车标大全北汽_BEIJING汽车车标

1.换汤不换药 BEIJING-X7销量下滑 品牌变革失败？

2.18年的老款智道，BEIJING-U7换个新标，丑小鸭变白天鹅了！

3.绅宝换标为什么说是北京汽车的高端进阶？

4.汽车百科（品牌篇）｜北汽新能源

5.车标改后被叫好的车网友第三个早就该换了

6.加量不加价！BEIJING-EU5配置升级，12.99万起

我经常看到网上很多汽车媒体人，喜欢给人建议10万元买什么车，15万买什么车，20万买什么车。我觉得这是相当没有意义的话题，什么车都有它存在的道理，不同的人有不同的需求罢啦。买什么车一定要亲自去试驾，不同的人对驾驶体感有不同的感受。自己最好的朋友去试驾，复述给你的体验和自己去开的感受都不一样。以悬架软硬为例吧，同一辆车，有人说软也有人说硬，只要自己觉得舒服就行。?而我前段时间刚好去亲身试驾了一下BEIJING-X7，感觉各方面都挺不错的，我为什么选择BEIJIGN-X7，一是价格优势明显，不到15万的紧凑型SUV,这在两三年前想都不敢想。二是造型漂亮，它的硬派外观非常符台我的审美。三是试驾体验很棒，我认为它的悬架软硬适中，转向手感细腻舒服，整车的隔音非常棒,无论走好路还是烂路，它的底盘都很扎实柔韧，有高级感。建议大家去亲自试驾一下，获得最真实的感受。下面在详细说一说。

这张是我觉得最好看的

整个外观设计的还是很大气的

先说说外观，新车用了全新的外观设计风格，中网依旧是上下分体式，上部非常细窄，下部是梯形的大嘴式中网。大灯内部融入镀铬装饰，和上中网的镀铬饰条相呼应，整个前脸造型大气又不失精致感。最为关键的，新车放弃了之前的“猪鼻子”车标，而是使用了拼音车标，看来在争议之后，北汽终于妥协换标了。个人认为这辆全新BEIJING-X7外观设计的最大亮点是车身侧面和车尾部分，车身侧面造型干练简洁，使用了前后两段式腰线，后方腰线在后轮拱上侧隆起的造型很有力量感。车窗上沿的镀铬饰条延伸到D柱，非常醒目。车尾部分，贯穿式的尾灯组非常亮眼，灯罩使用红色和熏黑色撞色组合，内部的光源布局造型也是十分精致，搭配下沿的镀铬装饰件，精致感十足。车尾也是使用了“BEIJING”汉语拼音车标。

正脸气势很足

底盘高度适中

侧面看起来运动感十足

下面重点说说驾驶感受。动力方面油门响应相对舒缓，走市区拥堵路况时，整体输出很“佛系”，很线性，很平顺，驾驶起来很轻松。高架上最高速度超过90，优秀的底盘给你信心满满，感觉就是还没怎么加油速度很快就上来了，而且让你的感受速度没有这么快吧。而且静音效果非常好，车窗关闭的情况下基本听不到什么噪音。

尾部的贯穿式尾灯很有亮点

试驾期间通过减速带以及路面接缝等小颠簸时，悬架滤振觉比较到位，能很好化解来自路面的冲击感，舒适性值得肯定。同时，在下高架需要环形弯，60码速度轻松通过，悬架的支撑性都做的十分到位，让我很有信心。

北京的英文标志

犀利的大灯

镀铬装饰

隐藏式门把手

动感的轮毂

贯穿式尾灯，还是比较讨人喜欢的

简短体验下来，全新BEIJING-X7不管是在驾驶感受，还是乘坐感受性价比方面都是比较上乘的，而且空间大，配置丰富，性价比商，用料实在，综合实力非常强，全新一代BEIJING-X7还是挺值得拥有的。全新一代BEIJING-X7相信会博得很多潜在车主的喜欢。

