东风得利卡车d6货车怎么样?_东风得利卡

1.东风D9多利卡六米八自重多少

2.东风多利卡是那个汽车公司生产的?

3.东风多利卡d6的优缺点是什么?

4.最便宜的国六中卡，同级最宽驾驶室：14.88万的东风多利卡D测

1、首先开头字母是企业名称代号，DFL打头的是东风天龙系列的（有的是EQ打头的，EQ代表东风汽车公司）。

2、其次4256第一位数字是代表车辆类别，4是牵引车，25是车的总质量25吨，6是产品序号，W是驾驶室代号，是平头高顶双卧。

3、3是发动机特性代号，是欧三，或国三排放标准，G是二类底盘特征代号。

东风D9多利卡六米八自重多少

13种。

东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，优化动力系统，进一步强化底盘系统，打造国际流行外观。

以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。

安全:整车一体化设计，大汽车试验场50万公里严格检测，唯一通过欧洲ECE R29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动更安全。

高效:优化底盘技术，完美匹配先进发动机，高达140马力强大动力;3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力超强。

可靠:多项技术优势，引领行业品质新标准;60万客户共同使用见证;整车质保期全面提升，驾驶更可靠。

舒适:国际流行时尚外观、轿车化内饰，全新第三代高顶驾驶室，视野宽阔，驾乘更舒适。

东风多利卡分为6个类别车型，分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。

2005年，东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予"中国最佳中长途物流用车"荣誉称号。

2006年，东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造，2月10日东风多利卡06款新车型面市。

2010年，东风股份对旗下东风轻卡子品牌进行整合。分为:凯普特，多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端，中端和低端产品。东风原有的东风小霸王，东风康霸，东风多利卡统一称为"多利卡"。自此，东风多利卡称为东风中端轻卡的一个品牌。

东风多利卡是那个汽车公司生产的?

?东风D9多利卡六米八自重是5.855吨。东风多利卡D9用康明斯230马力发动机法士特陕齿八档变速箱295真空大轮胎160升铝合金油箱前桥4.5吨后桥10吨德纳公告容积14.5方实际容积14.5方满载可拉12吨柴油额载10吨。

风D9多利卡介绍

玉柴YC4S170发动机最大扭矩600N.m，搭配法士特8JS75C的8挡变速箱，既可以满足起步，爬坡的动力需求，还可以满足在高速物流中节油高效的运营需求，最高车速可以达到110km\/h，232双层车架配东风德纳8吨级后桥，保证了整车的承载力，后桥速比为4.33。

这个配置的多利卡D9可以上14T\/18T两种公告，更加灵活，如果常跑城区，部分区域有载重8吨的限制，可以选择14T公告保证通行权。如果日常装货比较多，18T的公告也可以保证装载更多，不超载，而且相比较搭载康明斯发动机的多利卡D9，搭载玉柴发动机的车型价格更便宜，性价比更高。

东风多利卡d6的优缺点是什么?

东风汽车股份有限公司，东风多利卡是东风汽车股份有限公司于2001年推出的一款长途物流轻卡，由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。作为东风中高端轻卡品牌，东风多利卡定位于“全能物流开创者”，汇聚了日产等多方先进技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。

最便宜的国六中卡，同级最宽驾驶室：14.88万的东风多利卡D测

东风多利卡d6的优缺点有：

1、玉柴130国五发动机质量太差，噪音很大，冷机发动机咯咯声音很大没劲；

2、三万多公里离合器压盘和片子换了四五次，维修站怎么也查不出问题，整个车子质量太差；

3、这款东风多利卡D6-L为仓栅车，轴距为3308mm，外观相比之前的2018款多利卡并无明显变化。在驾驶舱两侧的前方顶部，各增加一个示宽灯，使得在傍晚和夜间行车时更加醒目；

4、在驾驶舱顶部装配了导流罩，可以减小风阻，达到降低油耗的作用。

百万购车补贴

对于快递、冷链等运输领域的卡友来说，除了在乎运输的时效性，同样也会去关注车辆的可靠性。毕竟可靠性和出勤率才是最能保证运营效率的根本啊。

东风多利卡D9在经济型卡车领域里一直有着不错的口碑。在国六的影响下，升级后的多利卡D9，以14.88万的高性价比价格，打入中卡市场，意在性价比卡车领域称霸。

延续了家族设计风格?方正的外观非常讨喜

国内卡车的前脸设计一直都存在有国外卡车的影子。唯独东风卡车，是不借鉴任何品牌的独立设计，家族原创的前脸设计一直是东风引以为傲的资本，因此也是东风可以抗衡其他品牌的原因之一。

小结：多拉卡D9这款车的外观略显复古，方方正正的外观对比起现在的其他车型，稍显普通。在这卡车司机年轻化的时代，外观是吸引年轻司机的一大因素。不排除有人喜欢这种复古的设计风格，但家哥觉得还是偏少数，如果想要提高销量，最重要的还是改变这一外观吧。

驾驶室以实用为主

外观的设计对于很多注重颜值的卡友来说确实不太具有吸引力，那么驾驶室的表现又会是如何呢？

多利卡D9搭载了同级产品中最宽的2315mm驾驶室，具有超大的驾驶室空间，500mm卧铺的加入也没有影响到驾驶区域的操作空间。

小结：内饰方面普普通通，储物空间较少，这么大的驾驶室难道就不能增加点储物空间吗？但超大的驾驶室使得D9拥有较宽的卧铺，确实是一大优势，宽敞的驾驶室不会让长期在车上的司机感受到压抑感，这一点是值得肯定的。

东风康明斯发动机+法士特变速箱+邦乐车桥

我们最后看到配置方面，这台多利卡D9配备了法士特8挡手动变速箱，除此外，发动机与车桥都是用东风自家的合资产品，东风康明斯国六D4发动机与邦乐的4.88速比车桥。对于关注时效性的快递、冷链等领域来说，这样的配置足矣胜任了。

小结：在动力方面的体现，这款多利卡D9稍显逊色，193的马力在中卡领域里并不算高，但胜在够用，4.88速比的后桥加上80R22.5的轮胎，足矣保证了多拉卡D9的承载能力。

产品总结

相比同等级的产品力，东风多利卡D9在载重能力方面有着不错的表现，超大的驾驶室以及宽卧铺着实会让长期呆在车上的司机减少一丝压抑。多利卡D9在驾驶室门框边增加的扶手以及两层脚踏板的镂空设计也体现出了它人性化的一面，但储物空间还是平平无奇，这么大的驾驶室都不设计多点储物空间，还是有点说不过去啊。

这样注重实用，舒适性以及载重能力的东风多利卡D9是你喜欢的菜吗？14.88万的高性价比价格就能买到国六排放标准的中卡，对于急需更换国六车型的卡友们，这款实用的多利卡D9是一个不错的选择。

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