北京汽车e系列汽车之家_北京汽车e系列汽车之家报价表

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       大家好，今天我想和大家分享一下我在“北京汽车e系列汽车之家”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.2020北京车展：4款极具性价比车型推荐！不买准后悔

3.奔驰EQ系列上市计划曝光 EQA、EQB、EQE三款车都将国产

4.微型电动车=“老头乐”？那是你没看过这几款车

5.北汽e系列是国几的?

6.2020北京车展重磅新车前瞻，这几款车型不容错过

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       近日，各大车企2019年的全球销量成绩已经陆续公布，买车君也已对一些主流车企所呈现的趋势进行了分析。尽管中国市场的表现在去年受到补贴退坡的拖累，但也不影响其在全球新能源车市的地位。

       那么放眼全球，去年国内的新能源大户比亚迪和北汽新能源又处于什么位置呢？而全球范围内销量最好的车型又是哪款呢？今天买车君就对2019年全球销量前列的新能源车型进行分析。

       Model?3领先，自主车型多点开花

       2018年，全球电动车累计销量突破了200万辆大关。根据EV?Sales公布的数据显示，2019年全球插电式混动汽车（包含纯电车）的销量约为220万辆，同比2018年大增10%。同时，市场份额从2018年的2.1%提高到2.5%。

       可以看到，去年月销量的峰值出现在6月份，之后的销量则一直处于低迷状态，直到12月才出现比较大幅度的增长。

       全球的销量趋势与国内去年销量走势非常相似。受新能源补贴退坡影响，从去年7月份开始，我国新能源汽车市场连续出现月销量的负增长，直到了去年12月，虽然同比降幅依然有些明显，但新能源汽车产销环比出现较快增长。

       而从公开的数据来看，特斯拉model?3以300075辆的总销量稳坐去年新能源车总销量的冠军宝座，北汽EU系列也算守擂成功，处于总销量第二。虽然这两款车型的销量比较悬殊，但总销量都超过了10万辆，并均创造了历史最佳销量纪录，也算是值得庆贺的一件事。

       从冲上销量榜前十的车型来看，北汽EU系列、比亚迪元/S2?EV、宝骏E系列的销量占据了上游位置，而且处于第11~20位的自主品牌新能源车型也有很多，如奇瑞eQ?EV、唐?PHEV、广汽Aion?S、帝豪EV等等。相比2018年，它们在2019年的销量都有明显的提升。

       自主车企影响力将越来越大

       从全球销量进入前十的车企来看，自主品牌占据了四席，可以说是半壁江山。

       特斯拉旗下全部车型共售出了超过366000辆的成绩，比比亚迪的销量多出了10万辆以上。特斯拉今年将会推出Model?Y、Roadster等车型，而且其上海超级工厂的产能也在提升当中，特斯拉似乎有了未来几年也能包揽冠军的底气。

       北汽新能源已经连续七年成为中国纯电动车市场的销量冠军。在未来的十年中，北汽新能源将丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品，打造3个以上电动汽车专属平台，开发11个新能源汽车产品系列，40余款全新产品。

       比亚迪经过几年的技术积淀，目前已经形成四大王朝系列产品，并在今年6月推出旗下首款中大型轿车——比亚迪汉，目标直指高端新能源汽车市场，而最直接的竞争对手则是特斯拉即将推出的Model?Y。

       可以知道，特斯拉、北汽新能源和比亚迪都在积极转变当中，无疑今年将会产生新一轮的产品竞争。不过值得特斯拉、北汽新能源和比亚迪注意的是，大众汽车的新能源车在去年12月获得了较好的成绩，使其去年的总销量跃升到第六位，进步非常大。

       和中国市场不同的是，很多海外市场出现比较明显的降幅，而且市场份额并没有中国市场的高。日本新能源车市出现了0.2%的降幅；欧洲的插混车销量下滑，只售出了56.4万辆；美国由于下半年表现不佳，市场份额更是降至2%，共售出32.5万辆。

