凯迪拉克新款轿车_凯迪拉克新款轿车曝光

1.凯迪拉克CT6实车现身，轴距3109mm，最高降9万，仅28.万起！

2.2022款凯迪拉克正式CT6上市，次顶配车型最划算!

3.凯迪拉克放弃抵抗，CT5最低不足25万，不比买前驱奔驰A级香？

4.凯迪拉克轿车有哪几款

5.凯迪拉克XTS车玻璃价格多少

6.探店：新款凯迪拉克CT4：商丘地区直降5万，搭2.0T+8AT

日前，凯迪拉克官方正式发布上市了2021款?凯迪拉克CT5，新车为年度小改款车型，仅在配置上有所调整，动力仍全系2.0T+10AT的组合，此次上市共推出6款车型，售价区间为27.-33.万元。

外观方面，新款CT5同样延续了现款车型的设计元素，依旧提供2种外观选择。经典的盾型前进气格栅并搭配菱形中网，两侧垂直布局的“泪眼大灯”配合犀利的前包围，让新车的运动感进凸显。不规则的尾灯，后备厢的扰流板以及双边双出的排气，进一步提升了运动属性。

作为一款大号的中型轿车，新CT5的车身尺寸达到了4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，近5米的车长，使得新车看上去豪华又大气，相比宝马5系、奥迪A6L等竞品车型也毫不逊色。

内饰设计仍为凯迪拉克“传统”风格，作为此次改款的重点，新车全系新增了苹果无线CarPlay、百度CarLife；另外，除最顶配车型外，全系标配4.2英寸液晶显示屏，最高配车型则是12英寸的全彩可定制化数字仪表盘；另外，最顶配车型还新增百度智能语音互联交互系统。

动力方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，配备有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，且全系车型都是2.0T匹配10AT的动力总成。发动机最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米，0-100km/h加速时间为7.3秒。

名车点评：

与同价位的BBA车型相比，凯迪拉克CT5在配置、动力方面都要超出他们，但是即便如此，CT5的销量与BBA同级车型有很大差距。在性价比这方面，美系车对其理解的最为深刻，凯迪拉克更是一以贯之。但在终端市场中，CT5常年能够给出3、4万元的车型优惠，本身就是主打差异化竞争，再叠加上终端优惠，CT5的性价比优势异常鲜明，2021款CT5上市后，这样的优势更加明显，相信会有更多精明的消费者买单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克CT6实车现身，轴距3109mm，最高降9万，仅28.万起！

凯迪拉克目前在售的轿车有：凯迪拉克XTS凯迪拉克ATS-L凯迪拉克CT6Plug-in凯迪拉克CT6。以下是关于CT6的相关介绍：1、外观方面：全新一代凯迪拉克CT6已经上市外观方面新车融入凯迪拉克概念车ESCALA设计语言前脸用了全新的造型设计主要变化在于中网以及雾灯区造型换装了全新的星爆式前格栅两侧依然为泪眼造型的大灯组更加修长依然为泪眼造型下格栅以及雾灯区域有明显的变化头灯下方用了内陷式造型使得车头更加立体。2、车身尺寸：新车的长宽高分别为5223mm\u002F1879mm\u002F1492mm轴距为3109mm车身长度略有增加。轮毂也有多种样式可选匹配的轮胎规格分别为235\u002F50-R18和245\u002F45-R19两种。

2022款凯迪拉克正式CT6上市，次顶配车型最划算!

