行进，除了充沛的低扭以外，保时捷宝马同款米其林?LATITUDE?SPROT?3轮胎的抓地力也功不可没。

至于下坡的过程，完全交给了雪佛兰的开拓者，在挡把左侧有陡坡缓降的开关，开启之后，车辆的速度会被控制在5-10km/h。

期间如果驾驶者觉得速度慢可以适当踩下油门，在速度区间内，车辆依旧会自己控制车辆的速度。

连续颠簸路面可以说是麻绳路的“超级加强版”，通过这样的路段可不能加速通过了，我们在行驶到这一段路面的时候，仅靠车辆怠速通过。

在这种长距离连续起伏的情况下，车辆的悬架回弹很快，而且前悬的PLV阀系减振器相对常规阀系能提供更柔和的开阀控制，减震器力值建立也会更柔和。

此外，后悬挂的五根连杆能提供多个方向控制力，而且这样的悬挂结构在同级别车型当中也有一定的优势，相对于竞品，开拓者要多出一根连杆。

通过更多的连杆结构，更好地控制车轮的运动轨迹，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

后面的涉水路段除了水的深度以外，其实也很考验车辆的四驱能力，因为在水池底部，都是非常湿滑的淤泥，Twin-Clutch智能四驱系统对于车辆稳定性的提升非常大，尤其是在这种湿滑路面发生的横向摆动。

而且四驱车型配备All-road全路况驾驶模式，包括Normal（FWD）舒适、AWD四轮、Off-road越野、Sporty运动4种。

其中越野模式下，通过控制TCS和StabiliTrak稳定系统的制动介入时机和发动机扭矩输出，提升发动机在越野路面的牵引能力，而且动力输出会趋于平缓，更有助于车辆的脱困。

总结

经过一天的体验，虽然这些路况算不上“残酷”，但是也可以称得上是这类大7座SUV能够遇见的极限状况了，甚至很多车主一辈子也不会把车开到这样的环境之下。

但是通过这些科目，雪佛兰开拓者所表现出来的硬实力还是非常值得认可的。（撰文?|?褚韵文）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰express房车的车架号在什么地方啊？

所有雪佛兰车型及对应

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雪佛兰汽车有哪些种类？

1.陆泽

陆泽Redline车型沿用了雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素。新车前后配有雪佛兰曜石领结标识，进气格栅、外 后视镜 、轮毂、尾翼等突出部位用了Redline风格设计。RS车型拥有个性化的设计，例如车头的黑色镀铬饰条、黑色领带标志、RS专属标志和车身运动环绕。

2.麦瑞宝

迈锐宝，雪佛兰迈锐宝(Malibu)的全称，诞生于通用汽车的中高级轿车，与别克“双骏”同出一家。2012年2月15日，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，预售价格17-23万元。

3.沃兰多

Waldo的设计灵感来自雪佛兰FNR-X，这是雪佛兰在2017年推出的一款功能齐全的运动概念车，以“一车多用”为设计核心。

4.骑士

Calier的英文名字“Calier”的意思是“骑士”，源自北美历史上通用汽车最畅销的紧凑型轿车雪佛兰Calier。首先从外观来看，Calier的前脸用了雪佛兰家族式双层前格栅，格栅内部用了全新的“高风”渐变纹理，相比目前的雪佛兰车型增加了一点运动感。

5.乐峰房车

2015年11月19日，雪佛兰乐风房车正式上市，新车售价区间为7490-9990万元。新车用5座布局，定位小型SUV，搭载1.5L自然吸气发动机。全车标配智能启停技术和ESC电子车身稳定系统。

来源:百度百科-雪佛兰

雪佛兰有哪些车型？

SUV有科帕奇，中型车有科鲁兹、程静，小型车有艾维欧、SPAPK、跑车、科迈罗、变形金刚的大黄蜂知道吗？就这样！

网上说遇到大事千万不要碰雪佛兰骑士。其实不管你开什么车不守规矩，都会出事。但是，当你知道雪佛兰Calier是一辆事故车的时候，你买了它，开着它去拉全家。你心里总会有阴影，总是阴影，总是阴影。直到有一天，Duang说:“从现在开始，没有与世界竞争。”

