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成都巴博斯汽车服务有限公司_成都巴博斯汽车服务有限公司怎么样
ysladmin 2024-05-06 人已围观
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大家好,很高兴能够为大家解答这个成都巴博斯汽车服务有限公司问题集合。我将根据我的知识和经验,为每个问题提供清晰和详细的回答,并分享一些相关的案例和研究成果,以促进大家的学习和思考。
1.巴博斯300X皮卡亮相于第二十二届成都国际车展
2.巴博斯汽车和奔驰有什么关系?
巴博斯300X皮卡亮相于第二十二届成都国际车展
2019年9月5日第二十二届成都国际汽车展览会拉开帷幕,在Brabus巴博斯的展台中,一辆基于奔驰X-Class皮卡改装升级的巴博斯300X皮卡十分惹眼。更是让一大批忠于巴博斯的粉丝一饱眼福!首先在外观上,这台升级版的Brabus巴博斯300X比普通版的X-Class皮卡就有一定的改变,而且运动气息比原厂的皮卡更加浓厚。根据官方数据来看,目前这辆带有巴博斯经典标志“B”的300X皮卡售价高达158万元!
巴博斯300X皮卡在外观方面加入了专属的外观套件,包括中网格栅、前保险杠、前挡泥板等等,视觉效果上看起来更加运动,同时也更加实用。Brabus巴博斯300X皮卡采用了专属的黑色涂装,并且在原有基础上换装了20英寸的多辐条双色锻造轮毂,车尾采用了双边双出的镀铬排气。位于中网处硕大的“B”字母标志更是证明了其豪华尊贵的身份。
内饰配置方面非常考究,Brabus巴博斯300X皮卡的座椅采用顶级的纳帕皮革包裹,并且搭载了非常多的科技功能,例如无钥匙进入和一键启动、自动空调、电动天窗、座椅加热、360°全景影像系统、车道保持辅助系统以及陡坡缓降、智能领航限距功能、尾箱内多功能安装导轨等。随处可见的经典“B”标志可以说是将豪华与科技结合到了一起。
动力方面也毫不逊色,Brabus巴博斯300X皮卡搭载了3.0L?V6柴油涡轮增压发动机,最大功率高达300匹马力,峰值扭矩620扭米,传动系统与之匹配的是7速自动变速箱,0-100公里/小时加速仅需7.5秒,最高时速可达210公里/小时。此外巴博斯300X皮卡还配有双差速锁的全时四轮驱动系统。
辉泽贸易有限公司作为德国Brabus在国内的正规授权经销商之一,高昂的售价注定这些超级车型不会有很好的销量,所以对以上提到的Brabus巴博斯300皮卡的同规格改装件,还有奔驰全系的巴博斯改装配件均有储备,主旨就是为了给国内的奔驰车主提供更完善便利的环境,欢迎感兴趣的朋友了解、咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
巴博斯汽车和奔驰有什么关系?
在“改装圈”,巴博斯的大名可谓如雷贯耳,1977年成立的Ta如今已经是奔驰的“御用”改装厂,凭借着极致的性能以及战斗的外观套件备受全球车迷喜爱,不过,过于高昂的售价却使得巴博斯只能沦为有钱人的“玩具”。好在,VV7?GT巴博斯版的到来,终于让巴博斯实现了“平民化”。在今年的成都车展前,WEY带来了其与改装厂商巴博斯联手打造的VV7?GT巴博斯版。从价格来看,只需要二十五万出头的价格,实则真正意义上将高昂的“巴博斯”带到了普通消费者身边。
近日,汽车维基有幸与VV7?GT巴博斯版有了几天深度接触,而在一番体验下来,笔者在感叹来自巴博斯“加持”的魅力之余,更深刻的感受到了WEY品牌选择巴博斯的良苦用心。
满满的“碳纤维”味道
实话实讲,就外观而言,这辆巴博斯打造的VV7?GT的确很“巴博斯”。
前脸设计上,VV7?GT?巴博斯版相比普通版车型取消了前雾灯,前导流槽的尺寸更加夸张,而且搭配碳纤维饰板让新车更具有战斗力。前杠下方采用了“中分式”设计,也和普通版车型有很大出入,前铲也使用了碳纤维材质。
像宝马X6那种优雅的溜背方式大家都看多了,但像VV7?GT车型这种“直男式”溜背设计还是比较少见的,从C柱开始车顶线条“急转直下”至车尾,“小翘臀”设计还是很明显的,并且相比普通版车型还多出个碳纤维小尾翼。
当然,为VV7穿上一件“新衣裳”,也要为其配一双好看的“鞋子”。这次该车还使用了全新的21寸“大脚”,黑色铝合金轮毂以及红色卡钳造型设计,让整车的外观看起来更加有运动气息。
至于内饰部分,VV7?GT巴博斯版与普通版的内饰并没有太大的差别,整个中控台设计与大家熟悉的VV7家族其它车型较为相似,但配色方面更为鲜艳夺目,黑色+红色撞色搭配的车厢,带来更强的运动氛围。
要说最大的不同,就是其加入了带有巴博斯专属标识的一体式赛车座椅,不仅看着豪华高级,还能带来更好的包裹性。此外,驾驶员座椅还提供12向电动调节,让你轻松就能找到合适的坐姿。
你是否也有这样的错觉?碳纤维材质作为超跑的标配,竟在VV7?GT巴博斯身上多少有些“滥用”的味道,不夸张的讲,单就其车身长满满的碳纤维套件就足以让一众“性能粉”为之倾倒,可谓真正做到“让豪华触手可及”。更何况,巴博斯版仅比普通版VV7贵了5.3万,真的可以算是“感情价”了。
