伊兰特使用教程_伊兰特汽车使用手册

1.09款伊兰特防冻液水壶在哪个位置

2.9.98万起 现代全新伊兰特购车手册 推荐1.5L TOP旗舰版

3.首推1.5L LUX尊贵版 全新伊兰特购车手册！

4.究竟买哪款最合适？伊兰特购车手册

10月25日晚，北京现代全新的第七代?伊兰特正式上市，新车共6款车型，官方售价区间为9.98-14.18万元。随着伊兰特命名的重新启用，很多当年的老伊兰特车主感到了满满的情怀。即便是抛开情怀，伊兰特同样还是一台竞争力很强的家用紧凑级车。今天就来看看全新伊兰特的6款车型到底应该怎么选。

咱们还是老规矩，从入门版车型看起。

1.5L?GLS领先版

官方指导价：9.98万元

在安全配置方面，入门版车型仅仅配备了主副驾驶气囊和前排侧气囊以及ABS、ESP等一些最基础的配置，全系标配胎压报警在今天看来也是比较普通的。同时入门版车型在驾驶方面没有前后雷达，但配备了倒车影像，同时可以选装发动机自动启停这一点还是有些迷惑的。科技配置方面，入门版车型上只有3.5英寸的液晶仪表和8英寸的中控屏，但支持CarLife。其他方面，入门版车型配备了LED大灯、电动调节后视镜等。

从配置方面来看，9.98万的入门版本还是比较寒酸的，并不推荐。

1.5L?GLX精英版

官方指导价：11.28万元

首先从外观方面，次低配车型最明显的是使用了17寸轮圈，相比入门版上的16寸轮圈视觉观感要更好。增加了一万多块钱，在安全配置方面增加了前后的头部安全气囊，驾驶方面则增加了前后的雷达。

同时座椅材质由织物换为仿皮材质，并且支持选装座椅加热，方向盘也升级为皮质方向盘。在科技配置方面，次低配车型支持选装10.25英寸的全液晶仪表和中控触屏以及车联网和语音控制系统。同时还可以选装蓝牙钥匙和远程启动功能，不过也标配了无钥匙进入和无钥匙启动。其他方面，次低配车型还增加了电动天窗、电动折叠后视镜、感应尾门等，但实用性并没有明显提升。

分析次低配车型也不难看出，在GLX精英版车型上，选装件明显变多，而实际的配置升级并没有太多，这一万多块钱花得不够值，因此还是不做推荐。

1.5L?LUX尊贵版

官方指导价：12.38万元

再加一万多块钱，来到尊贵版车型。尊贵版车型上主要针对驾驶系统进行了升级，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车以及疲劳驾驶提醒，同时还增加了定速巡航，不过在功能性上还是比较单一的，驾驶并不完善。而在视觉上最亮眼的升级在于10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏，并且增加了前排的手机无线充电。其他方面，尊贵版车型还增加了主驾驶电动调节以及前排座椅加热。推荐程度一般，还是继续看看下一款车型。

240TGDi?LUX尊贵版

官方指导价：13.28万元

再增加9000块钱，来到240TGDi?LUX尊贵版，最大的变化就在于动力系统的改变。从1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱变为1.4T涡轮增压配7速双离合变速箱，发动机最大功率由115马力上升到140马力。

同时在内饰方面最大的改变在于增加了换挡拨片，毕竟是从CVT变速箱变为了双离合，换挡拨片才有存在的意义。同时发动机自动启停从选装变为标配。在其他配置方面，与12.38万元的版本保持一致。增加的9000块钱实际上也就是动力方面的升级，其他方面并没有改变。但在尊贵版车型上已经有着不错的配置了，因此这款车型比较推荐。

1.5L?TOP旗舰版

官方指导价：13.38万元

仅仅是增加1000块钱，就增加了并线、360度全景影像、全速自适应巡航以及倒车车侧预警，同时行车电脑屏幕也从单色变成了彩色。这看起来好像是超值的享受，不过动力系统则还是之前的1.5L自然吸气配CVT变速箱的组合。并且还增加了后排座椅比例放倒。用动力来换配置，是这个车型最大的特点，适合对于动力要求不高的用户。看来这个版本比较适合一些伊兰特的女粉。