雪佛兰有哪些车型？

雪佛兰是通用全球产品的基础品牌，在五大洲的产品分布各不相同。由于通用在韩国收购大宇后调整了品牌系列，大宇品牌只在韩国销售，而在欧洲，原有的大宇汽车全部改为雪佛兰品牌。上汽通用推出的别克凯越、、雪佛兰Epica Cheng、乐诚都是大宇汽车的产品，但标签不同。以下是几款雪佛兰大宇原型车:

程静(Epica)-大宇Evenda(现由Tosca取代，在欧洲被称为雪佛兰新Epica)

别克凯越/HRV-大宇莱塞蒂，有些市场叫雪佛兰Optra。

雪佛兰乐成-大宇卡罗斯

雪佛兰乐骋洛娃-大宇Gentra

#未进口用于生产#雪佛兰Captiva-大宇Winstorm

巴西生产的雪佛兰车型是系列的变形车，从Corsa可以变形几十款。霍顿·准将和卡布里卡；同为雪佛兰品牌的还在南非和中东有售。在阿根廷和埃及为五十铃供应雪佛兰品牌；雪佛兰福雷斯特(斯巴鲁福雷斯特)在泰国也有售；代工的铃木汽车也在日本销售。在美国——这才是雪佛兰真正的故乡。有一批美系车没有在欧洲和亚洲销售，比如黑斑羚、蒙特卡洛、HHR等。，这属于美国独有的大马力汽车。相反，在澳大利亚，一些欧洲雪佛兰车型以霍顿商标出售。

另一方面，雪佛兰科尔维特跑车在欧洲作为独立品牌与凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。

雪佛兰有多少款车型？

很多型号，60多个型号。

目前在售的有:国货:赛欧、艾维欧、科鲁兹、迈瑞宝和程静。SUV:TRAX创酷、科帕奇。

进口:跑车:卡玛洛卡玛洛。汽车:火花，沃兰达伏特。SUV:从科帕奇进口。

雪佛兰诞生于1911年，是世界上最大的汽车品牌之一。自2005年进入中国市场以来，目前拥有9个产品系列，60多个车型。雪佛兰品牌已经成长为中国主流年轻人和年轻家庭首选的国际汽车品牌之一。

雪佛兰有多少款车型？各自的位移是多少？

雪佛兰汽车共有6款车型，排量分别为1.2L、1.4L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L、2.4L和3.2L。

1.雪佛兰轿车车型:

新帆、AVEO(乐诚)、LOVA(乐峰)、Epica(程静)、Captiva(科帕奇)、Cruze(克鲁泽)。

2.每个模型的位移:

新帆:1.2L、1.4L

o(乐成):1.2L、1.4L、1.6L

LOVA(音乐风格):1.4L，1.6L

Epica(程静):1.8升和2.0升

Captiva (copaci): 2.4L、3.2L

科鲁兹(Cruze): 1.4L和1.5L。

扩展数据:

一、科鲁兹的优势:

1.身体厚实结实。

2.造型非常动感。

3.同档次同品质的车价格低，性价比好。

4.处理的还不错。

5.美国车的内饰做工细致。

二、新赛欧的优势:

1.价格很低。

2.内部空房间足够大。

3.先进的发动机技术。

4.油耗很低。

三.乐成的优势:

1.故障少，动力好，无异响，操控性好。

2.该发动机耐制造，维护成本低。

3.在起步快、提速快、拥堵窄的地方通行性好。

四.音乐风格的优势:

1.发动机的整体性能非常出色。

2.隔音好，头部空空间充足，底盘相对稳定。

3.质量好，维护成本低，性价比高。

动词 （verb的缩写）程静的优势:

1、空和良好的稳定性。

2.安全性增强(前排2个安全气囊+2个侧气囊，制动性能好)。

3.性价比高。

不及物动词copaci的优势:

1.油耗低。

2.性价比高。

3、空比较大。

4.底盘高，涉水深度700。

GMC房车是哪里生产的

我不知道雪佛兰express房车的车架号在什么地方，但是你可以看看下面的资料，也许会对你有帮助，1）除挂车和摩托车外，在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；固定在仪表板的左侧；固定在车门内侧，近驾驶员座位的地方。　　2）应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地。