       2020年全球范围的燃油车排放法规会越来越严格，但从去年的销量来看，买车君更加相信，中国新能源车市场对于全球新能源车的销量有着至关重要的影响。所以，自主新能源车企今年若能推出实力新品，或能在下行状态的车市中迎来新的微光。

       从去年全球的电动车销量来看，总体处于稳定增长趋势，很多车型都有比较大的突破。而自主品牌的车型占据了较大的席位，多款车型的覆盖也让车企获得了比较好的总成绩。

       有专家预测，由于经济增长的放缓，今年汽车销售量的增长会放缓，但由于新能源车对传统车企的影响，从去年开始各大品牌已经开始针对电动车加深投注，其中还包括了劳斯莱斯等豪华品牌也推出了插混车型。作为全球最大的新能源市场，中国市场还有很多方面待挖掘。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展：4款极具性价比车型推荐！不买准后悔

       每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~

       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录：

       一：更加年轻的S级你要不要？整体更加年轻?全新奔驰S级实车谍照曝光

       二：和老大哥一个模子?运动气息更加浓烈?新款奔驰E级谍照曝光

       三：刚来中国现在再搞点事情?扩张产品线?Karma或将推出SUV/皮卡车型

       看点一：更加年轻的S级你要不要？整体更加年轻?全新奔驰S级实车谍照曝光

       日前，有海外媒体曝光了一组全新梅赛德斯-奔驰S级（内部代号为W223）的实车谍照，新车疑似在生产车间被拍摄，角度有限但基本让我们看到了其整体造型。该车采用全新的大灯组，搭配横幅式格栅，整体更加年轻时尚。同时，根据此前信息来看，有望在年内亮相。

       从外观来看，新车采用了全新的设计语言，整体相比现款车型要更加年轻、运动。具体来看，其两侧采用全新设计的前大灯组，灯带式LED日间行车灯位于整个灯组的最上方，同时大灯组内部结构较为简洁。

       由于此次仅曝光了一张实车照片，我们结合此前谍照来看，新车在侧面采用了弹出式门把手，使整车更加高级。车尾来看，新车依旧延续现款车型的设计风格，同时配备双边共两出式排气口。

       内饰方面，新车配备了一块几乎占据了整个中控区域的液晶屏，同时驾驶员前方的横置全液晶仪表尺寸也更大，这与现款车型全液晶仪表和中控屏横向连通的设计有很大的不同，具有十分夸张的视觉效果。同时，新车还在这款巨大的中控屏下方配备了一排功能按钮，其中包括驾驶模式选择、多媒体控制、应急灯按钮以及触控扭等，这也表明了谍照中的“全液晶中控”设计将会确定是新一代S级正式的中控造型。

       新一代S级内部代号为W223，梅赛德斯官方表示，新S级将处于汽车行业的先锋地位。至于动力方面还没有更多相关消息，我们将持续关注并为您带来后续报道。

       看点二：和老大哥一个模子?运动气息更加浓烈?新款奔驰E级谍照曝光

日前，有海外媒体曝光了一组新款奔驰E级的部分角度实车谍照，新车整体设计相比现款车型多了几分运动。同时，根据此前消息来看，该车将会在今年夏季正式亮相。值得一提的是，与新款E级一同曝光的还有新款AMG?E?63的车头谍照。

       根据此前信息来看，新款奔驰E级会继续推出两种版本的外观套件，此次曝光的版本是运动版本的车头实车图，其格栅内部采用了双条幅镀铬装饰，配合中央大尺寸品牌LOGO，让该车看上去极具辨识度。同时，新车的车头相比现款车型更加的扁平低矮，两侧大灯的不规则设计也更加的运动。

       同时，普通版本车型格栅内部采用双横幅饰条，底部的前包围为贯穿式的设计。此外，新车的大灯将会采用全新设计，内部结构也完全改变，拥有更强的科技感。

       新车的侧面变化不会很大，尾部细节则进行了调整。比如尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有可能进行调整。

       新车车内的整体设计没有改变，它将会标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车方向盘按键设计改变，运动版的方向盘也更加的激进。新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey?Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

       动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M?256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE?450车型的动力配备相同。此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。

