小米汽车 上海_小米汽车上海车展最新消息

2023上海车展在国家会展中心（上海）举行。

2023上海车展的主题定为“拥抱汽车行业新时代”。车展将更深度探寻汽车产业低碳转型实施路径；更聚焦打造优化产业链供应链布局的交流合作平台；更着力构建以科技创新和融合创新为核心驱动的汽车产业生态圈，链接世界，跨界协作，让世界汽车工业在上海车展的舞台上再一次呈现出盎然生机，描绘未来汽车给人们生活带来的无限可能。

2023上海国际汽车工业展览会注定是又一届具有里程碑意义的国际车展，为各方呈现出了一场代表世界顶级水平的精彩汽车盛宴。而在这场盛宴中，全球汽车消费的核心市场正在转向中国，中国消费者也正在变成全球汽车市场的“主角”。汽车新时代的竞争序幕已经拉开，上海车展也将继续为行业传递出更深刻更具影响力的市场洞察和变化趋势，向新的高度再次出发。

上海国际汽车高质量发展法律论坛

4月20日，2023上海国际汽车高质量发展法律论坛在国家会展中心（上海）举行。本次论坛围绕着汽车法律高质量发展主题，聚焦新能源与智能网联汽车新赛道的政策合规，产业链、供应链上的争议解决和风险防控等问题，进行了深入的研讨，展现了汽车产业法律人牢牢把握时代发展脉搏，在数字化、智能化、绿色化的新机遇中的勇毅探索。

作为本届上海国际车展的主题论坛之一，论坛现场集聚了106家汽车行业相关企业代表和法律界的350余名专业人士。其中除了来自上汽、吉利、马自达、雷诺、奇瑞捷豹路虎、福特、现代、日产等传统车企，还有特斯拉、蔚来、智己、小米、集度、爱驰、光束等造车新势力。1.5万人次了本次论坛。

今年的上海国际车展，完全不“触电”的展台屈指可数，逛完一圈下来，才真切感受到什么叫“大趋势”，这种近乎于狂热的军备竞赛，很容易让人上头。

在繁多的车展资讯中，有这么几款关注度颇高的新能源车型被我们捕捉到，驾仕派也以站在前线的亲身感受，给手持绿牌购车资格的朋友一些建议。

广汽埃安Y正式上市，10万出头的新选择

这款空间极大的两厢车终于上市，售价10.46～14.86万元。没有意外，正式售价比预售价要低一些。

不过，对于消费者来说，也许这款车的真正价值并不全是在各方面吸引年轻人，诚然这款车充满了专属电动车的魅力，比如较高的标配，超大的空间，充满个性的设计等等，但AION Y其实还有一个非常棒的卖点，就是在同价位里，这是能买到的续航最长的电动汽车之一，NEDC工况600km续航不到15万元，而10万元出头就有400km，再加上大空间、高配置等特点，AION Y在新能源市场的竞争力是相当高的。

不到20万的欧拉闪电猫，面子有了

我一直觉得自己算是保时捷的粉丝，梦想着以后能开上一辆“破车”，但走到欧拉展台后，我发现自己这种喜欢很肤浅——爱她不仅是得到她，而是要成为她。

欧拉先是用一部电动“甲壳虫”回敬了保时捷的源头，而且在大众停产了这款经典车型的情况下，这部朋克猫如果能投产，无疑是复古风潮下的顶流。

而闪电猫，则是欧拉向如今风头十足的保时捷致敬，轿车化的四门溜背造型，配合风格特征明显的前脸，以不足20万的预期价格来看，闪电猫虽然不会销量大爆，但也是新能源市场的颜值担当。

当然，在版权意识逐渐建立的时代，也会有朋友担忧欧拉的设计缺少原创，但考虑到前保时捷员工埃蒙·德尔塔在其中的作用，我想闪电猫至少会从法律层面绕开可能出现的困扰。

小鹏P5，前沿配置拉满

可以说，小鹏P5这波节奏踩得非常好。激光雷达，以及可用于城市道路场景的自动驾驶系统，这两点，如果晚两天发布，都会淹没在友商的新品信息中。XPILOT 3.5系统的命名，也显示了一家长期自研自动驾驶系统的车企对技术的拿捏和责任感。

