cng双燃料汽车资讯_cng双燃料汽车全部车型

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       希望我能够为您提供一些关于cng双燃料汽车资讯的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

1.广东纳之谷纳米技术有限公司怎么样？

2.新能源车的弊端有哪些？

3.目前买新能源汽车需要注意哪些方面？

4.新能源车怎为什么这么“不值钱？

广东纳之谷纳米技术有限公司怎么样？

       广东纳之谷纳米技术有限公司是2016-07-22在广东省东莞市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于广东省东莞市莞城街道东城中路莞城段626号409室。

       广东纳之谷纳米技术有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441900MA4UT2558D，企业法人李良旺，目前企业处于开业状态。

       广东纳之谷纳米技术有限公司的经营范围是：研发、销售及技术转让：纳米材料、太阳能光伏产品、光电产品、五金制品、混合发动机、自动化设备及配件、汽车零配件；研发：油电混合动力汽车、油气混合动力汽车、甲醇双燃料汽车；销售：摩托车配件；从事技术及货物进出口业务；销售：涂料、胶水、塑料及塑料制品、建筑装修材料、壁纸、墙纸、其他化工产品（不含危险化学品）、锂电池、电子产品。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

       通过百度企业信用查看广东纳之谷纳米技术有限公司更多信息和资讯。

新能源车的弊端有哪些？

       因为现在很多出租车是天然气汽车，并不是传统的燃油汽车，天然气汽车的经济效益也会更好。

       法律分析

       出租车由于改装是油气两烧的加油也加气并不是光加气不加油在汽车温度未达到时是烧油的水_到时才改成烧气的烧油的价格每公里是比烧气的每公里价格贵，所以出租车都改成了烧气的，气有两种一种是液化气，一种是天然气，最便宜的是天然气。不管是烧什么气还是需要加油的。

       天然气与汽油相比更有优点

       1、有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。

       2、有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

       3、比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

       1、天然气汽车当然不是新鲜事物，路上跑的许多公交车、出租车都是烧天然气的。而奥迪g-tron的双燃料，其实也不稀奇，国内有些城市就有双燃料的出租车，烧完天然气，再烧汽油，轻松提升续航。

       2、天然气汽车以天然气为燃料提供动力的汽车。天然气的甲烷含量90%以上，是很好的汽车发动机燃料。天然气汽车在世界和我国各省市得到了推广应用。天然气汽车的优点有燃烧稳定、可减少发动机油耗量等。

目前买新能源汽车需要注意哪些方面？

       现阶段，新能源车型无法真正普及，肯定是有原因的，下面，小编就给大家简单分析一下新能源车型到底都有哪些弊端。

       充电痛点

       对于纯电动汽车而言，充电肯定是没有加油方便的。网上有很多纯电动汽车车主的吐槽，当纯电动汽车剩余续航里程只有100公里时，好不容易找到一个充电站，不是充不起就是没有空余停车位。继续找其他充电位，来回折腾，就会发现剩余续航里程越来越少了，这种体验对于纯电动汽车的车主而言时相当不好的。充电不方便以及充电慢肯定是制约新能源车型普及最大的瓶颈。

       续航里程焦虑

       这一点，小编时有亲身经历的。有一次小编租了一辆剩余续航里程显示有50公里的纯电动汽车，目的地大概在30公里左右，但在使用过程中，上了高速，同时开了一会空调，续航里程掉的速度就会很快，导致感觉无法到达目的地。小编不得已，只有在中途找了一个站点，提前把车给还了。续航里程不线性也会在无形之中增加车主的用车焦虑。

       二手车不保值

       新能源车型，由于保有量并不高，流通性存在问题。同时，动力电池也存在一定的衰减，导致新能源车型的二手车市很不保值的。绝大部分新能源二手车，用了三年之后，即使车况很好，保值率基本都在30%左右。

       动力电池回收存在挑战

       对于传统燃油车而言，最大的弊端就是烧油，能耗高，不环保。虽然烧油会产生大气污染，但当燃油车报废时，处理起来相对还是容易的。新能源车型由于带有动力电池，一旦报废，处理起来还是有点麻烦的。毕竟是一种固废，如果处理不当，也会对环境产生非常大的污染。

