东南亚汽车报价_东南亚汽车报价及图片

东南亚汽车报价_东南亚汽车报价及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“东南亚汽车报价”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.全球购车最贵的国家和最便宜的国家是哪里？

2.本田Air Blade运动弯梁摩托即将入华！运动感十足，售价或超2万！

3.10万到20万的车什么最好?

4.现代那辆跑车叫什么名字?价格多少?

全球购车最贵的国家和最便宜的国家是哪里？

       首先要说明的是，豪车并非在国外都是白菜价，国内也并非最贵。欧洲车价与国内相当。

在欧洲，汽车的价格基本与中国同款在售车型相当，有的还会因为汇率问题，略贵于中国。部分豪华品牌价格便宜，主要来自于排量税的差别。美国车最便宜。

       中国人觉得国外豪车便宜，主要认知来自于美国，看到很多豪华车在美国的售价基本上是中国的三分之一。造成这种印象主要有三种原因。第一，美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。第二，美国的税费是单独计算的。第三，美国是世界第一大汽车市场(虽然现在是中国，但中国更多的汽车消费还是低端产品，比如五菱宏光之流)。各大品牌想都要在美国立足抢占市场。而美国也是汽车更新最快的市场。车价最高的地区不在中国。

说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚汽车阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的汽车工业，为了控制汽车保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完，上路还需要 “拥车证”COE，，COE是有等级的，通常来说有5种， A小型车，B中级车和豪华车，C货车公共汽车，D摩托车，E适合全部车型。小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了(换算人民币28万)，此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统，不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元，也就是要1百万人民币了。

本田Air Blade运动弯梁摩托即将入华！运动感十足，售价或超2万！

       首先国内，属于纳税大国，庞大的经济体，主要靠税务来支撑，其实也不单单豪车，其他税也挺多的。

        利益大致分两种利益，一个是国家利益，一个是百姓利益，当两者发生冲突时，以国家利益为重，所以这一块分的还是一清二楚的。

        就好比房价很高，首先地皮贵，而地皮是国家的，然后以拍卖的形式让开发商竞标或竞拍，不是一出生就有土地，而是一出生就背着一身的债来了，然后慢慢偿还，所以这也是放开二胎政策以后，老百姓不愿要二胎的主要原因。

       说起国内的 汽车 市场，我们都能够明显的感受到这几年其的发展是非常的快的，世界范围内的每一家 汽车 企业都想在中国这个市场得到属于自己的一份利益，这一点是可想而知的，但是既然很多 汽车 都是来自国外，那势必要面临的问题就是 汽车 的价格是非常的昂贵的，同样的一款车，在国外买就基本上能少一半的钱，这也是让国人非常汗颜的问题，至于为什么国内价格就那么高呢，原因也很简单。

       首先，就是进口 汽车 的关税问题，既然 汽车 来自祖国之外的国家，那么，想要顺利的通过海关，花上大量的金钱是必不可少的事情，不仅仅是大量的关税，还有路上运输所带有的成本都是涵盖在 汽车 的价格之中的，对于关税究竟需要多少，我们可能并不能具体 的了解，但是这绝对是一个高额的数字，就这各种各样的费用加在一起， 汽车 的价格在国内自然而然就要高出一倍多，是个让人听着都汗颜的数字。

        第二，就是国内的一些 汽车 ，也就是合资车，其的出现比较的晚，最重要的是因为本身没有一个可靠的技术，所以很多的 汽车 工艺以及技术都是来自国外的，因此它的竞争力也是不行的，一般十几万的价格，但是也不一定能够达到热卖的程度，近年来，祖国人民的生活越来越富裕了，而且国人特别在乎面子问题，车也是向外人展示的一种方式，也正因为如此，对于很多人来说是不会选择国产车的，毕竟名牌的 汽车 才更拿得出手，而且性能相比国产车来说，也是优越的多，所以，这也是一个明显的趋势。

