宝骏530的通病有哪些_宝骏530故障率怎么样

1.宝骏530发动机电脑变速箱电脑不通讯通病

2.宝骏530质量怎么样？朋友一直建议我买。

3.车主点评:宝骏530，用车大半年体验总体来说还可以。

4.ljo发动机的缺点

5.2019款宝骏530怎么样？值得购买么？

6.宝骏530的性能怎么样？

1、首先拔掉总保险，如果不知道总保险，把电瓶线断开后就可以解除。

2、仪表盘上显示一个钥匙样的符号，在接通电源自检时，自检通过后，就灭了，如这个灯一直亮着，就是检测不到防盗芯片，可以把钥匙打开重新固定。

3、在安装防盗器的时候可按照“安装电路图”中的“中控锁接线图”进行接线。注意：若判断不定，则按照“中控锁接线图”中的正负触发进行连接，确保中控锁正常工作。

宝骏530发动机电脑变速箱电脑不通讯通病

车主一

油耗：

8.2L/100km

满意：

说到满意的地方,第一：那就是530外观,第一次看见,便被吸引住很来电很喜欢。外观霸气,方正又不失圆润完美运动腰线,让他充满霸气感，时尚、稳重。作为国产车,他的配置算是不错。第二：满意的就是大空间,后排可以放平,纯平的可以睡觉,出去玩的时候可以小憩一下,后排地板是纯平的,小朋友在后面玩要也不用担心摔倒。宝骏5302018款1.5T 手动豪华型，1.5T的发动机动力强劲,总体来说,非常满意

不满意：

最不满意的地方,其实没有特別不满意,就是觉得有些遗憾吧,感觉起步一二档有点肉,配置路低,比如说音响,自动旗舰是哈曼音响,手动尊贵却不是,手刹,悬架,都有区别,这点个人觉得不太厚道,个人还是非常喜欢自动旗舰的音响,试驾的时候开的自动旗规,音响很好。

总评：

选车时对比了很多车,长城哈佛H2/广汽传祺GS4/东风，当初也看了哈弗传祺长安吉利,总的感觉太贵了,还是530性价比高点,,无论是从外观,安全性能,配置等综合性考虑,我还是钟意530。

车主二

最满意外形好，车内设计科技感强，超越大部分车的设计理念

最不满意配置有点底，塑料感足，不过我是低配，高配的就很好了

空间空间很大，无论是头部空间还是腿部空间都比较宽松

动力没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。

操控方向盘虚伪比较名字，方向比较轻，炒作起来不费力

油耗还可以，因为才开没多久，具体油耗数据没出来

舒适性座椅舒适性很不错，静音效果应该也挺好吧，还没高速开过，具体以后再做评价。

外观就是SUV的样子，高大威猛，比较喜欢

内饰内饰设计很有科技感，感觉比较偏年轻人，我觉得挺新颖的，设计很出色

性价比安全配置比较主要，上坡、定速巡航。

宝骏530质量怎么样？朋友一直建议我买。

题主是否想询问“宝骏530发动机电脑变速箱电脑不通讯是通病吗”？是。宝骏530自18年3月份正式上市，凭借高颜值、大空间和高性价比的优势取得了超20万的销量，该车发动机电脑变速箱电脑不通讯是每个型号的问题，所以是通病，该车是一款不错的汽车，空间大，动力强。

车主点评:宝骏530，用车大半年体验总体来说还可以。

宝骏530是由上汽通用五菱生产制造，质量安全可靠。

外观设计方面，宝骏530延续了宝骏家族最新设计风格，用分体式大灯设计，细长的LED日间行车灯配合前脸的大嘴式格栅，看来其相当犀利。此外，车身D柱用了时下流行的黑色设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车尾部分，狭长的后尾灯与前脸呼应，后尾设计简单饱满，颇有层次感。

“空间”这向来就是宝骏旗下车型的优势，530拥有长达2750mm的轴距，与哈弗H6、传祺GS4、博越等车型相比，后排空间绝对称得上优秀。而且宝骏530的后排座椅还支持大角度的靠背调节，相对方正的造型设计也能保证后排头部空间充裕。

为了大幅提升行驶品质，宝骏530针对底盘和NVH做了全面优化。前后悬挂均用埃孚旗下的萨克斯减震器，并做了精心的调教。对此，业内人士表示，宝骏530在噪音控制方面的确好于预期，尤其是中低速行驶时，对风噪和胎噪方面的控制可圈可点。

配置方面，宝骏530配备了前排侧气囊、胎压监测、定速巡航、前后驻车雷达、无钥匙进入、中控台8英寸彩色大屏等高级配置。还额外配备了中国消费者偏爱的全景天窗、主驾驶席电动调节等。顶配车型更是配备了豪华品牌才有的哈曼Infinitiy音响。简直就是为年轻人而来的。

