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1.道奇Charger SRT地狱猫红眼官图 最大功率超800马力

2.道奇的旗下产品

3.名车 | 全球最快四门轿车：道奇Charger SRT Hellcat Redeye

4.速度与5 最后结局的两辆黑色跑车是什么牌子的?

5.高手来!!!! 速度与1里 唐 最后开的那辆黑色 引擎外直的车是什么车?

6.道奇肌肉车ss 挑战者，地狱猫，这些都有什么区别？

受疫情全球蔓延的情况影响，原定于今年4月19日上映的《速度与9》被推迟至明年4月上映。不管你是不是一位跑车迷，想必都会受到《速度与》系列中跑车文化的熏陶，这种感觉都让人非常痴迷、如痴如醉。**中，无数豪华限量版跑车在街头中上演跑车大追逐，这种速度带给人体肾上腺素飙升的快感，让每一位观众都感觉无比刺激与震撼。

而对于我来说，在《速度与5》片尾中，布莱恩与多米尼克驾驶的那辆拖着超大型保险柜扫荡了半个城市的亚光黑道奇Charger?SRT8，让我印象尤为深刻。而这款外观看似平淡无奇的四门轿车，实则机舱下安放着一台6.2升?V8机械增压引擎，再加上氮气套件的加持，**中两辆Charger?SRT8拉动一个巨型保险柜并没有非常夸张。

而如今，随着科技技术的不断发展，这台在**中给很多人留下深刻印象的Charger?SRT8再次迎来了升级，一跃成为“全球最快四门量产轿车”，而它也拥有了一个全新的名字--Charger?SRT?Hellcat?Redeye。

外观：外观只是我强大性能的伪装

2021款Charger?SRT在设计上与2020款车型基本没有太大区别，除了车身具有一定辨识度之外，其它细节设计基本一致。不过，需要注意的是，这是一台红眼地狱猫，并非普版地狱猫，仅动力这一项，二者原厂就相差80多匹马力。据悉，新车预计将于今年第三季度在美国正式开启预定，明年开始陆续交付，销售价格为8万美元左右。

内饰：简单粗暴是我延续多年的造型风格

虽然此次曝光的官图中没有内饰，不过按照Charger?SRT以往的车型来看，预计和2020款车型不会有太大区别，整体依旧沿用道奇家族那套已经显得有些过时的内饰风格，不过，8.4英寸的中控屏令人惊艳，因为车辆所有的性能调节控制都在这里设置。

动力：轻松秒杀各种百万级跑车

市场前景分析：只能在游戏/**中体验?引进无望

总结：

虽然国内目前已经引入了奔驰?AMG?E63、奥迪RS7、宝马M5等多款四门五座高性能车，但面对这台道奇Charger?SRT?Hellcat?Redeye时，论动力数值，Charger?SRT?Hellcat?Redeye依旧傲视群雄。要知道，原厂状态下能达到808匹马力/969牛·米的动力数值，除了顶级超跑之外，其它车型恐怕很少有。即便是存在，价格也怕是翻了好几番吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道奇Charger SRT地狱猫红眼官图 最大功率超800马力

Dodge道奇ChargerSRT8

　道奇Charger在60年代可谓是名噪一时的肌肉车，随着时代的变迁，道奇Charger在2006年进行了一次彻底的换代。不过，很多人认为第六代道奇Charger丧失了原有的味道，因为它与克莱斯勒300C共用了车身底盘结构，看上去也与道奇家族其他大块头后驱车型没什么不同。

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? 道奇Charger的轴距达到3061mm，作为一款轴距超过3米的中大型性能车，它的体型甚至比我们常见到的奥迪A6L还要再大一些。但是，它肌肉感十足的外表让人感觉不到它尺寸上的庞大，我反而更在意的是设计师将它塑造的够不够动感。为了满足用户的需求，我们常见的中大型车必须遵循稳重和饱满的设计思路。而道奇Charger?SRT8根本不在乎这些，只需要凶悍即可，凶悍是把双刃剑，但对于这类车型来说，只有够凶悍才能登上性能的舞台。

