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1.90年代最极致的宝马8系—Alpina B12 5.7

2.宝马旗舰西装杀手：Alpina B7

3.难度过高，动力难平衡，Alpina解释不改宝马i8的原因

4.基于宝马850 CSi打造Alpina B12 5.7 Coupe，410马力5.7升V12引擎

由于宝马明确表示短期内没有意向推出X7?M车型，各种以目前最强官方X7?M50i车型为基础打造的改装套件就成为最接近于X7?M车型的存在，而这其中宝马御用改装厂商Alpina自然不会落后，推出了XB7车型。

新车在外观方面一如既往地保持了Alpina的特色，既尽量优雅的运动化设计，前脸部分只对前保险杠造型进行修整，增加了更加精致的贯穿式镀铬装饰，并有着额外的镶嵌有Alpina标志的三段式格栅前唇设计，显得更加运动，有层次感。

在车身侧面，新车则有着Alpina标志性的银色大尺寸多幅轮毂，侧裙处同样增加了额外的镀铬装饰，显得更加豪华，而在车尾部分，双边四出排气显示着强劲的性能，而车身同色的扩散器包裹则并没有像一般改装厂商那样大量加碳，有着独特的韵味。

在内饰部分，新车同样用了Alpina标志性的黑白配深蓝色的内饰配色，大量真皮和翻毛皮工艺覆盖整个主控面板和座椅表面，其中深色皮革有白色缝线点缀，而白色皮革则正好相反，形成鲜明的对比，显得优雅而独特，当然大面积黑色翻毛皮材质的车顶等细节还是能调动起你的驾驶欲望。

在动力方面当然是XB7车型的重点，新车将X7?M50i上的那套4.4T?V8双涡轮增压发动机进行改装，配备了更大的增压器，两个额外的水冷器以及增强过的中冷器和不锈钢排气管，最大功率可达621马力，最大扭矩则达800牛米，不但比此M50i上的大幅度的提升，同时也丝毫不逊于宾利添越W12等车型上的动力总成。

与之匹配的依旧是埃孚8AT变速箱，但Alpina对变速箱进行了全面的升级，换装了铝制油底壳及新的变速箱程序，旨在提升换挡速度，并保证其可接受更大的扭矩水平，而xDrive4驱系统也经过了重新的调教，最终XB7的百公里加速仅用4.2秒，较M50i提升了0.5秒，而最高时速则被限制在了290公里每小时，Alpina声称这完全是因为巨大的车身高重心对轮胎的压榨到达极限，而并非动力限制，同时新车有着比M50i更加紧凑的转向比，空气悬挂还可以额外降低高速行驶时的车身高度，以提供更强的操控性。

新车在海外的起售价约为13万英镑，折合人民币约119万元，当然如果引进国内价格等远高于，此作为参照，XB7车的竞争对手将为宾利添越W12与奔驰AMG?GLS?63，何时能够引进国内，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

90年代最极致的宝马8系—Alpina B12 5.7

近日，ALPINA官方发布了ALPINA XB7的官图。新车基于现款宝马X7升级而来，外观用更加夸张的设计，同时针对动力系统进行了进一步升级。可以算得上是目前市场上最强的“宝马X7”。可能有很多小伙伴们不知道ALPINA，在这里科普一下，ALPINA是宝马的御用改装品牌，类似于专门改装奔驰的巴博斯BRABUS。ALPINA能够区别于普通宝马车型的标志是密幅式的轮毂、四出的排气以及ALPINA的徽章。那么这台全新的 XB7的具体实力表现如何，下面我们一起来了解一下。

从曝光的官图来看，ALPINA XB7与普通版宝马X7并未发生太大变化，标志性的LED大灯还有双肾进气格栅俨然在列。但细节上的变化还是有的，比如新车加入了许多ALPINA标志性的配置，例如ALPINA多辐轮毂、前后包围套件。