小鹏P5预计将在2022年上市，在发布时，已经将前沿配置基本拉满：主动式进气格栅、车规级激光雷达、隐藏式门把手、Xmart OS 3.0智能座舱、驾驶者疲劳监测，以及XPILOT 3.5 自动驾驶系统、Na真皮、升降式音响扬声器、热泵空调、可放平的前排座椅、太阳能车顶、450L后备箱容积。

这些亮点成功的在喧嚣中吊起了大家的期望值。上一家这么干的，还是大家熟悉的小米。至于核心的驾乘方面，NEDC续航里程约600km，车长4808mm，轴距2768mm，风阻系数0.223Cd，前麦弗逊、后扭力梁，在同级中算中上水准。后续能耗、充电等信息出来后，还值得进一步解读。

现在比较大的悬念仍然是价格。虽说小鹏汽车很早就在算法等方面有所建树，现在的小鹏P7，几乎把图形识别为主的方式发挥到了极致。但面对新的挑战，友商Livox览沃科技的激光雷达技术，成熟度、成本会在未来一年内如何走向？搭载城市自动驾驶能力的小鹏P5会跟P7中配还是高配的价格重叠？姑且做个猜测，若是30万级别，有没人看好？

捷尼赛思纯电G80：韩国之外首发新车，为中国而来

捷尼赛思在宣布了导入两款全新车型之后，同时也正式在中国市场发布了其首款纯电动车型，纯电G80。这款车型是捷尼赛思第一次在韩国本土市场之外首发，而这款纯电动行政级豪华轿车也显然是为中国市场而来。

捷尼赛思表示，纯电G80续航里程能够达到500公里，定位中大型纯电轿车。目前国内BBA在这个细分市场都没有纯电车型推出。

纯电G80在整体设计上延续了燃油版G80车型的所有设计，包括“动感的优雅”设计理念，双条状的前后灯组、漂亮的C柱设计和双后腰线。不过纯电G80用了一个封闭式前脸设计，但是封闭式前脸依然用了菱格花纹，不注意甚至都不会发现这是封闭格栅，这样确保了设计的一致性。

与此同时，捷尼赛思也在上海车展上亚洲首发GENESIS X概念车。这款双门电动轿跑车型应该算是本次车展最佳概念车型，出色的外形设计兼具了现代时尚和品牌独有的古典豪华风格，使用“浩漾之雅”车身流线和水平双线，创作出经典肌肉车独特的后肩线设计，让整车姿态毫不臃肿笨拙。内饰更是一种面向驾驶者的豪华风格，全皮包裹和炫酷的操纵台呈现出一种未来感。

玛莎拉蒂Levante锋芒版，开启混动新世界

作为意大利超豪华品牌旗下的首款混动SUV ，Levante锋芒版的出现并不意外，它是在Ghibli推出锋芒版混动车型后，玛莎拉蒂电气化之路的第二部作品。

Levante锋芒版用了和Ghibli锋芒版相同的2.0T发动机+48V轻混动力组合，减速和制动时进行能量回收，同时玛莎拉蒂将电池后置，并且没有牺牲后备厢的空间。当然这套动力系统也有着330马力和450N·m的动力输出，还配备了Q4四轮驱动系统，锋芒版的零百加速成绩仅需6秒。

除了动力系统上的变化，Levante锋芒版在车内的智能互联上有了明显的升级，搭载了腾讯生态车辆网TAI系统，可以支持App程序下载以及语音交互功能，在车机系统上更符合国内消费者的需求。

此外Azzurro Astro曜空蓝车漆也是锋芒版的专属，在<a class="hidden" href="s://car.yiche/mase

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