长城汽车h6最新消息_长城汽车h6最新消息价格

长城汽车h6最新消息_长城汽车h6最新消息价格

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“长城汽车h6最新消息”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.售价11.59万起，第三代哈弗H6会延续销量神话吗？

2.8月份上市的全新哈弗H6都有哪些亮点？答案都在这里！

3.第二代“哈弗H6”正式上市，里外焕新，9.8万起

4.动态体验第三代哈弗H6，“留学镀金归来”，稳重大叔秒变运动达人

5.第三代哈弗H6亮相成都车展，基于全新平台打造，外观内饰大升级

6.全新平台，多达150项配置，新一代哈弗H6预售12.2万起

售价11.59万起，第三代哈弗H6会延续销量神话吗？

       拿着15万预算的你会考虑哈弗H6吗？

       其实这个问题应该反过来问，拿着15万预算你能不考虑哈弗H6吗？

       的确，哈弗H6在中国车市上已经成为一个现象级的存在，累计85个月销冠的这个成绩在市场上也是绝无仅有的。

       拿着10-15万的预算想买SUV，在汽车垂直网站面对着一众筛选词条很难不点下“哈弗H6”这个词条。

       它很优秀，优秀到大家选车都绕不过它。

       如果你说卡罗拉、高尔夫换代是海外市场的大事件，那哈弗H6换代肯定就是国内市场的“大地震”。

       近日第三代哈弗H6正式上市，售价区间为11.59-13.49万元，跟上一代相比，整体售价有一定幅度的下调，那这台更新了一代反而更便宜的第三代哈弗H6会延续H6的销量神话吗？

       想要知道这个问题的答案，那就要先来看看之前的哈弗H6为啥会这么受欢迎。

       为啥卖的好？

       大家的钱都不是大风刮来的，对于近几年中国大部分消费者的消费情况来说，10多万选一台家庭唯一用车，必须要精打细算，所以用更少的钱去满足更多的需求，这是消费者的首要诉求。

       所以一台性价比高、皮实耐用、能过日子的汽车更能收获大家的欢心。

       同样的问题在“谢邀”APP上，大家的回答出奇的统一——外观大气、内饰豪华、空间大、配置高、性价比高。

       大家仔细想可以发现，上述几个制胜点都是十分直观，你第一眼看这台车就可以发现的车型优点，小白也同意，这几个优点正是造就H6销量神话的必要元素之一。

       当汽车同质化越来越严重的今日，其实作为汽车媒体去报道或者评测一台车的时候，会为了追求专业性而去对一台车所谓的动态质感这类深层次的主观感受去评价一台车好坏。

       但其实消费者没有条件也不需要像媒体一样试车，一台日常使用的车何必吹毛求疵，空间大、颜值高、性价比高且够结实就够了，像科技配置、所谓的动态质感这些附加题，有更好，没有也没啥所谓。

       所以一台各方面实力均衡、相比起来更加平平淡淡粗茶淡饭的家用车型能讨更多消费者的欢心。

       从历代H6的发展史就可以看到，H6一直都在按着当时消费者对汽车的审美对自身进行改进，以保证它在每个时段都能切中当时消费者的直观需求。

       正是因为如此，性价比高且实力均衡的哈弗H6从一众对手中脱颖而出，上市9年拿了7年销冠。

       如何跟对手拉开差距？

       没错，就连国民神车也需要跟对手拉开差距。按照目前的市场形势而言，哈弗H6的榜首地位并不是绝对安全。

       一方面，捷达、起亚等合资品牌在定价上开始对10-15万级别SUV开始发出冲击，我们可以看到捷达VS5、起亚智跑、雪佛兰创界等主打家用的紧凑级SUV基本上把全系的售价都定在了10-15万区间内。

       另一方面，其余自主品牌也在后来居上，就拿前不久的7月销量榜来看，榜首的哈弗H6和第二名的长安CS75之间的差距仅为2365辆。不仅长安CS75，像吉利博越、荣威RX5等劲敌也纷纷进行改款想阻击哈弗H6.

       所以如何从产品力方面跟对手拉开差距是第三代哈弗H6上的首要问题。为此哈弗H6也做出了不少的升级改变。

       首先最直观的就是第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造，该平台最核心的竞争力就是轻量化、高性能、高兼容、高安全。

       随着大众MQB平台的宣传影响，大家对造车平台化这个概念也日渐清晰，平台化一方面可以提升车型的安全性、性能等，另一方面模块化的技术品牌也可以降低造车成本，所以我们可以看到第三代哈弗H6换了代反而售价有所下降。

       其次就是科技配置，实话实说第二代哈弗H6上的科技配置跟同级别对手对比起来，略显平庸，但在第三代H6上这个问题得到了超前的解决。

       说到科技配置你会想到什么？车联网？自动驾驶辅助？

       U1S1，像车联网、自动驾驶辅助放到市场上已经是属于“车均配备”的科技配置，配备上它们只能说是仅仅应付完考试，想要跟一众对手拉开优势还远远不够。

       所以在第三代哈弗H6上有着许多超前的概念，其中最值得一提的就是它配备的5G-FOTA功能，此前这个功能仅在电动车上出现过，第三代哈弗H6是首款搭载该功能的燃油车，有了该功能的加持，用户可以随时随地（划重点）对整车的系统进行升级，无论是中控的车机系统还是TCU、ECM这些变速箱和发动机的控制模块都可以实现无线OTA升级。

       整体操作听上去就跟给自己的手机升级一样，我们可以试想一下，有了这个功能，厂家是不是就可以给哈弗H6推出好几种不同的OTA版本供用户选择，喜欢开快车的用户可以选择动力输出较偏激的OTA系统，喜欢平顺性的朋友可以下载更注重动力输出平顺性的系统。