       新款AMG?E?63

       与新款E级一同曝光的还有新款AMG?E?63的车头谍照，新车前进气格栅采用直瀑式镀铬饰条装饰，结合前保险杠夸张的贯穿式大进气口，烘托出强烈的运动性格。尾部方面，新车最大的变化是采用了全新的尾灯造型，呈水平式排列，并向中间延伸，看上去更加细长，与现款车型的垂直式布局有明显的差异。排气方面，新车依旧采用AMG系列一贯的双边共四出的排气设计。

       动力方面，新车有望继续搭载一台4.0T?V8高功率发动机，参考在售车型来看，其最大功率达到612马力（450千瓦），最大扭矩达到850牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.4秒。传动方面匹配的是AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速自动变速箱。

       看点三：刚来中国现在再搞点事情?扩张产品线?Karma或将推出SUV/皮卡车型

       近日据外媒报道，已被中国万向集团收购的美国电动车企业Karma?Automotive或将扩大其产品线，计划推出全新的SUV和皮卡车型。目前该公司仅提供定位四门大型豪华增程式电动轿跑车型Revero?GT/Karma?Revero?GTS。

       Karma新任COO——曾就职于福特和麦格纳的Kevin?Pavlov在接受媒体采访时表示，Karma将向市场推出全新且与众不同的多功能车型。而据外媒预测，率先推出的很可能将是一款皮卡概念车型，该车型有望于2020年底亮相。

       而在动力总成方面Karma同样也有新的计划，在2019年洛杉矶车展上，一款纯电动概念跑车——Karma?SC2概念车被展现给了世人，外媒相信该车型也预示了Karma未来将会在纯电动车型领域发力。而依靠目前较为单一的产品线，Karma仍在2019年取得了约1000台的可观销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQ系列上市计划曝光 EQA、EQB、EQE三款车都将国产

       2020北京车展将于9月26日正式开幕，作为今年在国内举办的规模最大的一次车展，各大汽车品牌可谓摩拳擦掌，上百款新车将和消费者见面。这其中就不乏一些极具性价比的车型，颜值、配置、空间以及动力的表现都非常均衡，再挑剔的消费者也难免不被打动。下面就来一起看看！

       长城魏派坦克300

       定位：紧凑级硬派SUV

       如今硬派SUV市场可谓越来越受到市场关注，以往这一细分市场几乎被国外汽车品牌垄断。随着自主品牌实力与日俱增，进入硬派SUV市场抢占蛋糕成为可能。长城魏派?坦克300就是这样的搅局者，其基于“坦克·WEY”平台打造，为非承载式车身设计。坦克300将搭载一台2.0T的发动机匹配8AT变速箱，最大马力227Ps，峰值扭矩387Nm。在北京车展上将进行预售，我们可以期待一下。

       北京现代伊兰特

       定位：紧凑级轿车

       北京现代全新伊兰特将于9月26日在2020北京车展开启预售，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。内饰是这一代伊兰特最大的亮点，10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的联屏设计，科技感爆棚。动力方面，新车将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力。这一代伊兰特如果定价合理，将成为日产轩逸最强有力的对手。

       吉利PREFACE

       定位：紧凑级轿车

       PREFACE将于9月26日开幕的2020北京车展中正式亮相并开启预售，作为吉利CMA超级母体架构下的首款轿车，PREFACE的推出意义重大。PREFACE的车身尺寸达到了4785/1869/1469mm，轴距2800mm，这已经达到了中级轿车的标准。动力方面，PREFACE搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机+7DCT组合，其中发动机最大马力190Ps，峰值扭矩300Nm。

       新款捷途X70

       定位：中型SUV

       新款捷途X70将于9月26日开幕的北京车展上正式亮相，其采用了全新的家族语言设计，更加运动时尚。内饰方面，新款捷途X70搭载捷途X概念车数字座舱、双10.25英寸一体式双联屏、华为Hicar手机互联系统等等，营造出越级的科技感。动力方面将继续搭载1.5T和1.6T两种发动机，作为一款中型SUV，新款捷途X70的售价值得期待。

