锐志reiz_锐志RELZ属于什么档次

1.车标:一个圆里面有个x是什么车

2.锐志4缸机是那一年

3.丰田锐志带不带定速巡航

4.锐志最后一款是17年吗

5.MARKX是什么车

太平洋汽车网丰田锐志有巡航定速，巡航控制开关位于方向盘右下方的巡航控制杆上，向左推就是开启巡航控制。定速巡航开启后，仪表板上的绿色巡航指示灯亮起。

如何开启Reiz巡航？丰田锐志的巡航控制开关位于方向盘右下方的巡航控制杆上。向左推就是开启巡航控制。此时，仪表板上的绿色巡航指示灯亮起。当车速增加到40-140km/h的期望速度时，操作巡航控制杆进行设定，然后车速将被设定为当前速度。

巡航控制系统的工作原理简单来说就是巡航控制部件读取车速传感器发出的脉冲信号，并与设定速度进行比较，从而给伺服机构下达指令，机械地调整节气门开度的增减，使车辆始终保持在设定速度。

虽然定速巡航为驾驶提供了很大的便利，但在时间使用过程中也有一些不能使用的情况：第一，遇到冰雪雨雾等恶劣天气时，应该杜绝定速巡航系统，因为在这些天气条件下，无法很好地掌握路况，车辆很容易打滑，或者很难看清前方是否有障碍物。

其次，车多的地方，弯道多的地方，上坡下坡多的地方，也杜绝了用汽车匀速巡航。由于路况原因，巡航控制系统利用率不高。巡航控制系统最好用于路况良好的直路。大多数司机只在高速公路上使用，而不是在城市地区。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车标:一个圆里面有个x是什么车

Reiz不使用涡轮增压发动机。锐志是丰田旗下的一款运动型b级车，全部用自然吸气发动机。Reiz使用了两款自然吸气发动机，一款是2.5升v6自然吸气发动机，另一款是3.0升v6自然吸气发动机。

锐志的2.5升自然吸气v6发动机最大扭矩为193马力，236牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4400转/分，最大功率转速为6200转/分。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

锐志的3.0升v6自然吸气发动机最大扭矩为227马力和293牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4400转/分，最大功率转速为6200转/分。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

锐志的前悬架用双叉臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种比较先进的独立悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

锐志4缸机是那一年

一个圆里面有个X的车标是丰田锐志。在日本是MARK X，标志是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，改名锐志。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘，配备与相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。?

1、MARK X国产后改名锐志（REIZ），它源于德语，是“魅力、刺激”的意思，是丰田对目标消费群体的总体特征的概念性描述。国产后的锐志同MARK X一样配备有2.5L和3.0L两种排量的发动机，但取消了四驱车型，全部为前置后驱。

2、虽然天津一汽丰田二厂生产的锐志源自日本的MARK X，但由于国内法律法规、油质等方面的原因，国产锐志取消了MARK X标配的红外夜视系统，配备的发动机也取消了最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双VVT-I技术。

丰田锐志带不带定速巡航

题主是否想询问“锐志4缸机是那一年生产的”？2005年。根据查询锐志得知，锐志4缸机用了新一代的制作工艺，是2005年生产的。锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与共线生产、共用底盘，配备与相同的六速手自一体变速器。

锐志最后一款是17年吗

太平洋汽车网丰田锐志带定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

如何开启Reiz巡航？丰田锐志的巡航控制开关位于方向盘右下方的巡航控制杆上。向左推就是开启巡航控制。此时，仪表板上的绿色巡航指示灯亮起。当车速增加到40-140km/h的期望速度时，操作巡航控制杆进行设定，然后车速将被设定为当前速度。

巡航控制系统的工作原理简单来说就是巡航控制部件读取车速传感器发出的脉冲信号，并与设定速度进行比较，从而给伺服机构下达指令，机械地调整节气门开度的增减，使车辆始终保持在设定速度。

虽然定速巡航为驾驶提供了很大的便利，但在时间使用过程中也有一些不能使用的情况：第一，遇到冰雪雨雾等恶劣天气时，应该杜绝定速巡航系统，因为在这些天气条件下，无法很好地掌握路况，车辆很容易打滑，或者很难看清前方是否有障碍物。