240TGDi?TOP旗舰版

官方指导价：14.18万元

再增加8000块钱来到顶配，同样还只是动力系统上的改变，1.4T涡轮增压配7速双离合的组合再次出场。其他方面除了发动机自动启停成为标配以外并没有太大变化。

不过在1.4T车型上，单边双出的排气要更加动感，也更加符合年轻人的审美。总的来说，顶配车型在动力和配置上都有了，这几千块花得还是比较值得的。因此顶配车型成为此次购车推荐中最为推荐的。

总结：在全新伊兰特的6款车型中，以我个人的角度，对14.18万的顶配车型推荐程度最高，其次是13.38万元的1.5L?TOP旗舰版，仅仅是动力系统上的差别。对于伊兰特的目标用户来说，全景影像以及自适应巡航这些配置的使用率还是比较高的。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09款伊兰特防冻液水壶在哪个位置

从伊兰特《保养手册》规定的保养项目公里数来看，伊兰特厂家提供的规定与4S店保养的规定不同。保养手册规定保养周期分别为1年或15000公里。不同的项目以不同的维护间隔进行维护。值得一提的是，冷却液首次更换时间为5年或10万公里，保养间隔缩短至2年或4万公里后。

伊兰特用了前麦弗逊式和后多连杆悬架系统，还配备了气动减震器，调节起来柔软舒适。在一般道路上行驶时，路面的震动过滤得非常干净，座舱降噪也做得很好，整体乘坐舒适性完全可以媲美更高级别的中型车。

然而，软悬架不可避免地会影响其操纵性能。高速转弯时，减震性极佳的悬架明显成为此时的负担，带来过大的车身侧倾，不仅严重挫伤了驾驶员的信心，还真的提前带来了极限。此外，软悬挂还导致车身惯性，滞后于方向盘的动作，给人的感觉是在操控更大的车，不容易补救侧滑。

在设计取舍方面，更多这类车型可能会选择中性底盘调校，兼顾舒适性和操控性，如果是欧系车，更倾向于操控性。而伊兰特则高举舒适的大旗，显然更适合稳定的家庭需求。

百万购车补贴

9.98万起 现代全新伊兰特购车手册 推荐1.5L TOP旗舰版

北京现代伊兰特汽车水箱位于引擎盖下方，发动机舱内部，发动机左侧的位置处，北京现代伊兰特汽车加防冻液的具体操作步骤如下：

1、打开北京现代伊兰特汽车的驾驶员车门。

2、拉动北京现代伊兰特汽车的引擎盖开关。

3、掀起北京现代伊兰特汽车的发动机引擎盖。

4、缓慢拧开北京现代伊兰特汽车的水箱小水壶盖，放掉内部高压气体。

5、在北京现代伊兰特汽车的小水壶里补充冷却水至MAX位即可。

回答于 2020-02-25

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北京现代伊兰特水箱加水还是防冻液

伊兰特的水箱需要加注防冻液，防冻液具有防冻和冷却的功能，除此之外，还具有防腐蚀和防结垢的功能，而普通的水没有这些功能，所以只有在紧急情况下没有防冻液可用的时候才能用水来代替。一般情况下，汽车每两年或4万公里左右需要更换一次防冻液。 生活用水确实可以用来冷却发动机，但生活用水不纯，含有杂质。如果水在发动机内循环，特别是流入进气格栅后面的冷却箱时，不纯净的水会产生水垢堵塞 冷却系统 ，导致发动机无法磨损，高温的水容易蒸发，导致冷却系统缺水，导致拉缸、缸盖变形，甚至更严重的发动机报废。 水也是一种冷却剂，也可以冷却发动机。填充在发动机中的冷却液也按照一定的标准比例与冷却液原液和水混合。但光靠水是低级冷却液，不仅受季节影响，还容易结垢生锈。冷却液四季通用，质量高，性能有保证。

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伊兰特汽车水箱在那里啊，不知如何加防冻液

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有谁知道伊兰特怎样更换防冻液

换防冻液方法：1、去维修站的话就让师傅们动手；2、自己换的话，先放空，一般2个地方放：1个是水箱、1个是发动机，彻底更换的话还有车内的暖风小水箱也要换。全部放光后，再加入厂家认可的品牌及型号的防冻液。3、换防冻液的时候，需要加0.5L，不要需要排气。