凯迪拉克CT6升级之后的竞争力得到了较大的提升，在豪华中大型轿车市场中还是有一定的竞争力的，整个市场的竞争相当的激烈，确实更多二线的豪车制造商已经开始发力更高级的车型市场了，凯迪拉克这段时间在市场中的表现是很不错的，最近笔者去当地探店的时候，也拍到了这款车型，并且了解到了降价信息。

2021款凯迪拉克CT6的外观上相当的大方，汽车的进气格栅是倒梯形的样式，黑色样式的中网看起来很高级，汽车的前大灯组比较饱满，泪滴式的LED日间行车灯比较大气，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口线条描述的很夸张，立体感呈现的还是很不错的，梯形的进气口相当的修长，汽车的前脸看起来很大方。

汽车的车身看起来比较修长，单横幅式的腰线带有一定倾斜的趋势，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大方，多幅式的轮毂还是很大方的，后视镜上的转向灯提升了细节处理。汽车的尾灯组是竖状的风格，小鸭尾的后备箱盖比较时尚，双边双出的四根排气管提升了细节处理。

汽车的内饰风格很大方，中控台整体的线条感很不错，多功能方向盘比较饱满，四幅式多功能方向盘比较宽大，电子换挡杆相当的厚实，车内配备了较多的物理按键，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为5223*1879*1492mm，轴距达到了3109mm。

2021款凯迪拉克CT6提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350N.m，动力上的输出还是很强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克放弃抵抗，CT5最低不足25万，不比买前驱奔驰A级香？

在国内豪华汽车市场上，中大型轿车一直都有着很高的关注度，被看做是豪华品牌实力的主要象征。长期以来，这块儿市场都被奥迪A6、奔驰E级、宝马5系等车型占据，二线阵营的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6车型则依靠大幅降价来获取一定的销量，对那些喜欢豪华中大型轿车、而又囊中羞涩的用户来说，凯迪拉克CT6这样的车型也是个不错的选择。

近日，2022款凯迪拉克CT6正式上市，新车共推出4款车型，售价为39.-48.万元。与老款车型上臂，新款凯迪拉克CT6对车型数量进行了精简，配置也进一步提升，竞争力有所增强，那么这4款车中，哪一款更值得入手呢？

外观

新车属于年度改款车型，外观方面基本维持了旧款车的造型，大尺寸的盾形中网和家族化的“泪眼”大灯有着很高的辨识度。整个前脸的设计其实是比较简单的，但看上去却有着很强的档次感，这种大开大合的设计正是美系车的典型手法之一。凯迪拉克CT6凭借这种充满力量感的前脸，吸引了不少用户。

新车的车身长度为5223mm，车身十分修长，整体造型也充满了时尚气息。值得一提的是，它的车身其实是比较沉稳的，但是却刻意打造了一条俯冲式的腰线，从侧面看上去更加动感，也增强了整车的设计感。

车尾最显眼的地方则是大尺寸的尾灯，它用了分体式设计，造型则与前大灯十分接近。与此同时，左右尾灯之间还通过一道横向的镀铬装饰条进行连接，夜间点亮后有着很高的辨识度。除此之外，新车还用了双边共四出的排气设计，有着很强的运动气息，也比较容易得到年轻用户的认可。

内饰

凯迪拉克CT6的外观是外界评价非常高的地方，相比之下，它的内饰设计就不敢恭维了。在目前主流的豪华中大型轿车中，凯迪拉克CT6的外观设计是最保守的，它既没有奔驰E级的奢华大气，也没有沃尔沃那种简洁到底的气质，除了一块儿10.2英寸的嵌入式中控屏之外，几乎毫无亮点。不过它支持车载电话、手机互联、语音识别系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，实用性还是比较强的，只是需要在设计上多下一些功夫。

新车全系车型均用真皮材质座椅，并且支持主副驾座椅腰部支撑、加热、电动调节等功能，舒适度还是比较高的。与此同时，它的坐垫比较长，椅背也比较厚实，进一步提升了用户的乘坐体验。

新款凯迪拉克CT6的车身长度超过了5.2米，因此带来了宽敞的后排乘坐空间。与此同时，新车还提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，达到了同级别豪华车的主流水平。

动力

新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，这个动力水平在同级别车型中其实算是比较一般的。除此之外，全系车型均没有搭载四驱系统，这也在一定程度上降低了它的吸引力。

