睿翼汽车点烟器电流是多少_翼博点烟器没电

1.马自达的车怎么样？

前段时间更换空调按钮背光灯看小工拆过一次。

要先把放水杯的那个地方拆掉，然后拆排挡那块，再拆控制面板的螺丝，好像有三个，两个在控制面板下方，就是点烟器下面，还有一个要从手套箱那边进去拆，就可以把控制面板都拆下来了。

不过要记得音响主机、点烟器那边电线有卡子的，要用平口起子顶一下才能取下来，另外就是排挡那里也有灯（额，我的是AT，MT可能没有）。

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马自达的车怎么样？

为了使选择的范围更为广泛，所以推荐时就把适宜家用、商务、外出的车型都排列了出来；车型如下：1、蒙迪欧致胜；2、迈腾；3、昊锐；在此价位中各具特色应属佼佼者；蒙迪欧家用、商务皆宜；100KM/H刹车38.6M的距离、安全性能综合方面一直名列前茅； 迈腾侧重于商务使用，操控、性能是有口皆碑；昊锐新车上市、在配置、性能方面有一定优势；

汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。 购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（ 捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

我本人很喜欢马自达，一直买马自达，第一辆车是二代福美来Z版，也算是马自达了。

从标题看，故障率低，应该指的是发动机，其他小部件并不低。

马自达优点：操控。

缺点：空间小，隔音差。

先看看优点，操控性这个东西，如果买车性别各占一半，那么你跟女人谈汽车操控，她能听你说完那就是真爱。这50%就没了，还指望大卖？

再看看缺点，空间小。国内大卖的车有几个是空间小的？同级别里面一定是空间大的卖的好，亲妈总跟我说，换车就换个大的，过节串亲戚方便?如爹妈参与意见，那么只剩下25%了。有了孩子，要考虑空间，就剩下12.5%了。

那么剩下的12.5%的人，还不一定会考虑马自达，也许还有斯巴鲁和思域，倾向买的人也就4%了。

就算都考虑，马自达自身的问题就出来了，主要是定价。

不说太远的323，323在他那个年代那也是一方诸侯的角色，现在大街上还有323，就知道质量怎么样了。

马自达卖的最好的是马6，这个算不错的，但是要看到，最后马6价格都到11万里面了。

其次是马3，但是就是这个马3，除了外观，你看得到马自达的影子吗？空间扩大以后，带来的操控性一点没有，也就是说，马3能卖，其实跟马自达特色没什么关系，而且还蹭了马6的热度。

倒是马2无论从实际销量到感觉，还像个马自达的样子。

然后就是阿特兹了，真是好车啊，但是您这个定价啊，入门将近19万，2.5L的23万多我可以考虑锐志了，还前驱。买凯美瑞还能富裕。一小众品牌，你跟凯美瑞、雅阁硬抗，你不是作死吗？

CX-5算是蹭了SUV的热度，但是近18万的价格，真没看好。能卖成这样，长安的销售渠道真是厉害。

昂克赛拉，毕竟还是便宜，加上好看，十万上下的预算，咬咬牙就入了，这个价位考虑空间的意义也不大，所以销量尚可。

CX-4上市，一汽算是吸取了点教训，14万手动入门，15万自动入门，比阿特兹便宜了三万（实际两万，阿特兹降价一万），参考别的同品牌差不多技术的三厢车和两厢半的差价，这个差价也是醉了。一汽明白点了，CX-4就卖的好一点，但不管怎么说4%的受众摆在那里，想卖的好，太难。