其次，车多的地方，弯道多的地方，上坡下坡多的地方，也杜绝了用汽车匀速巡航。由于路况原因，巡航控制系统利用率不高。巡航控制系统最好用于路况良好的直路。大多数司机只在高速公路上使用，而不是在城市地区。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

MARKX是什么车

是的。最后的锐志于17年9月停止生产了。锐志(REIZ)是日本丰田MARKX机型国产后的名称，2005年10月在天津一汽丰田二厂与通用线生产和共享底盘，配备了与相同的六速手自一体变速器。2017年9月停止生产，共计生产了528188台。锐志的最后型号是17年，2017年9月停止生产。锐志简介：1、一汽丰田新款锐志外观在现款车型的基础上进行了较大改动，新车车身尺寸长宽为4750mm/1795mm/1450mm，轴距为2850mm，现款车型4735mm/1795mm/1450mm。2、与现款车型相比，新款锐志大灯、前进空气格栅、前保险杠等都有全新的设计，大灯组融入了LED元素。尾部的变化集中在全新的尾灯设计上，方式的尾灯轮廓让尾部看起来更具视觉冲击力；3、动力方面，新款锐志将继续搭载现款2.5L和3.0L发动机，不引入海外版机型的3.5L动力。传动方面依然与6速手自一体变速箱一致。

MARKX是锐志（REIZ），是日本丰田MARK X车型国产后的名称。

在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。

一、外形设计

REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念，打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。为追求完美REIZ锐志用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。

1、首先用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。

2、通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。

3、通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。

4、低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。

5、从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计。

从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不张狂，看起来更像个翩翩君子般，真可谓“静若处子，动如脱兔”。

二、动力方面

REIZ锐志是用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN一样用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。

1、在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现

为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。

2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。

2、锐志搭载两款动力总成

分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：

当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。

三、优点

1、省油、安静，发动机动力强劲；

2、油门踏板软硬适中，力度刚好。

四、缺点

1、维修配件贵；

2、天窗异响比较严重。

扩展资料：

产品历史

1、1968年，第一代MARK II 推出，它的外形在当时给人了一个崭新的精神面貌。

2、12年，第二代MARK II 推出，它崭新的前脸设计，配备6缸发动机，体现了真正的该级别轿车的特点。

3、16年，第三代MARK II 推出，以两个圆形的前大灯为特点，稳定平和的氛围很引人注目。

4、1980年，第四代MARK II 推出，车身由双开门发展至四开门，确立了这一以后一直延续的轿车风格。

5、年，第五代MARK II 推出，配备双涡轮增压发动机，成为当时上流社会人士乘坐的高级轿车的典范。

6、1988年，第六代MARK II 推出，其内外装饰简洁，装备了280马力的2.5L排量的双涡轮增压发动机，在性能上有了很大的进步。

7、1992年，第七代MARK II 推出，以流线型车身为特征，内外装饰的质感进一步提高。

8、1996年，第八代MARK II 推出，流线型的车身风格成为它的本质特征，各种配备也进一步充实。

9、2000年，第9代MARK II 推出，轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性进一步提高，装备了2.5L排量高输出直喷式发动机，功率输出相当于3.0L排量的发动机。在后继的MARKX登场后，拥有36年历史的MARK II 在此谢幕。

10、2004年11月，第一代MARK X在日本上市，其以“生动而时尚的FR四门车”为开发理念，对MARK II 作出了全面的改良，无论是车的性能还是名称都焕然一新，外观用了时尚的三连小灯设计以及重心较低的车身轮廓，整体给人一种跃动感。

11、2005年10月，中国版的MARK X于天津一汽丰田二厂与共线生产，取名为“锐志”。

12、2009年10月，第二代MARK X在日本推出并发售。

13、2010年9月，在中国推出第二代锐志。

14、2017年9月，一汽丰田锐志停产。

百度百科-锐志 （日本丰田MARKX车型国产后名称）