       如果上述想象真的可以实现，那这台燃油车的可玩性是不是就无限接近于一台电子产品？

       扯皮这么多，究竟选哪款？

       其实从售价来看，第三代哈弗H6的价格真心不贵，我们先来看一下跟上一代H6和目前市场上它对手的售价是如何：

       2021款第二代1.5T版本H6：9.89-13.60元

       长安CS75系列：10.39-15.49万元

       荣威RX5：9.98-14.88万元

       吉利博越：8.88-15.68万元

       从对比中我们就可以看到，其实最新的第三代H6相比它的一众对手甚至是自己自身，在价格方面都是有优势的。

       但价格低了并不代表会减配，就拿自动驾驶辅助来举例，在2021款第二代H6中，是没有配备完整的自动驾驶辅助系统，如果想要带主动安全系统、车道保持系统等这些驾驶辅助配置。得要去到13.60万的自动超豪版才可以拥有。

       而第三代哈弗H6上，在中高配，即售价为12.89万元的Max版本上就可以得到完整的自动驾驶辅助系统，这一点还是很厚道的。

       所以综合下来，小白推荐大家首选售价为12.89万元的2021款?第三代?1.5T?自动Max。

       跟低一个配置相比，加多6千块钱除了自动驾驶辅助，还可以得到像倒车车侧预警系统、HUD抬头显示、8喇叭、自适应远近灯光、分区空调这些十分实用的配置，这6千块钱值不值，还要小白来告诉大家吗？

       小白有话说

       前几天小白在今日头条的平台上发表了一些这两天开VV6和C-RV的真实感受，评论区里的小伙伴们对于VV6的争论非常大。

       但我想说，2020年了，承认国产车优秀还是这么难吗？

       作为目前成绩最优秀的国产SUV车型，从2011年上市至今，哈弗H6一直在努力迎合国人的审美，或许他有一些缺点，但它只是一台十万出头的车，不可能做得到像库里南一样完美，它已经尽可能的展现出自己的诚意。

       所以，大家是时候把对合资车的容忍度放回到国产车上了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月份上市的全新哈弗H6都有哪些亮点？答案都在这里！

       作为自主品牌SUV的爆款车型，?哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV”的美誉，同时超过300万的累计销量也足以证明它在市场中有着无可撼动的地位。面对众多新崛起的竞争对手，为了进一步巩固自己的霸主地位，哈弗推出了第三代H6。新车不仅采用了长城旗下全新的柠檬平台打造，其外观造型和内饰设计也颠覆了我们对它的固有印象。

       外观：颜值更高?运动气息更强?

       第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且采用了全新的设计语言，整体质感相比此前车型有了不少提升，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力。

       第三代哈弗H6侧面看显得更加宽大饱满，双腰线的设计显示出不错的层次感。在细节设计上，C柱后的尾窗面积还得到进一步扩大且呈现出上扬态势，为整个侧面增加了立体感。此外，新车车身尺寸也比老款车型提升不少，尤其在轴距方面变化较大，因此在乘坐空间上也有一定提升。新车尾部设计较为圆润饱满，同时还融入了溜背元素，增加了自身的时尚气息。上移的牌照框，下移的HAVAL标识搭配贯穿的镀铬饰条和尾灯，均提升了其识别度。

       具体细节方面，第三代哈弗H6前大灯造型较为细长且与中网相连，营造出类似开眼角的样式，在灯腔内部还采用了全新的矩阵式LED大灯，点亮后使得整车更加精致。另外，保险杠两侧增加了通风口装饰，内部还集成了前雾灯，搭配底部三段式格栅，更具运动气息。

       在尾部，新车竖状反光板也与车头的通风口装饰形成呼应，细节设计比较讲究。贯穿式尾灯采用LED光源，点亮后视觉效果亮丽。全新设计的19英寸星璇轮毂美观感与运动感兼备，轮胎匹配的是韩泰万途仕S1?evo3?SUV系列，该轮胎运动性能显著，尤其在湿滑路面的抓地力表现不错，同时在常规路面行驶时还能有效降低滚动阻力。

       内饰：造型简约?科技感强?

       第三代哈弗H6内饰设计更加简约，完全颠覆了人们对老款车型的固有印象。更加平直的分层式中控台、隐藏的贯穿空调出风口以及银色的中控台饰条，营造出强烈的层次感。在材质上，新车中控台以及门板处采用了大量皮质面料包裹，档次感十足。

       三辐式方向盘经过重新设计，白色缝线以及银色饰条增加了时尚感，三点以及九点处的多功能按键也有绝佳的手感，可以支持多媒体调节以及行车电脑信息读取等功能，而在方向盘左后部还配有巡航拨杆，使用起来较为便捷，阻尼感较好。

       10.25英寸液晶仪表分辨率较高，界面布局较为简洁，内部的星空背景桌面也很有科幻气息。在功能上，可显示时速、油耗、挡位以及行车电脑等，同时它还能与中控屏、HUD抬头显示进行信息交互，具有十足的科技感。

       12.3英寸悬浮式中控屏显示同样简洁清晰，内部车机系统基于安卓系统开发而来，操作简洁流畅，整体感觉与智能手机类似。在功能上除了导航、手机互联等功能外，还可以通过网络下载爱奇艺、抖音短视频等App且网速较快。此外例如QQ音乐、智慧停车、智能家居互联、网络电台也同样支持。该车的语音交互功能反应也非常灵敏，执行驾驶员指令非常精准，例如说出“我饿了”、“我有点冷”等语句，系统会自动调出周边美食以及降低空调温度。值得一提的是该车还植入了5G网络以及FOTA智能升级。