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首推1.5L LUX尊贵版 全新伊兰特购车手册！

10月25日晚，北京现代官方宣布，旗下的第七代?伊兰特在国内正式上市，新车推出两种排量6款车型可选，官方指导价区间为9.98万元-14.18万元。

全新伊兰特在外形和内饰方面都有较大的升级，可以说风格是比较浮夸的，非常年轻化。

那么，全新一代伊兰特购买哪款车型更划算呢？小号撩车就从价格、配置以及动力等方面为大家逐一进行分析。

1.5L?GLS领先版

官方指导价：9.98万元

推荐指数：三颗星

作为全系最低配车型，1.5L?GLS领先版在配置方面并不算特别寒酸，配备有倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡、多功能方向盘、8英寸中控屏、自动LED大灯组、外后视镜电动调节、手动空调等。

外形方面1.5L?GLS领先版和其余1.5L版本相比并无明显区别，诸如铝合金轮毂、日行灯等都没有缺席。

不过内饰方面，作为最低配的1.5L?GLS领先版就比较寒酸了，方向盘为塑料材质，座椅也是织布材质，在同级别来看并没有什么优势可言。

如果喜欢伊兰特的造型，但预算并不算充裕的话，作为入门版的1.5L?GLS领先版在配置方面基本上已经能够满足日常驾驶需求，是值得考虑的。

1.5L?GLX精英版

官方指导价：11.28万元

推荐指数：三颗星

相比领先版来讲价格贵了1.3万元，配置方面增加了前后排头部侧气帘、前后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、要钥匙进入/启动、后视镜电动折叠/锁车自动折叠等功能。

此外，精英版的轮胎升级到了225/45?R17规格，而且方向盘和座椅均升级到了仿皮材质。

相比领先版来讲，精英版在舒适性配置方面有了明显的提升，另外也加入了更宽的轮胎以及电动天窗，档次感方面是有明显提升的。

和领先版一样，精英版也只是适合预算不太充足的用户考虑，因为如果预算充足的话，新一代伊兰特有着更超值的配置版本。

1.5L?LUX尊贵版

官方指导价：12.38万元

推荐指数：四颗星

相比精英版来讲，尊贵版的价格提升了1.1万元，配置方面增加了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速续航、蓝牙钥匙、远程启动、10.25英寸全液晶仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控屏（支持在线导航）、自适应远近光、自动空调等配置。

整体来讲，贵了1.1万元之后，尊贵版增加的功能可以说是超值的，尤其是主动安全功能是很难通过后期加装来实现的。而且内饰方面双10.25英寸液晶屏的加入也让档次感有明显的提升，这个版本是非常值得考虑的。

1.5L?TOP旗舰版

官方指导价：13.38万元

推荐指数：五颗星

相比尊贵版来讲，旗舰版的价格又贵了1万元，带来了并线、全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、64色车内氛围灯、后视镜加热、后排出风口等配置。

可以说，旗舰版弥补了尊贵版在配置方面的遗憾，尤其是自适应巡航功能可以说是跑高速的利器，如果平时跑高速比较多的话，显然这个版本是比尊贵版更值得推荐的。

此外，后排出风口也能够大幅增加后排乘客的乘坐舒适性，座椅比例放倒在拉大件物品时也会比较方便，可以说是有备无患。

240TGDi?LUX尊贵版

官方指导价：13.28万元

推荐指数：三颗星

相比1.5L?LUX尊贵版来讲，240TGDi?LUX尊贵版的价格贵了9000元，配置方面只是多了自动启停而已。

动力方面升级到了140马力的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。毫无疑问这一版本的动力表现要比1.5L版本表现更好，但平顺性表现并不如1.5L版本。

在售价和1.5L?TOP旗舰版差距近1000元的情况下，相信很多用户还是会选择放弃动力表现，选择更出色的配置。

另外在外形方面，240TGDi车型相比1.5L车型来讲尾部增加了单边双出的排气管，下包围部分也营造出了类似扩散器的视觉效果，运动感表现是更出色的。

但这台1.4T发动机的动力参数和运动感出色的外形着实有点不太匹配，所以这个版本整体来讲推荐程度并不高。

240TGDi?LUX旗舰版

官方指导价：14.18万元

推荐指数：四颗星

配置方面和1.5L?TOP旗舰版基本上保持一致，但增加了发动机启停功能。差价8000元主要集中在动力总成部分，上文中已经有过介绍。

整体而言，这个版本的推荐程度并不如1.5L?TOP旗舰版，毕竟多花8000元之后驾驶体验方面并没有带来明显的提升，虽然加速确实更快了一些，但双离合变速箱的低速顿挫问题是无解的。

