三菱翼神报价_三菱翼神报价及图片0UTlANDER

1.三菱翼神怎么样？值得买吗？

2.东南三菱翼神，名爵MG6， 东风标致308 。这三款车中，请大神们点评一下优缺点。 车托请自觉离开！！！谢谢

3.三菱翼神2.0L这部车驾驶起来感受如何？

4.求助!! 三菱 翼神 的改装问题

5.有识之士请进！三菱蓝瑟翼神这车咋改装

6.现在买三菱翼神怎么样

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三菱翼神怎么样？值得买吗？

优点：1、众所周知的事油耗确实让我自豪，高速（国道）5.3-6个看路和个人技术及车内重量，市区本人水平有限8-8.5个（我上班很近2个公里左右但其中就有两红绿灯，所经之路也是本市最繁华路段停、起步、刹频繁。

2、外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。

3、车子挂三菱标最让人满意，也让人很有面子（当时买这车因本人是新手也对车子了解不多最主要选这车就是冲三菱标去的，至少不怎掉价）

4、操纵性能很好，提速快在三档时就好用，过湾道可以加着油门过，甩的感觉不强。

5、刹车不错，想给多少就多少，不像有的车一脚就踩死，一脚下去，就来再下去还有，急也能一脚刹死。在市区很好用，减少换档的频率。

6、维修便宜，我的二保清单：发动机三清20，机油滤清30，四轮保养80，机油送的（蓝润120）。真的便宜。

7、整车性能不错没有国产车的小毛病至今没有其维修费过，发动机的声音特好听，各种配置齐全。

至于缺点也不少我也说说：1、车子真的很小很矮，同级别的车轴距、车长、车高、车宽都比较大，后排空间太小，舒适性太低，没有迎合中人国人的用车要求。

2、内钸相对有点差，米**在感观上没有给人眼前一亮的感觉，各种作工也不高，和同级别的日系车比就差多了，连就起码式的座椅后背储物袋都没有，手套盒缝隙太大了，让人真受不了路一不好还一路给你唱小曲。

3、设计不是很合理，烟灰盒与杯托太让人费解了，这让我们用车人有一种不被重视的感觉。中间扶手起不到行车休息的作用，没有夹手警示，没有安全带提示，不带EBD，没有开门灯只用一个大灯延时打发消费者。

4、外观上后屁股左边和右边缝隙不一样，有明显缺陷，右边后门不好开关。

5、CD位置不合理，太低想换DVD又不划算。

6、照明系统其它的不好说大灯太不亮了，晚上行车老让人歁付。

7、水温表和油表显示都不正常，特别是油表，总容量50M最后一格了其实油还有12-15M太让人费解了。

动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄，不过更令人振奋的还是它的燃油经济性表现，三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数 60公里定速，百公里耗油仅为4.2L

不过，这款蓝瑟最为独特的地方来自于其用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了首先说.

外观吧:经典的车型.唯一不爽的就是..就是和菱帅太像了.总体满意.LANCER就是蓝瑟.

动力:感觉开过的车子里.1.6同级别当中.没有一台比提速蓝瑟更快了.尤其是3档的加速非常爽.总体相当满意.刹车系统.刚提车前一段时间里.有点不习惯.老踩的太多了.现在习惯了.感觉很好用.也许.蓝瑟的ABS比其他车的ABS会更好用吧.虽然少了EBD.和刹车系统.

内饰:不喜欢中控台.感觉有点太沉闷了.还有.最最最不爽的是.烟灰缸开了杯架就不能用了.挡住了.不知道东南三菱在想什么.

后排空间.由于基本上没有坐后排过.没有太多感觉.还有.不知道大家有没有同样的问题.经常右边的门会打不开.不知道是电路的问题还是什么问题.

音响呢.没有MP3接口有点不爽.虽然本人刻CD的办法.音质也很不错.但是换碟和刻碟有点麻烦.钥匙控.边上为什么不加个夜光圈呢.就像福美来2代那样,那要多少成本啊? - - !

还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..还有.大家经常提到的储物箱开口过大的说法.我把U型扣往里面压了.确实.口比较密了.大家可以试试..