换汤不换药 BEIJING-X7销量下滑 品牌变革失败？

收购了萨博的部分车型生产平台和部分发动机技术，北汽推出和萨博谐音的绅宝品牌。不过经过几年的发展，北汽绅宝品牌发展并不顺利。2019年，?北汽集团表示，绅宝品牌将退出市场，并逐步回归到北京品牌，之后原本绅宝品牌旗下车型在改款之后都开始用新的拼音LOGO，而且新车也都开始启用全新的家族脸谱。

日前，使用BEIJING车标的又一款北汽全新SUV实车曝光，新车或命名为北京BEIJING?X7。前脸用了和北京BEIJING?X3车型相似的设计风格，大灯内侧是小格栅的造型，贯穿式的镀铬饰条嵌入到大灯上部。下部则是面积很大的梯形大嘴格栅，视觉效果很霸气。

从实车图来看，新车的前脸还会有两种细分风格版本，一种的下部中网格栅为黑色，另一种的下部中网格栅为镀铬装饰。和目前BEIJING?X3和BEIJING?U7两款车型把BEIJING车标放在格栅内部相比，这辆BEIJING?X7把字母车标放在了引擎盖上，看上去更为协调。

车尾的造型风格也很明显是目前的家族式风格，不过尾灯启用了贯穿式的造型，精致感更好了。后杠使用大面积的黑色护板，下部则是银色装饰件，两侧带有双边单出排气管，整个车尾的视觉效果也是很不错的。

从新车的数据信息来看，该车的整车尺寸方面长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距更是达到了2.8米整，不过并没有提供7座，而是一辆五座版SUV。动力方面，搭载的是一台A156T1型1.5T发动机，最大功率124Kw。

对比去年北汽发布的“耀”概念车可以看出，这辆最新的即将上市的BEIJING?X7应该就是“耀”概念车的量产版，特别是前脸部分的造型飞行接近。而从概念车的侧面造型我们也就基本能够看出BEIJING?X7的侧面答题轮廓了。

而这辆“耀”概念车的内饰看上去实际也是很接近量产车的水平，预计BEIJING?X7的内饰也会是很大程度上还原概念车的造型了。预计新车会在上半年上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18年的老款智道，BEIJING-U7换个新标，丑小鸭变白天鹅了！

现在的消费者都喜新厌旧，一款新车上市刚开始几个月一般销量都很高，但随着热乎劲降温，销量就会趋于平缓，由于汽车市场竞品车型众多，能让新车热销半年以上的车型，都是车企营销做得非常好的车企，因此，衡量一款车能不能生存于车市，一般都看半年后新车的销量如何？

今天我们就来看看越野圈一款重磅车型-?BEIJING-X7，为什么是重磅车型呢？因为它是北京汽车换标后第一款中型SUV，BEIJING汽车耗尽所有技术和力量打造的全新车型，被给予很高的期望，但结果却并没能让BEIJING汽车省心。

北京汽车的车标一直都被车圈网友调侃为“猪鼻子”车标，都说改改吧！换换吧！2020年5月13日，北京汽车发布一场换标发布会，新标就变成了“BEIJING”，发布会上关于BEIJING汽车的含义也进行了释义：新logo充满个性，‘B’不封口，代表着我们开放的心态，‘G’不甩尾，代表着干脆利落不拐弯抹角，我们希望体现出车主胸怀美好，笃定前行的精神气质。

“BEIJING”汽车看起来是不是很完美？听起来是不是也很心动？改名后BEIJING汽车是不是造的车消费者就会买单呢？一切都并不是这么简单容易。

10月份BEIJING-X7销量

改名后第一款新车BEIJING-X7也在5月13日开启预售，并在6月24日全国上市，根据销量数据统计，6月份BEIJING-X7销量为1500辆，7月份销量为3100辆，8月销量为4700辆，9月份销量为4700辆，10月份销量为3791辆，11月份销量为2563辆。

11月份BEIJING-X7销量

BEIJING-X7售价10.49万元-14.69万元，兼具纯粹科技、纯粹设计、纯粹空间、纯粹安全四大核心卖点。上市之初BEIJING汽车信心满满，也被各大媒体鼓吹上了天，结果新车上市半年时间，没有一个月月销超过5000辆，并且已经开始出现下滑趋势。

