斯威汽车销量_斯威汽车销量排行榜

1.为了忘却的纪念，盘点那些“昙花一现”的汽车品牌

2.斯威是哪个厂家旗下的

3.2019年最失意品牌 这十个“鸡肋”车企要凉凉？

4.斯威x7怎么样

5.斯威汽车是国产还是合资？

随着二胎家庭的增加，对于六座或七座车型的需求是逐渐提升的，不过，那些热门的SUV，比如哈弗H6、长安CS75?PLUS、本田CR-V、RAV4荣放等，都是五座版本，同时作为紧凑型SUV，由于受到尺寸的限制，并没有条件在后期增加座椅布局。所以，如今六座或七座SUV，基本上以中型或中大型SUV为主，作为一般家用来说，中型SUV显然是更加适合的。合资品牌方面，中型SUV要数汉兰达最为走俏，而自主品牌的中型SUV，销量和排名情况又是怎样的了，相比合资中型SUV价格是不是要便宜很多？下面这期我们就来看看，2020年前11月，自主中型SUV前八名的具体销售情况。

瑞虎8

1-11月销量：114106辆

指导价：8.88-15.99万

作为奇瑞的绝对主力车型，?瑞虎8如今卖得相当火爆，今年累计销量已超11万辆，远超汉兰达，不仅如此，最近几月瑞虎8的销量更是直线上扬，9-11月分别销12768辆、16399辆、20677辆。原因在于，10月初，全新升级的瑞虎8?PLUS上市了，新车一如既往走的是高性价比路线，满天星样式的中网，足够时尚大气，有五座、六座、七座版本车型可供选择，同时老款瑞虎8依然继续销售，两款车形成了高低搭配的局面。瑞虎8?PLUS搭载的是1.5T和1.6T涡轮增压发动机，分别匹配CVT和7速双离合变速箱。

红旗HS5

1-11月销量：88754辆

指导价：18.38-24.98万

如果说瑞虎8大卖，主要因为价格比较便宜，依靠性价比优势取得的成功。那么红旗HS5的热卖，则说明消费者对于自主中高档SUV的接受度是越来越高了。这款车前11月累计销量88754辆，最近的9-11月分别销10186辆、10425辆、9683辆，月均销量稳定在万辆左右，比汉兰达还要火。红旗HS5设计上有着鲜明的家族特色，直瀑式中网配上引擎盖上方的红色品牌标识，辨识度极高，细节上也挺豪华大气的，内饰做工精致，配置丰富，全系搭载2.0T发动机，配爱信6速手自一体变速箱，动力输出平顺，只是红旗HS5并不是以实用性和大空间作为主要卖点，这款车全系都是五座版，并没有提供六座或七座车型。

捷途X70

1-11月销量：66601辆

指导价：6.99-12.29万

捷途X70也是奇瑞集团旗下的车型，今年前11月累计销量有66601辆，相比去年跌幅较大，当初这款车月均销量是过万辆的，今年低迷的原因在于，对手越来越多，削弱了捷途X70的竞争力。不过，10月份的时候，全新升级而来的捷途X70?PLUS来了，八边形大尺寸进气格栅配上犀利的大灯，全新的前脸更为霸气凛然。内饰亦是进行了升级，配备了10.25英寸一体式双联屏。正是捷途X70?PLUS的上市，让这款车又重新焕发了活力，最近的9-11月分别销量2336辆、7885辆、12195辆。

东风风光580

1-11月销量：40921辆

指导价：7.99-11.59万

东风风光580曾也是一款比较热门的自主中型SUV，月销量在1万辆以上，而今年前11月累计销量仅40921辆，出现了较大幅度的下降，最近的9-11月分别销6372辆、6873辆、3968辆，买的人是越来越少。主力车型搭载1.5T涡轮增压发动机，配6速手动和CVT无级变速箱，另外低配车型搭载的是1.8L自然吸气发动机，配5速手动变速箱。