       该车空调系统可由中控屏幕和实体按键进行控制，空调界面显示较为立体，在调节温度时反应也很灵敏。该空调还拥有一套空气质量管理系统，且内部集成了CN95级的空气滤芯以及负离子空气净化器，使得车内空气质量得到保障。此外，一些常用的功能则由实体按键控制，其中包括压缩机开关、空调开关前后风挡储物按键，日常使用起来更加方便。

       在舒适性配置上，该车全景天窗采光面积较大，让车内显得更加通透。新车座椅采用了皮质面料包裹，且主副驾驶座椅还支持多项电动调节功能，使得各个身高的驾驶者均能找到合适位置，而前排座椅加热功能还能提升用车的舒适性。另外，该车中控屏幕内还有天气显示界面，在有网络的前提下可随时随地查看当前地区天气状况。值得一提的是，第三代哈弗H6上的HUD抬头显示投射可达10英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶、车速等信息。

       动力：驾驶质感显著提升?

       动力上，第三代哈弗H6依旧搭载了我们熟知的1.5T涡轮增压发动机，且该发动机经过优化后，其最大扭矩转速提升到3600rpm，最大扭矩区间得到增加。。与发动机匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。另外，该车换档机构也改为了旋钮式。

       由于新车的重量相比老款车型降低了100kg，所以该车起步更加轻盈，发动机与变速箱配合非常得当，如果你去刻意感受的话，会发现油门响应速度要比此前车型更加灵敏，从发动机转速表上我们不难看出，当转速达到1400转时，就能输出285N?m的最大扭矩，我们还可感受到些许的推背感。想要急加速时，深踩油门这种推背感会来的更加强烈。

       7速双离合变速箱表现也同样可圈可点，除了在极缓慢起步时候可以感到些许顿挫感外，其余时间都非常平顺。我们在行驶中急加速时候，这台变速箱并不急于降档，而是将转速拉高一些后，再进行降档。整体体验下来感觉这台变速箱整体表现以平顺为主，完全满足家用需求。

       在运动模式下，第三代哈弗H?6发动机转速被明显拉高，发动机带来的轰鸣声也增加了人们的驾驶欲望，且动力响应更积极。而在ECO模式下整车变得较为慵懒，变速箱也不急于换挡，非常适合在拥挤的城市中游走。另外，该车还给了小编莫大的惊喜，那就是自身的NVH相比老款车型更加出色，整车的胎噪和风噪的抑制更加到位，给人的乘坐舒适感更加出色。

       此外，第三代哈弗H6还搭载了L2级自动驾驶，该功能包含了全速段ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、APA全自动泊车、交通标志识别以及盲区监控功能。在行驶时，车辆会跟随前车起步，并保持一定的安全距离，而当前车减速或刹车时，车辆会迅速做出判断，并跟随前车减速直至停止。但是在跟车距离上，小编在路上调整到最近跟车距离时，还是给了一些不自觉的车辆加塞的机会，不过这样的设定也是基于安全考虑，与前车保持一定距离，可以给系统充足的反应时间，避免追尾的情况发生。

       如果在行驶途中有车并线进来的话，该车也会自动减速，并且在仪表盘上也会有图像做出提示。当驾驶员双手离开方向盘后，系统会在仪表盘上会出现警示，并发出警报声音，驾驶员如果对警示置之不理，车辆则会逐渐减速直至停车并且会自动打开双闪。

       在操控方面，第三代哈弗H6做得也相当到位，对于路面微小的震动以及颠簸均能有效过滤，为车内提供良好的支撑。在高速过弯时，悬架支撑也较为出色，且在弯道中的姿态也很完美。

       第三代哈弗H6的方向盘支持三种力度选项，分别为舒适、运动以及轻便三种模式，轻便模式最为舒服，转动方向盘可以不用吹灰之力。而舒适模式和运动模式差别不大，且运动模式下，方向盘的回馈力度要更加沉重一些，这让驾驶员对车辆的把控更加精准。

       值得一提的是，第三代哈弗H6还配备了50m内的自动循迹倒车。当我们将车辆开进一个死胡同后，此时我们打开该功能后，车辆会自己控制油门、刹车以及方向，系统会根据进入胡同时的行驶轨迹，原路倒车驶出。

       空间：乘坐宽敞?满足家用?

       身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，乘坐感受并不觉得拥挤。在换挡旋钮右侧，新车配备了两个带有限位器的杯架且深度较为客观，可对水杯和水瓶起到固定作用。在杯架前方还配有一个凹槽，刚好可以容纳下一部手机。而在凹槽前方还配有一个储物格，且底部还配有无线充电板，可以为手机等设备进行充电。在中控台底部还配有贯穿式储物格，内部空间较为可观，可放入腰包等中型物品。主驾驶左侧配有一个较小的储物格，可以放置钥匙或是驾驶证等零散物品。副驾驶手套箱箱空间表现更为抢眼，在放置一瓶水后扶手箱盖板可随意开启，实用性较强。

       保持前排不动，体验者来到后排，头部拥有一拳距离，腿部达到了一拳三指，乘坐空间并不拥挤。中央地台较为平整，乘坐三人时空间非常宽裕。后门板储物格空间一般，且深度和高度还有待提升，放入水瓶时只能将其斜插放入，并没有单独的水杯槽。后排隐藏式杯架比较实用，内部还配有限位器，可以对大部分水杯起到固定作用。另外，新车后排储物带也有较大空间。

       该车后备箱内部较为平整，虽然目前还不知该车的后备箱容积，但是目测来看，其空间与老款车型变化不大。当座椅呈4/6比例放倒后，可与后备箱地台保持水平，空间得到进一步扩展。另外，后备箱两侧的储物格也可放入小型物品，对其进行固定。

       安全：防护到位?

