本田crv油电混动_本田crv油电混动油耗

1.crv油电混合弊端

2.本田CRV混动需要充电吗 还是自动充电？

3.带你认识全新本田CR-V锐·混动版

4.最好的油电混动suv

5.crv混动汽车需要充电吗

仪表盘上会有一个像电瓶的符号加满了就不亮了。东风本田CR-V锐混动e加用慢充的形式充电，大概3至4个小时就完全充满了，你在东风honda APP上就可以很直观地看见，在车辆液晶仪表盘左侧也能看见，另外东风本田CR-V锐混动e加也可以在行驶中强制充电，但只能充至百分之六十。

本田crv简介

本田CR-V的定位很简单，这是一款紧凑型城市suv，在国内的销量和口碑都很好，新款本田CR-V用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机，搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。

混合动力发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分，最大扭矩转速为4000转每分，该发动机搭载i-vtec技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体，与这台发动机匹配的电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛米。

本田CR-V的1.5升涡轮增压发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速2000到5000rpm。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

crv油电混合弊端

油电混动suv第一名是本田CRV。

说到口碑最好的油电混合车，首当其冲的当然要说到这款本田CRV车型，这款车型一直都有着十分不错的口碑以及出色的销量。该款车型油电混动版本一共有八种车型可选，动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机和135kw电机。可以看出这款车的价格以及动力配置都是十分吸引人的存在。

CR-V秉承着无论何时、无论何地、都能轻松、愉快驾驶的开发理念，诞生25年来，揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱。2004年进入国内市场17年来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。

本田CRV的配置

1、外观方面

新车前进气格栅依旧用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。

2、内饰方面

新车内部造型比较保守，中控台用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。新车将使用全液晶仪表盘，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。

3、动力方面

新款本田CR-V燃油版车型搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱，同时中高配车型还提供四驱版本供选。

以上内容参考百度百科-本田CRV

本田CRV混动需要充电吗 还是自动充电？

谈到本田，你总能听到那句口口相传的话语“一日本田，终生本田”。本田crv在大众的眼中似乎都是完美无瑕的，crv油电混合版本的弊端却鲜有人知。

crv油电混合版本的弊端：

1、 隔音效果差，有时发动机声音会偏嘈杂，车内外各种钣金塑料件接缝大，中控反应慢。

2、急加速声音尖锐，脚底轻微漏风。

3、爬坡力量小，爆发力比汽油车差点。

4 、混动版后期的维修和保养比较复杂。

5 、在高速行驶时，轮胎噪声较大。

如今汽车市场新车的更替速度真快，每个车企各个车型的独特魅力都能让消费者为之赞叹。在挑选混合版以及燃油版上拿不定主意，其实一千个人心中有一千个哈姆雷特，主要还是看消费者选择它的主要用途，

混动版还是燃油版好：

混动版车型适合在城市拥堵的路段，频繁的启停对燃油的消耗是较大的。混动版本的汽车有电机和电池的介入，不仅能够省油，还能在红绿灯起步的时候享受将别人甩在身后的感觉，因为加速时的推背感真的很。

燃油版车型比较适合在流畅的路段，以及对动力性能更加苛刻的环境(诸如陡坡)。如果车主经常在这些路段行驶，燃油版的动力优越性能够让你充分体验到力量感，而且燃油版的汽车维修起来也比较简单，成本更低一些。

crv油电混合版有弊端，但是它的油耗低，操控性好，空间舒畅等诸多优点一样不可忽视。在混动版和燃油版方面，车主应该根据自己的实际需求进行选择。

带你认识全新本田CR-V锐·混动版

不需要，本田crv混动并不是传统的插电式混动，并非需要外接电源充电，而是用了发动机给电机充电的方式的。混动汽车的优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯，和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现＼"零＼"排放；

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时用电动机工作。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