车型概述

在过去的半年时间里，凯迪拉克CT6月均销量不足2000台，不但无法与同级别的BBA相提并论，就是与国产的红旗H9相比也有很大差距。新车的外观内饰基本维持不变，但是配置有所增强，如果再加上合理的优惠措施，销量有望提升。新上市的4款车型中，2022款28T尊贵型指导价为45.万元，这款车价格较为合理，配置也比较高，因此是4款车型中最值得入手的一款。

2022款28T风尚型

推荐指数：★★★

推荐理由：入门车型配置低

售价39.万元，全系入门车型，它搭载了18英寸轮胎，并且提供了前后排头部气囊、被动行人保护、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等安全驾驶功能。除此之外，这款车还支持无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、前排座椅加热、BOSE品牌音响等各种功能与配置，整体的配置水平还是比较高的，但作为一款售价接近40万的豪华车，这样的配置并没有多大吸引力。

2022款28T豪华型

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置提升明显

售价42.万元，主要是在安全配置方面进行了升级，新增并线、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警等安全配置，同时还新增了全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅通风、自适应远近光、后风挡遮阳帘等配置，中控屏尺寸则提升至12.3英寸，整体配置提升明显，性价比也有所提升。

2022款28T尊贵型

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置大幅提升，价格合理，性价比最高

售价为45.万元，新增19英寸轮胎、膝部气囊、全速域自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、电磁感应悬架、整车主动转向系统、后排座椅加热、转向灯、后排侧窗手动遮阳帘、车载空气净化器、负离子发生器、电动后备厢、外后视镜自动防眩目等各种功能，价格合理，配置丰富，是4款车中最值得入手的。

2022款28T铂金型

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置提升不明显，价格较高

售价为48.万元，新增方向盘加热、超级智能驾驶系统等配置，售价全系最高，但性价比却是比较低的。

结束语：与老款车型相比，新款凯迪拉克CT6在配置方面有所提升，但提升的幅度有限，除此之外，它的动力系统也属于普通水平，内饰设计更是减分项。从新车的表现来看，它并没有展现出更强的吸引力，月销2000辆仍然是一大关。

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凯迪拉克轿车有哪几款

对于美系车，尤其是通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，因为常年上市不久就有大幅的优惠，所以不少人都送它们“跳水王”的称呼。而众所周知，这种大幅降价的举措虽然赢了销量但对于品牌形象是很大伤害的，作为豪华品牌的凯迪拉克也深知这点。

所以从新款的旗舰轿车CT6，到紧随其后上市的紧凑型SUV?XT4再到最新的CT5，凯迪拉克都以堪称同级别良心厚道的定价，来降低后期的优惠逐渐改变在大家心中的形象。然而受疫情的影响，凯迪拉克还是没能抗住，比如最新的CT5，如今终端已经出现了3万的优惠幅度，起售价已经不足25万，进入了凯美瑞、迈腾等这类合资中型车乃至奔驰A级这类入门紧凑型轿车的价格区间。

CT5是作为凯迪拉克CTS接替者，在设计上，CT5延续了自CT6开始的新一代家族式设计风格，主动运动定位的它的对于运动感的营造非常到位。比如其运动版黑色的蜂窝状中网格栅，造型犀利的大灯还有其溜背的车顶及车尾的小鸭尾造型，都呈现出浓郁的运动氛围。

内饰的设计上，CT5也同样是凯迪拉克新的设计语言，这套设计XT4也在用，整套内饰虽然豪华气息稍有欠缺，但设计感还是不错的，而且运动氛围营造的也到位，车厢内部四处点缀有碳纤维质感的饰板、红色的缝线还有金属踏板等。

而众所周知，除了优惠之外，凯迪拉克在市场里攻城拔寨的另一策略就是田忌式的以大欺小，同样定位是中型车，但CT5有着4924/1883/1453mm的车身尺寸，轴距也达到了2947mm，这是标准的海外中大型车尺寸，比加长后的奥迪A4L、奔驰C级L等大了不少。