惊喜之余却略有遗憾
不过相比外观大刀阔斧的变化,其在驾驶性能层面就只能说是小改动了。主要是因为,VV7?GT巴博斯版将更多精力放在了运动氛围营造上。
首先,最大的亮点在于,新车配备了一套模拟引擎声浪系统,该车提供了3种声音模式,很大程度上提升该车的运动氛围,极具驾驶乐趣。这套Soundaktor座舱引擎模拟系统,可以根据行驶速度和踩油门的力度调整声浪。这套声浪模拟系统共三种形式,分别为运动模式、增强多缸模式和激情跑车模式。
至于动力层面,其依旧沿用普通版2.0T的发动机,匹配7速双离合变速箱,最大可输出227马力,官方给出的零百公里加速时间为7.3秒。这套动力总成和普通版VV7?GT是一模一样的,实际开起来的感受也是如此。毕竟,动力参数保持一致,加速表现也难有所提升。
要知道,巴博斯能够把奔驰G级这样一台硬派越野车,改出800马力和1000N·m的恐怖输出,但VV7?GT巴博斯和普通版车型一样,采用了2.0T+7DCT的动力总成,动力参数完全一致,在增加了一堆碳纤维空气动力学套件后,加速成绩还是和普通车型一模一样,如此表现难免会让一部分巴博斯粉丝感到失望。
好在,动力不变的情况下,VV7巴博斯版车型加入了弹射模式。只要关闭ESP,同时刹车和油门均踩到底,该车就进入了弹射模式,虽然论绝对动力性不如真正意义上的GT跑车,但有了弹射模式,还是可以让你稍稍以体验一下“风和自由”。不仅如此,其还配有F1赛车式换挡拨片,驾驶员双手不用方向盘即可完成换挡操作,可以发挥车辆最佳的加速性能,这绝对算是超跑级的配置了。
更为惊喜的是,VV7?GT?巴博斯版作为一台偏向性能取向的限量版车型,其智能科技配置也是十分丰富,甚至可以说是目前WEY在售车型中配置最高的车型,例如自适应激光大灯、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、AI智能面部识别、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、F1驾控式换挡拨片等众多前卫科技配置在它身上都能看到,如果你是一位“科技控”的话,那么它绝对是不二之选。
联手巴博斯的良苦用心
不可否认,仅限量300台的VV7?GT巴博斯绝不是WEY为迎合广大“改装粉”而推出的一款的走量车型。而在笔者看来,与巴博斯联手实则体现着WEY的另一层思路。
翻看WEY品牌的发展史不难发现,其确实赶上了国内高端SUV的消费浪潮,实现了品牌向上,但在SUV市场红利“退烧”的背景下,被长城寄予了厚望的WEY品牌,在销量冲高之后也出现了下滑趋势。
目前,WEY旗下两款明星车型,VV5和VV7在经历此前破万的高峰后,如今的月销量均不足4000辆,高开低走之势已经愈发明显。这对于旨在品牌向上,打造触手可及的豪华品牌WEY而言,显然不是一个好信号。
相比之下,与WEY“同岁”的领克却有着截然不同的命运,其靠沃尔沃技术背书,发展之路愈发平坦,更是量产了像03+这样的性能轿车,实现国产小钢炮零的突破。截止到8月,领克汽车已经连续五个月实现双增长,并完成了创历史最高月销量表现。错失了“先发”优势的领克,如今正在逐步赶超WEY。
在如此压力之下,与巴博斯的合作落地,无不承载着WEY更多的希望。在消费者逐渐对WEY的豪华理念淡然之时,定制版巴博斯VV7?GT的到来,不仅能给到消费者一种新的视觉冲击,同时还为WEY品牌注入了新的活力。从另一个角度来看,与奔驰的“御用改装厂”巴博斯合作,更肩负着WEY重塑品牌力的重任。
讲真,过去的WEY品牌就像是一个过于独立的“好学生”,其智能安全、越级用料配置、亦或是出色的自研发动力本领,其实都建立在自身的硬实力上,缺乏与外界的互动。而VV7?GT巴博斯版的到来,则传递出了一个积极的信号:WEY开始和其他“好学生”进行合作。此举不仅仅提升了自身产品的硬实力,更可在品牌力层面大作一番文章,这是一次积极的改变。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
巴博斯只是善于改装奔驰车而已,与奔驰没有从属关系。
巴博斯,也称博速(BRABUS)巴博斯也是世界上最专业的汽车生产商之一:是德国汽车局认可的汽车生产商,制造了一些像新款巴博斯火箭800之类的令人亢奋的高性能汽车。
同AMG不同在于,AMG已经划归奔驰自己所有,所有AMG的改装车已经进行批量生产了,而博速(BRABUS)是属于一家经过奔驰原厂认可的专业奔驰改装厂,博速(BRABUS)已经创造了多项原厂车改装的性能记录。奔驰只是它的一个产品,所有戴姆勒的产品都可以经由博速(BRABUS)进行顶级的改装。
今天的讨论已经涵盖了“成都巴博斯汽车服务有限公司”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。