大众单人汽车哪里有卖_大众单人汽车这个车出来多年为什么到现在还没卖的

1.大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

2.2座4座可选/高级灰内饰！这样的大众露营车看着就舒服

C型房车览众T80

一直以来大家对房车的概念只有一个词语可以概括，那就是贵！在我们的印象中，不管是在日常生活中还是在电视媒体上，购买房车一定是要动辄百万的，可以说房车是专属于土豪的大玩具，我们普通人根本玩不起的，但是事实并非如此，其实房车并没有我们想象中的那么贵，尤其是C型房车而言，也就是购买正常汽车的价格，并且只要C1驾照就可以驾驶，那么对于C型房车，小编在这里为大家介绍一款一汽佳宝的览众T80房车，它是可以满足国五排放的四驱皮卡单排的房车。

15万就能买房车

对于大多数人而言，一汽佳宝这个品牌可以说是很陌生的，一汽佳宝汽车是中国微车行业的创始者一汽吉林旗下的子品牌，一汽佳宝汽车所生产的览众T80房车是在微卡佳宝T80的基础上改装而成，一汽佳宝的览众T80房车是属于自行式的Ｃ型房车，一汽佳宝的览众T80房车的车身长宽高分别为5355×2015×2800mm，一汽佳宝的览众T80房车是可以挂蓝牌的，车主无需另考驾照，只需要C1驾照就可以驾驶上路，而且一汽佳宝的览众T80房车的价格也是行业内房车品牌中最便宜的，售价仅要15.98万元，咱们多数人都有能力购买。

览众T80房车配置实用

而一汽佳宝的览众T80房车既然会被称为房车，车厢内的设施肯定是大家都非常关心的地方，毕竟购买房车是要在车厢内生活的，下面我们来介绍一下一汽佳宝的览众T80房车车厢的内部设施，览众T80房车的内饰装扮可以说是将实用二字完美的体现了，在一汽佳宝的览众T80房车的车厢内没有很豪华的设施，但是其中的任何设施又都是完全可以满足日常生活中的各种需要，一汽佳宝的览众T80房车内具备了房车应该有的设施，可以说是应有尽有，我们完全不用担心会缺少什么。览众T80房车的厨房有组合橱柜和吊柜，放东西的空间很大，并且房车专用的洗菜池，电磁炉，抽油烟机和车载冰箱那是必不可缺的，并且在洗手池的右侧有一排壁柜，是可以放衣服或者其他物品的，既然是房车，那么由于空间受限所导致的餐桌不大的问题肯定是存在的，但是是肯定够用的，而且餐桌配套的沙发完全可以容纳三到四人同时就餐，览众T80房车的客厅空间还是很大的，进门左手边的沙发是多功能沙发，需要的时候是可以改变为一张单人床的，并且沙发垫既大又厚，完全就是按照床垫的要求而配置的，并且房车车厢内还配备有，开车累了就可以放松休息一下。

览众T80圆你的房车梦

现在只需要花费15万就能购买到一辆房车，览众T80完全可以圆男人们的房车梦，在周末日期间带着一家人出去走走停停地旅游，既是放松又是增进感情，何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众最便宜的车是哪款？值得购买么？

首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？

我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。

1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。

2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。

3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。

4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。

5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。

这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要别人的选择呢？

在我看来这冷门车，要么是最豪，最么是最差，走的是两极，所以销量少，容易成为冷门。

对于市场消费者的人而言，绝大部分人的消费观念趋于雷同，那就是趋同心理和大众心理，车的品牌虽多，但购买多的车子大部分又趋于雷同的品牌，所以分出了冷门和热门车。

为什么有人喜欢买冷门车，道理很简单。不妨请看：

1.有地位有钱财的人，需要购买常人消费不了的、昂贵的冷门车，以显示自己非凡的地位和无人企及的消费能力。

2.心理作秀者的必然产物。有些人为了显示与众不同的个性，虽囊中羞涩，但打肿脸充胖子，借贷巨款购豪华冷门车。而有些却恰恰相反，虽有钱购买豪车，但反其道而行之，为标新立异，买冷门烂车。