空调感觉效果不错.制冷比较快.开2档久了.有点冷. - - ! 对了..要是有个行车电脑.显示瞬时油耗和保养信息就好了.这段时间里.开的最快一次.是在 南平-福州的高速公路上..最快到了160.感觉动力还上的去.车身也比较稳.但是怕电子警察.就减速了.下次有机会去冲冲极限.有人抱怨说.蓝瑟的轮毂和轮胎过小..本人也觉得也小了.但是大了的话.比如来个15寸加195的轮胎.那么油耗不就上去了么?所以.东南不是傻瓜.还是勉强接受吧.(狂热改装分子除外 - - !) 人性化的功能.熄火后.大灯忘了关.它会一直嗡鸣声.提醒你.车门未锁紧.按钥匙的锁车.它也会报警. 总体来说..蓝瑟是一台很不错的车子

不过什么车都有好有坏，就看你自己怎么定位，在这个价位上这车对得起这个米，

东南三菱翼神，名爵MG6， 东风标致308 。这三款车中，请大神们点评一下优缺点。 车托请自觉离开！！！谢谢

三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，其性价比还是不错的，喜欢运动外观车辆的值得购买。三菱翼神算是改装神车，其原车所配备的发动机就有很强的动力，且前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调，适合年轻人驾驶。

三菱翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机，其中使用的1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；而使用的2.0L 4B11发动机，发动机最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩1N·m/4250rpm。三菱翼神从13年问世，到目前为止已经历经了10代，在世界拉力锦标赛上取得了辉煌的成绩。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。

2、车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。

3、预算。有了预算才能考虑品牌，比如有20多万的预算，而且对车配置的要求比较高，那就不能考虑豪华品牌的入门车型，只能考虑普通合资品牌或者国产品牌的高配车型了。

百度百科——三菱翼神

三菱翼神2.0L这部车驾驶起来感受如何？

东南三菱 翼神 发动机好 纯正三菱的 底盘不错 操控好 适合玩车的 保值率低

名爵MG6 外形 漂亮 掀背式 动力差 油耗偏高 保值率低

东风标致308 操控还行 内饰做工不错 4AT 变速箱太老 保值率不高

这三款车 保值率都不高 MG6在市区 开挺费油

推荐几款车

马自达睿翼 操控性不错 外形 比较运动 弯刀王子 油耗还可以 现在优惠挺大的

起亚K5 外形大气 漂亮 动力较差 就是外形漂亮

别克 英朗 外形漂亮 内饰做工不错

菲亚特的菲翔 1.4T发动机 双离合变速箱 油耗低 动力强 外形挺不错的 新上市的

福特的福克斯 操控性 相当不错 外形也比较运动 内饰做工好

求助!! 三菱 翼神 的改装问题

芸芸众生，每个人都希望自己是独一无二的，除了肯定自我，也要让别人看到你的存在。由这点来看，在三菱 Lancer车系，另行开辟的iO车系，其实是发想自相近的思维－追求自我，也因此，引用源自意大利文意指「我」的iO，当作车系命名。不过，跟以往各款iO有所不同的，定位于个人风格彰显的翼神，先前仅只止于外观与座舱设计样式的变动，以营造出有别于Lancer标准版的浓厚动感氛围。然而，这一代翼神，打破昔日进化「半调子」的框架，首度将iO改造工程，延伸至底盘结构的运动化改装工程，以营造跟运动氛围俱进的操控性能。

这款被认定为历年着力最深，最富运动性能的翼神，到底真实功力如何？实际下场体验见真章。无视落雨，一天往返宜兰的翼神试驾体验，舍弃行经雪山隧道的省道五号高速路段，直攻弯道与路况丰富的北宜公路，正是考验翼神底子有多硬的最佳选择。

跟以往的试车报告相同，除了热血激昂的动态体验外，外观造型与座舱设计，也是不能免的体验。然而，今天要介绍的翼神相当特别，值得多花些篇幅来介绍。这当然并不是说翼神的造型设计有多了不起，而是应该这样说，放眼车坛，很少有像这款翼神以及早先一步发表的风迪思，在外观设计工程，引起如此广泛的讨论(或批判)，对我而言，这也是08款Lancer最令人感兴趣的地方。

担纲三菱复兴大作的全球化平台造车计画，以陆续衍生出08款欧蓝德与Lancer车系，在全球各地的销售热度，成功让三菱走出先前的营运阴霾。其中，2005年发表的Concept Sportback五门掀背与Concept-X四门运动房车概念车，甚至是2007年初北美车展首演的08款美规Lancer，全都指向共同的新世代家族样貌－鲨鱼鼻，成为三菱关键的设计元素。

慑人、肃杀、前卫与强烈视觉冲击感的鲨鱼鼻，眼睛为之ㄧ亮的登场后，立即掳获全球车迷的目光。喜爱运动风格的Lancer车迷，也开始酝酿鲨鱼鼻导入的心情。然而，出于主流市场的考量，好恶两极化的鲨鱼鼻造型，经内部评估后，并未如预期地出现在Lancer车系上，而是由三菱日本原厂设计团队，联手开发专属于的风迪思车头造型，在去年8月发表时，成为车坛喧腾一时话题。