车身侧面，ALPINA XB7线条非常硬朗，笔直的腰线从前轮轮拱一直延伸至尾灯，前翼子板处配备L型通风口，配合大尺寸多辐式镀铬轮毂，令新车显得更加野性。而黑色的行李架和倒车镜也为其增加了一些动感风格。

车尾未做大幅修改，换装了带有扩散器的后包围和双边双出排气。而尾部的“ALPINA XB7”字母标志则进一步彰显了其特殊的身份。

内饰方面，新车延续了宝马X7的整体风格，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同时，宝马为其配备了全新玻璃材质的电子挡把，进一步提升了该车的奢华质感。此外，新车为了凸显其特殊的身份，还在座椅、方向盘等位置加入了ALPINA的字母标志。

空间方面，ALPINA XB7用了2+2+2的6座布局形式，黑白双色的配色看起来相当高端。

动力方面，ALPINA XB7搭载了一台经过重新调校后的4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至621马力，峰值扭矩800牛·米。相比目前宝马X7 M50i的动力参数，提升91马力和50牛·米。传动部分，匹配8速自动变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为4.2s。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马旗舰西装杀手：Alpina B7

作为曾经的宝马旗舰车型，宝马850i搭载了一款5.0L?V12发动机，其最大功率为296匹，峰值扭矩为450牛·米，而经过Alpina改装厂的升级之后，这款车摇身一变成为了Alpina?B12，其最大功率提升到了345匹。峰值扭矩也达到了470牛米。

事情原没有这么简单，Alpina在当时还推出了更加稀有的Alpina?B12?5.7版本，Alpina改进了进气，曲轴，凸轮轴和排气系统，并将原先5.6L?V12发动机的排量提升到5.7L。

动力提升至410匹和570牛·米的扭矩，极速高达299km/h，在当年堪称最速的量产BMW车型！

有传言称，宝马工程师在标准版本的宝马850上的工作给Alpina留下了深刻的印象，因此在动力机械上后期并没有太多改动。

刹车系统还是之前的标准配置，在悬架方面只是对前悬架进行了升级。

但是，可以选择使用六速Getrag手动变速箱或新的Alpina开发的Shift-Tronic自动变速箱。

而在外观方面，这款车可以说相当低调，只是增加了带有金色点缀的Alpina?Blue油漆，18英寸多辐合金轮毂。

车内使用了相对复古的真皮内饰，相对于普通版车型它更豪华，更柔软更舒适。

Alpina?B12?5.7?在1993年总共限量生产57辆，这是其中的第21辆，截止到今日这辆车仅仅行驶了9,074公里。

这辆1993年的B12的售价在30万欧元至35万欧元之间。

V12发动机，手动变速箱，全球限量57辆，弹出式大灯，Alpina合金轮毂，柔软的内饰这一切，你喜欢吗？?

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难度过高，动力难平衡，Alpina解释不改宝马i8的原因

608hp！330km/h！这两个数字出现在超跑或者是高性能跑车上可谓是毋庸置疑，但若出现在一部大型豪华房车上，事情瞬间就会变得有趣许多。出自Alpina之手的B7就是今日要介绍的西装杀手。

以BMW为基础进行Complete?Car的Alpina不用我多说大家都已经十分熟悉了吧，这家年产量极少的汽车改装厂商一直与宝马保持着非常友好而且十分密切的合作关系。

外观方面B7延续了Alpina往日低调的作风，如果不是下巴上ALPINA几个字母表明身份，恐怕没几个人会把它与普通750i区分开吧。

试想一下如果突然有一天你发现那个斯文能干有气势的上司居然是一个拳击高手或者猜枚达人时的落差吧。在这身高贵优雅的气质低下你能看出她是一部极速330km/h,百公里加速在4秒内，拥有超过600匹马力的四门房车？

Alpina针对原车配备的4.4升V8双涡轮引擎进行重新调整，通过换上二颗更大的涡轮，透过简单的电脑升级将涡轮压力提升至1.2?bar。为了得到更好的散热，冷却系统也得到了进一步的提升，Alpina为其配置了一个主要中冷器来供应冷空气给予另外两个大型中冷器，并且增加一个额外的散热器来确保引擎温度的稳定性。