就定价来看，宝骏530依然秉承了宝骏惯用的相比对手价格“低半级”的策略，1.5T+双离合的版本，相比主流阵营的哈弗H6、传祺GS4、荣威RX5都要便宜两万元以上，更别提同价位配置水平要高出一截，性价比依旧会是绝大部分用户选择宝骏的理由。

性价比始终是消费者选车的重要标准之一，对于刚刚涉足社会自力更生的年轻人而言，性价比无疑占买车选择项中的最大比率。

ljo发动机的缺点

#选车理由 在没有出2020款之前我就惦记530很久了，很多时候买车并不一定用途，也可能想单纯的多一个玩具，宝骏530就是我心心念念向往许久得大玩具。在出2020款之后许多地方的亮眼提升和在工作上与生活上得需求，催促这着我买下这部车。不足得地方确实有，但是并不阻挡我喜欢这款车。

#最满意 最新款得宝骏530最爱的莫过于他的智能性与空间了，值得一提的还有就是内饰了更换的一块10.4大尺寸屏幕，也让这辆车增色不少。智能性上也是比上一代的宝骏530稍有提升，这是让我够买他很重要的一点，最中意的一点就是他的互联功能了，无论是语音识别还是手机互联都是很便捷的提升。空间上宝骏车基本不会让人失望，毕竟和五菱是同一个厂制造的，毕竟这也是他的一大买点，后座全部放到，基本能满足大部分日常货运需求。

#最不满意 最不满意得地方在于购买时并没有什么特别多得优惠，原先打算今年七月份在购买，七八月基本上都是汽车市场得淡季了，优惠给的超多。在各种乱起八糟得需求下催促这我买车，最后还是在去年12月买下了。最近看了下又降价了，难受得很。其次就是舒适性上稍差，空调制冷很一般，中午出门时空调最大情况下依旧出大汗。窗户密封差，风噪声音很大。

#空间 空间上宝骏车基本不会让人失望，毕竟和五菱是同一个厂制造的，毕竟这也是他的一大买点，后座全部放到，基本能满足大部分日常货运。没啥特别好说的，就是够大，能满足大部分日常的空间需求。平常带上妻子孩子出门去玩，后面的大空间让两个小家伙蹦跶的时候，让妻子能很好的行动对他们好好“管教”。悬浮式的车顶让1.85M的人坐在后边也不会特别难受，反而很舒服。还有就是日常帮朋友带东西，带点货物基本随便带，第三排放下能放两个大箱子，第二排放倒能放一张大床垫。稍微有点瑕疵的就是第二排的通道稍微有点显窄，总体来说还是很赞的。

#外观 外观大气有范，虽然不会成为路边的风景线，也不会有回头率。但是沉稳大气才是他的主打范，优雅的绅士向来不需要华丽的外衣。

#内饰 内饰搭配相当赞，钢琴烤漆的按键美观，飞机节流阀式的档杆大气，颜色搭配合理看着舒适，10.4英寸中控大屏的更换，提升档次。非要挑美中不足的话，也就宝骏标了，不过我个人还是能接受宝骏标的。

#动力 动力1.5T能搞定大部分需求，换挡丝滑没啥顿挫感，美中不足的话就是初始提速并不是很快，在40KM/H左右的时候的速度倒是能提上来，听好友说CVT车型基本都这样，让我习惯习惯。开空调或者搭上几个大块头的话跑起来感觉还是有点吃力的，这种情况也不多，也就堪堪体验过四五次的样子吧。日常家用式完全没问题的。

#操控 起步差了点，平常还是很舒服的，方向盘不重，换挡也很顺畅没啥顿挫感，妻子偶尔也开下车，也能掌控，光这一点就能说明它的操作性并不困难。很家用。

#舒适性 隔音效果不怎样，窗户密封性差了些，风噪挺大的。空调不冷是不是宝骏车系的通病啊，好友RS-5得空调也是一点都不觉得冷。方向盘包裹不错，摸起来很舒服，乘坐位上扶手设计以及人体学座椅设计都还挺好的，长时间乘坐并不会有什么特别来自身体上的不适。

2019款宝骏530怎么样？值得购买么？

耗油多。可以确定的是LJO的技术含量要比L2B高很多，而且零部件供应商在同排量和级别发动机中也是相当大牌的。而涡轮增压部分用的是霍尼韦尔最新第三代低惯量增压总成，设计和技术都属行业目前一流的水平！

所以就算是1.5T，但从技术和硬件的基础来说，它的价值不输一些普通的低功版2.0T，主要原因是动力提升实效比和燃油经济性溢减的关系，说通俗点就是一枚低功2.0T加速并没有比LJO的1.5T快多少，但油耗却高了非常多！

宝骏530ljo发动机：

1、新款宝骏530搭载一台代号为LJO的1.5T发动机，满足国六排放标准；其最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱，百公里油耗6.7L。

