北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱_北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱油

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       大家好，很高兴能够为大家解答这个北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.是北字那个标致是什么车

2.2020北京国际车展 | 2021款梅赛德斯·奔驰E级正式上市

3.23款北京奔驰e还减配零件吗?

是北字那个标致是什么车

       是北京汽车E系列

       北京汽车E系列是北京汽车技术研发团队整合全球采购和制造的优势资源，历经3年时间自主研发的A0级产品平台。

       发动机技术方面，E系列有1.3L和1.5L两种排量的配置，1.5L发动机最大功率达到83kW/6000rpm，不但动力性高于其他同类发动机，而且在节油环保方面也有突出表现。 E系列采用的是传统5速手动变速箱和4AT日本爱信自动变速箱。爱信是世界变速箱技术领域内的著名品牌，其产品广泛用于包括大家熟知的丰田、标致、大众等品牌。 E系列底盘由英国顶级的MIRA公司进行整车动力学（操控/平顺性）调校，加上精准的转向系统，带来硬朗、严谨的操控感受。 E系列配备了超越同级别唯一的6.5英寸触摸显示屏，配合独立6扬声器，采用一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、GPPS等信息功能，打造舒心惬意的科技空间。其中，GPS全球定位系统采用6.5英寸16：9大屏清晰显示全彩数字地图，准确定位轿车位置，引导驾驶员检索并选择最佳的行驶路线到达目的地。 同级别车型中稀有的AUX接口，与时尚宠儿Apple系列产品充分兼容，让音乐随车而行。 多达22处储物空间，极致体现E系列的人性化设计理念，冠绝A0级车市场。

2020北京国际车展 | 2021款梅赛德斯·奔驰E级正式上市

       北汽E系列采用航天三菱的1.3\1.5发动机，技术非常成熟，质量也不错，不过相对来说1.3L的发动机动力性较差，不过相对来说油耗也非常低，如果要买建议买1.5自动挡的车，一方面1.5L的动力性较好，同时采用的变速箱自动挡的是爱信的，非常不错，性能也稳定，而手动挡的是用的重庆青山的，存在一些小毛病，而且如果是作为代步车，自动挡的方便点，手动省油，但建议买自动挡。如果跑长途，手动和自动区别不大。

23款北京奔驰e还减配零件吗?

       北京时间3月3日，奔驰官方通过在线直播的方式向我们展示了焕然一新的?E级轿车。而此次北京车展上，专供于国内市场的奔驰E级长轴距版也一同现身了。一直被称为小“S”的E级轿车这一次又紧跟大哥的步伐，在北京车展前夕，中期改款后的奔驰E级正式上市，售价区间为43.08万-64.28万。

       2021款奔驰E系列最明显的变化在于车灯组。轿车的前大灯更纤细，带有更时尚的全LED，以及一个向下倾斜的新格栅。外观方面，新车提供普通版和运动版两种不同外观，普通版看上去更加沉稳，非常适合作为行政用车；运动版则更加年轻，更加符合个性十足消费者的胃口。

       作为中期改款车型，新款E级的车身外观变化并没有太大。尺寸方面，新款奔驰E级的车长从现款的5065mm增加到了5078mm。车宽1860mm、车高1490mm以及轴距3079mm均与现款参数保持一致。

       不过，新车尾部做了很大的调整，并且运用了大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。新车尾灯组采用了全新样式的布局，造型更为修长、扁平，并与大灯造型相呼应，其内部的发光单元也换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高。

       打开门，2021款奔驰?E级将配备带12.3英寸中央触摸屏和相应的12.3英寸数字仪表盘的新型MBUX信息娱乐显示器。中央控制台上还有一个新的触摸板，并且还可以根据个人喜好进行车辆信息、智能汽车应用、影音娱乐等模块方便车主进行个性化定制。方向盘也进行了全新的设计，运用了烤漆材料，更加运动化且富有质感。此外，新车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，为车主的驾车使用保驾护航。

       细节方面，新的加长轴距版车型将配备后排私密三角窗等超过10项的豪华配置，例如豪华型后排头枕、可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，后排7英寸多媒体触控屏、远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩。

       动力方面，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；新款E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

       历经十代光华流转，第十代E级车上市4年来备受市场青睐，迄今为止，全球超过120万客户选择了第十代?E?级车。如今，第十代E级车迎来中期改款，凭借更加年轻动感的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统，整体实力全面升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       依然减配

       作为年度改款车型，2023款奔驰E级在售价方面，迎来全面上浮，其中涨幅最高的是，顶配E 300 L尊贵型轿车/运动轿车，最高涨幅为7200元。那么，全面涨价的2023款E级，配置方面是否有升级呢？我们不妨一起来看下。

       奔驰E级

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       首先来看外观内饰方面，很遗憾，作为年度改款车型，2023款奔驰E级预计在外观和内饰方面基本和2022款车型保持一致，只是在配置方面进行了一系列调整。

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       比如手机无线充电、车在空气净化器、、车内PM2.5过滤装置从选装，调整为全系标配，看似颇有诚意，但是谁能想到2023款奔驰E 260L轿车/运动轿车，竟然取消了全车无钥匙进入，并且取消了外观、内饰、轮毂、制动器三种选装包。

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       动力方面，2023款奔驰E级并没有太多变化，其还是继续搭载了2.0T发动机，其中低功率版本的最大功率为145千瓦，最大扭矩为320N.m，高功率版本的最大功率为190千瓦，最大扭矩为370N.m，传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。

       看到以上调整，大家对于奔驰的“诚意”，想必已经很清楚了，不知道大家怎么看，总之我真的觉得很无力，如我的标题所述，一边涨价，一边减配，车标溢价算是让奔驰玩明白了。

       写在最后

       我承认，BBA上百年的历史塑造，品牌溢价能力的确很强，但是在存量时代，车企不断内卷的时代，奔驰是怎么做到一边减配，一边涨价的呢？而事实证明，消费者对于这种品牌溢价，也是逐渐清醒，因为，奔驰E级的销量，一直在竞品车型宝马5系和奥迪A6L之后。

       好了，今天关于“北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北京汽车e系列 两厢用的那一款变速箱”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。