       以上4款新车都是这次北京车展上极具性价比的车型，外观设计动感时尚、配置丰富以及拥有不错的动力表现。10月份作为传统的购车旺季，这4款新车的上市无疑将受到更多消费者青睐。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微型电动车=“老头乐”？那是你没看过这几款车

       日前，根据奔驰官方透露的信息，奔驰将在2022年前推出六款新的EQ系列车型，除了将在2021年1月20日全球首发亮相的?奔驰EQA之外，还有奔驰EQB（奔驰GLB纯电版）以及奔驰EQE和EQS的纯电动轿车版与SUV版车型。

       据悉，在这六款车型中，奔驰EQA以及EQB、EQE的轿车版都将在北京奔驰的工厂投产，其中将于2021年12月20日全球首发亮相的奔驰EQA将在2021年年初于德国拉施塔特和中国北京工厂下线，该车型基于奔驰的模块化电气平台（MEA，内部代号EVA?II）打造，在车身的地板中搭载了重达700公斤的锂离子电池，容量为60kWh，最高容量可扩展至110kWh，在快速充电模式下可于20分钟内将电量从0充至80%。在动力上，奔驰EQA基本版车型将搭载150kW的电动机，并提供200kW和250kW两种不同性能的电机选择，续航里程约400公里。

       另外，奔驰还将在2021年年末于中国北京工厂和匈牙利的Kecskemét工厂下线EQB车型，该车型被看做是奔驰GLB的纯电动版车型，内部代号为X243，采用七座布局，是继奔驰EQA之后第二款在MEA平台上的纯电动车，也是奔驰继EQC之后的第二款纯电动SUV车型。

       值得一提的是，除了奔驰EQA和奔驰EQB在奔驰的北京工厂投产外，奔驰还将在北京工厂投产EQE车型，预计EQE纯电动轿车版车型在2021年于北京奔驰工厂和德国不莱梅工厂下线，在车身尺寸上比燃油版的奔驰E级要小一些，但是在车内的空间方面可以媲美奔驰S级，并且初期上市的是前后轴均搭载电机的全轮驱动车型，2022年后将推出只搭载后轴电机的后驱版车型，预计奔驰EQE将达到L3级自动驾驶标准，并具备全轮转向系统，续航里程超过600公里，输出功率超过400马力和750N·m。同时虽然目前奔驰方面尚未正式确认，但与奔驰EQS的车型组合类似，预计奔驰EQE也将推出EQE的电动SUV版车型，在外观和技术上类似于奔驰EQS?SUV车型。

       相比已经确认将会在北京奔驰国产的EQA、EQB以及EQE，奔驰EQS目前曝光的信息是这款车型将在2021年上半年在德国Sindelfingen的56号工厂投产，而EQS的SUV版本车型将在2022年于美国Tuscaloosa工厂下线，无论是EQS的轿车版还是SUV版车型都基于奔驰EVA平台打造，其轿车版WLTP续航里程约为700公里，SUV版车型续航里程约为600公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽e系列是国几的?

       在20世纪80年代，一款被戏称为“小土豆”的菲亚特126P，凭借相对较低售价，加速了国内私家车发展，更拉开了国人对微型车喜爱。不过，随着经济的发展，国人逐渐消费升级，紧凑与中型车逐渐成为主角。

       如今当纯电动车走入私人市场后，由于纯电动车型技术一直在更新迭代，续航里程正在不断突破。就在众人仍在观望之际，新能源指标也成为紧俏的稀缺资源，在北京若现在申请新能源指标，至少需要排队至9年之后。

       因此，不少用户选择先行购置一台入门价位的微型纯电动车，一方面解决代步之需，另一方面可以持号观望。而“E车汇”在近期体验过一台微型纯电动车过后，也深觉真香。

       事情是这样的，在疫情尚未消散的当下，停车成为每天最头疼的事情，十分期盼能够偶遇同事，帮忙指引避免磕碰。而小巧的微型纯电动车，不仅停车便捷，还能同时容纳4位成年人，加之低廉的使用成本，令“E车汇”印象深刻，为此也为大家推荐几款实用的微型纯电动车型。