在配置上凯迪拉克CT5也算得上厚道丰富，如245/45?R18的轮胎、主动刹车、无钥匙进入与启动、拨片换挡、中控大屏等这些都进行了全系标配，所以即便是车主买了最低配的车型，也不会让人看出来是台“乞丐版”。

不过相比什么外观、内饰、配置这些，真正让很多网友对它感兴趣的是它的硬件，首先它用了前置后驱的车身结构，相信大家也印象深刻，凯迪拉克前不久一直在洗脑般的宣扬“没有后驱、不算豪华”。除了前置后驱外，CT5的动力系统也是亮点，全系搭载了2.0T+10AT的动力，2.0T用高功率调教，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，百公里加速时间7.3秒，极速可达240km/h，加上它运动化的底盘调教，CT5成了一款真正的玩乐车。

小结：实话说，如果不是疫情影响汽车销量，凯迪拉克CT5势必不会有如今这么大的优惠，因为在11月上市还是新车的时候，CT5的销量就已经从月销三千上涨到了今年1月份的破4千，上升势头很明显，所以要准备买CT5的建议赶紧下手，虽然凯迪拉克的品牌不及BBA，但怎么也比凯美瑞、迈腾、奔驰A级香不是。

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凯迪拉克XTS车玻璃价格多少

目前凯迪拉克的轿车有：凯迪拉克XTS，凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克CT6插入式，凯迪拉克CT6。新一代凯迪拉克CT6已上市。在外观上，新车用了凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言。正面用了新的造型设计。主要变化是中央格栅的形状和雾灯区域，并安装了新的星爆前格栅。两侧带有泪眼形的前大灯更加纤细，但仍具有泪眼形的形状。下部格栅和雾灯区域有明显变化。大灯下方的凹陷形状使汽车的前部更具立体感。新车的长度，宽度和高度分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车身长度略有增加。

百万购车补贴

探店：新款凯迪拉克CT4：商丘地区直降5万，搭2.0T+8AT

主编说，很多朋友对汽车知识不太了解，为了方便大家了解这些知识，今天主编会给大家介绍一些凯迪拉克XTS玻璃。 这个问题吧。 感兴趣的伴侣如果知道的话可能对你有帮助哦。

凯迪拉克新款豪华轿车XTS官方售价： 34.99万元~56.99万元。 原型车挡风玻璃的价格在700元左右，挡风玻璃的价格约在3千元左右，价格可能因地区而异。

凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，外观方面流线型车身长5131mm，轴距2837mm，使用20英寸11辐条轮毂和普利司通轮胎。 LED前照灯和行李厢盖上的扰流板等部件基本上展示了新的设计风格。 主动电磁感应悬架系统的应用明显提高反应速度和准确性。 在动力部分，凯迪拉克XTS提供两种发动机，其中2.0T涡轮增压发动机可以输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可以达到309马力。 根据车辆种类，均为6速手动一体变速器。

XTS拥有坚固的车身结构和规范配备的10个气囊，这些规范配置的安全装备包括：双环节司机前方气囊； 两环节前排乘客前方气囊，带乘员检测系统； 司机和前排乘客侧方气囊司机和前排乘客膝部带气囊翻滚传感器的侧面头部安全气囊后部侧胸部气囊； 安全带预紧和限位功能StabiliTrak电子稳定调节系统； 四轮盘式制动器和四通道防抱死制动系统。 凯迪拉克XTS的装修也非常豪华，中控台使用木质材料。 制造商的设计理念是最大限度地缩短按钮，使内部装饰不那么混乱。 XTS概念车使用了可展开的触摸屏导航系统，该系统使用有机发光二极管(O-LED )系统代替了传统的标尺。