最好的油电混动suv

东风本田哪款车的补贴额度最高

正确答案是CR-V 锐·混动e＋的老款，也就是插电混动版本，以下均简称CR-V；这款车给出高额补贴的原因很简单，因其产品力实在不够强。

比如纯电续航里程只有84-85公里，此为NEDC模式的测试值，以更接近真实路况的WLTC模式进行测试就只有65公里了；这个标准在20-30万元区间内是偏低的， 同级自主品牌的紧凑级或中型SUV往往有一百到两百多公里的标准。

车辆全系使用前驱平台，以阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机配合E-CVT，能实现10秒以外的百公里加速；性能仍旧是同级最低标准，综合其配置和内饰用料水平，目前看来还是定位于15万以内比较有竞争力。

全新插混CR-V已经上市，基于“买新不买旧”的观念，新款又有哪些提升。

纯电续航，WLTC-73km，略有提升

2.0L 110kW/183N·m

E-CVT 135kW/335N·m整备质量1880-1923kg

纯电续航里程提升了一点，但仍旧属于偏低的水平。

动力略有提升，发动机最大功率提升3千瓦，最大扭矩提升了个8N·m！E-CVT集成电机的功率没有变化，但最大扭矩也提升了20N·m！所以新款插混CR-V应当能做到百公里加速突破10秒了。

这样就缩小了与加速能达到或突破五秒级的唐DM-p、问界M5、宋PLUS DM-i 4WD，以及旗舰版与理想L7低配款悬殊不大的理想L7的差距，客观事实就是这样了。新款还是没有四驱的。

配置方面也有升级，比如增加后排侧气囊和膝部气囊，中高配的驾驶系统有了“并线”，低配还是没有的，而且也没有全景影像。

中配没有自动泊车，低配也没有电动尾门；全景天窗是标配，除低配使用塑料材质方向盘和织物座椅以外，中高配用真皮材质方向盘和座椅，中配前排座椅支持电动调节和加热，旗舰版多出前排座椅通风，中高配后排座椅支持加热。

车机标准正常，低配自动空调没有分区温控和过滤装置。

智能驾驶系统的硬件标准都很低，全系没有使用毫米波雷达，低成本的超声波雷达也只有旗舰版有12个，低配和中配分别为4个和8个，摄像头分别为2个、5个和6个，所以这套驾驶系统的标准不算高。

全新插混本田CR-V就是这样，动力仍旧不够强，纯电续航里程也还不够长，内饰设计感中规中矩，座舱智能化和驾驶系统的标准偏低；至于内饰设计还是偏传统一些，少了一些智能汽车的时尚感和科技感。

就目前的国产两驱插电混动和增程汽车来看，比如参考宋PLUS DM-i，零跑C01增程版，长安UNI-K iDD等车，这台车的合理定位应当还在15万级别；

不过新款的指导价还是定为24.59、26.99和28.99万，品牌溢价仍旧比较夸张，是否愿意为本田品牌买单就只有自己决定了。

crv混动汽车需要充电吗

最好的油电混动suv是本田CR-V。

全新一代CR-V锐·混动上搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成。其中，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m；整套i-MMD锐·混动系统的最大功率达到158kW，动力输出强劲、澎湃。

系统的另一大特点是更先进、更智能，可根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，在不同驾驶环境进行高效运转。全新一代CR-V锐·混动百公里综合工况油耗低至4.8L，实现了超强动力和超低排放的完美结合。

本田CR-V相关介绍

本田CR-V是紧凑型SUV，是一款产品力非常均衡的车型，与同级别的其他合资混动SUV相比，本田CRV最大的竞争优势就是价格便宜，性价比很高。除了价格优势以外，较高的空间利用率也是该车型的一大优点，虽然CR-V只有紧凑型尺寸，但在空间魔术大师本田的设计下，车辆的乘坐和储物空间依旧可以满足大部分用户的需求。

全新一代CR-V锐·混动也是继新思铂睿锐·混动后，东风Honda的第二款混合动力车型，将助力东风Honda率先实现对城市SUV混动市场的布局，继续引领城市SUV市场新的发展潮流。

以上内容参考百度百科-本田CR-V

油电混动有两种类型。

标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。

插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。

我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。

而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。