        就是一种虚高的关税问题，要知道很多名牌车在国内是非常的热卖的，要说降价这回事是根本不可能存在的，既然价格那么高，还能买的那么火热，自然就没有哪一个企业愿意去降价的，这也都是国人面子问题在作祟。

       一辆豪车从国外进口到国内然后过户到客户手上整个过程将历经以下四重税收：海关关税、增值税、消费税以及最终的购置税；关税高的离谱，那到底关税有多少呢？

        查找了一些资料，下面为大家展示一下：以最高排量的4.0升以上车型为例（比例最高），比如该车在国外价格为100万，那么进口到国内的各种税费为多少？

       以一辆报关价100万人民币的进口车为例，如果排量在4.0升以上，需缴纳三种税费143万元，而进口车的总代理商，也就是厂家，在制定市场指 导价时，一定会把经销商利润，厂家净利润，厂家运营成本都算进去，如此一来这款车的市场指导价至少超过250万元。如果要把车买回家，消费者还需支付约 8.5%的购 置税、车船税、上牌费等。

       奥迪R8国内新车指导价：182.3-253.8万元

        宝马i8国内新车指导价格：198.8-209.8万

        法拉利458 Italia国内新车指导价：443.88-448.00万国内二手车价格：200-250万

        一般，每家国外车企，在国内只有一家总代理商，也就是实质意义上说的4S店。这就造成了实际意义上的垄断。他们对车价拥有绝对的控制权。由于各种权益向国外车厂高度集中，导致车厂对总代理商的制约极其有限。最终导致消费者花巨资买单。

        豪华车的4S店，建店成本通常都是上亿元人民币的投入，另外中国物流成本比发达国家平均高出30%，高昂 的物流建店 成本，使得经销商不得不加价销售，从而助推了进口车的高价格。

       首先要说明的是，豪车并非在国外都是白菜价，国内也并非最贵。

        欧洲车价与国内相当

       在欧洲， 汽车 的价格基本与中国同款在售车型相当，有的还会因为汇率问题，略贵于中国。部分豪华品牌价格便宜，主要来自于排量税的差别。

        美国车最便宜

        中国人觉得国外豪车便宜，主要认知来自于美国，看到很多豪华车在美国的售价基本上是中国的三分之一。造成这种印象主要有三种原因。

        第一，美国很少卖高配车，在美国售卖的价格都是乞丐版裸车价格。

        第二，美国的税费是单独计算的。

        第三，美国是世界第一大 汽车 市场（虽然现在是中国，但中国更多的 汽车 消费还是低端产品，比如五菱宏光之流）。各大品牌想都要在美国立足抢占市场。而美国也是 汽车 更新最快的市场。

        车价最高的地区不在中国

        说到车价高，中国在亚洲真不算高，东南亚 汽车 阿拉伯地区，车价都比中国高。而最贵的当属新加坡，因为新加坡没有自己的 汽车 工业，为了控制 汽车 保有量进口关税就要41%，此外还有额外的注册费，最后导致整车售价翻了1倍。这还不算完，上路还需要 “拥车证”COE，，COE是有等级的，通常来说有5种， A小型车，B中级车和豪华车，C货车公共 汽车 ，D摩托车，E适合全部车型。小型车的拥车证费用就在5万7新加坡元了（换算人民币28万），此外还要加上几千新加坡元的ERP电子道路收费系统，不装这个也不能上路。帕萨特在新加坡的价格要约15.2万美元，也就是要1百万人民币了。

        海关税收啊，现在国产豪车已经很便宜，但是还要给技术费，国家收税，4S点利润，主机厂利润。如果这些都少点，其实买个20W的车也就10W的成本

        自中国加入世界贸易组织以后，中国放开了市场，当然也需要保护自己国家的工业，那么，贸易壁垒是一个好的方法，举例，国外 汽车 进入我国会被征收200%的高关税，从而让国产车有一定的生存空间。其他如原来的日本电视机，后来的苹果，三星手机，都是一样。