       在安全方面，第三代哈弗H6做得也很到位，首先360度全景影像显示效果较为清晰，且支持3D影像，让我们在狭小道路中观察车辆周围更加全面，当接近物体后还会在屏幕显示出与后方物体距离。AEB自动紧急制动功能可探测车辆前方的车辆、行人、自行车以及十足路口的状态，当路口经过行人和车辆时，系统会发出警告来提醒驾驶者注意，如果此时驾驶员没来得及反应，车辆会自行进行制动。同时它还支持8km/h车速刹停。

       车道保持辅助功能反应也较为灵敏，当车辆发生偏移时，系统会自行修正，且会发出提示音提示驾驶员注意。值得一提的是，该车的智慧躲闪功能反应也较为灵敏，车辆前方的摄像头可识别货车以及超长车辆，当接近前方车辆时候，系统自动控制车辆向远离大货车的方向进行躲闪，等待车辆超越大车后再安全回到原本的行驶轨迹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第二代“哈弗H6”正式上市，里外焕新，9.8万起

        [汽车之家?新闻]?日前，全新一代哈弗H6更多配置信息曝光，新车内部代号为B01。根据此前信息来看，新车将于7月份量产下线，预计8月份正式上市。新车采用了中国自研首个全球化智能整车平台架构，该架构支持全铝车身研发设计、白车身重量降低44kg。在同等动力条件下，车身性能提升10%，油耗降低14.5%以上。此外，该平台可实现从小型SUV到紧凑型SUV多尺寸优化调整，可满足24种动力系统的打造，包括HEV、PHEV、增程式电动汽车等。不仅如此，该平台还可满足L3以上的自动驾驶，以及集中式功能域电子架构。未来，哈弗还将推出中大型SUV平台、小型SUV平台和越野平台。

       30秒阅读全文：

       1、内部代号B01，基于全新平台打造；?2、全新平台全面升级，支持多种动力形式，减重，整车FOTA升级；?3、“弦韦”设计语言，轴距相比现款车型增加58mm；?4、大屏+HUD+旋钮换挡+蓝牙钥匙……?5、1.5T（169马力）+2.0T（224马力），匹配7DCT。

此前，官方已经发布了全新哈弗H6（第三代）的官图，新车采用全新的“弦韦”设计语言，相比现款车型其棱角更加鲜明。新车前脸采用了多边形前格栅设计，搭配大尺寸六边形中网，内部被网状设计填充，“HAVAL”的品牌标识占比有所增加。两侧竖状三角形的进气口以及两侧狭长凌厉的大灯组，看上去更具攻击性。此外，新车还采用凶悍的下包围设计，增加了一丝野性。

车身侧面，新车的车身设计明显有所变化，包括腰线、三角窗以及高轮眉等。车尾部分，新车主要以简洁风格为主，采用贯穿式尾灯组，这也是当下较为流行的设计。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型增加58mm。

内饰同样采用了全新的设计风格，新车中控台整体使用了较多的直线条设计，层次感突出。同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，配合10.25英寸数字仪表和12.3英寸中控液晶屏，让新车充满科技感。

配置方面，新车将提供10英寸HUD抬头显示、全景天窗、AQS空气管理系统、旋钮式换挡机构、支持蓝牙钥匙、一键解锁、手机无线充电等。此外，新车采用了71.6%高强度钢车身，全系标配6安全气囊、包含行人保护+可溃缩式吸能系统。智能配置方面，新车支持整车级FOTA功能远程升级、硬件升级功能无线拓展，新一代智能AI交互、千兆以太网+5G等功能。

动力方面，全新哈弗H6将搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机和4N20系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦），峰值扭矩为285牛·米和385牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面，与之匹配的是国产七挡湿式双离合变速箱。官方表示，新车百公里油耗为6.6L/100km。未来，全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车。同时，新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。

       历史回顾：

       『第一代哈弗H6』

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，首款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，新车采用三菱2.0L汽油发动机以及绿静2.0T柴油发动机，并各自提供都市型、精英型、尊贵型三种配版本。其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

       『第二代哈弗H6』

2017上海车展上，第二代哈弗H6上市，新车推出两种动力共计6款车型，售价区间为11.88-14.68万元。新车采用了全新的设计风格，最大变化在于增加2.0T+7速双离合的动力总成。随后在2018年广州车展上，哈弗H6冠军版上市，售价区间为10.20-13.40万元。该车最大的变化就是加入了智能互联网系统，第二代哈弗H6一直销售延续至今。

       『第三代哈弗H6官图』

自哈弗H6上市以来，便稳居紧凑型SUV市场销量桂冠。从第一代产品到第三代产品，哈弗H6不仅在外观上进行了升级，同时在配置上也更加丰富。随着长城汽车在智能化领域的深耕，新产品也更加注重在智能领域的拓展。如今，第三代哈弗H6即将上市，凭借全新的内外饰设计、科技配置、动力升级以及全新的平台打造，将继续获得消费者的青睐。（文/汽车之家?李娜）

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动态体验第三代哈弗H6，“留学镀金归来”，稳重大叔秒变运动达人

       "哈弗H6"这款车型算的上市国产车型中比较成功的一款车型，在国内一直享有"国民神车"的美誉。8月10日，长城汽车宣布第二代"哈弗H6"正式上市，共10款车型，官方指导价为9.8万~14.1万之间。接下来就随小编一起来看下第二代哈弗H6。

       首先来看下外观方面：精致圆滑并且富有侵略性的造型设计，还将新增艾尔斯灰"的漆身颜色。

       前脸部分采用了全新设计的中网，内部呈网格状式样填充，具有很强的空间立体感，同时也为整体增添一丝精致感。柳叶刀式样的前大灯组合以及保险杠下方采用了大量镀铬饰条装饰具有很强的侵略性。此外两侧呈Y字形的雾灯区域，在整体的视觉效果上显得更加的刚猛霸气。