外观方面，BEIJING-X7外观由概念车而来，前脸用了造型夸张的大嘴式进气格栅，“BEIJING”汽车全新logo耀眼夺目，加上侧身的同级别中独有的隐藏式智能感应门把手，给人高大尚的感觉。颜值方面没有任何问题。

BEIJING-X7车身尺寸方面，长宽高为4710/1892/1715（mm），轴距为2800mm。大轴距意味着有较大的车内空间，无论前排还是后排都可以享受宽敞、舒适的空间，即便放置了儿童座椅的后排也不会觉得拥挤。空间是最大优势。

动力方面，BEIJING-X7搭载最大功率138kW，最大扭矩275N·m的1.5T?GDI涡轮增压发动机，分别匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱。这样的动力系统，虽然不是最佳，但还算勉强够用吧！

BEIJING-X7作为上市半年的新车，无论是外观颜值，还是科技配置，特别是内部空间，完全符合中国消费者的需求，除去新车售价略微有点高，为啥销量现在开始下滑呢？

首先，北京汽车时代质量口碑较差，更换“BEIJING”汽车标志后，一时难以取得消费者信任，害怕“换汤不换药”；其二，BEIJING-X7生不逢时，竞品过多，比如：长安CS75?PLUS、欧尚X7、瑞虎8?PLUS、以及捷途X70等等车型，对比后优势尽失；其三，“BEIJING”汽车改标后还是新品牌，需要长时间品牌沉淀，更不要说熟知BEIJING-X7车型了。

写在最后，改标后第一款新车BEIJING-X7上市就遭遇“滑铁卢”，还是真是有点惋惜，不过这都是北京汽车前期种下的因果，谁也不好改变。北汽新能源汽车作为北汽集团的畅销车企，进入2020年以来月月销量暴跌；现在燃油车BEIJING-X7上市后半年时间也开始销量下滑，BEIJING汽车品牌变革又失败了吗？

欢迎大家评论区留言，说出你对BEIJING汽车改标后的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绅宝换标为什么说是北京汽车的高端进阶？

都说北京汽车的车标是猪鼻子?，刚好我就买了一台这样的猪鼻子[嘻嘻]，买的时候也没太关注车标丑不丑，完全被车的外形及内饰迷住了，当时也去看过几款别的车型，但还是对智道的颜值跟空间情有独钟，也想买别的大牌，但钱包又不允许，而智道刚好又在我的预算范围内，就这样它成了我人生中的首台车，往后的日子我们就这样相依为命了[偷笑]?还依稀记得我的旧标是这样的，这样看确实是有点丑[阴险]

变身后的我，有没有种丑小鸭变白天鹅的感觉[嘻嘻]

正面

侧面

后侧面

每个角度都是这么完美，智道还是我那台智道，说好的一起白头偕老，可你却偷偷整了容[憨笑]?我为什么会想到换新标，因为太多同事朋友说，你这个车看起来挺不错的，就是车标太难看了，这往后就成了我心里的一块疙瘩，让我自己也有种越看越难看的感觉，当北京汽车宣布要换新标后，我就一直关注，一直期待他们的新标会是什么样子，结果还真没让我失望，新标下来后我就主动联系4S店，能不能把我的车也换成新标，4S店说厂家那边还没下发新标配件，等有了可以通知我，就这样等了几个月终于把旧标换了，这下心里舒坦了，再也没有人说我的车丑了[调皮]，我们好看着呢？

整个前排低调又不单调

9寸中控彩色大屏，尽显大气

内饰沉稳，高端，充满质感

超大空间

柔软舒适的真皮座椅

电动全景大天窗

完美的线条感

再看看跑了一万多公里后的油耗

感觉这个油耗也还好，不像大家说的那么高，我的智道，从丑小鸭变成白天鹅的智道，将一直伴我前行。

汽车百科（品牌篇）｜北汽新能源

近年来，随着自主品牌原创车型、设计理念以及智能网联车等频繁亮相国际车展，中国汽车工业正逐渐接近世界先进水平，然而对于自主品牌而言，依旧没有完全摆脱 “廉价车”这一形象。