        有一种东西叫关税，国家为啥严厉打击走私，赖昌星在的时候，油价为啥便宜？有一种店叫四儿子，店没问题，到了中国人手里，玩坏了

        首先，外国要赚中国的钱，在本国销售便宜，在国外销售贵，这是各国之间的默契。

        其次，销往国外的成本高，所以比本地贵。

        再次，各国都有关税，目的就是保护本国企业，如果遇到国外低价倾销，可以提高关税。

        最后，要看国家之间的关系，如果有敌对关系，自然就不会让它国的产品顺利销售。

        所以，多多支持国产吧，别老惦记国外豪车，资敌的事还是别干了。

       不造车靠税多省心啊！

        百分之五十的比例也很可爱哦！

10万到20万的车什么最好?

       本田Air?Blade运动弯梁摩托即将入华！运动感十足，售价或超2万！

       说起弯梁摩托车，虽然它的实用性非常高，但在国内市场却不怎么受欢迎，因此各大摩托车品牌基本都不会针对国内市场推出高端弯梁车，不过，近日根据五羊本田的动态来看，国内摩托车市场即将迎来一款弯梁车——Air?Blade。

       新车在东南亚地区分为125cc和150cc两种不同排量，座高分别为774mm/775mm。此次在国内发布的新车，外观设计跟ADV150比较相似，属于运动感非常强烈的风格，跟目前国内市场上的低端弯梁完全就不是一个层面。

       新车全部采用LED光源，尤其前大灯具备的LED芯片自动照明功能，照明效果和实用性在同级别中更是处于顶尖位置。LED尾灯设计感十足，配合微微上翘的车尾，视觉上运动感十足。实际容量为22.7L的座筒空间，可轻松放下两顶头盔，而且，座筒内部不仅有照明灯，同时还具备USB充电接口，非常实用，也非常贴心。

       配置方面，大尺寸的全液晶仪表，不仅功能非常全面，视觉上也充满了科技感。值得一提的是，这款车常规的锁和钥匙，被本田的SMART?Key智能系统代替，车主可通过遥控钥匙实现远程开/关车辆的电气系统，实用性非常高，而且防盗能力也因此大大提升。

       刹车方面，大盘碟刹+单通道ABS系统，配合14英寸的轮毂，驾驶安全性很好的得到了保障。在东南亚地区，这款车型分为单通道ABS和CBA两个不同版本。

       动力方面，一台esp单缸水冷发动机，125cc和150cc分别可爆发出11.2ps/13ps和11.68Nm/13.3Nm的动力输出。值得一提的是，这台发动机还具备怠速停止系统，这项功能启用后，可以在短暂停车、等信号灯等情况下自动关闭发动机，降低燃油消耗，并且转动油门把手，发动机便立即重新启动，非常方便。

       Air?Blade第一代车型自从2007年推出至今，在东南亚市场就非常受欢迎。125cc和150cc两个不同版本，在东南亚的售价分别在1.23-1.26万和1.65-1.68万人民币。目前为止，国内市场即将迎来的是哪种排量还不得而知，以怎样的方式引进也没有确切消息，但根据新车配置，以及以往车型的价格来看，估计新车进入国内市场后，售价很可能会突破2万。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代那辆跑车叫什么名字?价格多少?

       蒙迪欧——配置先进 品牌车廊：蒙迪欧

       推荐理由：04款蒙迪欧是今年中高档轿车市场的赢家，价格调整之后推出，曾一度引发要加价购买，接着是排队订购。今年重新调整价格体系后，车价在一两年间将具有竞争力。看来福特也明白了“车价才是硬道理”。

       车型简介：这款福特车，在国外足以傲视同档次竞争对手。它拥有数十项先进科技，其强大的动力、精良的底盘、舒适性和外形都无可挑剔，且保养费用也不高。2004款福特蒙迪欧拥有欧洲版本的所有技术亮点，并进行了数十项的升级设计，齐集全新一代DuratecHE铝合金发动机、双阶气囊等配置。其座椅舒适，内饰货真价实，性能佳，加速快而稳，安全性高。