       车身侧面延续了现款哈弗H6的设计，凌厉顺畅的双腰线设计，还是那种熟悉的味道。尾部的设计与现款车型并没有明显差异，设计的非常的简洁，下方为两边双出的排气设计，并且量排气孔中间由一条镀铬装饰相连，与前脸的镀铬饰条形成首尾呼应。

       第二代哈弗H6的三围分别是4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。在车身三围方面与现款车型一致。不过值得一提的是第二代哈弗H6将新增"艾尔斯灰"的漆身颜色可供选择，为此也带来了更多的可玩性以及新鲜感。

       接下来看下内饰部分：设计理念的优化升级，新增黑蓝配色。

       整体上采用环抱式座舱的设计，贯穿式出风口设计以及采用大量了镀铬饰条装饰显得很是精致，同时层次感也是十足的。出风口中间镶嵌着一款大尺寸中控屏以及下方排列整齐的物理按键科技感很是强烈。内饰整体上的塑造出不一样的驾驶乐趣。

       其次来看下配置部分：配置全面升级，提供更加便利，安全的驾驶体验。

       增加了哈弗智能生活云Hi-Life系统、四门一键升降等多项配置，N95空调滤芯、AQS空气质量监测、负离子净化器等空净等配置。汽车智能科技的进步的同时，也为我们带来更加安全，便利的驾驶体验。

       最后我们来看下动力部分：提供三种动力选择，搭载6MT/7DCT变速箱。

       动力方面，新车提供1.5T、1.5GDIT和2.0GDIT三种动力供选，最大功率分别为150马力（110千瓦）、169马力（124千瓦）和224马力（165千瓦），峰值扭矩分别为210牛米、285牛米和385牛米，传动匹配6MT和7DCT变速箱。

       总结：第二代哈弗H6的上市，通过优化外观以及内饰的设计，同时还推出了新的漆身颜色以及内饰配色，覆盖了更多的消费者群体。此外，对配置的升级也为大家带来更加智能的驾驶体验。但是在这里小编还是要说，虽然现在安全驾驶辅助越来越完善了，但是机器人在智能还是不如人工。小伙伴们在平时开车时还是要注意安全的哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第三代哈弗H6亮相成都车展，基于全新平台打造，外观内饰大升级

       学习成绩优秀的学生都会授予“三好学生”的称号，而一款产品卖的比较火爆，它往往都会获得“冠军”的头衔。在汽车市场上，哈弗H6已经是一款家喻户晓的产品，它已经“累计86个月获得SUV销量冠军”，被大家称为“国民神车”。纵观车坛，还没有任何一款车型能够打破哈弗H6的创下的记录，即使是实力强劲的长安CS75PLUS也要位居其后。值得一提的是，哈弗H6累计销量已经突破了300万辆。

       如今，第三代哈弗H6即将登场，此前它已经开启了预售，预售价格区间为12.2万—14.1万元，预计在8月底会正式上市。作为换代车型，第三代哈弗H6由内而外都进行了全新的进化，在它上市前夕，小智也对其进行了动态体验，具体感受如何？小智下面为大家分享。

       分享动态感受之前，很有必要和大家说一下第三代哈弗H6的平台。第三代哈弗H6诞生于长城汽车全新开发的“柠檬平台”，它属于全球化?智能模块化技术平台，具备很高的延展性，支持A0、A、B、C、D五大车型级别，包含SUV、轿车、MPV三大品类。该平台可以提供多种动力模式以及多样化的发动机和变速箱的匹配形式。

       第三代哈弗H6作为“柠檬平台”的首款车型，相比上一代车型在空间、安全、静谧、可靠、动力和经济等方面都进行了大幅度提升。值得一提的是，第三代哈弗H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等共计40余模块、上千项功能的智能升级。也就说第三代哈弗H6犹如手机一样可以实现远程在线升级，十几分钟甚至几分钟就可以让车辆升级到最新的功能。

       另外，第三代哈弗H6还具备5G拓展能力，全车拥有14雷达+6摄像头，进一步增强车辆在智能辅助驾驶方面的精确性及可靠性，目前第三代哈弗H6已经实现了超L2级自动辅助驾驶功能。

       说完“柠檬平台”，接下来我们再来看看第三代哈弗H6的动态感受如何。第三代哈弗H6配备的是升级后的1.5T?GDIT?EVO发动机，并匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽然动力数据与上一代车型的1.5T发动机相同，最大功率和最大扭矩均为169马力和285牛·米，但是发动机热效率方面则提升至38%。

       值得一提的是，这款发动机还使用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等技术，使其燃油经济性也提升了14.5%。而且它的最大扭矩转速区间也由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。另外，前面也说到第三代哈弗H6具备整车FOTA升级功能，未来在动力调校方面同样可以进行在线升级。

       第三代哈弗H6开起来之后，其动态驾驶体验相较于上一代车型而言并没有发生特别明显的变化，依然是上一代车型的“味道”。起步较为轻盈，油门踏板也被调校的很灵敏，每一个油门开度都有相应的动力输出，基本上是那种即踩即有的动力调校方式。在中后段，这款1.5T发动机依然有很强的动力储备，285牛·米的最大扭矩带来了优秀的加速能力。

       只不过在急加速的过程中，7速湿式双离合变速箱似乎并不能快速理解发动机的意图，在换挡操作上有些许迟疑。当然，在你不激烈驾驶的情况下，这套变速箱的表现还是相当不错的，整体换挡逻辑较为平顺。