       零跑T03

       上市时间：第二季度

       综合续航：403km

       补贴后售价：4月10日公布预售价

       有无现车：无现车且暂不能预定

       对于微型纯电动车而言，受制于成本问题，续航、品质、配置等方面表现都并不突出，而从零跑T03曝光的信息来看，新车综合续航可达403km，并具备L2级别智能驾驶辅助。无论是续航还是配置，均是同级别标杆水准。不过，根据“E车汇”了解，目前在北京零跑T03只有媒体用车，展车并未就位，车型具体预售价，可能将在4月10日通过零跑App公布，且目前暂不能接受预定。

       对于纯电动车而言，续航就是衡量标准，可受制于电池布局空间、电池成本以及补贴政策问题，小型纯电动车一度因续航被众多专家“宣判死刑”。零跑T03采用宁德时代NCM811电芯，动力电池包总容量为37.1kWh，其403km的综合续航里程与紧凑级纯电动车型基本相当，而从基础性能、空间、定位来看，零跑T03肩负的走量重任远大于T01车型。

       零跑T03打开车门之后，通过人脸识别系统，便可直接启动车辆。10.1英寸的中控屏幕，不仅融合多媒体、导航等基础功能，还内置科大讯飞3.0语音交互功能，用户通过语音功能便可控制车内绝大多数功能。这些配置在微型纯电动车型之上，本就是越级的存在。

       更破天荒的是，零跑T03具备L2级别智能驾驶辅助功能。通过车头布置的隐藏式毫米波雷达、11个超声波雷达、15个高精传感器以及多个高清摄像头，可实现APS智能泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警等多项智能驾驶辅助功能。

       E小结：零跑T03明显在各项性能指标方面，超越了零跑T01车型。微型纯电动车型的定位，未来定价将会更加亲民，加之自身足够的性能优势，零跑T03将肩负品牌走量重任。

       科莱威CLEVER

       上市时间：3月31日

       综合续航：260km

       补贴后售价：5.9999万元

       有无现车：部分现车已在运输途中

       对于纯电动微型车来说，在国内市场荣威就是先行者。早在2012年上汽便推出了微型纯电动车型荣威E50，而纯电动车正式大举进军私人市场还是两年之后的事情。如今时隔多年，上汽集团推出科莱威CLEVER重回微型纯电动车市场。目前，据“E车汇”询问多家经销商了解到：“目前仅有少数店家配有展车，已有部分现车在运输途中。至于优惠情况销售人员并未给到具体政策，但吐露5.9999万元的补贴后售价有可能是包牌价。”

       作为上汽集团“新出行”战略下的首款车型，科莱威CLEVER搭载的电池组容量为27kWh，NEDC续航里程为260km，未来新车将上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。从具体性能参数与内装配置来看，科莱威CLEVER就是一台标准的通勤代步车辆，

       科莱威CLEVER三门两座的车身结构，新车长宽高分别为：3140*1648*1521/1531mm，轴距为2000mm。由于电驱动系统结构优势，并没有侵占任何车内乘坐空间，因此科莱威CLEVER的内部空间相对充裕，完全可满足两名成年人的通勤购物之需。

       E小结：科莱威CLEVER目标定位十分精准，未来主要应对消费群体集中在首次购车，或解决家庭第二辆通勤代步需求，充裕的内部空间、超低的使用成本以及小巧的车身结构，加之不限行、停车方便，科莱威CLEVER作为通勤代步车辆足够称职。

       BEIJING?EC3

       上市时间：2019年

       综合续航：330km

       补贴后售价：7.38万元

       优惠后价格：5.59万元

       有无现车：现车充足

       在当年BEIJING推出北汽EC180/EC200之后，便迅速走红新能源市场，长期进入销量排行榜单。在近期的到店直播中，经销商表示：“北汽EC3目前综合续航里程已经提升至330km，并且可以给出最高1.79万元优惠。”

