捷达4s店_武汉捷达4s店

是的，没钱的家庭确实是开不起。开4S店的各种成本：

1、前期调研和入围所花费的费用。国内目前在售的汽车品牌有将近100个，有较高销量的大约是25个，汽车是产业和品牌高度集中的商品，选对了品牌就成功了80%。选择品牌，有两个主要方向，一个是现阶段市场表现好，赢利能力强的品牌，这类品牌一旦入围，开张即赚钱，但是难度也很大，好品牌都不缺经销商，想挤进去没点行业基础和人脉关系，几乎是不可能的。另一个方向是暂时表现平平，但是根据调研情况市场预期很好的品牌，这需要独到的眼光和具有前瞻性的判断力。

2、店面费用，这是个大头儿。常规的4S店占地面积一般在1万平米左右，建筑面积在3000－4000平米。如果是购地自建，以一般的二三线城市来算，光是土地成本至少就在千万元以上，建筑成本根据厂家要求不同，也在千万元上下。两项加起来，没有2000万元是下不来的。如果是豪华品牌，这个数字可能还要乘以一个不小的系数。如果是租，根据城市不同，一年的租金要300－800万。

3、装修和设备购。每个品牌都有自己的要求，根据厂家的要求，4S店的装修和设备购，从200万到500万不等（当然，厂家对于达标的4S店会根据进车量逐步返给经销商一部分装修费的）。

4、还有首笔进车款。过去很多地产商都非常愿意进入汽车流通领域，汽车经销商也愿意进入地产领域，就是看中了汽车流通中的金融杠杆属性。厂家除了首批车需全款外，以后即可通过银行“第三方”，只用很少的资金撬动较大的盘子。但是，这首笔进车款一般都不会很少，根据品牌不同，这笔费用至少也要200万元，较为强势的品牌一般不低于500万元。

5、最后是人员工资和水电费，这一块每月少则十几万多则几十万，每年也是一笔不小的开支。

近期，朋友想买一台裸车10万左右的SUV，但是不考虑自主品牌、不要三缸机、空间要大。这样一排除下来，那几乎是没有什么选择，直接锁定了捷达VS5。在电话咨询过后，今天来到了本地唯一一家捷达4S店去看车。

捷达4S店的装修风格我个人还是比较喜欢的，更加年轻化，配色也是浅蓝色，看上去很清爽。进入展厅，只摆了3台车，也就是目前捷达品牌旗下的三款车型：VS7、VS5、VA3。朋友既然是想买VS5，就直接奔着捷达VS5去了。

展厅这台VS5是售价10.28万的自动悦享型，也就是全系的次顶配车型，颜色是月光银。这个颜色还是比较特别的，浅浅的银色，不仔细看有些像白色，但是可能是受制于成本，感觉车漆的质感表现一般。

看外观，VS5不算特别漂亮，但属于耐看型。车头比较显眼的就是点阵式的镀铬进气格栅，还是很有辨识度的。大灯为LED光源，并且是全系标配，这点倒是做的非常厚道。VS5的车长4米4出头，如果对于自主品牌同级别车型，肯定是没有优势的，对于同价位的大众途恺、探影倒是大了不少。加上大众在空间打造方面还是有一定水准，至少我身高177坐在前后排，都感觉很宽敞，日常一家5口人出行问题不大。后备箱也很规整，后排座椅支持4/6比例放倒，实用性这块VS5我觉得是没什么硬伤的。

朋友买的就是10.28万的悦享型，在配置方面除了没有天窗外这个硬伤外，其他配置表现都还不错，比如前后雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、8英寸中控屏幕、18英寸轮毂、定速巡航等等都是配备的，买回去之后也就不需要加装什么。最让我惊喜的是，VS5的四门车窗全部都是一键升降，这对于10万左右的合资车来说，是很难得的，而且按键的手感也相当扎实。当然缺乏自动大灯也稍有遗憾。

在用料方面，受制于成本，就不要对VS5有太高的奢求，内饰覆盖件基本都是硬塑料，好在做工方面还可以，算是弥补了用料的缺陷。

和店里销售顾问聊了聊，销售表示VS5这款车销量一直都不错，现在疫情期间客流量确实比原来少了一些，但是3月中旬之后，也慢慢恢复了，正常店里一个月总共可以卖出80台左右，VS5占大多数，而10.28万的次顶配车型是VS5的最走量车型。

还有一点，销售顾问反应，来看捷达VS5的客户大部分都是从自主品牌过来的，他们基本都看过吉利、长安还有哈弗等车型，当然也有少部分也对比过日韩系，他们还是不太愿意去接受自主品牌，担心自主品牌的质量问题，这台VS5用的是大众的动力总成，这一点对他们吸引是非常大的，而合资品牌同价位车型大部分要么就是别克雪佛兰用3缸机，要么就是价格偏贵。所以对比下来，VS5的竞争力还是很大的。

的确，打开VS5的引擎盖，大众的logo赫然出现在眼前，VS5全系都用EA211的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，还是高功率版本，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，前后还都是独立悬挂。从动力系统来看，VS5就是是一台不折不扣的大众车型。而实际开起来的感受也是如此，加速轻盈，底盘扎实，和同级别的大众车开起来，相差不多。

最终在一番讨价还价之后，指导价10.28万的VS5悦享型只优惠了2000元现金，当然送了四次基础保养，贴膜脚垫、行车记录等一些礼品。比起其他合资品牌动不动上万的优惠比起来，捷达VS5确实优惠不多，不过好像目前捷达品牌车型基本优惠都不算多。

总的来说，我觉得一汽大众这条路走的还是很精明的，钻了一个自主品牌与合资品牌之间的空子，比起那些新成立的品牌，捷达又有大众这颗大树在后面撑腰，的确可以满足不少口袋预算不多，但是想买一台合资品牌，相对可靠稳定车型消费者的需求。

如果是你，10万元左右的SUV，你会考虑捷达VS5吗？

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