       得益于“柠檬平台”，第三代哈弗H6在悬架方面使用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架形式，并使用了高刚性副车架，车辆的整体重心降低了20mm，在操控性方面得到了提升。在试驾之前，我们也进行了小范围的场地试驾，特别是在“蛇形绕桩”环节，第三代哈弗H6的操控表现值得肯定。

       只是在过一些减速带或者一些坑洼路面时，该车悬架对于振动的过滤不是很彻底，在车内会感觉到车辆有较大幅度的弹跳，让车内乘客会有不舒适感。

       在静谧性方面，第三代哈弗H6的表现可圈可点，在时速超过100km/h时，在车内交谈时并不需要提高音量。而时速达到120km/h之后，车内的隔音效果会有所减弱，胎噪和风噪以及发动机的噪音都有所增加。

       第三代哈弗H6在整体造型设计完全看不到上一代车型的影子，它更像是长城汽车推出的一款全新的SUV，整体更加年轻化，更有力量感。

       车头采用了八边形的设计，八边形的内部则使用了网状格栅来进行装饰?，让前脸看上去更加精致。配合立体感十足的黑色哈弗车标，为前脸增添了运动的氛围。而两侧的LED大灯，也为整个车头带来强烈的视觉冲击力。

       第三代哈弗H6相较于上一代车型更长更高了，它的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸都进行了升级，特别是在轴距方面增加了58mm。?

       第三代哈弗H6的尾部造型也非常新颖，它使用了当下比较流行的贯穿式尾灯，并采用了LED光源，而尾灯下方还加入了一个较长的镀铬饰条，使尾部看起了更有层次感。

       第三代哈弗H6的内饰造型是值得称赞的地方，它相较于上一代车型的内饰可以说焕然一新，并采用了红黑的搭配，增添了内饰的运动感。无论是中控台的布局，还是屏幕尺寸、方向盘造型都发生了很大的变化。特别是12.3英寸的中控大屏在内饰中非常吸引眼球，其内部集成了基于安卓开发的车机系统，屏幕的分辨率也相当清晰。值得一提的是，这套车机还支持“5G”网络，并能够支持各类App。

       在乘坐空间方面，1.78米的体验者在调整好前排坐姿以后，在后排腿部的空间则达到2拳，而头部也较为宽裕，留有1拳的余量。另外，它的后排坐垫也比较长，对大腿起到了很好的承托作用。值得一提的是，它后排地台几乎纯平，进一步提升了后排的乘坐舒适性。

       在储物空间方面，第三代哈弗H6的表现也没有让人失望。后备厢内部较为规整，纵向和横向的宽度都较为可观，储物空间表现值得肯定。另外，它的后排座椅也支持4/6比例放倒，座椅放倒之后，几乎可以呈现出纯平的状态，在很大程度上扩展了储物空间。

       历时9年，哈弗H6已经获得了300万车主的认可，连续86个月斩获SUV销量冠军，已经成为国内家喻户晓的一款产品。为了获得更多用户的认可，第三代哈弗H6全面进化而来，诞生于“柠檬平台”的它，在多方面都进行了升级。就动力体验而言，升级后的1.5T发动机的动力表现可以说随叫随到、即踩即有，操控方面也可圈可点。空间方面宽敞舒适，对于一款家用SUV来说，已经完全满足使用需求。相信随着第三代哈弗H6的到来，它将吸引更多消费者的关注和购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新平台，多达150项配置，新一代哈弗H6预售12.2万起

       哈弗H6对于大家来说并不陌生，曾经的销量排行榜常客，路上保有率也极高，早在2011年8月，首款哈弗H6在长城汽车天津新工厂上市，从此开启了它的一生，2017年的上海车展上，第二代哈弗H6上市，增加了2.0T+7速双离合变速箱动力总成，并融入了智能互联网系统，让汽车与科技相融合，全新的升级更具特色，如今，2020年成都车展上迎来了第三代哈弗H6，内部代号B01，将基于全新平台打造，使用全新的"弦韦"设计语言，外观内饰全面更新。

       外观方面，第三代H6使用了"弦韦"设计哲学，相比第二代H6外观的线条更加硬朗，在融合家族式设计语言的基础上有了大胆的创新，诠释出“飞檐凌空”的造型，硕大的六边形前进气格栅，由金属网状几何形设计，高光反射后十分抢眼。

       细节部分，哈弗Logo设计在前网中上方，面积也有所增加，虽然与中网保持统一颜色，但辨识度很高，前大灯呈现细长条状，内部两个LED灯组组成，视觉上科技感和战斗感十足，细节上到位，把消费群体指向年轻人群。

       尾部的设计并没有像车头那样棱角分明，而是更加的圆润饱满，几乎没有硬朗的棱角，采用了当代较为流行的贯穿式尾灯设计，配合着下方的镀铬装饰条，使车尾的层次看起来更加分明，也多了几分厚重感，尾灯和镀铬装饰条中间为哈弗的英文Logo，相比此前车型，面积也有所增加，看上去十分抢眼，车侧的设计也有着很大的变化，腰线平直硬朗，从车头一直贯穿到车尾部，三角窗形状有所调整，新款车型的设计多了几分运动感。

       19寸的轮毂线条复杂多样，展现出力量和运动感，并具有哑光效果，实车质感不错，轮胎是韩泰的225?55?R19。

       内饰有着脱胎换骨的升级，与上一代车型相比，整体布局并没有太大的变化，但对于配置做了全面的升级进化，采用了12.3寸智联触控屏+10.25寸液晶仪表盘+10寸HUD全彩抬头显示，全新的三幅式方向盘下方采用镂空设计，在一些细节设计上很贴心，档把周围的操控区域采用双层镂空设计，增加了前排的储物空间，并配有无线充电,USB接口以及隐藏式挂钩，这些小设计对于日常生活十分方面，小挂钩的出现解决了日常挂食物的问题?，再也不用担心洒在车内了。

