锐志汽车第一次没着火二次启动尾气冒蓝烟_锐志冷车启动冒蓝烟

       下面将有我来为大家聊一聊锐志汽车第一次没着火二次启动尾气冒蓝烟的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于锐志汽车第一次没着火二次启动尾气冒蓝烟的问题我们就开始来说说。

1.我的车早上凉车起动排气管冒蓝烟，发动机热了就没有了，这是怎么回事？

2.汽车打火冒蓝烟是什么情况？

3.汽车启动时冒蓝烟是怎么回事

4.锐志大修后早上起动排气管冒蓝烟

我的车早上凉车起动排气管冒蓝烟，发动机热了就没有了，这是怎么回事？

       排气管冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，这也是罪简单的判断油耗过大的原因之一所在。所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降

       出现排气管排放蓝烟的故障主要有以下几个原因导致的。

       第一、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的

       机油。

       第二、冷车大油门启动所致。

       第三、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。

       第四、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。

       第五、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。

       第六、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致，最简单的办法就是

       用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。

汽车打火冒蓝烟是什么情况？

       1.气缸磨损或活塞环密封不良，活塞与缸壁问隙过大，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。

       2.油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上黏附机油过多。

       3.气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室。

       4.空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使机油被吸入燃烧室。

       5.活塞上的扭曲环装反，活塞环抱死或对口（开口没有错开）

       6.活塞环磨损过甚或弹力不足.

       7.气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封损坏），进气门导管磨损过甚。

       故障检修

       1.检查涡轮增压器轴向、径向间隙是否变大（压气机叶片是否擦壳），密封是否良好。

       2.若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而窜机油，应进行大修。

       3.若发动机动力性能良好，则应首先检查机油压力，若机油压 力过高应予以调整；检查机油尺看油面是否过高，若油面过高，则应放出过量的机油。

       4.若排气管明显冒蓝烟，则是烧机油造成的。

       5.若发动机大负荷运转时，排气管冒大量蓝烟，但机油油位检查口不冒烟，而气缸盖罩内却向外窜烟，则为气门杆油封损坏，气门导管磨损过甚（尤其是进气门），使机油被吸入燃烧室烧掉：

       6.若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳的机油未见减少，则是湿式空气滤清器内的油面过高或滤清器堵塞，使空气滤清器内的机油被吸人气缸。

       我们经常有看到这样的情况，一辆汽车好好的在路上行驶，突然车屁股后面就冒烟了，这到底是为什么呢？

       汽车排气管冒蓝烟，最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象。“烧机油”，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。

       出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分、功率下降，可以引起暴露燃烧，暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废。此外还有怠速不稳、出现加速无力、发动机润滑不足、导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。

       汽车排气管冒蓝烟是什么原因？

       1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分；

       解决方法：更换合格的机油；

       2、冷车大油门启动所致；

       3、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致；

       4、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧；

       5、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致；

       解决方法：如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。

       6、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致；

       解决方法：最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。

       7、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室；

       解决方法：更换受损的康明斯零配件。

       以上就是关于汽车排气管冒蓝烟的部分原因，车辆一旦出现排气管冒蓝烟时，一定要引起注意，早发现早维修，及时更换、修理受损的零部件，这样才可以使得发动机有一个良好的使用寿命。

汽车启动时冒蓝烟是怎么回事

       发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：

       一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。

       二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。

       三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

       四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。

       五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。

       六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。

       烧机油的解决办法

       拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

锐志大修后早上起动排气管冒蓝烟

       造成凉车冒蓝烟这种润滑油消耗情况主要是：

       发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。

       像这种情况您要注意是启动瞬间冒蓝烟还是在行驶过程中也有轻微的燃烧情况，此时您可以在阳光明媚的时候将发动机的转速稳定在2500转左右时，利用阳光观看排气管的气体颜色是否是蓝色。如果是则说明活塞环的涨力不足

       气门油封没装到位，或者活塞环安装方向装反造成的 。

        油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口问隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。

       好了，今天关于锐志汽车第一次没着火二次启动尾气冒蓝烟就到这里了。希望大家对锐志汽车第一次没着火二次启动尾气冒蓝烟有更深入的了解，同时也希望这个话题锐志汽车第一次没着火二次启动尾气冒蓝烟的解答可以帮助到大家。