对于期待运动化风格的车迷，转而寄希望于翼神，鲨鱼鼻是否能在翼神孕育而生，便成持续半年的车坛话题。然而，随着伪装与厂区照片的外流，证实共用产线的翼神与风迪思，在外观模组套件钣件相容性的考量下，用衍生自风迪思的运动化外观设计，这就是今日所见的翼神，有别于全球08款Lancer车系的鲨鱼鼻家族风格，翼神呈现出在地化的专属运动造型。谈完08款翼神造型的演变脉络后，现在，实地欣赏一下翼神的外观风格。

讲在前头，如果你是那种拥护鲨鱼鼻的死忠车迷，那么就凭这点芥蒂，翼神很有可能怎么都让你看不上眼。不过，若抛开鲨鱼鼻成见的话，其实翼神是一款造型相当成熟的车款，实车确实营造出较少有的个性化运动风格，尤其是透过红/黑、白/黑与银/黑等，车身涂装与水箱罩对比色调的运用，呈现极高辨识的车头样貌，让人远远就能清楚判断出这款车就是翼神，尤其当天试驾的红色翼神，让这样的设计效果更形突显。

虽然就设计的原创性来看，翼神仍比不上原厂的鲨鱼嘴，那么让人惊艳。但是，翼神的上下双梯形深黑菱格水箱护罩与进气霸设计，仿佛融合Lancer鲨鱼嘴与Golf GTI盾型水箱罩的两款代表性图腾，取其精华，再搭配熏黑头灯、大型前雾灯与iO不可少的专属饰徽，整体看来，不仅动感效果显著，风格也是别具特色。

最后，绕到车尾，翼神的外观收尾工程，也是没有马虎。跟风迪思相比，仍存在相异的视觉辨识度，其中最正点的，就是LED尾灯部分模组改用透明灯罩设计，在路上由车后望去，不论一般状况或是煞车灯亮起时，都相当别致。另外，短天线、呼应车头梯形造型的后保杆、小尾翼与椭圆排气尾管等细处，也算是点缀地颇为合乎整体的动感风格。说实在的，这一代Lancer车系的界面是走简洁风，即使上次在日本北海道试驾时，体验尊为性能旗舰的Lancer Evolution X，也会觉得中控界面称不上热血洋溢，完全是操控导向的设计，而非着重视觉运动感的营造，这一点，翼神算是尽得老大真传。

虽然，来自方向盘的F1铝合金换档拨片、方向盘及排档杆红色缝线设计与类碳纤维的环舱式板，已让翼神跟风迪思明显区隔。然而，简洁的设计思维，在试驾过程时，由驾驶视觉角度来看，还真的有些许单调，具体讲就是中控台界面设计，对比色彩可以更活泼些。不然，整体望去，会觉得中控台整个深色一片，没有特别浓厚的热血氛围，另外，低头一看也发现，强调运动感的翼神并没有搭配金属踏板，这点倒是颇感意外。

或许很多车迷，在看到风迪思与翼神之后，会跟我有同样的疑问，为什么宁愿舍易求难，额外耗费造型设计与板件开模费用，开发Lancer车系专属的外观？而这个提问，负责规划Lancer车系的产品人员，给了一个颇为贴切有趣的回答。在三菱原厂规划下，极前卫与运动感的鲨鱼鼻新世代家族车头造型，最终不可避免仍将导入前，是否需要一剂缓冲的「润滑剂」，让消费者逐步接受三菱的重大改变？而这道润滑剂，就是催生日后的风迪思与翼神外观设计。

汽车美学这玩意，就是青菜萝卜各有喜好，对于Lancer造型工程的策略规划，终究也得交由市场消费者的考验。一方面，三菱原厂对于全球设计的统一标准已渐趋严苛，地区更改设计的权限也将更形约束，因此，以后要像Lancer车系如此动大刀的可能性不仅大幅降低，甚至，翼神成为操刀外观大改工程的封刀之作，亦不无可能。不管如何，操刀造型的风迪思与翼神，已具体而微地展现，汽车工艺领域全球VS在地的美学辩论，至于对错成败，一切交由时间来解答。

有识之士请进！三菱蓝瑟翼神这车咋改装

你好,.我的也是翼神,是2.0MT蓝色的,下面是我之前回答过其他网友的资料,和我自己的改装方案.