2、宝骏530的车头、车尾以及车身侧面下方均用了黑色的塑料包围，突显了SUV车型野性的风格。

3、而且还用了时下流行的悬浮式车顶设计，视觉效果更加运动前卫。两条镀铬线条贯穿中网，大灯组用分体式设计，纤细的日间行车灯流露出犀利的目光。该车用了悬浮式车顶，造型年轻时尚。

4、轮眉的防擦条与后保险杠下方的护板共同突显了宝骏530硬气的一面。

宝骏530的性能怎么样？

2019款宝骏530的价格大概在6万到12万之间，从各方面来看这款车还是挺值得入手的。

外观

2019款宝骏530的外观和老款保持一致，整个前脸非常饱满，同时也具备一定的气势。越级的车身尺寸加上个性的车头使得整车看上去相当有气场。

前面的大灯设计也特别有吸引力，行走在城市里能收获不少的回头率。

车内的全景天窗面积达到1.2平方米，而且前半部分玻璃支持开启，可有效起到通风及光的作用。

车头车尾以及侧裙位置均带有黑色包围装饰，突显了SUV的野性风格。同时，悬浮式的车顶设计，也增添了不少前卫感。

尾部大量使用水平线条，配合梯形元素，让整车呈现下宽上窄的低趴姿势，具有更好的支撑感，同时也很有层次感。

内饰

2019款宝骏530三辐式的方向盘造型属于稳重的风格了，两侧功能按键区域使用起来不会太累，符合人体工程学。

后排空间充裕，即使把座椅放倒后仍可获得超大的空间。

车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均用皮质包裹，中控用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，新增了液晶组合仪表，便利性和科技感都大大增加。

动力系统

2019款宝骏530最大的变化就是换装了新一代发动机，它的功率在同级别中处于领先水平。新发动机相比于老款车型，在起步阶段低扭表现良好，转速变大之后就会有源源不断的动力输出。

在传动系统上，宝骏530的变速箱可以模拟8速，带有雪地、经济、运动三种模式可选。新车从起步阶段开始就能感觉到有更顺畅的加速感，即便是突然松开油门也不会出现以往经常出现的拖拽感，这不光让驾驶者开着更加轻松，也让乘客坐着更舒服。

另外，2019款宝骏530以舒适为主，即使是经过一些坑洼路段时，车辆也不会出现较大的跳跃，整体感很强。

所以综合各方面来讲，我个人感觉2019款宝骏530是值得购买的。

最满意车子配置挺豪华，配置挺高，DCT变速箱，电子手刹，8英寸的大屏，钢琴按键设计那叫一个个性，很时尚。多功能方向盘，方向盘上功能按键不少，有几个还没整明白，还在摸索中一等学会了，再跟各位细讲讲吧。座椅很厚实，目前坐着超舒服，跟沙发一样。车子够大，有全景天窗，车子就更敞亮了。真心的特别满意。

最不满意发动机盖是普通支撑杆儿，如果把支撑杆换到液压杆就好了。后尾箱盖不是电动开关，不清楚换成电动的多少钱，但530做工，质感，品质，确实感觉要在560之上，升级了许多配置，也重新且用心的调教了，既然想出高端，那么配置上还应该再有更大的提升吧l哈哈，当然，电吸耍有也行。哈哈，也许是我要求太高了吧。空气悬挂在这儿就不要了。。。再要就有些过分了。

扩展资料：

3月11日，宝骏旗下又一款紧凑型SUV——宝骏530在广州正式上市。?

宝骏530来自上汽通用五菱，车定位于一款全新的紧凑型SUV。 宝骏530于2018年3月11日正式上市。?

宝骏530新车的前脸用了双横幅镀铬式的六边形进气格栅，两侧的前大灯组运用 分体式设计。LED日间行车灯用了狭长的造型设计，并使用镀铬饰条将其与进气格栅相结合 ?。

宝骏530车身侧面的线条较为平直，C柱及D柱加入了黑色饰板营造出悬浮式车顶的设计 。?

尾部的造型较为饱满。黑色包围的面积较大，并且加入了红色的装饰条及银色的下护板。另外，新车还用了双边共两出的排气造型 。宝骏530车身尺寸方面，宝骏530车的长/宽/高分别为4655/1835/1760mm，轴距为2750mm。?

配置方面，宝骏530将根据车型的不同提供LED日间行车灯、前泊车雷达、天窗、全景天窗、倒车影像、行李架、鲨鱼鳍天线等配置。宝骏530将配备规格为215/60 R17的轮胎，并用银黑双色的多辐式铝合金轮圈。?

动力方面，宝骏530将搭载1.8L和1.5T两款发动机，其中，1.8L发动机的最大功率为137马力，1.5T发动机的最大功率为150马力。

参考资料：