奇Charger、SRT8(118万元)参数、配置如下：6.4L发动机、V8引擎、470匹马力、0-100米加速、4.8秒、遥控启动发动机、智能钥匙、Harman、Kardon顶级音响配19个扬声器、运动型座椅带加热及通风功能。

2012款道奇战马SRT8与挑战者SRT8一样，都搭载克莱斯勒看家的6.4升HEMI V8发动机，这台发动机可以爆发出470匹马力，峰值扭矩636N·m，与之配合的是5速手自一体变速箱。2012款道奇战马SRT8--0-96公里（0-60英里）的加速时间仅为5秒，最高车速可以达到280km/h以上。

道奇的旗下产品

近日，道奇汽车正式发布了旗下Charger?SRT?Hellcat?Redeye（战马地狱猫红眼）车型的官方，新车将搭载6.2T?V8机械增压发动机，将于今年秋季开始接受订购，预计售价在8万美元左右（约合人民币56.52万元）。

外观方面，新车用了黑白拼色的配色，并且换装了全新设计的引擎盖，其具有面积更大的进气口与散热口，可将发动机工作时产生的大量热量快速的散出。细节处，新车在格栅、翼子板与车尾均悬挂了地狱猫标识。行走机构方面，前轮制动系统由15.7英寸的刹车盘和6活塞的Brembo刹车卡钳组成，悬架配备了自适应阻尼调节系统，而双五辐的轮毂造型非常运动，轮胎用规格为305/35?ZR20规格的倍耐力全季节轮胎。

动力方面，新车搭载6.2T?V8机械增压发动机，最大功率将达到594kW，峰值扭矩达959N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。（作者：高高?源自外网）?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名车 | 全球最快四门轿车：道奇Charger SRT Hellcat Redeye

二战期间，道奇顺风汽车成为中国高级将领及官员的座驾。

20世纪60～70年代，道奇开始向北京上海等城市提供长途客车、货运汽车、公交车以及进藏的主要运输车辆。直到1983年，国内的最后一辆小道奇公共汽车才报废停用。

道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、Caliber（酷搏）、Avenger（锋哲）、Charger等，SUV主要包括Durango、Nitro，皮卡包括Dakota、Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caran（道奇凯领）等。

新款展示

2011年，道奇发布了旗下运动型四门轿车Charger SRT8高性能版的官方，这款车已于2011年年底上市。道奇Charger凭借硬朗的外形成为了美国新一代肌肉车的代表车型，此次的SRT8车型将为Charger带来更加强劲的动力表现。动力方面，Charger SRT8搭载6.4L Hemi V8发动机，最大功率465马力，最大扭矩630N·m。

底盘方面，Charger SRT8配备了自适应可调阻尼悬挂系统，可以根据路面状况和驾驶风格自动调节减震器。而为了驯服这个大块头道奇为Charger SRT8配备了四活塞卡钳的Brembo大尺寸刹车盘。

速度与5 最后结局的两辆黑色跑车是什么牌子的?

人们对速度的追求一直存在，对性能的渴望没有尽头，因此整个汽车行业都在随着车型更新换代，将动力越做越大。而在性能车领域更是如此，马力和速度的军备竞赛从未停歇。今年7月初，菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)旗下的道奇品牌推出了2021款Charger?SRT?Hellcat?Redeye，原厂7马力的最大功率和327km/h的最快车速，让这款车成为目前全球最快的四门量产轿车。

道奇Charger

在认识这个巨快无比的特别版车型之前，我们先了解一下道奇Charger车系。第一代的道奇Charger最早诞生于1966年，它是一款拥有双门设计的美式肌肉跑车，基本款的动力由5.2升V8发动机和三速手动变速箱构成，当然在此之上还有排量更大的性能版。因此，从第一代车型开始就奠定了Charger大尺寸、大排量、大马力的车型设定。

从1966-1987年的20多年间，道奇Charger经历了五代车型。虽然这些车在造型风格上各有不同，而且经历70年代石油危机之后，基础发动机排量所有缩减，但道奇Charger还是基本保持了双门跑车的造型设计。在上世纪80年代，受两次石油危机和经济衰退的影响，美国汽车市场对肌肉跑车的需求放缓，导致Charger车系不得已中断研发。1987年，第五代车型停产后，Charger在汽车领域消失了近20年。