所以在不断尝试突破价格天花板无果之后，自主品牌纷纷开启了品牌向上之路。而更换车标就成了各大车企迈向高端的第一步，车企如果走好这一步，对于销量的提升也会有一定的作用，毕竟这是一个看脸的时代。

北京汽车的高端进阶

虽然北京汽车的市场口碑一直都不错，但是车标始终是被diss的对象，不过好在北京汽车也意识到了这个问题。在7月4日北京汽车“智”系列的第三款车型智达X3的预售会上，“汽扯扒谈”就惊喜的发现一直被人诟病的“猪鼻子”标不见了，取而代之的是北京品牌的汉语全拼车标。

知情人士向“汽扯扒谈”表示：“更换新标只是第一步，未来绅宝品牌还将与北汽新能源整合，整合之后将在半年内发布新标”。也就是“BEIJING”字母标识只是一个过渡使用的临时标识，北京汽车似乎正在酝酿一场“革命” 。

北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛接受访时表示：“绅宝品牌即将退出市场，逐步回归到北京品牌，同时也会用新的LOGO”。然而对于品牌整合以及临时标识等相关信息则不予置评。

可即便如此，我们还是捕捉到了一些蛛丝马迹。我们从商标局了解到，北京汽车已于今年5月20日注册了几个盾形轮廓字母加凤凰造型的全新标识。

值得注意的是，北京汽车并像其他车企那样，在原有的车标基础上进行升级，而是将原有的老车标替换掉了，用全新的车标，这样的做法在行业并不多见。

然而全新的车标也体现了北京汽车在改革方面的决心。在业内人士看来，不管是变革转型，还是品牌向上突破，“换标”对于各大车企而言，都是转型发展的重要标志。

其实自进入2019年以来，北汽集团就始终在变革，先是将北汽越野车正式剥离北京汽车股份有限公司,成为集研发、购、制造、营销等为一体的独立运作的公司；又是更换了北汽绅宝的车标。

相信在未来北汽集团的变革还将继续。我们期待“轻装上阵”后的北汽集团可以给我们带来更多惊喜。

车标改后被叫好的车网友第三个早就该换了

每天认识一个汽车品牌 北汽新能源 Baic Bjev

基本信息

品牌名称：北汽新能源英文名：BAIC BJEV 国别：中国 总部：中国-北京 品牌类型：华系 创建时间：2009年创始人：徐和谊 所属集团：北汽集团

控股子公司：BEIJING汽车品牌简介 北汽新能源

是知名电动汽车品牌，旗下车系涵盖轿车、SUV领域，品牌成立于2009年，总部位于中国北京，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股。

也是我国首家独立运营、首家进行混合所有制改革、首个获得新能源汽车生产资质、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业，目前已经形成了辐射全国的产业布局，2020年12月，北京新能源汽车股份有限公司工程研究院试验部（试验中心）获得北京市模范集体称号。

车标设计

作为北汽集团旗下品牌，北汽新能源在车标上依旧以“北”字作为设计的出发点，“北”既象征了中国北京，又代表了北汽集团，体现出企业的地域属性与身份象征，而作为新能源品牌的专属颜色，蓝色线条也是区分北汽新能源与其他品牌不同的地方，同时，“北”字好似一个欢呼雀跃的人形，表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。

它传承与发展了北汽集团原有形象，呈现出一种新的活力，表达了北汽集团立足北京，放眼全球的远大目标。

车系信息

北汽新能源旗下车系覆盖了轿车和SUV领域，其中轿车领域包括LITE、北汽新能源EV、北汽新能源EU等车型，不过目前均已停售，在SUV领域目前在售车型为北汽新能源EC5，在与同级别竞品瑞虎3xe、哪吒V等车型中表现得相当有竞争力。