捷途X90

1-11月销量：33225辆

指导价：8.99-13.79万

其实瑞虎8和捷途X70只能算是入门级的中型SUV，而捷途X90则是标准的中型SUV，车长有4840mm，轴距2850mm，比汉兰达还要大，定价走的却是亲民路线，入门版才8.99万，即使是顶配也只要13.99万。今年前11月捷途X90累计销量只有33225辆，月均销量才3千辆，不过最近几月销量大幅飙升，9-11月分别销8130辆、8223辆、8391辆。捷途X90也有五座、六座、七座车型可选，搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机。

豪越

1-11月销量：31099辆

指导价：10.36-13.96万

豪越是吉利汽车6月底推出的一款全新中型SUV，主打卖点就是大空间，上市后迅速走热，短短几个月就卖了31099辆，位列自主中型SUV销量榜第六名。最近的9-11月分别销6505辆、5355辆、7192辆。相比瑞虎8等对手，豪越看起来更为稳重一些，“宇宙回响”的进气格栅，是吉利新的家族风格。尺寸上，车长有4835mm，轴距2815mm，比瑞虎8也要稍大。豪越全系都是五座车型，搭载1.8T涡轮增压发动机，配6速手自一体和7速双离合变速箱。

蔚来ES6

1-11月销量：25468辆

指导价：35.80-52.60万

蔚来ES6是目前最畅销的一款纯电动中型SUV，前11月累计销量有25468辆，最近的9-11月分别销3268辆、2495辆、2438辆。相比蔚来ES8，购车网小编认为，蔚来ES6设计上是更为成熟耐看，内饰设计感十足，用料厚道。蔚来ES6有420公里、430公里、600公里、610公里四个续航版本车型可供选择。

SWM斯威G05

1-11月销量：192辆

指导价：6.99-11.99万

SWM斯威G05也是一款性价比非常高的入门中型SUV，尺寸和瑞虎8差不多大，搭载的是2.0L自吸和1.5T涡轮增压发动机，配5速手动、6速手动、6速手自一体变速箱，也有五座、六座、七座版本车型可供选择，入门版才6.99万，实际上购买还有不小的优惠，价格门槛是比较低的。这款车前11月累计销量192辆，最近的9-11月分别销2008辆、2372辆、2201辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为了忘却的纪念，盘点那些“昙花一现”的汽车品牌

斯威汽车三大件如何

从斯威发布车系X7至今，顾客针对斯威汽车的发动机、变速器、汽车底盘三大件或是十分关心的。

斯威选用的是鑫源动力的发动机，鑫源动力是在我国知名发动机生产商，在发动机的生产拥有 强有力的整体实力，配用在斯威汽车上的发动机品质靠谱，动力特性优良。该发动机为1.5T涡轮增压器发动机，至大功率115kW(156PS)，最大扭矩转速230N·m。这款发动机结合了生铁发动机缸体铝合金型材气缸盖、多点电喷技术性、DOHC顶置双发动机凸轮轴、可变性汽门发动机正时等现代化技术性。

在变速器层面配对的是6挡自动变速器，在低转时要维持强大的动力，在转换到运动模式后，变速器反映灵巧，动力输出快速强有力。

汽车底盘层面选用前麦弗逊式独立悬架，后连杆式独立 悬挂 。在艰险路面行车，能显著感受到车子悬架的支柱性和延展性。

斯威汽车的原名是一家一家意大利品牌，于2014年，被中国东方鑫源集团公司国有独资回收。2016年7月27日，SWM斯威汽车知名品牌在我国北京发布，宣布涉足新能源客车行业，秉持西班牙高端设计和德系非凡质量做为竞争优势。2016年8月30日，SWM斯威汽车集团旗下第一款车系“SWM斯威X7”在重庆市震撼人心发售，市场定位于中大中型七座SUV销售市场。

斯威汽车质量怎么样

斯威的全名应当称为“SWM斯威”，谈起这一品牌，很多人对于此事也是很生疏的，实际上这并不怪异，斯威是在2016年才进到中国的，现阶段也才仅有斯威X3和X72款SUV商品。在中国只有算得上刚刚开始，但在上世纪70-80时代的欧洲国家，它但是风靡一时的越野汽车品牌。