直到2006年，道奇才重新启用Charger这个经典车系的名称。只不过第六代的Charger车型已经从拉风的双门跑车变成一款适合家用的四门轿车。随后2011年，道奇推出的Charger第七代车型仍然保持四门轿车的定位，基础版车型搭载的3.5升V6发动机足够应付家用。然而另一方面，即便造四门轿车道奇并没有忘记Charger的性能属性，因此陆续推出SRT8、Hellcat、Demon等一系列性能版本，这些车的动力和速度不输同时期的欧洲超跑，而价格往往只是它们的零头。

SRT?Hellcat?Redeye

今天的主角SRT?Hellcat?Redeye就是道奇Charger的最新性能版本，它的动力和速度也达到了前所未有的高度。引擎盖下的6.2升机械增压Hemi发动机具有7马力的最大功率和960Nm的最高扭矩，而这一狂力全部传给后轮。尽管大马力后驱的设计并不擅长静止起步加速，但这款车凭借蛮横的动力，可以在短短的10.6秒内跑完四分之一英里（402米），终点尾速达到208km/h。

此外，在3.4公里长的场地赛道上，这款车的圈速也比普通Charger?SRT?Hellcat快了1.2秒。弯道性能的提升得益于赛道化的设计，例如车辆宽度增加了3.5英寸，这意味着可以安装更宽的车轮和轮胎。

当然，这款车的外观相比普通版Hellcat也有所变化。新的开孔式引擎盖可以使更多空气进入机舱加快发动机散热。新的20英寸轻量化碳纤维轮毂搭配倍耐力高性能轮胎，可让Charger?Redeye在3.5秒的时间内视线从0-100km/h的加速过程。

另外，发动机上的2.7升机械增压器也是目前量产轿车中尺寸最大的。两个双级燃油泵提高了发动机的供油速度，发动机红线转速也从6500转/分提升到6800转/分。因此，发动机得以获得近800马力的最大功率，但此时的油耗也相当惊人，油门到底的情况下满箱汽油可以在11分钟内耗尽。但该车在高速公路巡航不超速的情况下油耗为百公里10.7L，这个油耗还是可以接受的。

目前，这款车的官方价格尚未公布，但按照道奇以往的定价策略，这款车很可能会以较低的价格换取大笔的销量，让更多人享受到美式大马力车的快感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高手来!!!! 速度与1里 唐 最后开的那辆黑色 引擎外直的车是什么车?

是柯尼塞格。车的型号是Koenigsegg CCX、Koenigsegg CCXR。

柯尼赛格汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家总部位于恩厄尔霍尔姆（?ngelholm）于1994年成立的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·柯尼赛格发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。

柯尼赛格最早是在1994年时发起，创厂人柯尼赛格原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持着强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师，串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置发动机配置，纯双座的硬顶跑车。

两辆黑色跑车——

1、Koenigsegg CCXR

CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，每缸四气门。尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力（7200转）与1060Nm的最大扭力（6100转），在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的 0～100km/h加速2.9秒，极速则可以突破400km/h。

2、Koenigsegg CCX

Koenigsegg 称CCX的极限速度不超过395公里/小时，而布加迪宣称Veyron能达到407公里/小时，CCX的百公里冲刺速度（3.2秒）也慢一拍。 但 Koenigsegg也有自己的杀手锏：出色的动力/重量比。该车重 1280公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。它从时速100公里/小时到完全静止只需滑行31米。

扩展资料：

柯尼塞格品牌历史——

1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

1994年--Koenigsegg项目正式成立。瑞典盛产高品质轿车的历史悠久，而且有大量赛车制造厂，这为孕育世界一流超级跑车奠定了坚实的基础。

1995年--Koenigsegg公司移居瑞典Olofstr6m新址。当时公司已准备制造第一辆原型车。新组建的Koenigsegg小组付出了巨大努力：他们只用一年半时间就研制出了一辆完全可以行驶、可以接受宣传和进一步测试的原型车。