       尺寸方面，新车长宽高分比为4653/1886/1730mm，轴距相比上一代增加58mm，增致2738mm，作为家用级别的SUV车型，更好的轴距表现也更容易得到消费者的认可，由于车身结构和设计，只有五座车型

       动力方面，第三代哈弗H6将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T发动机和一台代号为4C20系列的2.0T发动机，最大功率分别为169匹马力和224匹马力，巅峰扭矩为285牛米和385牛米，均满足国6排放标准，传动方面与之匹配七速湿式双离合变速箱，官方油耗为6.6L/100m，在性能提升10%的情况下，可降低14.5%以上的油耗，对于这个价位的家用SUV来说，提升性能降低油耗是消费群体十分关注的事情，未来或将推出插电式混合动力车型以及增程式混合动力车型。

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前两代车型“神车”光环耀眼，第三代哈弗H6能否续写传奇？

       7月24日，哈弗正式发布了全新一代H6并开启了预售，预售区间为12.2~14.1万元，与现款在售哈弗H6价格相当。作为换代车型，新一代哈弗H6基于长城汽车日前发布的全新柠檬平台打造，在设计、科技、安全、性能等各方面都较现款车型发生了全面的变化，产品竞争力更加强劲。

       对于新车，首先外观就是新一代哈弗H6的一大变化之处，新车采用了新的设计语言，多边形的编织状中网加之不规则的长条状LED大灯，视觉效果年轻且时尚。

       侧面造型上新车延续了现款车型饱满的风格，不过整体比例更加完美，高窗线的设定营造出了一副高挑的模样。车尾部分简洁饱满，全新的贯穿式尾灯组辨识度和质感都非常不错。论颜值来说，新一代哈弗H6依旧是同级当中的佼佼者。

       尺寸上，新一代哈弗H6也有着全面提升，车身长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型分别增加53mm、26mm、10mm和58mm，乘坐空间和装载空间都更为宽敞。

       值得一提的是，在安全方面新一代H6也再度提升，其车身高强度钢占比达到了71.61%，并且在关键位置运用了同级乃至更高级别产品都罕见的2000MPA的超高强度钢，在实现车身强度提升的同时达到了车身轻量化的效果，根据此前官方披露的技术细节显示，白车身相比现款减重了44kg。

       内饰部分新一代H6也同样采用了全新的设计，这套新的内饰设计也让人眼前一亮，简约的中控台造型和悬浮式的全液晶仪表与中控大屏，加之大面积亮黑材质的运用，营造了出色科技氛围。同时大面积的软性材质以及黑米的温馨配色看起来素雅精致，总而言之，就设计水平而言，已经达到了豪华品牌的水准。

       至于配置方面，新一代H6也可谓是极其丰富，根据官方表述，新车有着多达150项功能配置，价值标准达30万，其中就包括了带百度导航、智能家居互控、蓝牙钥匙等在内的全新智能网联系统，全景影像、RMI防翻滚系统、全景天窗、无钥匙进入与启动、全自动泊车、HUD抬头显示、自动循迹倒车、L2级自动驾驶辅助等。

       动力方面，新车则依然提供了1.5T和2.0T两款动力，最大马力分别为169匹和224匹，其中1.5T将匹配7速双离合变速箱，而2.0T则或将有望匹配长城日前发布不久的全球首款9DCT变速箱。

       小结：现款哈弗H6于2017年上市，距离现在也已有三年多时间，虽说在销量上仍然是SUV市场的冠军，但随着市场竞争愈发激烈，涌入市场的对手也愈发强大，现款哈弗H6的压力也越来越大。很显然，长城也意识到了这一问题，所以新一代哈弗H6迅速来了，而从新一代H6更加年轻精致的内外设计，更大尺寸的车身，更豪华配置标准以及更高的安全性等可以看出，长城对于新一代H6这样一款不容有失的产品也是拼尽了全力，而它能否顺利接棒前两代车型打下的销冠地位呢，我们也拭目以待。

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       要说自主品牌SUV中哪款称得上是“神车”，哈弗H6可谓是当之无愧。从2011年上市至今，已经连续制霸国内紧凑级SUV市场有86个月之久，甚至创造出单月销量达8万辆的恐怖成绩。不过也正因为这两代哈弗H6所取得的成绩太耀眼，即将接任的第三代哈弗H6未免压力不小，它能否继续深受消费者的青睐？能否续写销冠传奇？

       带着这些疑问，我来到北京试驾了第三代哈弗H6。为了更好地体验第三代哈弗H6，此次活动方设置了场地项目试驾，场地项目试驾可以更好地探索第三代哈弗H6在激烈驾驶状态下或者说在道路上遇到突发情况时，整车的动态表现会如何。

       第三代哈弗H6是基于长城汽车最新的柠檬平台打造，虽然新车仍采用常见的前麦弗逊后多连杆的悬架组合，但是它的后悬架在结构上是和上一代车型有所不同的。上一代哈弗H6我也曾激烈驾驶过，但第三代哈弗H6在进行蛇形绕桩时，能较明显感觉到悬架的支撑有一定的提升，整车的姿态更可控。这种扎实的底盘表现，能提供给驾驶员在激烈驾驶时更多的信心。

       另外顺便提一下，这次试驾的第三代哈弗H6是1.5T版本，新车的1.5T发动机也进行了一些例如更换了低惯量涡轮等方面的优化。在急加速时，新车的动力爆发力确实更好一些，而且7速湿式双离合变速也能够快速响应。