参数方面，1.5L发动机最大功率115马力，最大扭矩143.9N·m，匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱。

从参数方面来看的话，伊兰特在同级别动力数据算不上优秀，但对于紧凑型轿车来讲这样的动力表现也绝对够用，并没有出现小马拉大车的情况。

笔者更推荐1.5L+CVT动力总成版本，平顺以及省油是最大的特色；而1.4T+7DCT版本在动力平顺性方面的表现相比1.5L+CVT版本来讲是必然有所不如的，而且参数方面也没有强出太多，因此推荐程度较低一些。

因此，综合来看，全系最值得推荐的版本是1.5L?TOP旗舰版，而1.5L?LUX尊贵版以及240TGDi旗舰版同样值得考虑。

值得一提的是，全新伊兰特还提供了终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。

因此，新车虽然目前终端价格没有优惠，但实际落地价格在节省了购置税以及商业险之后，相比同级别的合资车型来讲是没有明显的区别的，而且终身免费保养也能在后期节省一大笔用车成本，所以整体来讲是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

究竟买哪款最合适？伊兰特购车手册

曾有个好朋友对我说，如果用一台车来形容他对北京这个城市的印象，那就是?伊兰特。的确，从北京奥运会后，京城的各大出租汽车公司都用了北京现代伊兰特作为了巡游出租车。凭借着超高的可靠性以及低廉的维修保养成本，一度受到消费者和出租车司机的好评。这不，伊兰特又出新款了，这次北京现代带来。第七代伊兰特，售价区间为9.98万-14.18万元，哪款更值得推荐呢？一起来看看吧！

第七代伊兰特的造型与国际版车型保持高度统一，整车设计贯彻了现代汽车Sensuous?Sportniss（感性运动）设计理念。遍布车身的折角线条借鉴了建筑学的参数化设计概念，参数化大致可以理解为将事物或者问题用参数来表示的行为，使用Rhino+GH可以制作出复杂的形体，其设计思路也与第七代伊兰特的设计思路不谋而合。

扁平化的设计可以说是现在的一个潮流，这在第七代伊兰特上就很好体现了这一点。前格栅的面积相当大，加上这种熏黑的不规则饰条处理，整个前脸的辨识度是相当高的。配置方面，全LED大灯、自动头灯、日间行车灯都是全系标配的，中配车型以上是配有自适应远近光灯。除了最低配车型外，都是配有前后雷达的，这点要优于很多同级车型。另外，L2驾驶系统是顶配车型的专属。

侧面最大的特点就是用了溜背式的设计，加上这种黑色的车顶，运动感还是不错的。还有个细节比较有意思，就是这个Y型腰线很独特，在光影效果下层次感很丰富，立体感很好。其实这种腰线的设计，对于制造工艺要求更高。侧面最大的特点就是用了溜背式的设计，加上这种黑色的车顶，运动感还是不错的。还有个细节比较有意思，就是这个Y型腰线很独特，在光影效果下层次感很丰富，立体感很好。其实这种腰线的设计，对于制造工艺要求更高。

来到第七代伊兰特的车内，相比它年轻化的外观设计，这套环抱式内饰或许并不能给你带来惊艳的视觉感受，不过作为一款10万级紧凑级轿车来说，这样的内饰设计也还是不错的。此外，第七代伊兰特的内饰提供两种颜色，1.4T车型还有具有红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面。

中配以上车型是用10.25英寸的全液晶仪表盘，显示信息足够丰富。另外提供三种主题选择，而且在每一种主题界面下，会根据不同的驾驶模式也会有相应的变化，整体来说视觉效果还是不错的。中控屏也是10.25英寸，屏幕分辨率比较高，显示效果很清晰。系统操作的流畅度很好，基本没有卡顿情况。另外，这款屏幕支持多点触控控制，比如五指可以直接关屏，四指返回主界面，三指进入整体菜单，操作上相比那些要在屏幕上找home键的便利很多。

后排腿部空间足够宽裕，这个腿部空间在同级车型来说也是比较突出。不过由于溜背的造型，头部空间就一般。另外座椅舒适性表现也不错，坐垫比较长，对腿部支持比较到位。中间地台突出比较高，中间坐人的话，放脚还是不太自然。配置方面，后排配备了空调出风口和一个USB接口。需要说明的是，后排出风口是顶配车型专属，这个真有点说不过去了。尾箱的空间表现也不错，地台比较平整，而且宽度和进深都不错，不过这个开口还是偏小了点，比如放儿童座椅、儿童推车就不太方便。如果能做成掀背车那样的打开方式，就实用很多了。拓展性方面，后排座椅也是可以支持四六比例放倒的。不过有些细节做得不够到位，比如尾箱垫是一层薄薄的绒布，打开放回去的时候容易压边。虽然是个小细节，不过很影响印象分。