       经济、实惠、实用、够用是EC系列车型核心卖点，而EC3在升级过后重点提升了新车内装设计与配置，明显改善了老款车型塑料感浓重的问题。大面积高光蓝色装饰的加入，明显让EC3内饰更加活泼，7寸双UI液晶仪表盘+8英寸悬浮式中控屏，在视觉层面明显提升了车内科技感。至于其车机内置搭载科大讯飞3.0智能语音交互操控系统，导航、娱乐、网络、语音控制等功能，均有所配备。

       尽管EC3作为入门价位车型，但其依旧配备了水冷电机、N-booster智能刹车系统、低温预加热等技术，充分保障了EC3的基础性能，330km的综合续航能力也足够一周的通勤需求。

       E小结：采用五门四座布局的EC系列，原本就是实用派微型纯电动车型的代表，快慢充兼备的充电配置，完全可满足出行需求。如今配合终端大幅优惠，EC3也在巩固自身市场份额。

       宏光MINI?EV

       上市时间：第二季度

       综合续航：120/170km

       补贴后售价：暂未公布

       在近期汽通用五菱公布了旗下纯电动车宏光MINI?EV官图，而在工信部目录显示，宏光MINI?EV将推出四种配置两种续航里程车型，NEDC续航里程分别为120km/170km。

       从官图来看，宏光MINI?EV整体设计采用方正、硬朗的设计风格，小巧的车身配合硬朗的设计风格，别有一番风味。宏光MINI?EV内部设计主要以实用为主，配备旋钮式换挡机构。新车采用三门四座布局，后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74立方米。

       根据官方资料显示，宏光MINI?EV全系车型配备最大功率20kW，峰值扭矩85N·m的驱动电机。新车将提供两个续航版本，分别为120km和170km。

       E小结：宏光MINI?EV硬朗的设计风格搭配小巧的车身尺寸，本身就具备强烈的K-car风格，而内部充裕多变的内部空间，也延续了K-car造车理念，待新车公布更多信息之后，“E车汇”也会持续关注报道。

       在“E车汇”看来，进入2020年后，众多品牌都在更新或推出新款微型纯电动车型，这一细分市场大有重回当年激烈竞争之势。250km起的综合续航能力，完全可以胜任通勤代步需求。如今越发充裕的内部空间，更加丰富的科技配置，也让这些车型综合卖点更加突出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展重磅新车前瞻，这几款车型不容错过

       是国三的，E系列车性价比挺不错：

       1、首先，北汽出品，大品牌，从北奔北现的大厂房和成熟技术就能知道这车技术过关，质量过硬；

       2、其次，外观是参照奔驰B200的设计，德式风格，大灯请奔驰设计师做了异形设计，动感时尚。内饰也是典型的德国风格，大轴距大空间，拉着家人朋友空间宽裕；

       3、再者，它的发动机技术非常成熟，动力输出很出色。最大亮点是安全，北京汽车使足力把安全做完美，它全车共6个气囊，全系标配了ABS、EBD，安全到位；

       4、从之前曝光的配置来看，高配上还有6.5寸大屏的多媒体娱乐系统，开车娱乐两不误，附带的GPS、定速巡航、自动感应大灯、侧气帘，可以说E系列车功能配置全面，外观时尚漂亮，成为这个价位的最有竞争力的车型。

       百万购车补贴

       随着疫情逐渐烟消云散，今年下半年的汽车市场也逐渐步入正轨，各大车展相继恢复，有效进行。6月，粤港澳大湾区车展顺利开幕，打响了今年大型车展的第一枪；7月，成都车展也盛大开展，吹响下半年车市复苏的号角；在即将到来的9月，延期的2020北京车展也即将在9月26日开幕，从最新的参展新车来看，高端化、智能产品以及纯电动车将是此次车展的一大亮点，下面笔者就带大家一起看看此次北京车展上有哪些重磅车型。

       吉利PREFACE

       车型亮点：吉利品牌全新宽体轿车，外形神似沃尔沃S60

       吉利PREFACE是CMA架构下的首款宽体轿车，是“科技吉利4.0战略”的产物，目前新车的实车图已经在网上爆出，新车中文名或将命名为星瑞。

       感官设计上，新车采用最新的家族设计，整体造型十分动感前卫，前脸采用的是直瀑式进气格栅，搭配有矩阵式的LED大灯以及三段式的脉冲日行灯，和沃尔沃S60非常相似，相信会非常受年轻消费者喜爱。