SWM品牌是在意大利马德里开创，2014年，鑫源控投（摩托技术专业制造业企业）国有独资回收意大利SWM品牌，与此同时在意大利马德里创立SWM斯威车辆欧洲地区产品造型设计核心，秉持意大利产品研发的标准，打开了SWM品牌的强军之路。我们可以将SWM斯威这一品牌作为是一个有意大利血系的国产汽车。

2016年7月斯威车辆宣布创立，到2017年销售量就做到5万台，做为一个远隔重洋赶到中国振兴的新起品牌，SWM斯威算得上摆脱里水土不服情况的第一道坎。实际上 SWM斯威从涉足中逐渐，就持续融合意大利和欧洲地区的工艺优点，并充分利用的品牌工作经验打造出一套达到中国顾客需要的整车管理体系，可谓是务求保证“客随主便”。

值得一提的是，SWM斯威车辆秉持了意大利设计方案文艺美学，和德国车工业生产高超生产制造加工工艺和严格的质量规范，在再加上宝马车原首席质量官弗朗兹 斯威汽车三大件如何 斯威汽车质量怎么样 @2019

斯威是哪个厂家旗下的

近些年，国内 汽车 行业突飞猛进， 汽车 品牌犹如雨后春笋般纷纷涌现，除了长安、吉利、长城、奇瑞等老一代自主 汽车 品牌之外，还有很多新的面孔也进入了 汽车 市场，让 汽车 市场变得更加热闹了。中国 汽车 市场看起来很庞大，但想要从中分得一杯羹也不是那么容易，那些没有技术基础的新兴 汽车 品牌，注定是昙花一现，下面我们就来盘点一下那些“昙花一现”的 汽车 品牌，算是为了忘却的纪念！

君马 汽车

君马 汽车 是众泰旗下独立运营的 汽车 品牌，成立于2017年6月份，到现在刚好3年的时间。在君马 汽车 刚刚成立的时候，国内 汽车 市场其实已经出现下滑趋势了，加上自身的技术基础较差，君马 汽车 一开始就不被大家看好，推出了几款SUV车型，也都销量惨淡。在2019年，君马 汽车 就曝出了破产、停工的危机，随后经销商陆续退网，目前的君马 汽车 已是“名存实亡”，渐渐被消费者遗忘了。

幻速 汽车

幻速 汽车 成立于2014年，是北汽银翔旗下的 汽车 品牌，幻速 汽车 成立的时候，正值国内 汽车 行业的快速上升期，市场需求旺盛，幻速 汽车 凭借着低廉的售价，很快就占据了一席之地，是当时 汽车 行业的一匹黑马，幻速S3曾是SUV市场的热销车型。但好景不长，幻速 汽车 的好日子并没有持续多久，从2017年开始，北汽幻速就开始陷入困境，经过停工和重组之后，幻速 汽车 依然困难重重，如今还在破产的边缘挣扎。

斯威 汽车

斯威 汽车 诞生于2016年7月份，它是东方鑫源集团收购意大利摩托车品牌SWM后成立的一个 汽车 品牌，在 汽车 领域，斯威的资质还很浅。进入 汽车 行业后，斯威 汽车 走的是一条亲民的路线，前期销量还算不错，也积累下了一些名气，但由于产品老旧且没有研发能力，斯威 汽车 在近两年的时间里销量不断下滑，目前的市场存在感微乎其微，估计很多人都快忘记这个 汽车 品牌了。

汉腾 汽车

汉腾 汽车 成立于2013年11月份，并在2016年9月份发布首款车型—汉腾X7，汉腾X7定位亲民，外观设计成熟，上市后给消费者留下了很好的印象，它的跃马车标也让人记忆深刻。在进入市场的初期，汉腾 汽车 还是很被看好的，但是毕竟没有什么技术基础，所以销量很快就跌落下去了。最近两年，汉腾 汽车 又试水新能源 汽车 领域，依然还是没有什么起色，想要翻身可以说是有心无力。