动力方面，分别搭载了1.5L/115马力自然吸气发动机&1.4T/140马力涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱&7挡双离合变速箱。其中1.5L版本车型在市区工况下行驶的话，这个动力表现个人认为已经足够得体了。这代车型的油门调校没有上代车型那么灵敏，不过无论是红绿灯起步还是市区道路的提速，整个动力响应还是比较轻快的，即便是车上坐上三个成年人，也没有那种力不从心的孱弱感。虽然CVT无级变速箱一定程度上会弱化加速的直接感，不过平顺性表现就很出色，要比市面上同级车型的双离合变速箱要好，尤其是走走停停的跟车工况，而且平顺性也是很多潜在用户所关心的方面。

推荐星级：★★★

理由：全系入门车型的配置还是有些太入门了，它的官方指导价格虽然在10万元以内，但其舒适性配置可以说是寥寥无几。虽然增加了倒车影像、行车电脑显示屏、胎压监测、前排中央扶手和8英寸中央液晶屏。但我们也并没有看到如一键启动、皮革座椅和皮质方向盘等配置。据我猜测，购买了入门配置的车主，可能代步的用途会大于享受有车生活。

推荐星级：★★★★

理由：作为全系次低配车型，1.5L?GLX精英版车型将入门车型所没有的真皮方向盘、皮质座椅和电动天窗一一配齐。前排增加了头部气囊，增加了被动安全性。行李厢门可以支持感应式开启，这使提拿重物时的你，可以轻松解放双手。综合来看，如果您的预算有限，对于高科技配置并不看重的话，其实1.5L?GLX精英版足够您的日常使用了。

推荐星级：★★★★★

理由：作为次顶配车型的1.5L?LUX尊贵版车型，在主动安全和智能驾驶方面升级了车道偏移预警、主动刹车和定速续航等实用配置，10.25英寸的中央大屏也让车内的科技氛围提升明显，对于使用智能手机的朋友，该配置中还贴心的加入了无线充电底板，使手机充电更方面。同时，1.5L?LUX尊贵版车型还贴心的配备了方向盘电加热功能，这对于北方的用户来说，可以说是无微不至的关怀了。配置很齐全，价格仅仅贵了1.1万元，值不值还要看您的预算了。

推荐星级：★★★

理由：作为顶配车型来说，虽然只比1.5L次顶配车型贵了1万元，但增加的自适应巡航、并线以及全景摄像头等配置，对于日常驾驶用处并不大，如果新手选购并且预算足够的话，还是可以入手的。虽然后排座椅比例放倒和后排出风口这两项功能还算比较实用，但如果必须要和以上的智能驾驶配置一同选择，对于我来说，还是可以舍弃的，您觉得呢？

编辑点评：看过了我的解读，您觉得哪款车型更适合您？其实这次上市的几款车型，在配置方面已经算是比较良心了。可能关注伊兰特车型的您会发现，我并没有推荐两款搭载1.4T动力的车型（240TGDi车型），原因是两款车型的配置完全可以参考1.5L?LUX尊贵版和TOP旗舰版，仅动力总成进行了升级。如果您对动力要求较高，并且预算较为充足，还是可以选择两款240TGDi车型的。您觉和哪款车型更适合您？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月25日，第七代?伊兰特正式上市，售价区间为9.98万-14.18万，共推出6款车，提供1.5L与1.4T两种动力组合，并提供天空灰、冰海蓝、炫彩橙、烈焰红、极地白、幻影黑六色可选。颜值提升有目共睹，凌厉的线条与棱角让外形看上去十分夸张，无疑会吸引注重颜值的年轻人目光，如果你也是其一员，我来帮你分析哪一车款更适合你。

车款：1.5L?GLS领先版

指导价：9.98万

关键词：#高性价比#全LED光源#无雷达#无天窗

推荐指数：★★★★

推荐理由：作为该车系的入门款车款，配置方面肯定是最低，但并不代表这款车就不值得买。得出这样的结论，主要看该车缺失的配置，是否对于日常使用造成不便。与主流车型相比，该车型缺少全景天窗，但这无伤大雅，天窗一直以来都是一个锦上添花的配置，有自然好，能给人以高级感以及更好的视野，但是没有也不会有任何不适。