代表车系：EC5 指导价：9.99—11.99万。

EC5作为目前北汽新能源唯—款在售SUV车型，不难看出厂商对于这台车寄予了厚望，外观上，前脸两侧的C型灯属于家族标识，勾勒出方正的形象，大灯造型有棱有角，整体给人一种精致大气的感觉，内饰方面，6.2寸液晶仪表盘和8寸中控悬浮大屏相互呼应，营造出不错的科技感，用料做工也是相当扎实，动力上，新风版车型电机最大功率70千瓦，最大扭矩200牛·米，新尚版和新潮版车型最大功率80千瓦，最大扭矩230牛·米，官方NEDC续航里程达到403公里。

加量不加价！BEIJING-EU5配置升级，12.99万起

一汽奔腾

最初奔腾换标其实并没有引来过多的关注，等到奔腾携带T77这款造型时尚，内饰酷炫的产品一亮相，很多人看车标还以为是一个全新的品牌。知道真相揭开，这是来自于一汽奔腾的SUV产品，最初奔腾的车标很有年代感，换标后造型相对简约，通过明暗交替以及线条灯图形勾勒，简单大气还很有时尚感，网友们都很认可这个新的logo，觉得这个设计符合“世界之窗”的设计理念。

宝骏

身为爆款批发户，宝骏的车标也是大街小巷很常见的，镂空的马头和镀铬饰条设计，虽然很形象但是总有一股廉价感，还和伊朗的霍德罗汽车有点撞脸。此前就频有宝骏换标的消息传来，但多数都是网友恶作剧，知道RS-5这款车型亮相，宝骏的全新立体设计宝石标就正式曝光。新标风格大变，立体的工艺和造型让新车标的辨识度以及档次感更强，配上宝骏向高端市场冲击的RS-5车型，令人记忆犹新，气质符合，相得益彰，为宝骏的转型之路做了一个很好的开头和铺垫。

北汽

北汽应该是广大网友心中最想让换车标的品牌，没有之一，因为北汽车标虽然简洁也有辨识度，但是放在车上总有一股“违和感”，人送外号“猪鼻子”，甚至还有网友调侃称，“北汽的销量因为车标少一半”，现在北汽终于痛定思痛，痛下觉醒，换了BEIJING纯英文字体样式的logo，看上去的确更有档次和质感，至少美观程度就要比原来强不少。不少网友表示，北汽的车标早就该换了。

吉利

随着吉利汽车销量的增多，马路上吉利车标的存在感也增强，年销量百万级别的吉利现如今也推出了全新的车标，全黑色系，比起原来的金色线条和蓝色黑色版块来看，黑色和银色的搭配更加时尚，看上去也更有质感，更好的凸显运动车型的定位。而在电动个性等产品上，吉利更是通过立体的工艺，将线条取消，通过高低不同的版块来实现六块色块的拼接，更有质感和科技感，非常符合车型定位。

8月7日，BEIJING汽车2020款EU5正式上市，补贴后售价区间为12.99万-17.19万。相比老款车型，新车在外观、内饰、配置上均有不同程度的升级，但是在价格方面与现款车型一致，可谓是“加量不加价”。值得一提的是，新款EU5更换了全新的“BEIJING”样式车标，整车精致感再次提升。

15秒读懂2020款BEIJING-EU5：

1.新车用全新“BEIJING”品牌LOGO，整车更加精致时尚；

2.内饰升级，12.3寸液晶仪表盘+9寸中控大屏，车机系统升级；

3.配置升级，增电动腰托、后排出风口等配置。

外观方面，新车与老款车型设计语言相同，但是新款EU5在外观细节部分进行了升级，同时换装了全新“BEIJING”车标。内饰方面，新款EU5空调出风口用了全新的设计风格，同时方向盘上的logo标识也更换为“BEIJING”，整车内饰质感升级。新车还配备了12.3寸数字仪表盘+9寸悬浮式中控大屏，同时，车机UI也进行了升级。在配置方面，新款EU5新增了电动腰托、后排出风口等配置，舒适感再次升级。

新车动力方面搭载了最大功率160kW，最大扭矩300Nm的永磁同步电机，可提供416km和503k两种续航，续航能力不及比亚迪秦Pro?EV，但动力方面强于秦Pro?EV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。