3.因生存所迫，既没钱购买豪车，也没钱购买与大众趋同品牌的车子，只能购买低档的冷门车。

迄今为止买了五台车，全部都是冷门车。

第一台 雪佛兰乐驰 三缸 冷门

第二台 第一代蒙迪欧二手，2.5V6

第三台 标致308

第四台 雪铁龙c4l 据说2018年买了不到一百辆，还是三缸

第五台 宝马2系旅行车 冷门 三缸

为什么买冷门？

第一台当时预算只有5万，没得选。除非买奇瑞扣扣。这个可能比扣扣好点吧。6年8万公里，挺好的。

第二台是跟着老表做二手车生意，精品靓车，价格不到五万，可惜买回来砸手机里，开了两年，四五万置换308了，真心好车，配置奇高，底盘扎实，也算立下了汗马功劳

第三台，就是随便买了，同档次的朗逸英朗速腾都很贵，这个便宜两三万。不过这也不是最主要原因，主要是颜值，超级喜欢标致雪铁龙的颜值，开了四年7万公里，除了后排紧凑点，一切挺好，小毛病也没什么，就换过一次电池，主驾驶升降机有点问题，索赔过一个油箱感应器。底盘真心扎实。油耗不低不高，大概9个吧，和同时期的自吸比差不多，顶多多半个。后来我爸要买车，就给他了，我拿着15万预算去买第四台车了

第四台车就很简单了，15万预算，原则上不加，先去看欧蓝德，14万多，很好，就是内饰差点，备选，隔壁雅阁看了看，低配超了且配置太低了，卡罗拉雷凌就算了，这个价格欧蓝德不香吗？想了想好几年前挺喜欢3008的，就去标致，4008超预算，3008有点廉颇老矣，算了，雪铁龙转一圈，天逸15万多真香，加一万液晶仪表盘真皮座椅，再加一万上1.8T，去求吧，不加了，低配天逸吧。开始砍价，不理想，和网上报价出入挺大的。。。准备去日产看看逍客和奇骏，刚出门看见一台c4l，嘴贱问一句多少钱，答曰，8万9千9。沃日，真便宜，我曾经超级喜欢这车，坐上去感受下，完美，除了手动挡之外，一切满意，当然主要是价格。。。回到家补习了一下这款车，越看越喜欢，至于三缸，我根本不介意，过了几天带上修理厂的朋友去砍价，砍了半天一毛钱没少，去求，买了。。现在一年半2万多公里。完美。。。超级喜欢，空间够用，油耗低，空间大，动力还小小的有点强呢。哈哈哈

第五台车，这台车本身是不买的，但是丈母娘不买不给钱，那就买吧，20万预算BBA，备选不多，宝马1系2系，奥迪A3和Q2l 。再多也没意思，我是不想买，媳妇也不想买，我爸那标致308媳妇开着挺好的，但是丈母娘非让买，至于什么原因，就不说了。。首选Q2l，一切完美但是我总不能不对比吧，奔驰就不去了，最便宜的gla也要将近30万落地当时，就去了宝马，我朋友是1系车主，我开过也坐过，完美，而且我是三缸车主，根本不在意三缸，一眼就看上二系了，然后就是试驾，宝马的风格和奥迪截然不同，方向盘特重，感觉比奥迪有质感，就决定买了。现在一年9000公里，开的不多，完美。。。

买冷门的大多都是独立思考的人，或者是有独特爱好！至少是这个车的某些特性吸引了。很多畅销车并不是就好，更多的人是从众心理！国人的羊群效应是有 历史 渊源的，奴性教育的后果！缺乏独立思考的能力！多交智商税而已。