3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。

4）机动车行驶证上，新的行驶证在“车架号”一栏一般都打印VIN码；

5）其它地方：如保险单上、发动机室内的各种铭牌上、驾驶员侧车门柱上等。

最常见的通用位置---仪表板左侧 桑塔纳2000---仪表板右侧 别克GLX悬挂上支架上的VIN码

SAAB 9000行李舱中的VIN码 别克GL8上横梁上的VIN码 捷达GIX翼子板内板上的铭牌

雪佛兰科鲁兹是不是韩国大宇汽车？

GMC是通用集团旗下的商用车部门。现有使节（Envoy）、峡谷（Canyon）、西拉（Sierra）育空河（Yukon）、旅行（Safari）、Sana等一系列车型。

通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美元。其标志GM取自其英文名称（General Motors Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。

通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。

通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。

通用汽车公司只生产载货车型，据说它的销售组织将同别克和庞蒂克联合，以便全面经营。GMC的产品也往欧洲销售。虽然GMC车型是由雪佛兰派生的，但GMC的SUV和皮卡将在外观上与相应的雪弗兰车型有更明显的区别。使节（Envoy）是配置丰富的全能先锋的变型车，和全能先锋一样，也配置4.2l直列6缸发动机。GMC自己的XUV有可变的玻璃天窗，由于需求少已经从生产目录中删除。

GMC中型皮卡成为峡谷（canyon），除散热器格栅特殊外，其余都相当于雪佛兰科罗拉多。全尺寸皮卡西拉（Sierra）也是一样，它是雪佛兰西尔维拉多的客隆车型，2006年一款新车型却带了它。2005年秋季推出的新版育空河（Yukon）是雪佛兰豪放的豪华款。这两款suv仍使用传统技术，但是自2008车型年度起也将作为全混合动力车型销售，配备两台同6挡变速器相连接的60kw电动机。以载货车底盘为基础的厢式车旅行（Safari）没有后续车型。

Sierra西拉是GMC中的全尺寸皮卡，相当于雪弗兰中的西尔维拉多。

Canyon峡谷是GMC中的中型皮卡，相当于雪佛兰科罗多拉的克隆车型。

中大型7座SUV，要性能强的，雪佛兰开拓者怎么样？

雪佛兰科鲁兹不是韩国大宇汽车并且不具备韩系血统，理由如下：

1、雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的公司承担了主要的开发工作，在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。

2、科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。如果说通用大宇在这其中有没有参与，答案是肯定的，科鲁兹的部分内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属。

3、在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹(cruze)，而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为LaceTTi preMiere见下图所示：

上海通用引进通用大宇的产品由来已久，国内的畅销的别克凯越就是引进韩国大宇的J200平台生产的，而进口的雪佛兰科帕奇也是由通用大宇生产，不少网友从凯越的来历以及韩版“科鲁兹”先于国内上市这些事实而误认为科鲁兹像凯越一样来自韩国，由韩国的通用大宇设计，所以进而认为科鲁兹拥有韩系的血统，也是不准确的。

在同级别车型中，尤其和汉兰达和途昂相比较，雪佛兰开拓者有些叫好不叫座。毕竟是目前雪佛兰的旗舰车型，开拓者在配置和性能等方面其实还是可圈可点的。

开拓者是雪佛兰在今年上半年推出的一款7座中大型SUV，是上汽通用雪佛兰目前的旗舰车型，外形硬朗霸气、空间宽敞、配置丰富，全系搭载237马力的2.0T可变缸发动机和9挡手自一体变速箱，再加上顶配车型配备双离合器智能四驱，以及目前的终端优惠，开拓者其实是一款“品价比”非常高的车型，可是，为什么它的热度没有汉兰达和途昂高呢？

我觉得可能是有不少人对这款车的了解程度还不太够，所以，通过这次对开拓者的性能，尤其在越野能力方面的体验，将我的一些感受与大家进行分享。

首先，开拓者的乘坐空间和舒适度是不错的。尤其第三排，没有使用简化版的座椅，座椅靠背和坐垫的厚度都与第二排相当，并且配备了电动一键折叠，腿部空间和头部空间都算充足，在乘坐空间方面，在该级别中是有一定优势的。