华颂 汽车

华颂 汽车 是华晨在2014年11月份发布的一个全新子品牌，主攻中高端MPV市场，它的首款车型是华颂7，华颂7搭载了宝马发动机和埃孚变速箱，一上市就引起了轰动。不过由于定位比较高端，加上品牌力不足，华颂7并没有得到市场的认可，销量一直是一蹶不振。自华颂7之后，华颂 汽车 便再也没有推出新车型，如今的华颂 汽车 其实已经被华晨所抛弃。

总结：像这样“昙花一现”的 汽车 品牌还有很多，它们的消亡告诉了我们一个道理， 汽车 行业的门槛并不高，但想要走得长远，还是得有一定的技术沉淀，“阿猫阿狗”也能造车的时代已经过去了！毫不客气的讲，这些 汽车 品牌沦落到今天这个地步，都是咎由自取的，不值得同情。

2019年最失意品牌 这十个“鸡肋”车企要凉凉？

斯威是华晨鑫源旗下的。

斯威汽车是华晨鑫源旗下的自主品牌，成立于2016年。斯威汽车致力于打造智能化、环保化、时尚化的城市出行解决方案，主要生产销售小型车型和新能源车型。而且，外界对斯威最初的评价是一个隶属于华晨鑫源旗下却带有意大利血统的全新乘用车品牌。

此外斯威汽车在品牌、产品、销量等多个方面都取得了不俗的成绩。

斯威x7怎么样

当2019年正式成为 历史 ，所有的一切都已经盖棺定论。对于中国 汽车 行业来说，这一年寒风异常凛冽，从过去几家欢喜几家愁的局面，到如今大家纷纷选择抱团取暖以求生存，急转直下的市场形势令很多 汽车 从业者感到焦虑。

通过查阅资料，总结出2019年最失意的10大 汽车 品牌，分别是：东风风行、众泰、阿尔法·罗密欧、华晨中华、DS、宝沃、海马、力帆、昌河、SWM斯威。它们中目前已知的销量目标完成率最低的是东风风行，仅实现50.5%（这还是两次调整销量目标之后的数据），而已知亏损最多的当属力帆股份、众泰 汽车 ，前者仅在2019年前3季度就赔了26.33亿元！后者则陷入公司资产数次被法院强制执行、大股东股份冻结的境地。

No.1 东风风行 两次调整销量目标，达成率仅一半

登榜理由：2019年下半年曾将销量目标降低近40%，但依然没有达成

为了实现2019全年销量目标，东风风行在2018年末对企业高管层彻底“换血”，原总经理宣颖、委书记谭柳明、副总莫荣博、毛卫国均被调换。新任总经理唐竞上任后，东风风行在2019年年初定下了23万的销量目标，但上半年销量的大幅下滑，让其不得不在年中将目标降至14万辆下调幅度达40%。不过尽管如此，东风风行也没有达成预期，2019年全年仅售出116,153辆，仍然没有达成二次调整销量目标值。

造成公司销量出现高个位数下滑的主要原因当属核心产品风行T5系列的持续疲软。2019年3月，东风风行发布T5加长版——T5L，本以为该车可以在一定程度上挽回T5的颓势，没想到消费者并不买账。同年下半年，东风风行又推出了T5/T5L的国VI版，但是依然收效甚微。

No.2 众泰 汽车 欠薪、裁员、公司资产被法院强制执行

登榜理由：抹不去的品牌印记——高仿 核心竞争力匮乏

“一半天使、一半魔鬼”，用来形容过去的众泰 汽车 再恰当不过。这个曾靠“高仿”豪车博取公众眼球的自主品牌，也同样因出众的性价比获得了不少客户的青睐。但是，这种简单粗暴的发展模式并不牢靠，当其他中国品牌开始走向自主研发之路，众泰的存在就显得无比扎眼。2019年对于众泰来说，已经危在旦夕！数据显示，在当年前3季度，众泰 汽车 的累计销量仅为13.46万辆，同比暴跌32%，巨亏人民币7.59亿元。

此外，众泰 汽车 还一直深陷欠薪、裁员、拖欠等一系列负面风波之中，公司控股股东铁牛集团的股份更是因合同纠纷在同年11月7日被司法冻结。在公司现金流本就岌岌可危的情况下，众泰至今仍需偿还拖欠比克动力电池6.15亿元的及逾期违约金。