01年曾买过一台昌河面包车，倒腾冬枣卖。

约03年左右吧，见一朋友开了一台宝来头面包腚的车，轿车的驾驶面包的拉货。关键是座椅能拿下来，估计老途安就是学它的后排座椅吧。

做点小生意简直太好。开迪估计是一台冷门车之一当时我是真相中了。太实用主要是。而且又比我的小面包驾驶舒服。太羡慕了。

等我的小面包想换车了，开迪停产了。没车了。

开迪是喜欢的人真喜欢，不喜欢的怎么看怎么难看，轿车头面包腚，注定大卖不了，但是喜欢它的却真的喜欢，太实用。

车这东西真的是适合自己的就是最好的，再冷门的车，也有喜欢的。

汽车 市场上存在不少的冷门车型，它们的销量远远比不上热销车型，但是对于很多不喜欢随大流的朋友来说，冷门车型却是它们更青睐的车型，那么，冷门车型可以购买吗？为什么冷门车型的销量那么差呢？

首先我们要弄清楚，一个 汽车 品牌或者一款车，它为什么会冷门？很多人觉得一些冷门车型很良心，其实是一叶障目。所有冷门 汽车 品牌或者车型都是有原因的，有的是因为质量，有的是因为营销，知道原因之后，我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。

一、质量稳定性

有的品牌之所以被边缘化，就是因为质量稳定性。很多人说某某品牌配置高、动力强、价格良心，为什么却卖不动呢？其实就是因为之前的车型留下了非常差的质量口碑，导致消费者用脚投票，直接放弃了这个品牌。最典型的就是菲亚特和福特。先说菲亚特，菲亚特菲翔这款车，设计漂亮、动力不弱、价格相比其他合资车型不算贵，而且还有意大利血统。为什么惨到退市？你只要问问菲翔的车主就会明白原因了，买这车的双离合版本的，我估计没有不后悔的，这款双离合的表现堪称灾难级，再加上层出不穷的小毛病，菲亚特退出中国市场我一点也不意外。类似的还有福特，福特这几年在国内市场销量惨淡，也不过是在还以前的债而已，10年前的福特福克斯，还有那些年福特使用的双离合，老车主相信都深有体会。

二、营销能力

当然，市面上也有少部分因为营销能力不强，导致品牌被边缘化的 汽车 品牌，比如说DS，中文名字是谛艾仕。这个法系豪华品牌，其实各方面的表现都不错，就算是法系车被广为诟病的质量稳定性，在DS这个品牌上也并不存在，它的质量稳定性极强。但是DS是一个拿着浪漫作为最大的卖点的品牌，可以看出DS的高层完全不懂中国市场。DS的问题不是在产品力，DS的问题其实是品牌价值的问题，没有人认为它是豪华品牌的关键，是没有人知道DS是什么。一个连是什么都不知道的品牌，谁又会去买它呢？

三、产品力

有些品牌之所以被边缘化，其实就是因为它的产品不行，而且是一点都不行，很多人抱着捡便宜的心态去买这些配置高、价格便宜的冷门车，却忽视了最重要的一点， 汽车 是拿来开的，如果开起来不行，配置堆再高也是白费，这样的例子有很多，比如众泰、力帆、华泰等等国产 汽车 品牌，还有三菱等合资 汽车 品牌。很多人对三菱的上榜好像有不同意见，咱们就拿三菱欧蓝德为例，近12秒的零百加速，42米的100-0刹停距离，时速80km/h 接近66分贝的噪音，在2020年的今天都是不及格的成绩。即使价格几乎是合资紧凑级SUV中最低又怎么样？从质价比来说，欧蓝德的表现并不出色。

四、经营策略

市面上也有几个因为经营策略和国内 汽车 市场不匹配而导致成为冷门的 汽车 品牌，最典型的就是铃木。铃木的车型质量稳定性极强、油耗很低、营销能力也不是短板，铃木之所以退出中国市场，是因为其造小车的理念和目前国内要大空间、豪华内饰的需求相违背，但是铃木我行我素，坚持不愿意去迎合国内消费者，因此退出国内市场是必然。

以上四点几乎可以概括大部分冷门品牌之所以冷门的原因，有的 汽车 品牌可能占了其中的2-3个原因，因此，对于我们消费者而言，在买车的时候千万别抱着众人皆醉我独醒的心态，以为就自己最懂车，买冷门车是因为只有自己识货，先要弄清楚一个品牌为什么冷门，了解一下这款车的车主口碑，是我们购买冷门车型的前提。