       前面也说了，场地项目试驾呈现的是车辆在激烈驾驶状态下的表现，也是为了更好地体现第三代哈弗H6的机械素质。一般在日常驾驶时，不管是出于燃油经济性还是安全问题，绝大多数的人都不会这样去做。那么，第三代哈弗H6在日常驾驶时的表现又如何？

       第三代哈弗H6搭载的1.5T发动机，账面数据仍旧是最大马力169Ps，最大扭矩285N·m。不过发动机热效率提升至38%，而且最大扭矩转速区间由1400-3000rpm扩展至1400-3600rpm，扭矩平台更为宽泛。上一代车型的初段油门，其实调教得是有些“蹿”的。但在第三代哈弗H6上，这个问题得以改善，起步时新车的动力输出更为线性，7速湿式双离合变速箱一如既往的平顺。即便是在跟车时需要频繁升降挡，这台变速箱也不会出现恼人的顿挫感。

       另外在后段加速上新车的动力储备也较为充沛，中途降挡超车，动作一气呵成。刹车系统也是值得点赞，线性的刹车力度不仅让驾驶员更好地掌握车辆，也让车内成员有更好的乘坐舒适度。不会像那种将初段刹车调教得很灵敏的车型一样，轻踩一下刹车，突如其来的较大制动力度会让车内的人猛地往前倾。

       转向系统也是第三代哈弗H6升级得比较明显的地方，由于方向盘的旷量更小，所以指向性更为精准，开起来感觉更“指哪打哪”。此外，在经过一些较不平坦的路面时，悬架对小震动的吸收还是比较不错的，而经过减速带或者一些较大的坑洼时，悬架也能化解大部分的冲击力，车内乘客的乘坐舒适性还是有不错的保障。另外，虽然第三代哈弗H6在风噪等隔音方面已经做得很不错，但胎噪稍微有些明显，如若能进一步提升就更好了。

       综合第三代哈弗H6的各项动态表现而言，新车的整体行驶质感是非常不错的。作为一辆家用SUV，第三代哈弗H6具备充沛的动力。而且乘坐舒适度、隔音水平以及操控方面相比上一代车型也有着明显的提升。那么除此之外，第三代哈弗H6还有哪些变化？

       第三代哈弗H6在外观上的变化还是很大的，首先上一代车型上的经典“U”型进气栅，如今在新车上被六边形蜂窝状进气栅所取代，看起来更加时尚。两边的LED大灯内部灯组也发生了变化，“眼神”变得凶悍起来。而且搭配下方两侧造型似獠牙的雾灯区域设计，前脸整体就更具攻击性了。

       新车的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。相比上一代车型长宽高分别增加了53mm、26mm、10mm，轴距增加了58mm。从侧面看第三代哈弗H6，明显发现新车更修长更协调了。而达到这样的视觉效果，除了车长有所增加外，我认为C柱和D柱之间的三角窗的变化也起到了很重要的作用。相比上一代车型，新车明显扩大了三角窗的面积，同时D柱也缩小了尺寸，不会显得“笨重”了。

       车尾变化最明显的地方就是采用了贯穿式设计的尾灯，内部灯组呈排列状，看上去更加精致。另外车尾下方采用了类似导流板的设计，从整体上来看，第三代哈弗H6的车尾颜值也是进一步提升了。

       第三代哈弗H6的内饰变化，我认为用“翻天覆地”来形容也不为过。进入车内首先映入眼帘的就是采用悬浮式设计的10.25英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的中控液晶屏，仪表盘上方没有挡板的设计，倒是显得很是独特。另外新车的多功能方向盘也更换成了三幅式方向盘，但最明显的莫过于，新车采用了造型精致的旋钮式换挡机构。在内饰用料上，第三代哈弗H6还是一如既往的厚道，大面积的软质材料的覆盖，给予更好的质感和触感。就整体设计而言，新车的内饰层次感分明，而且档次感也大幅提升。

       在功能配置方面，第三代哈弗哈弗H6也有着明显的提升，例如同级车型中少见的HUD抬头显示，而且能显得的内容也比较丰富。还有就是自动循迹倒车，系统会自动记录车辆最后行驶的50米路线，然后沿着路线将车辆倒回原地。这个功能在我们日常开车遇到很窄的巷子或者路段时发现不能再前进，那么就可以用这个功能自动倒车。此外，第三代哈弗H6号称是首款搭载FOTA功能的燃油车，所谓的FOTA就是将车联网功能以及驾驶系统、动力系统等多个重要模块在内，可以实现远程升级。就像我们现在使用的智能手机，可以进行系统升级而获得新的功能和使用体验一样，第三代哈弗H6亦是如此。

       至于乘坐空间方面，得益于车身和轴距加长，第三代哈弗H6的后排空间表现也有所进步，变得更为充裕。而且中间地板一如既往是纯平的设计，对后排中间乘客来说很是友好。而后备厢空间同样充裕，两边还多了小凹槽的设计，可以放置一些较易碎的物品，这点也是比较贴心的。

       从整体上来看，第三代哈弗H6不管是硬件上还是软件上，都有着大幅度的提升，产品力更加过硬。所以在这次试驾，第三代哈弗H6可以说是给了我不少惊喜。在如今市场上SUV同质化较严重的情况下，如何打造出自己的特色可谓是相当重要。而第三代哈弗H6在这个级别的车型中可以实现整车远程升级，让车辆“常用常新”。并且新车还有越级的配置和过硬的机械素质。所以第三代哈弗H6能否续写销冠神话？我认为它是有这个实力的。

       （来源网络，侵删）

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       好了，今天关于长城汽车h6最新消息就到这里了。希望大家对长城汽车h6最新消息有更深入的了解，同时也希望这个话题长城汽车h6最新消息的解答可以帮助到大家。