       参考价格：04款经典型GLX：20.98万元；04款尊贵型Ghia-X：19.63万元；04款V6旗舰型：26.98万元。

       花冠——稳重流畅 品牌车廊：花冠

       推荐理由：没有特别的优点，却挑不出任何毛病——这是丰田造车的理念，“没有特点的车，可能就是最受欢迎的车”，这正是花冠的写照。惟一的问题是相比跌价飞快的中级车，花冠只是微降了一点，似乎没有大幅降价的意思。不过这也是丰田特色。

       车型简介：丰田最成功的一款车型之一。作为一款风行全球的紧凑型轿车，花冠在2003年末创造了一项新的世界纪录——以2800万辆的销售成绩成为单一品牌的全球轿车销量冠军。花冠是一款典型的日系车型，又有美国化倾向，在美国市场也大受欢迎。其最大的技术亮点是匹配了1.8升VVT-i发动机。VVT-i技术在提高发动机动力性能的同时还兼顾了排放、平稳等诸多方面。国内引进的这款东南亚版花冠基本遵循的是美国风格，稳重流畅，比例匀称，差不多可以看做是一辆缩小版的佳美。

       参考价格：花冠GL-i：15.5万元；花冠GLX-i：16.78万元；花冠Glx-i导航版：18.28万元；花冠运动型GLX-S：19.38万元。

       索纳塔——大气时尚 品牌车廊：索纳塔

       推荐理由:今年数度降价之后，这款大车已跌破了15万元大关，且北京现代还下调了零配件价格，使其使用成本具有竞争优势，从性价比这点看，购买这款在海外市场非常畅销的车型十分经济划算。

       车型简介：以奔驰车为参考，又有自己的发挥，索纳塔外形大气时尚。北京现代引进的是韩国现代第六代成熟产品，动力性能表现不俗，内饰和配置也令人满意。索纳塔采用全新的全铝V6发动机，提供一流的动力性能和紧凑体积，高效省油，四缸β型发动机经过重新设计，动力性能得到了极大改进。它还配备了全新的悬架系统，内置最新的主动和被动安全系统，还采用最新的逆向技术装备，配置可以自我调节双重前侧气囊以及座椅安全带预警系统。

       参考价格：索纳塔2.0GLAT标准型：15.5万元；索纳塔2.0GLMT标准型：13.8万元；索纳塔2.0GLSAT标准型：18.0万元；索纳塔2.0GLSMT豪华型：16.2万元；索纳塔2.7GLSAT尊贵型：21.2万元。

       帕萨特——车型经典

       推荐理由：虽然不是刚上市的新车，但长盛不衰的销售业绩更说明了这款车的价值——它绝对算得上是中高档车领域的经典车型。相信数年之内，帕萨特的地位不会下降。

       车型简介：弧形的车身线条深得社会中坚分子青睐，涡轮增压发动机，让人感受到了真正的驾驶乐趣，加上大众品牌的号召力，帕萨特承袭了大众汽车的传统——使用四连杆独立悬架/复合扭转梁式半独立悬架，涡轮增压发动机提供了更好性能和驾驶乐趣。其内部空间较大，外形时尚且有动感，车内饰精致。

       参考价格:1.8T手自一体天窗版：24.5万元；2.8升V6天窗版：31.8万元；1.8T手排天窗版：20.59万元；2.0手排：19.39万元；2.0自排：19.58万元；1.8GLI：20.68万元。

       现代酷派，价格21W

        性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是07年马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位（20W）的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~

        如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：

        脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。

        从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。

        显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。

        第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。

        第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。

        新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。

        引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。

        从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。

        底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。

        不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。

        开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。

        尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。

       酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。

       好了，关于“东南亚汽车报价”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东南亚汽车报价”，并从我的解答中获得一些启示。