为什会去挑选冷门车？

很多人为了追求个性才会去选择购买冷门车型，因为不想人云亦云，别人开什么车自己也开什么车觉得特别没有个性。就像有些人会去购买阿尔法罗密欧这样的冷门车型，从外观上设计精美内饰华丽，发动机技术优越。

为什么有些车质量好也会成为冷门车？

进入中国市场晚

购买冷门车型会面对什么？ 总结

个人非常喜欢冷门车，不喜欢随大流，总觉得最好不要在路上见到和我开一样的车

说到买冷门车这件事，我就给你分享下我的看法！

首先，说说热销车型：BBA。知名车企的车标自然是皆知，为什么BBA在国内的销量高，就是因为超强的品牌影响力，在村里的老人即使不认识字，看到四个圈他也知道那是奥迪，看到蓝天白云就知道是宝马，看到人字型就知道是奔驰，但是一些冷门车企就比较悲催了，经常被不懂车的人误认为是国产车，让车主尴尬不已。

接下来说说冷门的车型，就如我上图发的两个LOGO对比，我不说可能大家不知道左边是讴歌。讴歌是本田旗下的豪华品牌，也是日系车第一个成立的高端品牌，以精湛的造车工艺著称车标则是一个卡钳的形状，但由于讴歌在国内销量不高，导致很多消费者都把讴歌当长安看。

而我自身因为喜欢小众的品牌，但又想开一台豪华一点的车，此时讴歌就成为了我的首选。以下是我自己的爱车CDX，嘻嘻，当初跟朋友一起过来提车，他刚提了长安车，我提了CDX，提车那天就特意把两台兄弟车开一起“合影留念”。哈哈哈，我还记得当时的销售一脸懵逼看着我，话不多说，楼下上图！

买了讴歌CDX我会遇到什么样的情景？就让亲身体验过的我给你来讲讲。

过年了你开着刚买的CDX去接亲戚来家里聚餐，亲戚上车就开始了没完没了的抱怨：“你这车空间怎么这么小啊，拎的这些东西后备箱都放不下只能手拿着，挤的都喘不过气来，我家儿子也买的长安，但是空间可比你这个车的大多了。”

另外一个亲戚接着补刀：“这车怎么也得6、7万块钱吧？”你，下车以后，亲戚们恨铁不成钢的鄙夷眼神，一定让你终生难忘。但是说到最后，我还是不后悔去拥有一辆冷门的车型，因为它真的好开，而且有一句话我一直很喜欢：“喜欢小众的东西，就别在意大众的眼光”！最后上一张我一直梦想的坐骑！！！

意大利阿尔法罗密欧SUV，国五车，原价40多万，去年降价到23万多，买了一辆，综合算下来，省了大约20多万。等于买一送一。此车具有艺术气息，很满意，要不是非上国六标准，此车只能是梦中情人。现在娶回家了。

2座4座可选/高级灰内饰！这样的大众露营车看着就舒服

目前大众最便宜的车应该是polo这一款车，值得购买。

6月18日， 上汽大众旗下新一代Polo Plus正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为9.99-12.39万元。 ?

外观方面，Polo Plus用了全新一代的家族式设计风格。例如酷黑流光车顶、酷黑运动扰流尾翼、撞色车身等。前脸部分，新车用了大众最新家族式造型设计，辨识度极高。尾部双边单出排气筒运动范十足，同时与箭羽式双色精车轮毂相呼应，营造出了更加强力的冲击感。

?

?