前几天有位粉丝留言给我，自己刚毕业3年多，存款不是太多，但是家里催着要结婚，所以要购买人生第一辆车。他的预算在20万左右，要求必须是拥有帅气的外观和强劲的动力，让我给他推荐一款车。那么，这个价位到底什么车型可以满足他的需求呢？我翻阅了好多资料，最终，找出了一款非常适合他的车，它就是凯迪拉克CT4。

作为凯迪拉克ATS-L的继任者，CT4的最大的特点就是车辆极其突出的运动感。在现在这个各款车型都在向实用性和舒适性妥协的时代里，它真可以说是异类。为了能够给这位粉丝提供更为准确的购车建议，我特地来到商丘地区凯迪拉克4S店实际体验了一番。我们实拍的这台CT4是2021款28T?精英型，官方指导价为25.万元，目前该车现金优惠在4万多，实际购车还可以再谈。如果你对这台车也感兴趣，下面咱们一起来详细了解一下吧。

外观方面，CT4与CT5一样均用了最新的家族式外观设计，前脸熏黑的分体式中网配合两边的“獠牙”的日间行车灯，一副挑衅的样子，视觉效果十分凶狠霸气。同时，中网内部黑色的蜂窝状结构也十分符合一台运动轿车应有的气质。

车身侧面，CT4整体线条流畅，车顶下滑至后尾门有点溜背式车身的感觉。同时，倾斜的C柱造型用粗壮的设计，使得运动气息更加强烈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760mm/1815mm/1428mm，轴距为2775mm。

实拍车前/后配备的都是18寸枪灰色多幅式轮毂，轮胎来自德国马牌轮胎，规格为235/40?R18，视觉观感同样十分出色。

车尾造型也比较时尚，经典的钻石切割设计风格符合当下年轻消费者的审美。尾箱盖上翘的鸭舌尾翼十分亮眼，竖向排列的LED灯组也是凯迪拉克家族的标志性设计，点亮后辨识度非常高。另外，双边共两出的排气布局也突出了它强烈的运动感。

内饰方面，CT4同样用凯迪拉克最新家族式设计语言，立体造型的中控表面，用了大量皮革与软质材料覆盖，整体做工和质感，都衬托出强烈的豪华氛围。

三辐式的多功能方向盘也很有设计感。仪表盘虽然用的是机械指针设计，但是它的中间巧妙的搭配了4.2英寸彩色行车电脑显示屏，使得二者完美的融合在了一起，看上去十分协调。而造型新颖的8英寸梯形半悬浮式触控液晶屏，虽然尺寸不是太大，但它的功能还是非常强大的。

此外，该车在配置上还是比较丰富的，比如电子驻车、胎压显示、安全带未系提醒、刹车、车身稳定控制、主动刹车、前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车及上坡等均有配备。

后排座椅比较宽大厚实，并且在和人体接触部位有打孔设计。美中稍微有点不足的是空间部分，小编身高175CM坐到后排腿部空间还可以，但是头部空间稍微紧凑，但是好在可以接受的范围之内。由于新款CT4主打运动的设定，因此，后排空间略显局促也在情理之中。

打开后备厢，整体内部空间还算比较规整，开口较大，没有过多的造型设计，两边设计有两个凹槽，可以置放一些小物品。它的常规容积为364L，同时后排座椅支持放倒，可以扩展出更大的空间。

动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力237马力，最大扭矩350N·m，0~100km/h加速可以在6.9秒内完成。传动系统匹配8速手自一体变速箱，这台变速箱换挡比较积极，动力响应也比较快。此外，凯迪拉克CT4使用的是前置后驱的驱动形式，这在同级别级同价位中十分少见，当然运动性能也是屈指可数的。

购车建议：

2021款凯迪拉克CT4共推出了两款车型，分别是28T时尚型和28T精英型，两款车在整体上看不出明显区别，无论是外观还是内饰都是如此，主要差异都在细节上，甚至可以说高配车型多出来的配置几乎很少用到，也就是说入门款的配置已经足够应付日常的驾乘需求，更何况大件完全相同，所以个人比较推荐性价比更高的?28T?时尚型。

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