No.3 阿尔法·罗密欧 车是好车，但品牌形象颜面扫地

登榜理由：5.8折大甩卖，买Ghibli送Giulia

价格大跳水的阿尔法·罗密欧甚至已经比同级别主流合资车型的购买门槛更低，但是其高昂的维修保养价格是摆在消费者面前的一道高墙。此前，一辆Stelvio SUV与前车发生追尾事故，在前脸损坏、发动机盖变形隆起，损伤并不是特别严重的情况下，维修报价单显示维修费用高达11万元。

阿尔法·罗密欧的快速没落不局限于中国，ALFA 4C在海外市场同样由于销量不佳在2019年正式停产。此外，FCA集团与PSA集团的合并也影响了阿尔法·罗密欧的未来，此前公布的5年产品数量从7款砍至4款。

No.4 华晨中华 全年销量只有2万多台

登榜理由：产品少，迭代速度慢，经销商退网

相比合资公司华晨宝马的如日中天，自主乘用车品牌华晨中华的声量一直很小，算是中国品牌里最底层的那一拨。2019年，中华的累计销量仅有2万多辆，同比下降7成左右。最让中华“失意”的事情是，曾被寄予厚望的中型SUV——中华V7，即使是在增加1.8T车型的情况下，也并没有为其带来增量。

另外，华晨本想以“宝马”作为背书，耗巨资开发了模块化平台——M8X，同时搭载宝马王子系列发动机。但从目前的情况来看，M8X并没为中华带来实质上的益处，基于该平台打造的首款车型中华V7，可谓是“出师不利”。与此同时，一直想利用与宝马的合作推动华晨自主业务板块的“掌舵人”——祁玉民也在2019年卸任，对中华品牌产生了一些影响。 No.5 DS 比法拉利跑车销量还少的“豪华品牌”

登榜理由：累计亏损近50亿元，遭股东双方抛弃

DS是PSA（标致雪铁龙集团）旗下的豪华品牌，由合资公司长安PSA负责生产和销售，目前已有5款国产车型。2013-2015年间，DS在华市场表现可圈可点，在此之后便开始急速下滑。过去几年，合资公司并未放弃DS品牌，并于2018年推出了全新产品DS 7，但是从后续市场反馈来看，这款重磅车型完全没有达到预期。2018年，DS全年销量不足4,000辆，2019年前11个月仅售出2,000辆左右，甚至比不过其他同类型企业一款车型的月销量。

伴随着销量暴跌的还有巨额亏损与产能闲置，根据长安 汽车 2013-2019年9月30日的财报显示，长安PSA股权收益累计亏损24.55亿元。要知道长安 汽车 只持有长安PSA一半的股权，这也就意味着长安PSA过去六年间累计亏损金额高达49.1亿元！2019年11月，PSA集团曾宣布，出售所持有的长安PSA的50%股份；而在2019年最后一天，长安 汽车 也发布了转让长安PSA剩余50%股权的公告。被股东双方同时抛弃，DS真的很惨！

No.6 宝沃 汽车 被宝能收购后变成“自嗨”品牌代言人

登榜理由：宝沃，你这两年在干什么，也许你自己也不清楚

从2015年开始，宝沃给自己带了“德系豪华”、“BBA+B”、“工程师”等不少帽子，但品牌人设的高调却并没有让宝沃的经营有一丝好转，出道第二年便跌入谷底。与此同时，浮夸的品牌调性与实际产品力形成的巨大落差，也让不少消费者感觉到自己智商被侮辱。

如今宝沃销量持续不振、品牌声名狼藉的局面，即使拥有高超“财技”的陆正耀也无力改变。这位本想依靠神州体系赋能宝沃的资本大师，或许没有想到足够强大的神州系碰到宝沃也得“歇菜”。或许，宝沃今年唯一能被记住的事，就是郎永淳、抖音网红虎哥联手奉上的“好才能贵，贵才能好”的朋友圈魔性广告。