内饰方面，Polo Plus用了和T-Cross相同的Color-matching车身同色设计，仪表台、中控、座椅侧边缝线与外观颜色搭配，整体设计看上去精致时尚了不少，且科技感十足。

在安全配置方面，Polo Plus全系标配了含ASR、HBA、NBW、DSR等功能在内的ESP车身动态电子稳定系统。此外，RKA+胎压检测、MKB多次碰撞预防系统、定速巡航等功能也都是全系标配；在高配车型上，Polo Plus还搭载了与途岳同款的Front Assist前方安全系统。

总体外观时尚，优雅，精致耐看，简约灵动，一直以来都是小文艺青年的代称！改款后更加犀利，虽然依然属于大众套娃路线的范畴，但作为最低端的车外形足够靓了！

印象当中，澳洲房车除了越野拖挂房车以外，似乎很难找到像欧洲那样花样繁多的自行式房车。很难找到但并不是没有，今天介绍的这款来自澳洲品牌Trakka打造的一款B型露营车就一反我们对澳洲房车的常态，内饰设计可以说非常独到，而且大量应用了高级灰和暗黑色的色系搭配，整车室内非常具有质感。

Trakka品牌下的这款新车被命名为Akuna，中文名称之为阿库纳，新车根据尺寸细分了3款车型出来，分别为Akuna?A2M、A2和A4。Akuna全系车型搭载的都是来自于大众旗下的Crafter轻型商用车，按照车身长度，最小的版本A2M车身长度为5.99米，其他两款长度均为6.84米。动力方面，新车搭载一款2.0T柴油涡轮增压四缸发动机，匹配8AT变速箱，最高功率130kW，峰值扭矩410牛米，这样一套动力总成足以应付2.9吨的车身自重，甚至还有些推背感。

澳洲品牌车型和欧洲品牌车型在设计上还是有些不同的地方，因为澳洲地广人稀，对能源补充比较看重，因此在新车设计上更偏向于户外做饭和洗漱的需要。Akuna全系车型车身外侧都配备有完整的淋浴系统，而且车身配备了一套非常便捷的快拆户外厨房（原理是在车身壁板上固定一条金属导轨，利用三角形的稳定性，依托侧裙来起到支撑作用），带有折叠水盆。除了可以淋浴以外，还能通过水龙头放水做饭使用。

后横床或者后纵床区域用了外凸的设计来加宽床位尺寸，不仅如此还加装了外推窗。

后床下方依然是可观的储物空间。

Akuna在长度上用不同的名字进行了区分，内饰则是通过不同的布局和布艺沙发来区分的，5.99米长度的A2M车型和6.84米长度的A2用2座布局，而6.94米长度的A4车型则用4座布局。无一例外的是，将餐桌布置于驾驶证副座椅非常近的地方，但又不影响驾驶席座椅向后旋转。于是，能够后方生活区预留出更多的可用空间。Akuna下的三款车均用高级灰和暗黑色的色调来铺陈，呈现出来精致的感觉。

两座车型副驾驶席后方直接对应的是一款立柜，镶嵌一台90升赛特福德三能源冰箱。我们发现内置厨房做的也足够完整，还加大了操作台的面积，带有延伸桌板。

原来推拉帘形式的吊柜在澳洲房车中也能看到，看来并非国内的独创风格。

4座车型的内部空间更为宽松些，毕竟整车长度达到了6.84米。生活区双人座椅的顶部是一个简单的LED造型，可通过触控开闭。

Akuna?A4的厨房更为精致，直接将操作台进行了延长，外侧的抽屉内是一款电磁炉。Akuna?A4电路系统方面配备的是200Ah锂电池，200W太阳能电池板。

Akuna?A4是后横床布局，大床尺寸为1.9米长和1.36米宽，顶部带有大天窗。

Akuna?A2则是一款后纵床的布局，其他地方和A4的布局近似，这两张单人床尺寸为1.9米长和70公分的宽度。

Trakka还通过带有多位置变换的马桶来为浴室节省空间，马桶存放在水槽下方，淋浴的时候收回即可。

价格方面，Akuna?A2M的起售价为150000澳元（约合69万元人民币），Akuna?A2的起售价为155000澳元（约合72万元人民币），虽然多了5千澳元但是车身长度多了80多公分，也合算。Akuna?A4的起售价为160000澳元（约合74.35万元人民币）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。