配置上的硬伤，是前后雷达的缺失，这对于新手以及女司机来说不太友好，不过配备的倒车影像能一定程度上弥补倒车时的不便。好在雷达后期加装的话，成本也就千把块钱的事情，不会有太大的压力。对于手头紧，但想买一台日常通勤车的消费者来说，是个实惠的可选方案。

车款：1.5L?GLX精英版

指导价：11.28万

关键词：#前后排头部气帘#17寸轮毂#电动天窗#皮质座椅

推荐指数：★★★

推荐理由：该车款在配置上更为完善，相比入门版车款增加了如：前后头部气帘、前后雷达、电动天窗、17寸轮毂、皮质座椅以及方向盘、电动尾门、发动机一键启动、后视镜折叠等功能。但是整体看上去，算是核心配置的，仅有前后雷达以及前后头部气帘，其他舒适便利性配置，对于价格敏感型消费者，都是可有可无的选择，相比于领先版贵出的1.3万，会感觉这个钱并没能真正花在刀刃上。

车款：1.5L?LUX尊贵版

指导价：12.38万

关键词：#双10.25寸大屏#ADAS系统#远程控制

推荐指数：★★★★★

推荐理由：来到12万的价位，才真正体现出现代品牌高性价比的基因，可以用上“配置丰富”这个词，真正做到了不但能开，而且开的舒服。虽然仅仅比精英版贵1.1万，但是增加的配置可实在丰富，增加如：10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、语音控制系统、远程控制系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持、主动刹车、前排座椅加热、方向盘加热等丰富配置。配置的增加对于使用的便利性与舒适性提高显著。

车款：1.5L?TOP旗舰型

指导价：13.38万

关键词：#全景影像#后排空调出风口#后排座椅4/6放倒

推荐指数：★★★★

推荐理由：该车款是1.5L排量的顶配车款，目的是满足对使用体验有更高要求的用户，配置对比尊贵版增加如下：全景影像、后排空调出风口、后排座椅4/6放倒、后视镜加热、自适应巡航、后排中央扶手/头枕、64色氛围灯，主动防碰撞配置等。对于经常装载货物，以及后排经常有乘客的用户，该车型具备一定的优势。

车款：240TGDI?LUX尊贵型

指导价：13.28万

关键词：#1.4T+7DCT#换挡拨片#专属套件

推荐指数：★★★★★

推荐理由：如果你是一位对于性能有更高要求的用户，该车款显然更适合你，1.4T的发动机，最大马力140Ps，最大功率103kW，比1.5L发动机的动力要强不少，并且配备了换挡拨片，能给你更多的驾驶乐趣。在外观上也增加了尾部扩散器以及单边双出排气，使得看上去更具攻击性；内饰上增加了金属踏板与红色缝线，营造了更浓郁的运动氛围。

车款：240TGDI?TOP旗舰型

指导价：14.18万

关键词：#1.4T+7DCT#换挡拨片#专属套件#驾驶#舒适性配置

推荐指数：★★★★

推荐理由：作为1.4T的顶配车款与1.5L顶配车款相同，增加了不少的主动安全配置，以及舒适性配置，不同之处在于，该车型具备了换挡拨片以及运动套件，如果有充足预算且对于性能与舒适性都有要求的话，该车型也是一个不错的选择。

编辑点评：

如果您买这台车就是为了买菜通勤，那我推荐你1.5L?LUX尊贵版，因为这款车配置最为均衡，1.5L+CVT的组合让你轻松惬意的在城市间穿行，动力输出舒畅，面对城市路段的走走停停，也不会有恼人的顿挫感，好开且易于上手，并且配备了丰富的驾驶系统，让驾驶更为轻松，座椅与方向盘加热对于北方用户十分友好。

如果你对于颜值与动力有更高要求，那我推荐你选择240TGDI?LUX尊贵型，不但有了有了更强的动力，而且配备了换挡拨片与专属的运动套件，无论从观感与驾驶上都有更好表现。

如果你预算不足，但又倾慕伊兰特颜值，那入门款的1.5L?GLS领先版不失为一个好选择，不过对于驾驶经验不足的人，我还是建议买回家后，自己加装一下前后雷达，这样才成为一款满足使用的及格车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。