No.7 海马 汽车 卖房是主业，造车只是爱好

登榜理由：2019全年销量2.5万台 卖房赚了7千多万

拥有31年 历史 、300万保有用户的海马 汽车 ，2019年同样过得不如意。截止当年11月底，海马 汽车 累计销量仅为25,610辆，同比减少58.95%。

当年4月，其股票被实行“退市风险警示处理”，股票名称也从“海马 汽车 ”变更为“*ST海马”。基于此，海马不得不“卖房保壳”。2019年11月23日，ST海马发布公告称，公司此前挂出的401套房产（上海、海口两地）中，已有318套成功售卖，收到累计款项超1.2亿元，对净利润的影响金额为7,364万元。虽然此举在一定程度上缓解了海马 汽车 当前的资金压力，但毕竟不是长久之计，调整自身战略、引入外部投资或许是最好的解决方式。

No.8 力帆 汽车 尹明善的造车梦破碎了

登榜理由：卖！生产资质，卖！足球队，还要卖什么？

力帆毫无疑问是这10大 汽车 品牌中处境最危险的一个：数据显示，2019年前3季度，力帆部分的银行高达127.82亿元，非银行金融机构为104.86亿元。从卖球队、卖厂再到卖资质，力帆曾尝试过一系列的自救方式，然而这些只能算是杯水车薪。为了避免力帆的资金链断裂，重庆市特别为其组建了债权银行委员会。

力帆曾是中国民营车企中的重要一员，沦落到如今这个处境与其自身战略出现偏差有很大关系。据悉，如果力帆日后能够从“鬼门关”走出，其将回归主营的摩托车业务上。

No.9 昌河 汽车 车企“内斗”的典范

登榜理由：昌河是北汽无人敢碰，无人敢管的“好孩子”

自从完成“大昌河”业务重组，升级为北汽集团旗下的二级公司后，昌河 汽车 似乎一下子慢下来了。事实上北汽轮番派驻的历任领导都被“内斗”消耗的够呛。有昌河内部员工发文长叹“内斗厉害，管理混乱，工资低，没效益没前景。”

产品方面，目前昌河 汽车 旗下共有SUV、A级轿车、MPV以及新能源系列共7款在售车型，其中包括3款不太走量的新能源车。虽然昌河方面并未公布2019年的实销数字，但我们可以大胆预测，其完成此前提出的25万-30万辆的年销目标几无可能。

No.10 SWM斯威 汽车 国外的月亮并不圆

登榜理由：“意大利血统” 没能拯救斯威 汽车

重庆的 汽车 制造业在过去两年遭受了极大的冲击，此次和力帆共同上榜的还有SWM斯威。这家自称带有“意大利血统”的 汽车 公司，相比于以上几个品牌来说，其实在2019年的动静并不小，它相继推出了全新G01 F（运动版）、G01国六版和G05三款SUV。为了改善销量，SWM斯威还针对2019款斯威X7推出了8折购车活动，其他几款产品也有不同幅度的优惠让利。

然而，造车终究不是一蹴而就的，没有成熟的技术积淀，没有产生规模效益，SWM斯威就无法与主流自主品牌一较高低。作为一家起步较晚的企业，SWM斯威能否能够像力帆那样，由当地牵头改善企业经营情况，目前还不得而知。

斯威汽车是国产还是合资？

近年来，国内SUV市场销量不错。中国人喜欢大车的剧情，让很多人从轿车转到SUV。所以很多自主品牌都开始在SUV市场上做文章。重庆四维汽车在2019年推出了一款中型SUV——四维X7，现在这款车的2020款已经上市。

新斯威X7的前脸给我一种似曾相识的感觉，看起来有点像宝马的前脸。除了中网没有用双肾设计，这车前脸整体还是很不错的，属于看起来很贵的那种。而且结实的车头给人一种大气的感觉，符合很多人少花钱买大车的初衷。

新款斯威X7大灯用分离式设计，光源为卤素，无LED。可惜LED是不能选的。除了光源问题，这款车的大灯配置不是很高，关大灯没有延迟。灯仅适用于顶部和第二顶部。

车身尺寸方面，新斯威X7的长宽高分别为4710*1855*1750mm，轴距为2750mm，比汉兰达短了40mm，但车身高度比汉兰达高了3mm，所以整体内饰空空间比汉兰达小不了多少。