其次，是动力总成部分。开拓者全系配备了2.0T发动机，最大功率237马力，并且带有智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换，9挡手自一体变速箱也是目前通用汽车新一代驱动系统中技术最先进的，换挡响应和换挡平顺度表现都很优秀，帮助车辆实现了7.9升的百公里综合油耗。

这次体验的是顶配的开拓者RS?650T?Twin-Clutch四驱版，与次顶配的四驱版相比，这款车在后桥两侧使用了两个离合器来对后轮进行独立控制，可实现左右后轮扭矩在100：0：100之间连续分配。

硬件配置可以说是比较到位了，那么开拓者的行驶性能和越野能力表现如何呢？

这次体验的环节比较丰富，除颠簸路、涉水路、炮弹坑、起伏路之外，还包括40度陡坡攀爬、大角度侧坡行驶，以及滑轮组拖拽和拖挂式房车拖拽，几乎涵盖了日常驾车出游经过非铺装路面时所能碰到的所有路况。

有几个让我印象深刻的环节。

1、40度陡坡攀爬

不用向上冲，也不用大脚油门，发动机转数在1500之下就可以完成，而且在坡道上还可以停住车，车辆会自动保持刹车5分钟，只要再踩下油门踏板就可以继续往上爬，不会出现任何溜车的迹象，爬升的过程相当轻松。

下坡时，开启陡坡缓降功能即可，车辆会根据坡道的角度在5-15公里/小时的车速之间进行自动调整，油门刹车都不用管，扶好方向盘就可以。

2、涉水

开拓者的最小离地间隙为163毫米，如果与大多数硬派越野车相比，这个数据比较一般。但车辆的接近角和离去角分别为16度和22度，发动机的进气口位置也设计得比较高，所以还是可以进行一定程度的涉水行驶。

这次设置的涉水深度不深，大约在30厘米左右，但水面下的路面比较泥泞。在车轮接触到水面下的烂泥地时，配备的21英寸米其林Latitude?Sport?3轮胎起到了非常关键的作用，尽管不是AT轮胎，但这款轮胎的胎面设计了自锁式沟槽，抓地力表现不错。

3、侧坡

虽然坡度的角度不算特别大，我相信大部分SUV车型都可以通过，但开拓者给我的感受是，这辆车的车身刚性表现很好。开拓车的车身使用了大量高强度钢，后副车架用了空腔高强度钢，既满足强度要求，也实现了轻量化。另外，后悬挂用了五连杆式，并用了6球头设计，实现了更好的侧向刚性。带有复原弹簧的减震器也为车辆提供了更好的侧向支撑。

4、炮弹坑

炮弹坑是体现SUV车型在烂路上通过能力的常用场景，在这些起伏不平的路面上，既考验车身刚性，也考验车辆的四驱性能，以及交叉轴通过状态下的能力。

这辆配备了双离合器智能四驱系统的开拓者，可在0.12秒内进行响应，尤其后轴，后桥两侧的两个离合器可对左右后轮进行独立控制，实现100：0：100的扭矩分配。当出现交叉轴状况时，只要车轮一接触地面，就可以恢复行驶能力。

5、紧急变线

在公路上的行驶稳定性也是不错的，开拓者带有包含22项稳定系统的ESC稳定系统，其中包括弯道制动控制、紧急制动、电子制动、主动防侧翻等。测试了几次紧急变线项目，ESC的介入非常及时，帮助车身保持稳定。起步加速到65公里/小时的速度，不用踩刹车，只要方向给的及时，车辆可以平稳地完成连续变线。

综合来看，在同级别车型里，雪佛兰开拓者是一款性能表现全面且稳定的车型。它的动力配置充足，四驱能力表现优秀，同时还配备了全面的智能驾驶功能。另外，作为一款7座中大型SUV，开拓者的乘坐载物空间也比较出色。至于外形与内饰的设计，我是比较喜欢的，比如试驾的这辆黑色RS车型，很酷。

雪佛兰开拓者上市有半年时间，目前销售终端还有不错的优惠力度，所以，如果你对7座SUV有兴趣，而且经常开车自驾游的话，开拓者是完全能够满足要求的。

本文作者为踢车帮?贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。