全新爱丽舍汽车级别

       如果您对全新爱丽舍汽车级别感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.爱丽舍怎么样？值得买吗？

2.我想买雪铁龙爱丽舍2014款，这车的优缺点怎样？还有后期包养如何？谢谢！

3.经典科鲁兹和爱丽舍是同一个级别的车吗

4.大家评价一下雪铁龙爱丽舍这款车怎么样？

爱丽舍怎么样？值得买吗？

       爱丽舍发动机最大功率117马力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：150牛·米/4000rpm。

       新增加的1.6L自动豪华型在舒适型的基础上新增双拼材质座椅，车内PM2.5过滤系统、带杯架的后排中央扶手，集成转向灯的外后视镜等。

       此外像倒车雷达，电动天窗，LED日间行车灯，多功能方向盘等实用配置依然会配备。

扩展资料：

       汽车选购要点：

       1、比动力。

       看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

       2、比质量。

       这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

       3、比配置。

       一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?

       百度百科-全新爱丽舍

我想买雪铁龙爱丽舍2014款，这车的优缺点怎样？还有后期包养如何？谢谢！

       内饰： 老实说全新爱丽舍的内饰设计我感觉有点怪，方向盘给人的感觉是运动范，但是中控的设计又是那种居家的风格，用料也比较差，全是硬塑料，好在做工还不错。空间： 目前还没有满载的情况出现，日常使用是足够的，后备箱非常的大，后排空间一般般吧。配置： 全新爱丽舍的配置比较一般，这一点跟国内的自主品牌和韩系车不能比，方向盘不是真皮的，而且那个所谓的多功能方向盘完成不能说是多功能方向盘好吧？动力： 1.6L的动力我个人觉得是足够了，全新爱丽舍这种车也不是拿来飙车用的，日常使用足够就可以了，不过目前没有试过满载时候的动力，应该也不会太垃圾吧。操控： 全新爱丽舍的操控非常好，电动助力的方向盘很轻，转向也很准，底盘也比较扎实，还有一点就是换挡也比较顺手，变速箱用起来很舒服，手感很好。油耗： 因为才跑了几百公里而已，油耗我没有太仔细去算，据我加了这3次油来看，油耗大概是百公里8L不到吧，这个油耗后面肯定会有降的，毕竟现在是新车，磨合期油耗会高一点，而且高速也没跑呢现在。舒适： 去4S店看过，好像只有顶配才有真皮座椅，这个有点坑，虽然说织物的也可以，但是在舒适性上还是有很大差别的，好在目前来看空间是够用的。

经典科鲁兹和爱丽舍是同一个级别的车吗

       2014款爱丽舍属于新款爱丽舍，外观与内饰设计年轻时尚有活力，轴距为2652mm空间在这个级别表现还不错，左右包裹性好舒适性不错。搭载1.6L的发动机百公里油耗在8.4L左右，油耗略高。搭载的是4速变速箱，技术略微落后，但是稳定性比较的好，质量稳定性也不错，性价比较高，还是值得购买的。去优信二手车看看吧！

大家评价一下雪铁龙爱丽舍这款车怎么样？

       定位上类似，但是两个车还是有区别，爱丽舍更倾向于和科沃兹去比，但是仍然有区别。在这里分别介绍一下吧。经典科鲁兹，科沃兹和爱丽舍都是入门级A级车。经典科鲁兹基于上一代科鲁兹平台，是发挥老平台余热的产品。科沃兹则更老，基于第一代凯越平台，也就是03年的韩国大宇J200平台。爱丽舍基于PSA最新的EMP1平台，不过这是个A0级平台，所以爱丽舍本质上是一台拉皮车。所以对于这些入门级A级车其实各自都有不靠谱之处，就看谁更好些，算是瘸子里挑将军。

       经典科鲁兹的技术相比科沃兹会新一些，但是科沃兹是新设计的，新的元素多一些，如果不在意的话，二者建议经典科鲁兹一些。不过经典科鲁兹是上汽通用自己做出来的，其实和美国通用关系不大。爱丽舍虽然是拉皮车，但仍然是法国PSA研发的，也是在欧洲率先发布，相对来讲血统会纯一些，也会靠谱一些，而且整个平台也是新的，产品力优于经典科鲁兹。

       如果银子够直接上新科鲁兹当然是最好的，如果银子不够，建议考虑爱丽舍。

       是款相当不错的车，秉承了法国雪铁龙一贯的优雅和舒适，特别是雪铁龙传统的优秀的底盘技术，在驾驶体验上，操控性和舒适性确实是同级车里面的佼佼者。

       话说回到爱丽舍上来。从富康-三厢富康-爱丽舍，一步步的过度，整体制造技术属于90年代后的技术，相对虽然不算是先进，但是技术成熟，可靠耐用，特别是在这种经济性的家用车中，绝对属于够用的级别。而且相对于其他的几个同级品牌来说，甚至可以说技术比较先进。16V的发动机、后轮随动、四轮独立悬挂、整体车身，在这个级别里面都算是相当不错的。至少，比捷达、普桑等是强的太多了。:-)

       当然，也有一些不可避免的毛病，比如说高速发动机的噪音太大，行驶换挡不顺畅等，不过，都在可以忍受的范围内。

       今年刚刚推出新爱丽舍，外形改变，更为大气和时尚（仿的新C5的前脸），发动机和变速器匹配的更为顺畅合理，内饰也协调多了，噪音大为降低，可以说，驾驶感觉相当的不错。还有一些其他的小变化，很人性化。有空你可以去试一试。

       每种车都有自己的优点和缺点，我们只要客观的去看待就可以了。在自己的实际需求内，适合自己的就是最好的，其实别人的观点并不见得就适用。所以，我只能说，我，很喜欢爱丽舍。

       好了，关于“全新爱丽舍汽车级别”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全新爱丽舍汽车级别”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。