车轮方面，新款斯威X7标配17寸轮毂，对于一款中型SUV来说有点小，但是小轮毂可以提高燃油经济性。

内饰方面，新斯威X7的内饰材料以软性材料为主，中控台正面是一大块搪塑软袋，用了缝线技术。中控台中间是一块12寸的中控电子屏。整车科技感很强，设计简洁，给人豪华感。

配置方面，新斯威X7的体验配置基本都是顶配车型上配备的，比如12寸大屏、全景影像、语音识别等等。所以，如果你是配置控，我建议你直接上这辆车的顶。

与智能电子屏不同，新款斯威X7的仪表盘看起来有点廉价。早年也流行双筒设计。整体质感不太好，功能不算高端，整体设计实用。

这款车的电子屏底部是空调节面板，触摸屏比较灵敏，但是基本上不可能在低位行驶。另外这款车整体界面显示比较简洁，全景图像的清晰度也可以接受。就是贴在屏幕上的全是汽配城的片子。

座椅 方面，新斯威X7的前排座椅顶部用了仿皮材质。棕色皮革与身体接触处柔软，黑色皮革其他地方坚硬。乘坐舒适性还是很不错的。不过美中不足的是座椅翼不够高，无法固定驾驶者的身体。

配置方面，无论是前排还是后排都没有技术配置。这也符合这种价格模式的常态。

动力系统方面，这款车搭载2.0L自然吸气发动机。发动机排量虽然大，但是数据不是很理想。最大马力只有143匹，最大扭矩190牛·米。虽然动力够用，但是高速超车压力还是比较大的。

另外，这款车没有自动挡。对于一些白色车主来说，手动挡是操作不了的。

总结:入门价6.39万，顶配价8.79万，加上7座设计。这款车的性价比不仅让汉兰达眼红，也让宝骏汗颜。当然，国产车的耐用性也是很多人不愿意买的主要原因，而斯威X7还需要时间来证明自己。

2014东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌，所以应为国产。

斯威汽车是意大利品牌。11年SWM品牌在意大利米兰创立，在上世纪70-80年代风靡欧美，是意大利制造业符号标签。

2014年，东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。2016年7月27日，SWM斯威汽车品牌在中国北京发布。

2016年8月30日，SWM斯威汽车旗下首款车型“SWM斯威X7”在重庆震撼上市，产品定位于中大型七座SUV市场。2017年6月8日，SWM斯威汽车第二款战略车型SWM斯威X3正式上市。2017年8月25日，SWM斯威汽车“10万级智能大7座SUV”SWM斯威X7自动挡（6AT）正式上市。2017年，SWM斯威汽车聘请宝马前质量总监弗朗兹·高尔曼为SWM斯威汽车首席质量顾问，全面提升SWM斯威汽车的质量体系。

2017年底，SWM斯威汽车引入了丰田欧洲首席设计师、奥迪首席外观设计师科沃斯，担任欧洲造型设计中心设计总监职务，负责造型设计方面的相关工作。2017年3月21日，SWM斯威汽车成为国际米兰官方合作伙伴。2018年2月28日，SWM斯威汽车成为重庆足球队的冠名赞助商，新赛季球队将以“重庆斯威足球队”简称“重庆斯威”为新队名征战中超。

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SWM源自有着欧洲文化摇篮之称的意大利，由PietroSironi和FaustoVegani创办于11年。上世纪七八十年代，SWM接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等，取得优异成绩，成为欧洲三大越野品牌之一。

2014年，东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。同年在重庆涪陵建造1704亩现代化工业生产基地，由意大利研发中心负责车型的外观设计。

SWM斯威汽车在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，研发团队1000余人。在整车设计、发动机开发、性能匹配等方面有丰富开发经验，已具备数据分析、CAE仿真设计、NVH分析、可靠性验证、底盘匹配、整车电器匹配等关键设计能力。

参考资料：

百度百科-SWM斯威