       动力方面，新车也将搭载和沃尔沃S60同款2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，其最大功率190马力，传动系统方面，与之匹配的可能是6AT变速箱。价格方面，由于其尺寸小于博瑞，所以云堆汽车预计其价格也会稍低于博瑞，整体来看，新车非常值得期待。

       全新国产奥迪A3

       车型亮点：运动套件上身，颇有RS3韵味

       目前全新奥迪A3的实车图早已在网上被曝光，作为豪华A级轿车市场的热门选手，它可以说是备受关注，据悉，该车将会在2020北京车展进行首发。外观部分，全新国产奥迪A3拥有两厢与三厢两种车身形式，并提供标准版与S-line两种外观风格，其中标准版的中网配备大尺寸蜂窝状装饰，运动感十分强烈。

       值得一提的是，全新国产奥迪A3?Limousine版本将会对轴距进行加长，这将有助于改善后排乘客的腿部空间，提升乘坐舒适性。尺寸方面，全新国产奥迪A3两厢的长宽高分别为4343（4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm，长宽高较现款有细微的提升。

       动力方面，新车将会继续搭载最大功率为150马力的1.4T发动机，此外，为了应对对动力需求更高的消费者，未来，新车可能还会加入动力更强的EA888?2.0T发动机，并且提供两种调校。

       现代帕里斯帝

       车型亮点：名字新奇，现代汽车打造的旗舰级SUV

       现代帕里斯帝作为现代汽车打造的旗舰级SUV，定位于中大型SUV，整个外观看着十分唬人，新车将在此次北京车展上正式开启预售。外观部分，新车看起来十分“硬汉”，外形方方正正，前格栅采用粗壮的镀铬条装饰，看起来十分个性化；车身内部，新车将采用2+3+2或2+2+2座椅布局形式，来满足不同消费者的需求。

       动力方面，新车将搭载一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272马力，峰值扭矩330牛·米，达到家族旗舰SUV应有的水平。传动系统方面，与发动机匹配的是纵置8AT变速箱，中高配还将增加四驱系统。

       大众途观X

       车型亮点：途观L的轿跑版本

       作为途观L的轿跑版车型，途观X备受关注，据悉，途观X将在此次北京车展进行首发。造型方面，途观X兼具SUV车型和Coupe车型的设计风格，前脸造型与途观L相比，上格栅的面积增大，营造出不错的视觉效果。

       而作为轿跑SUV，自然最吸引人的地方侧面，溜背造型从车顶沿至车尾，幅度比探岳X还大，十分性感，此外，两侧还有双色花瓣式轮圈进行点缀，彰显出该车极为年轻的视觉感受。尺寸方面，途观X的长宽高为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，其中轴距与现款途观L一样。

       动力方面，新车还是熟悉的配方，提供330TSI和380TSI两种动力，即搭载2.0T发动机的低高功率版本，最大功率分别为186马力和220马力，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

       新款国产奔驰E级

       车型亮点：采用奔驰最新家族设计，新增2.0T+48V轻混

       今年可以说是奔驰的产品元年，旗下多款走量车型相继推出，可谓动作频频，正如全新GLA、CLA、CLA猎装版等新车都已经率先上市，而在本届北京车展，奔驰又将带来中期改款的奔驰E级。

       外观部分，参考之前爆出的谍照来看，新车采用了全新的家族设计，将继续提供普通版和运动版两种车型给消费者选择，整体变化主要集中在车身流线以及大灯组部分，目前奔驰全系家族都在从上而下的采用这套设计语言，网上对这套设计语言褒贬不一。

       动力方面，新款E级继续搭载现款的M264系列发动机，有1.5T+48V、2.0T以及2.0T+48V这三种组合。至于海外新款E级上的全新M254系列发动机，预计在明年也会导入奔驰的国产产品中。

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       好了，今天关于“北京汽车e系列汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“北京汽车e系列汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。