       小结

       对于纯电动汽车，最不好的体验基本都是来源于充电和对续航里程的焦虑，这也是制约纯电动汽车普及最大瓶颈。同时，二手车不保值，动力电池回收存在一定的挑战等都是新能源车型的弊端

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车怎为什么这么“不值钱？

       需要注意选择一线汽车品牌旗下的新能源车型。新能源化浪潮下，国内诞生了很多新能源汽车品牌。但是需要注意的是，我们在购车的时候最好不要选择三四线品牌，一定要记得选择一线品牌。

       因为三四线品牌的新能源汽车，没有很好的质量保证，而且售后服务也不好。所以我们在买新能源汽车的时候，要选择诸如比亚迪汽车、吉利汽车等一线品牌。

       买新能源汽车技巧

       对于新能源汽车车主来说，不仅要关心车跑的快不快，更要担心车跑的够不够远！该车的是电池最大容量是93.6kW·h，通过电池模组结构优化，能量密度为194Wh/kg。在动力总成方面，电驱总成系统效率高达93%，融合国际先进的电池热管理技术，百公里电耗仅为16 kW·h。

       同时，电子刹车助力系统可提供0.3G值能量回收减速度，续航里程提升20%，确保了其工况续航653 km的实现。

       最近关于新能源汽车的一个问题，一辆售价接近百万的特斯拉Model S，开了三年，还能卖多少钱你能想象吗？答案是32万，保值率仅为33.7%。相对于一般的燃油汽车，这种贬值率实在是有些惊人！

       甚至从市场的具体表现来看，目前多数二手车车商都不做新能源车业务，而且二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商也会把价格压得很低，转移风险。

       就连特斯拉这样的新能源豪车都贬值率如此之大，可以预见整个新能源二手汽车行业的现状，在二手电动车市场中，新能源汽车的自身的特殊弊端和二手新能源汽车市场的不完善都是是很重要的原因。

       （1）电池的占比重

       新能源二手车的贬值率则跟传统燃油车不同，尽管目前二手车的价格主要与车辆年限及公里数有关，但更多的只能以电池的寿命判断。

       新能源汽车的动力跟电池动力直接挂钩，在进行多次的充放电之后，容量自然衰减，这让本来续航就不高的电动车再次蒙上阴影。而且很多新能源车的电池在五年左右就可能损坏，需要维修或者更换，所以一般电动车车龄在五年之后残值率仅为11%就是这个原因。而最最最重要的就是电动车的电池占车辆价格比重过多，维修和更换自然价格不低，因此很多人不愿意购买二手电动车。

       （2）技术更新太快

       传统汽车能够保持一定的残值率，这点是经过了一百多年的发展，燃油机的技术几乎打到顶峰，产品质量的可靠程度经过了市场的考验。其实现在新能源车都还处于摸索状态，技术更新的简直太快，所以老一代的产品就更加显得不值钱。就以比亚迪E6为例，2012年推出的版本续航未到300公里，而2015年就达到了400公里。随着新能源车的研发投入，生产成本也会下降，这也导致了老一代产品的现状，自己不爱，别人不买。

       （3）检测标准的空白

       新能源车的动力系统主要为电池和电机系统，而非传统发动机，因此二手车评估师需要对电力系统进行检查，但目前并没有一家第三方机构能够对该系统进行检测。

       虽然要求新能源汽车生产企业对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修以及动力电池回收利用情况，但这只是针对产品性能的跟踪，尚未包含价格因素。

       （4）如何破局

       毫无疑问，新能源汽车的作为未来发展的趋势，整个市场尚未形成，如何解决目前的二手交易尴尬，保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要。“新能源二手车只有建立标准，交易才会活跃起来。”，未来随着电池技术的成熟及淘汰电池在其他领域的应用，厂家主动承担检测电池，并推出官方认证的二手车，新能源车的保值率才会不断提升。

       以上就是关于新能源汽车保值率的一些看法，更多资讯和知识，欢迎关注杰美车品改装，致力于各种SUV轻改装！

       好了，今天关于“cng双燃料汽车资讯”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“cng双燃料汽车资讯”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。