还加入我的一些改装经验和建议,你参考一下吧~

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一般除发动机外的地轻量改装,需要改的是:

(包围,开口前盖,尾翼,进气/排气,刹车卡钳/加大碟盘,避震,加大轮毂/加大轮胎,车身加固套件,)

以下我会逐一列出:

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车身贴膜:

一般4S有送,我的翼神贴膜是4S送的,一般的修理店贴膜在RMB-2000~3000

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包围:

包围在款式上的价格差别不大,主要是使用材料的价格不同,有分体件和一体件,分体的比一体的贵,

主要的材料分有:

树脂纤维(俗称玻璃钢) / ABS / PP / PU

其中,普通的比较便宜的是 树脂纤维(俗称玻璃钢)这种材料比较硬,但同时也比较脆,

另外三种是类似塑料的材料分别是~ABS/PP和PU~价格都相近,

PU相对柔软,ABS/PP相对坚硬但带有韧性

下面是现在市场上质量比较好的国产包围的大概价格:

(进口的包围主要是ABS材料.而且价格比较贵,一般在5000至10000之间,但与国产的性能相近,上柒之后,外观基本无区别,)

树脂纤维:

小包围 前杠 RMB-400左右

小包围 后杠 RMB-300左右

小包围 侧裙 RMB-200左右

树脂纤维:

大包围/ 一体件 前杠 RMB-800左右

大包围/ 一体件 后杠 RMB-500 左右

大包围/ 左右件 侧裙 RMB-300左右

ABS/ PP/ PU :

大包围/ 一体件 前杠 RMB-800~1500

大包围/ 一体件 后杠 RMB-700~1500

大包围/ 左右件 侧裙 RMB-300~500

大包围/ 分体件 前杠 RMB-1200~2500

大包围/ 分体件 后杠 RMB-1100~2500

大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300~500

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另外,开口机盖,

铁制的进口货也就在RMB-1500~2000

树脂纤维:RMB-500~600

ABS/ PP/ PU: RMB-800~1300

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尾翼,

树脂纤维:RMB-200~300

ABS/ PP/ PU: RMB-300~600

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进气:

炮管式进气:通用型RMB-500~800

专用型RMB-1000~1500

不改炮桶可选择换进气风格:K&N高流量风格:RMB-550~650

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排气:

国外产的进口货:

Aspec 中段+尾段:RMB-6500~7000

(双鼓双出 尾嘴烤蓝)

Aspec 内回压尾段:RMB-4500~5000

(双鼓双出 尾嘴烤蓝)

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国产的优质货:

巨石SRD 内回压尾段:RMB-4800~5000

(EVO款 单鼓双出 尾嘴烤蓝)

巨石SRD 内回压尾段:RMB-4800~5000

(翼神款 单鼓双出 尾嘴烤蓝)

DEX power 内回压尾段:RMB-2500~2800

(双鼓双出 普通尾嘴)

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建议:

国产的~巨石SRD和DEX ~都不错,

巨石SRD尾鼓:与Aspec价格相近,性能略胜一筹,净改就能提升15~17匹马力.

DEX 尾鼓:性能紧追接近Aspec,价格便宜一半,性价比高,净改就能提升9~12匹马力

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避震:

(不建议安装万元级以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,一般乘客会很难受,有时自己都觉得难受,

我自己一开始换了套绞牙避震,RMB:5200,..操控好了,而且路况的好坏,连小小的烂坑,都会即时反应出来,但正因如此,.感觉超难受,.特别在下班后,本来就累啦,再贴住座位后,就更明显地感受到不平整的路况,~~~总之就像是没有避震一样,硬碰硬~~

还不够一个星期我就换回,那种桶式避震啦,我选了很多之后,选到这个KYB的牌子,.不紧舒适,而且操控性很不错,我当时买,加邮费共RMM-3400)

日本KYB 运动型NEW SR蓝桶筒减震器 前后4支 RMB:3200~3500

(KYB产的减震，性能逼近绞牙避震了，可以藐视万元以下的绞牙，建议你装这个绝对够用不后悔)

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车轮:

以我自己的为例,

我自己的车轮也换了几次,一开始改的是

轮毂 横滨18寸5x114.3ET:45 RMB: 750

胎面 东洋DRB 225/45R18 RMB: 1200

(感觉有点硬,后来又换了同款的17寸)

轮毂 横滨17寸5x114.3ET:40 RMB:650

胎面 横滨AD07花纹215/45R17 RMB:1200

(这个感觉很不错,操控爽很多)

(在过年前.去调车的时候,看见条新进的50R17,传说这型号是最接近原车的,我就试了 )

邓禄普的DZ101花纹 215/50R17 RMB :1100

(这个操控性不及横滨那条45R17,但舒适性好了很多,软了很多,)