同时原厂配置的ZF八速自排变速箱同样也获得升级，除了增加专用散热器之外，还换上了强化的齿轮组以及更大的扭力转换器，以及换上了碳纤维的传动轴，这一系列的升级强化之后得到的结果就是百公里加速时间缩短到4秒以内，极速可推升至330km/h的超跑境界。所谓的穿衣显瘦，脱衣秀肌肉用在此处可以说是相对到位了。

前面所说，这是一辆Complete?Car，当然不可能只有动力强化如此简单，车重也执行了对应的减重工程，但考虑到7系作为一辆行政级豪华房车，拆空偷轻自然是不可能的，不过Alpina还是想尽一切方法减重。首先A、B、C柱的结构通通改为碳纤维材料，挡风玻璃也换成更轻薄的，就连刚刚所说的碳纤维传动轴也是减重之一，当然底盘也做了相应的强化。

车厢内部用灰黑色真皮及米**真皮的二种材质制作，顶蓬部分则也改换麂皮包覆作为包裹，同时也在皮椅的中央部分，施以菱格状纹路的印记，奢华的质感马上就呈现出来了。

COMFORT模式下Alpina?B7的仪表板呈现忧郁蓝。

但切换到SPORT?PLUS之后运动感立即提升好几倍。

典型的Alpina锻造轮圈，也算是Alpina品牌的标志之一了吧。

车门上的B7标志是运动与高贵的象征，Alpina真的可遇不可求。

这款Alpina?B7只在英国市场进行销售，其608hp最大马力及330km/h极速表现，也创下英国当地最快市售四门大型房车的纪录。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基于宝马850 CSi打造Alpina B12 5.7 Coupe，410马力5.7升V12引擎

众所周知，Alpina一向擅长改装宝马旗下的高端车型，起步也得是3系这样的主力产品。但是在宝马车型阵容中，标榜技术之先进和电动化性能的i8，直到最终停产都没见Alpina推出相应改装版本。

近日Alpina负责人Andreas?Bovensiepen向外媒解释没有改装i8的原因，他们在拿到i8之后是首要从动力入手，将后车轴上的1.5T三缸机换装为2.0T四缸机，从而直截了当地提升动力输出。但是当真正实行的时候，他们发现发动机舱已经非常满了。

如果换装更大体积的发动机，就需要修改后副车架，同时两个中冷器也需要变得更大，甚至连变速箱也要重新设计以适应更大的扭矩，这些带来的工程成本和额外重量，在Alpina工程团队看来已经非常不值当了，这也从侧面看出?宝马i8在最初研发的时候就基本不留后期动力升级的余地，导致Alpina改装的时候“牵一发而动全身”。

除此之外，底盘重新修改之后还需要通过新的认证和碰撞测试，相比其他改装车型在上市前要经历更多的麻烦事。一切的一切，都最终导致Alpina不得不放弃改装i8的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马850?CSi是宝马E31?8系产品线的巅峰之作，但来自Alpina团队并不满足，基于宝马850?CSi打造的Alpina?B12?5.7?Coupe，限量生产57辆，这是其中的第21辆，售价350,000欧元（389,510美元）。

基于宝马850?CSi打造的Alpina?B12?5.7?Coupe搭载5.7升12缸发动机，匹配六速手动变速箱，进一步改进了进气，凸轮轴和排气系统，相比宝马850?CSi的375马力和550牛·米的扭矩相比，性能动力提升至410马力和570牛·米的扭矩，最高时速可达299公里/小时，百公里加速仅需5.8秒。

以真正的Alpina风格，Alpina?B12?5.7?Coupe获得了相当低调的外观升级，尽管大家还是会很容易地意识到这并不是“普通的”?宝马850?CSi，这要归功于标志性的多辐合金轮毂，全新车身套件和Alpina贴花。

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