1996年--这一年是在赛道、公路和沃尔沃风洞进行的大量测试中渡过的。参加原型车测试的知名试车手包括PickoTroberg、Calle Rosenblad和Rickard Rydell。他们都对该车的杰出性能赞叹不已。

百度百科-Koenigsegg CCXR

百度百科-Koenigsegg CCX

百度百科-柯尼塞格

道奇肌肉车ss 挑战者，地狱猫，这些都有什么区别？

都是Dodge Charger

现在出06款的了，个人感觉没以前好看

道奇日前宣布了其产品线中最快的轿车--2006款Charger SRT8的售价。增加了SRT元素的Charger起价为35,995美元。这款在加拿大安大略省Brampton制造的新车已在11月上市。

“用SRT 425马力HEMI发动机的道奇Charger SRT-8是道奇最快的轿车。” 道奇副总裁Darryl Jackson说，“用道奇Charger SRT-8结合了0-96公里/小时加速不到5秒的高性能和道奇的大胆设计。而且其价格按照它性能来说相当的低（400马力的凯迪拉克CTS-V售价高达5万美元）。”

道奇Charger SRT-8用425马力6.1升HEMI V8发动机，最大扭矩高达58.7公斤米。它比5.7升的版本增加了85马力，拥有更大的压缩比和经优化设计的气缸头和歧管带来的更高效率。它用了加强的缸体、铸钢轮轴和高强度连杆。每公升排量的马力输出超过了充满色彩的1966 Street HEMI。

道奇Charger SRT-8用了经SRT调校的一系列升级部件，包括大直径防倾杆、特别优化的悬挂弹簧、Bilstein节气阀、Brembo四轮四活塞碟式刹车、20英寸铸铝轮毂、固特异F1 Supercar三季节轮胎等。

内饰配件包括了电动可调山羊皮运动座椅、碳纤维皮革方向盘、抛光中控台饰件、仪表板集成了最高能指示180英里/小时的速度表、转速表、温度计等。内饰颜色选择包括深灰和浅灰两种。选装件包括价值950美元的电动天窗和一系列SRT套件：价值675美元的套件1包括了电热前座、双区空调、空气过滤器、自动头灯、电动前窗；价值1245美元的套件2包括了警报系统、带AM/FM收音、6碟CD的11扬声器Kicker音响系统；价值2550美元的套件3包括了DVD导航系统、能提供数百个电台的SIRIUS卫星收音机、用蓝牙技术的UConnect?免提通信系统。其他选装件还包括价值390美元的6安全气囊和无须额外付费的全天候轮胎。

外形方面，全新设计的前脸包括了能把气流引向刹车系统的集成式导流装置和能将达空气阻路的气坝。发动机盖上的开口能为发动机舱提供更多的冷却空气。后部改变包括能有效改善气流状况的集成式底板、双3.5英寸排气口、能改善下压力的扰流翼等等。SRT徽章出现在水箱格栅和车尾处。外观颜色选择包括了亮银色、亮黑色和地狱水晶红三种。

挑战者和战马是不同的车款，挑战者challenger ?战马charger，两者都是上世纪六十-七十年代开始的车款，但是charger战马知名度更高，三大肌肉车之一。

地狱猫则代表由srt部门开发的最高性能版本，charger战马在二零零几年的时候由双门四座跑车改成了四门四座轿车，双门跑车的传承则由挑战者challenger延续。

SS是隔壁雪佛兰的，道奇最有名的是1964年开始生产的charger双门v8跑车。挑战者则是同时期的另一款产品 ，後来2006年 charger变成了四门跑车 challenger则保留了双门设计。

SRT是克莱斯勒公司旗下的性能改装部门，道奇的车有些由srt进行设计（viper），有些由srt推出高性能版，例如现在的challenger srt 。

地狱猫是目前由srt推出的最高新能版 使用6.4-L V8 SRT HEMI MDS 引擎 最高马力707匹。

challenger ?charger都有地狱猫版本。

这是目前挑战者的全系列，外观上没有太大区别。

charger全系列，可以看到srt版本，前保险杠的设计有不同。