所以,如果想舒适一点的,就选215/50R17 , 想操控性好就215/45R17

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另外~~

附:

刹车卡钳:

GTR R3X系列拆车件,前四活塞 后小二活塞,(不配刹车盘)RMB:2800~3500

(马力在200匹以内的通刹,性能秒杀万元级以下的卡钳)

全新的,比较便宜的是国产的卡钳,以台湾的TT为例:

前四活塞(一对配330一体碟)RMB:5000~6000

后小二活塞(一对配300/280 一体碟)RMB:3500~4000

加大刹车碟:

翼神专用的

前(330MM)一体碟(孔线碟):RMB 1100~1200

前(330MM)分体碟(外碟片):RMB 1600~1800

前(330MM)分体碟(带中心):RMB 2500~3200

后(300MM)一体碟(孔线碟):RMB 1000~1100

后(300MM)分体碟(外碟片):RMB 1400~1600

后(300MM)分体碟(带中心):RMB 2200~2800

后(320MM)一体碟(孔线碟):RMB 1100~1200

后(320MM)分体碟(外碟片):RMB 1500~1800

后(320MM)分体碟(带中心):RMB 2500~3200

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最后建议:加装全车加固套件:

牌子:TCR 翼神专用13件套 RMB:1650~1700 (我当时买是2100,刚查了一下降价了~~)

现在买三菱翼神怎么样

哈哈哈哈，我开过翼神2.0 CVT顶配，真的不错，而且我也被全黑内饰深深吸引了，这是我见到的内饰最好的三菱车之一。动力、悬挂我都非常满意，真的很好的一台车。睿翼我也开过，70公里等速绕桩居然甩尾，真是没法理解，这个悬挂怎么调教的啊，太差了，不及马自达6的一半，但是舒适性比较出色。所以你要是愿意加钱，绝对推荐翼神2.0顶配。

下面说说你要买的1.8 CVT吧，这台车的改装基础还是很好的，看你想怎么改了，听你说的意思是只想改成高配的样子，那不能，但是全黑内饰改起来比较麻烦，就算改了，效果肯定也没有原厂的好。建议不要改了。只改外观，加个尾翼，换四个轮毂，愿意的话，把悬挂换成搅牙，把车身降下来，这样效果一下就出来了，不要加什么小包围，没用。记得买白色的，肯定会很好看。

给你说下价格吧，尾翼从几百到几千的都有，看你自己的需求，女孩嘛，不要太张扬，小尾翼，或者干脆买个2.0的原厂尾翼就可以了。

高仿轮毂的价格在400-500一个，样式很多，这个不要贪便宜，关乎生命安全。

台湾搅牙陪翼神就够了，价格在5000-6000，如果换欧洲货，价格在10000多。搅牙不仅可以降低车身，还提高很多操控性，但是牺牲一定的舒适性，看你个人需求了。

剩下的就是一些小零碎了，车灯啊，轮胎啊什么的，根据喜欢，愿意换就换。

希望对你有帮助，有问题在线说，你选择翼神没选错，看来你一定是个开朗睿智的女孩，哈哈哈哈哈~！女孩开翼神，想想就很养眼，快爱上你了~！

三菱翼神，是日本三菱公司推出的家用载客车型，自上市以来，受到了消费者的热烈欢迎。三菱翼神的车身精致大方，内饰精良，配备的安全配置也很完善，让人很容易被吸引。现在买三菱翼神，既实惠又实用，非常值得拥有。

一、车身精致大方

三菱翼神用了更加时尚激进的设计，它的车身精致大方，搭配出色的镀铬装饰，非常显眼，让人看了一眼就会忍不住想买一辆回家。

二、内饰精良

三菱翼神的内饰也很精良，驾驶舱用了更加现代的设计，搭配上高精度的仪表，让驾驶者可以更加直观的掌控车内的操作，让驾驶者体验到更加舒适的乘坐感受。

三、配备安全配置

三菱翼神配备的安全配置也很完善，比如说ESC，ABS，TPMS，车身稳定控制系统等，可以有效的提升车辆的安全性，让乘坐者有更加安全的出行体验。

四、性价比较高

三菱翼神的价格也是非常有优势的，比起同级别的汽车，它的性价比非常高，让消费者可以轻松的准备起来，而且三菱公司也有丰富的优惠政策，可以让消费者享受到更优惠的价格。

五、售后服务贴心

三菱翼神的售后服务也是非常贴心的，它有专业的技术团队，可以为用户提供完善的技术支持，而且在维修方面，三菱公司也有大量的折扣政策，让消费者可以省下不少的维修费用。